Пълна версия: Re: ми гума лошо?
NiteRider написа:
> През миналия сезон, аз успях да има два основни проблема с една гума, един
> IRC Метро / K. Първият път беше по моя вина. Аз очевидно не е седнал
> Новата гума правилно на джантата и когато бях напомпва, няколко
> Инча на зърно дойде на разстояние от и тръбата засвири на парчета, огъване на
> Джантата стената. Аз възстановен с Campy джантата Thorr, които трябва да бъдат много
> По-силна от фабриката джантата. Но в дългосрочен, Last Ride от
> Сезон, пак се издъни. Не завой на джантата, но унищожават друга
> Тръба. (Болки в шията, прекалено, тъй като тази тръба е вътре и уплътняване
> Основно свиреха цялото място.) Направих сигурен, че ще седи
> Мънисто правилно този път.
>
> Това специално гума лошо, или аз съм просто жертва на лош късмет?
> Има сте били никакви проблеми с другите "Метро" имам на моя
> Предните колела, който беше купен в същото време. Бих искал да боклук един
> Гума, че имам само няколко от сто мили от него. Но аз очаквам да
> Да се прави още няколко дълги вози през този сезон и аз не искам да рискувам
> Е трудно далеч от дома (да, мога да носи тръба, помпа, и
> Лостове, но това трябва да бъде последна инстанция). Някой друг има проблеми
> С Метрото или IRC гуми като цяло?
Ако те са тел мънисто, Били ли сте някога сгънати тези гуми? Аз сгънати жица
мънисто пътя гума неправилно веднъж, а това направи мънисто неравномерно, работното му
далеч от джантата след 0,5 мили и разпенващ на тръбата. Освен ако не си стена
вече е заподозрян, обаче, не виждам как може да гума Изпускане на завой
на джанта ...
--
Фил, Калмар-в-обучение
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
Фил Лий пише:
>> През миналия сезон, аз успях да има два основни проблема с една гума, един
>> IRC Метро / K. Първият път беше по моя вина. Аз очевидно не е
>> Седнал на нови гуми правилно на джантата и когато бях напомпва,
>> Няколко инча от зърно дойде почти и тръбата засвири на парчета,
>> Огъване на джантата стената. Аз възстановен с Campy джантата Thorr, които
>> Трябва да бъде много по-силна от фабриката джантата. Но в дългосрочен,
>> Последна езда на сезона, пак се издъни. Не завой на джантата, но
>> Унищожават друга тръба. (Болки в шията, прекалено, тъй като тази тръба
>> Уплътняване е вътре и в общи линии свиреха цялото място.) Аз
>> Се увери, бих седнал на зърно правилно този път.
>> Това специално гума лошо, или аз съм просто жертва на лош късмет?
>> Има сте били никакви проблеми с другите "Метро" имам на моя
>> Предните колела, който беше купен в същото време. Бих искал да боклук
>> Една гума, че имам само няколко на сто мили от него. Но аз
>> Очаквате да се прави още няколко дълги вози през този сезон и аз не
>> Искат да рискуват да бъдат трудно далеч от дома (да, мога да носите
>> Тръби, помпа, и лостове, но това трябва да бъде последна инстанция). Някой
>> Иначе имат проблеми с Метрото или IRC гуми като цяло?
> Ако те са тел мънисто, Били ли сте някога сгънати тези гуми? Аз сгънати
> Жица мънисто гума път неправилно веднъж, а това направи мънисто
> Неравномерно, работното му далеч на джантата след 0,5 мили и разпенващ
> Тръба. Освен ако стената вече е заподозрян, обаче, не
> Видите как една гума Изпускане на завой на джанта може да ...
Най-добрият можете да направите с гумите тел мънисто е да не го сгънете, но за
намотка то както е показано:
http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.23.html
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
On Mon, 23-ти март 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> написа:
> В статия <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Фил,
> Калмар-в-обучение <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> написа:
>
>> Ако те са тел мънисто, Били ли сте някога сгънати тези гуми? Аз сгънати жица
>> Мънисто пътя гума неправилно веднъж, а това направи мънисто неравномерно, работното му
>> Далеч джантата след 0,5 мили и разпенващ на тръбата. Освен ако не си стена
>> Вече е заподозрян, обаче, не виждам как може да гума Изпускане на завой
>> На джанта ...
>
> Никога не съм ги сгънат. Те не идват навити от магазина, но това е
> безопасно. Какво се наведе е на ръба на стената. Изглеждаше почти като аз ще
> придобили голяма въздуха и се приземи с нулев въздух под налягане, така че се наведе фланец
> навън няколко мм. Бих изпрати снимка на джантата не успя, но това
> не е двоични файлове група. Аз не съм изненадан, че фабриката джанти (без име
> марка) не са особено силни. В Thorr не завой, когато тръбата
> духна от това.
