Становища по съставни колела?

Всеки, който използва Spinergy колела или други съставни колела?

Какви са вашите мисли по увеличава скоростта, трайност?

Някой ми каза, че той спечели 2 mph в горния край, въпреки че колелата са доста по-тежки
от склад. Ако това е вярно, то е, защото на по-добро аеродинамика с bladed спици?

TIA, Майк

"Майк" <coachmb@ameritech.net> пише в съобщение
Новини: Ipakb.3820 $ 8x2.2071595 @ newssrv26.news.prodigy.com...
> Всеки, който използва Spinergy колела или други съставни колела?
>
> Какво мислите за скоростта се увеличава, трайност?

Трайност изглежда да са различни. Някои са докладвани bombproof трайност, докато други не са. В
Проблемът е пълна липса на регулирането, трябва малка злополука се случи. Колелата са или вярно
и кръгли, или те не са. Не може да се оправят "сами ги.

> Някой ми каза, че той спечели 2 mph в горния край, въпреки че колелата са доста малко
> По-тежки от склад.

Това е възможно. Световни рекорди са поставени с Специализирани съставни джанти Trispoke. Има
Затова състезатели да ги използват.

> Ако това е вярно, то е, защото на по-добро аеродинамика с bladed
спици?

Да, и не. Проучването Четох предложи, че това е аеро-раздел джанти, които направиха най -
разликата. Подозирам, че с някои съставни колела, всичко за дизайна е по-добре.
Лещовиден дискове, например, са много хлъзгави, но ужасно в ветрове!

Леки джанти са добри за събития, в които сте постоянно ускоряване / забавяне, но
за постоянна скорост езда, тежки колела трябва да бъде също толкова бързо.

Бари -= =-

Майк, аз се използва HED3/HED Стандарт диск Combo върху Aero. Тази комбинация е / е бил изтъквани като най-бързо комбо
за ТТ на DF's. Това е, което използва Ланс. Низходящо страна е тегло. Стандартната диск е тежък. Последните
версия е по-лек и лещовиден. Нито стандартен диск или Lite един е Lite на цената. Аз
вярвам и тестови данни, че носи съставни джанти са по-бързи, аеродинамичен печалба е над тегло
загуба. На професионално ниво Тур дьо Франс ..... Нищо не е оставено на случайността в дизайна. Всичко е обмислено да се
печалби в десета от секунди, ако не по-малко. Особено в ТТ. Тези проекти включват комбинирани колела.
Ако професионалистите ги използват след това има причина. Въпреки това, на ниво повечето от нас може да се язди на разходите
срещу издаване на скоростта печалба. А две хиляди долара колоос, която води до втори 10 получат над си
противник в надпревара за 112 мили път или просто няколко секунди в TT е полезно инвестиции в
професионално ниво и ние всички знаем, че началото на линията оборудване в областта на спонсорството е безплатна.
Durabilty на Aerospokes към края е много добър, стари броеве са коригирани. HED
3 са много трайни, но като всяка soked колело или иначе лошо катастрофа може да доведе до колело
боклук. HED колела диск може да бъде изхвърлена доста лесно се оказва, че няма да бъдат много, за да
мушкам дупка в мината. АЗ употреба на дискове за плоски езда и за разлика от повечето потребители без диск вятър
по-малко на един въпрос, отколкото предполагате. Въпреки това, с 18 от най-корумпиран, плаващи под 70 mph да получите
внимание.

--
Джуд ..../// Bacchetta АЕРО Св. Майкълс и Tilghman Айлънд .. Мериленд колелото Доктор цикъл и спорта,
Inc 1-800-586-6645 "Майк" <coachmb@ameritech.net> пише в съобщение
Новини: Ipakb.3820 $ 8x2.2071595 @ newssrv26.news.prodigy.com...
> Всеки, който използва Spinergy колела или други съставни колела?
>
> Какво мислите за скоростта се увеличава, трайност?
>
> Някой ми каза, че той спечели 2 mph в горния край, въпреки че колелата са доста малко
> По-тежки от склад. Ако това е вярно, то е, защото на
по-добре
> Аеродинамика с bladed спици?
>
> TIA, Майк

На базата на 1500 + мили дневно градско каране на най-лошите пътища град (Изтока и Запада
Балтимор) провеждане на 200 паунда за мен, плюс 30-40 паунда за наем плюс боклуци превключвател, на ерудиция, че
Aerospokes са "Bombproof" е доста добре потвърждава. Аз яздя през дупки, без да се замисляме.
От Знам, композитни материали и са използвани, Aerospokes са по-тежки и по-вероятно неразрушима,
докато Hed-3 са по-леки и може би малко по-малко bombproof (въпреки че там е след най-лесно
Racer мястото на един човек, който тежи 230 паунда и се качи H-3S в цялата страна на GRR без проблем.)

Нейтън

On Sat, 18-ти октомври 2003 год. 12:32:40 GMT, "Майк" <coachmb@ameritech.net> написа:

> Всеки, който използва Spinergy колела или други съставни колела?

Ако имате предвид Spinergy Rev-X комбинирани колело, реших срещу тях след като е прочел тази страница:

http://home.interlynx.net/ ~ pjdu /

За да бъдем справедливи, по-горе страница е събирането на доклади за инциденти, а не статистически ОЦЕНКА НА
техните опасност. Мн.ч. "анекдот" не е "данни", както казват. Все пак, изглежда, че по-малко спици
имате, толкова по-сериозно в резултат на повреда.

Аз лично мисля, че стандартът spoked колело е един от най-елегантните броя на техниката
в света. Тя може да бъде построен и коригирана само с преносими средства, както и може да се направи по-леки от
всички фабрични комбинирани колело.

Кен Кобаяши kkoba4@yahoo.co.jp http://solarwww.mtk.nao.ac.jp/kobayashi/personal/

Майк,

Аз съм езда Xero Lite XR-2s на моя DF (виж по-рано темата). Просто преминава от двадесет-годишният Mavics.
Можете betcha аз забележите разликата! Много по-поп с Xeros. По-бързо ускорение.

Стив

Mike написа:

> Всеки, който използва Spinergy колела или други съставни колела?
>
> Какво мислите за скоростта се увеличава, трайност?
>
> Някой ми каза, че той спечели 2 mph в горния край, въпреки че колелата са доста по-тежки
> от склад. Ако това е вярно, то е, защото на по-добро аеродинамика с bladed спици?
>
> TIA, Майк
>
>
>
>

--
Стив Фокс Mckinleyville, CA http://SoTier2003.crazyguyonabike.com

O \\ _____,%) (*)-'------------(*)