Уважаеми NiteRider,
Чувствайте се свободни да имейл картина в прикачен файл към мен
хостинг: carlfogel@cocmast.net
Има и безплатен хостинг сайтове:
http://www.theimagehosting.com/
Карл Фогел
На Вто, 22-ри март 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
написа:
> On Wed, 23-ти Март, 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
> <stingray@bowlander.bike> написа:
>
>> В статия <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Фил,
>> Калмар-в-обучение <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> написа:
>>
>>> Ако те са тел мънисто, Били ли сте някога сгънати тези гуми? Аз сгънати жица
>>> Мънисто пътя гума неправилно веднъж, а това направи мънисто неравномерно, работното му
>>> Далеч на джантата след 0,5 мили и разпенващ на тръбата. Освен ако не си стена
>>> Вече е заподозрян, обаче, не виждам как може да гума Изпускане на завой
>>> На джанта ...
>>
>> Никога не съм ги сгънат. Те не идват навити от магазина, но това е
>> безопасно. Какво се наведе е на ръба на стената. Изглеждаше почти като аз ще
>> придобили голяма въздуха и се приземи с нулев въздух под налягане, така че се наведе фланец
>> навън няколко мм. Бих изпрати снимка на джантата не успя, но това
>> не е двоични файлове група. Аз не съм изненадан, че фабриката джанти (без име
>> марка) не са особено силни. В Thorr не завой, когато тръбата
>> духна от това.
>
> Уважаеми NiteRider,
>
> Чувствайте се свободни да имейл картина в прикачен файл към мен
> хостинг: carlfogel@cocmast.net
>
> Има и безплатен хостинг сайтове:
>
> http://www.theimagehosting.com/
>
Бях глупак да се съмняват Бенджамин Луис - тук е вид
Ами, carlfogel@comcast.net.
Dyslexically,
Карл Фогел
carlfogel@comcast.net написа:
> На Wed, 22-ри март, 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
> Написа:
>
>> On Mon, 23-ти март, 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
>> <stingray@bowlander.bike> Написа:
>>
>>> В статия <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Фил,
>>> Калмар-в-обучение <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> написа:
>>>
>>>> Ако те са тел мънисто, Били ли сте някога сгънати тези гуми? Аз
>>>> Сгънати жица гума мънисто път неправилно веднъж, а това направи
>>>> Мънисто неравномерно, работното му далеч на джантата след 0,5 мили и
>>>> Разпенващ на тръбата. Освен ако стената вече е заподозрян,
>>>> Обаче, аз не виждам как може да гума Изпускане на завой на джанта ...
>>>
>>> Никога не съм ги сгънат. Те не идват навити от магазина, но това е
>>> Безопасно. Какво се наведе е на ръба на стената. Изглеждаше почти като аз ще
>>> Придобили голяма въздуха и се приземи с нулев въздух под налягане, така че се наведе фланец
>>> Навън няколко мм. Бих изпрати снимка на джантата не е, но
>>> Това не е двоични файлове група. Аз не съм изненадан, че фабриката джанти
> Не>> (не марка), са особено силни. В Thorr не завой
>>>, Когато засвири тръбата от това.
>>
>> Уважаеми NiteRider,
>>
>> Чувствайте се свободни да имейл картина в прикачен файл към мен
>> Хостинг: carlfogel@cocmast.net
>>
>> Има и безплатен хостинг сайтове:
>>
>> Http://www.theimagehosting.com/
>>
>> Карл Фогел
>
> Ир, carlfogel@comcast.net.
>
> Dyslexically,
>
> Карл Фогел
Къде е Sorni? Той би трябвало да скочи над всички този един от сега ... Може би той
трябва да чака до утре сутринта бавно? ;)
--
Фил, Калмар-в-обучение
На Sun, 24-ти март 2005 г 00:32:47 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> написа:
> В статия <1f0241h4bf1fsdcrsbg7fhcc20vvshu7iv@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> написа:
>
>>> Никога не съм ги сгънат. Те не идват навити от магазина, но това е
>>> Безопасно. Какво се наведе е на ръба на стената. Изглеждаше почти като аз ще
>>> Придобили голяма въздуха и се приземи с нулев въздух под налягане, така че се наведе фланец
>>> Навън няколко мм. Бих изпрати снимка на джантата не успя, но това
>>> Не е двоични файлове група. Аз не съм изненадан, че фабриката джанти (без име
>>> Марка) не са особено силни. В Thorr не завой, когато тръбата
>>> Духна от това.
>>
>> Уважаеми NiteRider,
>>
>> Чувствайте се свободни да имейл картина в прикачен файл към мен
>> Хостинг: carlfogel@cocmast.net
>
> Имах приятел, то имейл до вас. Счетох чукане на джантата назад
> тъй като това колело е един диск спирачка, но след това забелязах пляскане на
> вътрешната страна на джантата, видими в третата снимка.
>
>> Има и безплатен хостинг сайтове:
>>
>> Http://www.theimagehosting.com/
>
> Не работи. Изглежда Yahoo ги закупихме и я затвори.
Уважаеми NiteRider,
Вашият 14k джантата триптих може да се види тук:
http://home.comcast.net/ ~ carlfogel / изтегляне / rim_nite.jpg
Всеки изненадан от малкия размер на файла трябва да
Не забравяйте, че на три снимки на джантата са практически
черно и бяло, така че подробно е действително добър.
В хостинг услуга изглежда да се работи - Току-що регистрирана,
влезете в системата, и качил на един и същи файл:
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
http://www.theimagehosting.com
Карл Фогел
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? пише:
> Никога не съм ги сгънат. Те не идват навити от магазина, но
>, Че е безопасно. Какво се наведе е на ръба на стената. Изглеждаше почти
> Като Бих намерила голям въздуха и се приземи с нулев въздух под налягане, така че
> Фланец се наведе навън няколко мм. Бих изпрати снимка на
> Джантата не успя, но това не е двоични файлове група. Аз не съм изненадан, че
> Фабрика джанти (не марка) не са особено силни. В Thorr
> Не завой, когато засвири тръбата от това.
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
Аз съм сигурен, че вредите върху снимката на джантата не са от
гума инфлация или дефектен мънисто гума. Щетите, че най-вероятно
, причинени от удари нещо да лежи на пътя, като един цол висок
блок от дърво или от други подобни препятствия, дори рок. Това най-вероятно е
не е покриване на разкопките табела на стъпка в тротоара, защото това
ще са повредени и двете краища на джантата.
Кевлар мъниста не оказват съществено огъване съпротива и не удар
по този начин, когато са напомпани, нито пък на металните топчета гуми тествани
за клинч с рязане на тел на няколко места. Не бях там
но аз подозирам сте забелязали на сътресение и предположих, че е била причинена от
гуляй. Вярвам, че сътресенията, причинени на гуляй.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
На Sun, 24-ти март 2005 02:34:50 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> написа:
> В статия <nm34415qaq4fsn28qcognorh8cn83lhv0b@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> написа:
>
>> Уважаеми NiteRider,
>>
>> Вашият 14k триптих джантата може да се види тук:
>>
>> Http://home.comcast.net/ ~ / carlfogel изтегляне / rim_nite.jpg
>>
>> Всеки изненадан от малкия размер на файла трябва да
>> Не забравяйте, че на три снимки на джантата са практически
>> Черно-бели, така че подробно е действително добър.
>>
>> На хостинг услуга изглежда да се работи - Току-що регистрирана,
>> Влезете в системата, и качил на един и същи файл:
>
> Благодаря, Карл. Аз не знам какво не е наред в моя край. Всеки път аз кликнете
> на вашия сайт за imagehosting.com, аз веднага се пренасочва към
> Начална страница на Yahoo, и аз не мога да намеря нищо за хостване картинката там.
Уважаеми NiteRider,
Вие сте добре дошли.
Може би трябва да се изчисти кеша на браузъра ви? Твоя
заглавието показва, Тот и OS X, така че нямам идея как да се
изпразване на кеша, но тези връзки работят надеждно за мен:
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
http://www.theimagehosting.com
Карл Фогел
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? пише:
>> Http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
>> Аз съм сигурен, че вредите върху снимката на джантата не са от
>> Гума инфлация или дефектен мънисто гума. Щетите, че най-вероятно
>> Причинени от удари нещо да лежи на пътя, като един цол висок
>> Блок от дърво или от други подобни препятствия, дори рок. Това най-вероятно
>> Не е бил разкопки обхващат табела на стъпка в тротоара, защото
>>, Които ще са повредени и двете краища на джантата.
>> Кевлар мъниста не оказват съществено огъване съпротива и не удар
>> По този начин, когато са напомпани, нито пък на гумите тел мънисто
>> Тествани за клинч с рязане на тел на няколко места. Аз
>> Не е бил там, но аз подозирам сте забелязали на сътресение и го приема беше
>> Причинени от гуляй. Вярвам, че сътресенията, причинени на гуляй.
> Ница хипотеза, но напълно погрешно. Това е първият ръб, на
> Първи път тази гума, причинени проблем за мен. Този път, аз не бях
> По пътищата. Бях в апартамента ми като току-що завършен
> Монтаж на чисто нов тел мънисто "Метро" на волана. Колелото не е било
> Дори обратно на моя мотор. Помпени това, то взривиха на около 50-60psi,
> Учудващо нисък, по мое мнение, но не влиза в противоречие с лошо
> Седнал мънисто. Доста оглушителен в затворено пространство, също.
Ами тогава си по-лошо, отколкото аз само подозрения. Ръбът не може да се наведе да се
, които оформят с 60psi или дори 120psi. Ако е така, трябва да се обясни
, когато местната сила стана причина това, че в този момент и вдлъбнатина
никъде другаде. Не мога да видя лицето ти или дали сте chuckling като
ви пиша това, но колкото повече чета толкова повече се усещането за
превземка на (известен още като канон). Странична сила около мънисто е хомогенен, когато
колелото не е заредена, и не би могло да предизвика местно нередност.
Както казах, кевлар мънисто гуми не мънисто скованост и натиснете върху
джантата по еднакъв начин. Няма начин да си гума може да доведе до тази аномалия.
> Тя засвири отново месеца по-късно на ръба Аз изново с колело,
> A Campagnolo Thorr. Но това е за втори път на автостоп и там
> Не беше очевидна повреда на този ръб. Това, че гумите взривиха на разстояние от два
> Различни джанти ми е източник на безпокойство.
Това е настъпило втори път, докато езда трябва да се чудите
който се наведе на джантата на първо време, това да не вреди на джантата
докато той е бил натоварен. Аз съм сигурен, че ако налягането на въздуха са
обвиняем тогава бихте могли да повтори експеримента щети джантата от надува един
уморявам да 120psi, нещо, което доста често хора доклад тук. Ти
може удар на гумата на разстояние от ръба, ако не е правилно монтирани, но дори и
тогава няма да огънете RIM, или за този въпрос причиняват никаква вреда.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider <stingray@bowlander.bike> написа:
> В статия <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> написа:
>
>> NiteRider? пише:
>>
>>> Ница хипотеза, но напълно погрешно. Това е първият ръб, на
>>> Първи път тази гума, причинени проблем за мен. Този път, аз не бях
>>> По пътищата. Бях в апартамента ми като току-що завършен
>>> Монтаж на чисто нов тел мънисто "Метро" на волана. Колелото не е било
>>> Дори обратно на моя мотор. Помпени това, то взривиха на около 50-60psi,
>>> Учудващо нисък, по мое мнение, но не влиза в противоречие с лошо
>>> Седнал мънисто. Доста оглушителен в затворено пространство, също.
>>
>> Ами тогава си по-лошо, отколкото аз само подозрения. Ръбът не може да се наведе да се
>> Които оформят с 60psi или дори 120psi. Ако е така, трябва да се обясни
>>, Където местният сила стана причина това, че в този момент и вдлъбнатина
>> Никъде другаде. Не мога да видя лицето ти или дали сте chuckling като
>> Ви пиша това, но колкото повече чета толкова повече се усещането за
>> Нагласен на (известен още като канон). Странична сила около мънисто е хомогенен, когато
>> Колелото не е заредена, и не би могло да предизвика местно нередност.
>> Както вече казах, кевлар мънисто гуми не мънисто скованост и натиснете върху
>> Джантата по еднакъв начин. Няма начин да си гума може да доведе до тази аномалия.
>>
>>> Се издъни отново месеца по-късно на ръба Аз изново с колело,
>>> A Campagnolo Thorr. Но това е за втори път на автостоп и там
>>> Не беше очевидна повреда на този ръб. Това, че гумите взривиха на разстояние от два
>>> Различни джанти ми е източник на безпокойство.
>>
>> Това е настъпило втори път, докато езда трябва да се чудите
>> Който се наведе на джантата на първо време, това да не вреди на джантата
>> Докато той е бил натоварен. Аз съм сигурен, че ако налягането на въздуха са
>> Обвиняем тогава бихте могли да повтори експеримента щети джантата от надува един
>> Гума да 120psi, нещо, което доста често хора доклад тук. Ти
>> Може да раздухат гума на разстояние от ръба, ако не е правилно монтирани, но дори и
>> След това няма да огънете RIM, или за този въпрос причиняват никаква вреда.
>
> Добре, да видим сега защо някои хора тук имат не използвате за
> rantings. Jobst Бранд знае всичко. И ако му противоречи, ти
> трябва да бъде един трол. Стига с вас, тогава. Аз не търпение, за да се справят с
> самостоятелно важно самостоятелно, описани гений. На разстояние до killfile с вас.
Това е често казва, че един мъдър човек може да научи от един глупак, а глупак
не можем да научим от един мъдър човек.
NiteRider: Оставям я на вас да решите как и ако това малко максима
тук важи ....
NiteRider <stingray@bowlander.bike> пише:
> В статия <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> Написа:
>
>> NiteRider? пише:
>>
>>> Ница хипотеза, но напълно погрешно. Това е първият ръб, на
>>> Първи път тази гума, причинени проблем за мен. Този път, аз не бях
>>> По пътищата. Бях в апартамента ми като току-що завършен
>>> Монтаж на чисто нов тел мънисто "Метро" на волана. Колелото не е било
>>> Дори обратно на моя мотор. Помпени това, то взривиха на около 50-60psi,
>>> Учудващо нисък, по мое мнение, но не влиза в противоречие с лошо
>>> Седнал мънисто. Доста оглушителен в затворено пространство, също.
>>
>> Ами тогава си по-лошо, отколкото аз само подозрения. Ръбът не може да се наведе да се
>> Които оформят с 60psi или дори 120psi. Ако е така, трябва да се обясни
>>, Където местният сила стана причина това, че в този момент и вдлъбнатина
>> Никъде другаде. Не мога да видя лицето ти или дали сте chuckling като
>> Ви пиша това, но колкото повече чета толкова повече се усещането за
>> Нагласен на (известен още като канон). Странична сила около мънисто е хомогенен, когато
>> Колелото не е заредена, и не би могло да предизвика местно нередност.
>> Както вече казах, кевлар мънисто гуми не мънисто скованост и натиснете върху
>> Джантата по еднакъв начин. Няма начин да си гума може да доведе до тази аномалия.
>>
>>> Се издъни отново месеца по-късно на ръба Аз изново с колело,
>>> A Campagnolo Thorr. Но това е за втори път на автостоп и там
>>> Не беше очевидна повреда на този ръб. Това, че гумите взривиха на разстояние от два
>>> Различни джанти ми е източник на безпокойство.
>>
>> Това е настъпило втори път, докато езда трябва да се чудите
>> Който се наведе на джантата на първо време, това да не вреди на джантата
>> Докато той е бил натоварен. Аз съм сигурен, че ако налягането на въздуха са
>> Обвиняем тогава бихте могли да повтори експеримента щети джантата от надува един
>> Гума да 120psi, нещо, което доста често хора доклад тук. Ти
>> Може да раздухат гума на разстояние от ръба, ако не е правилно монтирани, но дори и
>> След това няма да огънете RIM, или за този въпрос причиняват никаква вреда.
>
> Добре, да видим сега защо някои хора тук имат не използвате за
> Rantings. Jobst Бранд знае всичко. И ако му противоречи, ти
> Трябва да бъде един трол. Стига с вас, тогава. Аз не търпение, за да се справят с
> Самостоятелно важно самостоятелно, описани гений. На разстояние до killfile с вас.
Това може да е така, но вие сте все още е грешно за това как си джантата ли се наведе.
Това просто не е възможно за гума с необходимата сила.
NiteRider <stingray@bowlander.bike> пише:
> В статия <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Джим Смит
> <3.141592six @ gmail.com> написа:
>
>>> Добре, да видим сега защо някои хора тук имат не използвате за
>>> Rantings. Jobst Бранд знае всичко. И ако му противоречи, ти
>>> Трябва да бъде един трол. Стига с вас, тогава. Аз не търпение, за да се справят с
>>> Самостоятелно важно самостоятелно, описани гений. На разстояние до killfile с вас.
>>
>> Това може да е така, но вие сте все още е грешно за това как си джантата ли се наведе.
> Не> Това е възможно само за гумите с необходимата сила.
>
> Тогава ли да ми кажете как го огъват. Да не мислиш, че би сте забелязали
> Такъв пробив, когато бях на монтирането на гумите? Това ли е всичко, което може да направи, просто
> Ме нарекат лъжец или идиот? Кой знае, може би там е слабост в
> Този конкретен джантата. Вие не може да се произнесе, че, освен ако сте всезнаещ
> Бог като Бранд. Ако сте толкова сигурен, че така е било, защото на
> Удар с камък, който аз съм абсолютно сигурен, че има не беше, тъй като аз
> Не е бил на пътешествие, защо не е там толкова много, колкото драскотина на ръба на
> Джантата? Обвивка Дори гумата не може да възглавница такова въздействие, така и
> Anodizing, че не е докоснал. Не мога да ви покажа още снимки близък план
>, Ако не ми вярвате. По дяволите, ако сте готови да платите на корабоплаването,
> Аз ще се радвам да превозва на джантата към вас за проверка.
Аз не съм точно наричаш лъжец или идиот. още. Въпреки това, аз не
Вярвам в магията един от двамата.
Сега чужденци, от друга страна ...
NiteRider написа:
> В статия <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Джим Смит
> <3.141592six @ gmail.com> написа:
>
>>> Добре, да видим сега защо някои хора тук имат не използвате за
>>> Rantings. Jobst Бранд знае всичко. И ако му противоречи,
>>> Трябва да бъде един трол. Стига с вас, тогава. Аз не търпение, за да
>>> Справят с самостоятелно важно самостоятелно, описани гений. На разстояние до
>>> Killfile с вас.
>>
>> Това може да е така, но вие сте все още е грешно за това как си джантата ли се наведе.
> Не> Това е възможно само за гумите с необходимата сила.
>
> Тогава ли да ми кажете как го огъват. Да не мислиш, че би сте забелязали
> Такъв пробив, когато бях на монтирането на гумите? Това ли е всичко, което може да направи, просто
> Ме нарекат лъжец или идиот? Кой знае, може би там е слабост в
> Този конкретен джантата. Вие не може да се произнесе, че, освен ако сте всезнаещ
> Бог като Бранд. Ако сте толкова сигурен, че така е било, защото на
> Удар с камък, който аз съм абсолютно сигурен, че има не беше, тъй като аз
> Не е бил на пътешествие, защо не е там толкова много, колкото драскотина на ръба на
> Джантата? Обвивка Дори гумата не може да възглавница такова въздействие, така и
> Anodizing, че не е докоснал. Не мога да ви покажа още снимки близък план
>, Ако не ми вярвате. По дяволите, ако сте готови да платите на корабоплаването,
> Аз ще се радвам да превозва на джантата към вас за проверка.
Едно от първите неща, за да проверите би било, ако стената е наистина най-тънка
тази точка, от механична обработка или по друг начин.
--
Фил, Калмар-в-обучение
NiteRider написа:
> В статия <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Джим Смит
> <3.141592six @ gmail.com> написа:
>
>
>>> Добре, да видим сега защо някои хора тук имат не използвате за
>>> rantings. Jobst Бранд знае всичко. И ако му противоречи, ти
>>> трябва да бъде един трол. Стига с вас, тогава. Аз не търпение, за да се справят с
>>> самостоятелно важно самостоятелно, описани гений. На разстояние до killfile с вас.
>>
>> Това може да е така, но вие сте все още е грешно за това как си джантата ли се наведе.
> Не> Това е възможно само за гумите с необходимата сила.
>
>
> Тогава ли да ми кажете как го огъват. Да не мислиш, че би сте забелязали
> Такъв пробив, когато бях на монтирането на гумите? Това ли е всичко, което може да направи, просто
> Ме нарекат лъжец или идиот? Кой знае, може би там е слабост в
> Този конкретен джантата. Вие не може да се произнесе, че, освен ако сте всезнаещ
> Бог като Бранд. Ако сте толкова сигурен, че така е било, защото на
> Удар с камък, който аз съм абсолютно сигурен, че има не беше, тъй като аз
> Не е бил на пътешествие, защо не е там толкова много, колкото драскотина на ръба на
> Джантата? Обвивка Дори гумата не може да възглавница такова въздействие, така и
> Anodizing, че не е докоснал. Не мога да ви покажа още снимки близък план
>, Ако не ми вярвате. По дяволите, ако сте готови да платите на корабоплаването,
> Аз ще се радвам да превозва на джантата към вас за проверка.
отпуснете човек.
на никой не се наведе име джанта, защото е слаб / дефектни - както се вижда от
имат една и съща гума разпенващ отново, той не огънете по-добре
качество campy джантата. гумата взривиха, защото това е имам мънисто дефект. това е
жалко съвпадение ли първите две в едно и също място в
същото време. Моля, имайте предвид обаче, че независимо от натиска рейтинг
на гума стената, по-широката на гума, толкова по-ниска натиск от страна на джантата
може да поеме. ти не посочват ширина на гумата в оригиналния си пост, но
проверете mavic уеб сайт за таблица, която показва, че това отношение.
най-добрите, най-безопасният нещо да направите, е да изхвърли тези гуми. не искате, че
същия опит с предната разпенващ изложени на произход.
по отношение на "гараж" blowouts, аз съм имал опит с почти идентични
cheapo гуми Kenda & някои други не-марка, която да забравя. само
хвърлен тях, далече е възможно. и намаляване на зърно преди страна, така
никой друг не може да ги спасяването им. тези дни аз оставам верен на "познат" гума
марки като Michelin, Hutchinson, континентален и др [My hutchinsons
са / фантазия / за зимата BTW пункция съпротива.]
джантата на изображението Jobst ясно показва пляскане - вероятно е екструдиране
дефект. ако ви се наведе джантата показва подобна функция, помисли за себе си
късмет, това не се случи, докато се опитваха да аварийна спирачка на
хълм. използвате това като положителен опит за обучение евтини гуми &
евтини джанти.
NiteRider написа:
> В статия <% GL0e.81 $ pI4.71 @ fe07.usenetserver.com>, Фил,
> Калмар-в-обучение <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> написа:
>
>> Една от първите неща, за да проверите би било, ако стената е наистина
>> Тънки в този момент, с механична обработка или по друг начин.
>
> Благодаря! И накрая някой, който не просто казват: "Ти си идиот и
> То няма как да се случи. "Особено след като нито един от тези
> Самостоятелно annointed "експерти" са структурни инженери.
>
> Както написах, може да има евентуално да се производствен дефект в този ръб
> Отслабена, че в този момент, но аз не разполагат с необходимите средства за откриване на
> Такъв дефект, като например микрометър. Всичко, което мога да кажа окончателно е
>, Че джантата не е като се наведе, че когато се монтира на гумата, но ясно
> Показва вредата, след тръбата взривиха в моя апартамент.
Аз съм 21 и не са се установили във въздуха ми за превъзходство все още;)
На сериозно внимание, би трябвало да можете да използвате пръстите си до около габарит
дебелината на ръба в този момент, въпреки че това е вън и разпенени
смахнат. Проверете дали други части на джантата се чувстват тънки, също.
--
Фил, Калмар-в-обучение
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? пише:
>>>> Http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
>>>> Аз съм сигурен, че вредите върху снимката на джантата не дойде
>>>> От гума инфлация или дефектен мънисто гума. Щетите, е най -
>>>> Вероятно причинени от удари нещо да лежи на пътя, като един
>>>> Инча блок от дърво или от други подобни препятствия, дори рок. Него
>>>> Най-вероятно не е бил разкопки покриване на табела на стъпка в
>>>> Тротоара, защото от това ще са повредени и двете краища на джантата.
>>>> Кевлар мъниста не оказват съществено огъване съпротива и не
>>>> Удар в този начин, когато са напомпани, нито пък на металните топчета
>>>> Гуми тествани за клинч с рязане на тел на редица
>>>> Места. Не бях там, но аз подозирам сте забелязали на сътресение и
>>>> Предположих, че е била причинена от гуляй. Вярвам, че сътресенията, причинени
>>>> На гуляй.
>>> Ница хипотеза, но напълно погрешно. Това е първият ръб,
>>> Първи път тази гума, причинени проблем за мен. Този път, аз
>>> Не е по пътищата. Бях в апартамента ми като току-що
>>> Завършен монтаж на нова тел мънисто "Метро" на волана. В
>>> Колело не е бил дори обратно на моя мотор. Помпени това, то взривиха в
>>> Около 50-60psi, учудващо нисък, по мое мнение, но не и
>>> Противоречие с лошо седнал зърно. Доста оглушителен в
>>> Затворено помещение, също.
>> Ами тогава си по-лошо, отколкото аз само подозрения. Ръбът не може да се наведе да се
>> Които оформят с 60psi или дори 120psi. Ако е така, трябва да се обясни
>>, Където местният сила стана причина това, че в този момент и вдлъбнатина
>> Никъде другаде. Не мога да видя лицето ти или дали сте chuckling
>> Като ви пиша това, но колкото повече чета толкова повече Имам чувството,
>> На пут-он (известен още като канон). Странична сила около мънисто е еднакъв
>> Когато колелото не е заредена, и не би могло да предизвика местно
>> Нередност. Както казах, кевлар мънисто гуми не мънисто скованост
>> И натиснете върху джантата по еднакъв начин. Няма начин да си гума
>> Причина тази аномалия.
>>> Се издъни отново месеца по-късно на ръба Аз изново колело
>>> Заедно с, Campagnolo Thorr. Но това втори път беше на езда и
>>> Не съществува очевидна повреда на този ръб. Това, че гума взривиха разстояние
>>> Две различни джанти ми е източник на безпокойство.
>> Това е настъпило втори път, докато езда трябва да ви
>> Чудя се кой се наведе на джантата на първо време, това да не вреди на
>> Джантата докато той е бил натоварен. Аз съм сигурен, че ако налягането на въздуха
>> Бяха виновника след това бихте могли да се повтаря експеримента щети от джантата
>> Надува една гума да 120psi, нещо, което доста хора доклад
>> Често тук. Може би удар на разстояние от гумата на джантата, ако не е
>> Правилно монтирани, но дори и тогава няма да огънете RIM, или за
>> Този въпрос причиняват никаква вреда.
В други са споменати. навита на устните на джантата не може да са придобили
по този начин от въздух под налягане, особено когато не се използва. Ти си
изготвяне на заключението, че само без ездач наблюдателен може да направи това.
Никой не сложи това предложение напред в отговор на Вашите въпроси.
Това има пукнатина във вътрешността на стената на джантата не е доказателство за
нищо друго освен, че силата, навита на джантата е силен
достатъчно, за да произвеждат такова къдря, едно, че тук никой не е виждал
без външни механични интервенции, известен още като Witting препятствие.
Както казах, ако тя е била причинена от гума на инфлацията след това как се е имало
не вреди на втората поява? Няма начин една гума може да предизвика
това увреждане, независимо от това колко зле се прави. В най-лошия не Wold
престой на ръба, но увреждане на джантата не е резултат от това. В
къдря е толкова закръглена, че гумите Wold локално, преди да го откачите трябва да
това състояние. Има участие като не остави в сила, след като джантата
ъгъл 30 градуса се или така ще положи допълнителни деформации един ръб
невъзможност.
Има нещо друго Afoot тук и не е видно, без по -
информация, особено защото въпросът е форматирана по такъв
механично противоречив начин. В други постове се оказва, че
това не е първият ръб, колело или гума имате настройка и че много
години са минали с много опит. В този случай аз се чудя защо
трябва да се поиска и тогава отхвърли оценки, които ще получите.
Аз не мисля, че допълнително ще направи снимки някаква разлика в това, което хората
за тази цел на разследването може да предложи.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
On Fri, 25-ти март, 2005 16:22:15 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> написа:
> В статия <1111725186.d619ca0428f1215011e3c92046f7cf1d @ teranews>, джим
> греда <nospam@example.net> написа:
>
>> На никой не се наведе име джанта, защото е слаб / дефектни - както се вижда от
>> Имат една и съща гума разпенващ отново, той не огънете по-добре
>> Качество campy джантата. гумата взривиха, защото това е имам мънисто дефект. това е
>> Жалко съвпадение ли първите две в едно и също място в
>> Същото време.
>
> Вие сте прав. Сега, когато си помисля за това, на зърно е работа на разстояние от
> ляво (не-Привод на трансмисията) страна в двете blowouts. Той не може да бъде съвпадение
> и двете джанти не могат да бъдат лоши.
>
>> Моля, имайте предвид обаче, че независимо от натиска рейтинг
>> На гумата стената, на по-широката гума, толкова по-ниска натиск от страна на джантата
>> Може да поеме. ти не посочват ширина на гумата в оригиналния си пост, но
>> Вижте mavic уеб сайт за таблица, която показва, че това отношение.
>
> Не мога да намеря таблицата на сайта Mavic объркващо, освен ако тя е в
> "техническо ръководство" на разположение само за регистрирани потребители. Гумата е
> най-широк "Метро мога да получа, 26x2.0, което ми хареса да се движи с 80psi.
>
>> Най-добрите, най-безопасният нещо да направите, е да изхвърли тези гуми. не искате, че
>> Същия опит с предната разпенващ изложени на произход.
>>
>> Относно "гараж" blowouts, аз съм имал опит с почти идентични
>> Cheapo Kenda гуми & някои други не-марка, която да забравя. само
>> Ги хвърлят толкова далече е възможно. и намаляване на зърно преди страна, така
>> Никой друг не може да ги спасяването им. тези дни аз оставам верен на "познат" гума
>> Марки като Michelin, Hutchinson, континентален и др [My hutchinsons
>> Са / фантазия / за зимата BTW пункция съпротива.]
>
> Ето защо попитах тук. Хората казват, че съм имал никакви проблеми с
> IRC гуми, така че трябва да бъде просто една гума, че това е проблем.
Уважаеми NiteRider,
Тайната потребителско име и парола за този сайт:
http://www.tech-mavic.com/
е mavic-COM и търговец.
Сигурността е ужасно важно, така че моля не казвай
някой друг.
Карл Фогел
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider Stingray Bowlander А? пише от прикритието на тъмнината;
>> Тайната потребителско име и парола за този сайт:
http://www.tech-mavic.com/
>> Е mavic-COM и търговец.
>> Сигурност е ужасно важно, така че моля, не казвайте на никого друг.
> Благодаря. Отне известно време, но открих на файла. Mavic само препоръчва
> 60-странно PSI Max за гуми 2.0, нали? Това е доста ниска.
Това налягане срок не е джантата за защита, но по-скоро да се предотврати
гума удар излитане. Blow-разстояние сила е пропорционална на налягането в гумите пъти
вътре джантата ширина на единица дължина около джантата и ще видите от това
правило то да съответства на налягането дадени за по-тесни джанти, на зърно
запазване на сила са еднакви за малки и големи гуми.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider написа:
> В статия <8cm841tapugjad73qprrdm1rfmtngglfir@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> Написа:
>
>
>> Уважаеми NiteRider,
>>
>> Тайната потребителско име и парола за този сайт:
>>
>> http://www.tech-mavic.com/
>>
>> е mavic-COM и търговец.
>>
>> Сигурност е ужасно важно, така че моля не казвай
>> някой друг.
>
>
> Благодаря. Отне известно време, но открих на файла. Mavic само препоръчва
> 60-странно PSI Max за гуми 2.0, нали? Това е доста ниска.
Jobst е прав по отношение на натиска сравнение. 80psi за 2.0 е твърде висока.
Имайте предвид обаче, че под налягане / се / упражнява "раздяла" натоварването между
джантата мъниста, в ориентацията, че джантата е най-слабите му екструдиране
ос. mavic под натиска граници не може да бъде точно, приложими към всички
други джанти, но ако ги следват, ще бъде в по-безопасно, отколкото Ballpark
къде се намирате в момента. ако високо налягане е ниско съпротивление при търкаляне
важно, помислете skinnier гуми.
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
