Buncha карбонова Suckers .... - Страница 2

IronDonut · #16 05-17.-2005

Не бъди такъв идиот.

100% неуспех означава точно това. Всички наши велосипеди Trek / Фишър се провалиха и бяха заменени най-малко веднъж. Няколко пъти и един три пъти.

Следвайте заедно, ако можете; След като двете най-наглите ездачи премине на Тит Racer X-мотори те не са имали повече проблеми. Това са държавни и регионално ниво шампион ездачи. Много добри ездачи.

На другия си точка; Обикновено, почти винаги, когато действително рамка не успява не просто се разпада. Ще обикновено се пукнатина в една от ставите обикновено около долната група. Знам, че всички рибари, но не е в Swingarm, където се присъединява към долната група. Оня, който не пропусна дойде толкова далеч от изравняване, че не сте могли да я държи в съоръжения.

Цитат:

Първоначално публикувано от cydewaze

Аз също съм с впечатлението, че този човек е имал някакъв лош опит с въглероден рамка, макар и при съмнителни circumatances.

Това, което не може да получи около главата ми е това:

Той твърди, състезателят му приятели водят с въглероден рамки, поне за известно време, тъй като те са заменени безплатно. Но той също така заяви, че те са имали 100% неуспех, което предполага, че счупи по време на всяко състезание. Колко пъти ще има това да се случи на един логичен човек, преди те да продават само на рамката гаранция подмяна и купи нещо друго?

Също така, със 100% счупване, вие ще мислите, че ще има значителни наранявания (или дори смърт), произтичащи от каза счупване. Но аз никога не съм виждал, нито чувал за неуспех, свързани с делото. Разбира се ако е така много от тези рамки счупи, някой ще бъдат задължени да получите ранени.

Както за себе си не езда достатъчно трудно, аз съм ужасно Biker планина, и аз съм доста опасен. Аз бях разбиха стотици пъти, и натрошен каски, кормилото, джанти, спирачни лостове, просто за нищо на колелото. Никога не съм имал липса на въглероден рамка все пак. Разби ми стари алуминиеви под наем, но на въглерод се проведе на добре, и имах сериозни резерви за закупуването му (но цената е вдясно).

Няколко минути преди дадох повиквания до 2 LBSs Аз се занимавам с, както и под наем магазин на моя приятел в БКП. Всичките три някаква сделка на въглероден рамка, така че аз попитах за гаранция се връща за провал. Двете местните жители са имали малко през последните няколко години, но те са или под наем срещу транспортни произшествия или злополука автомобил багажник. Магазинът БКП са имали една раса недостатъчност, когато един човек в Crit отиде един овладяване, чрез бала сено, и в хидрант.

Не казвам там не са други видове повреди там, но от 100% изглеждаше малко стръмен.

IronDonut · #17 05-17.-2005

Ти си истински гений не сте? Трек не е някой спонсор, те просто построен от моторите. Те нямаха представа къде от моторите ще са или за кого. Не бъди такъв задник.

Изолиран случай? Не мисля така, всеки един от нашите Фишър Захари не успя. Всички от тях. 2 от 2 от кадъра OCLV като не е добре.

Вижте някои истории от други хора;

http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_121118.shtml

Сега ми кажи колко Moots или Тит ви неуспехи вижда;

http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_121883.shtml

http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_122331.shtml

Какво ли? Не повреди? Този защо добро качество заварени метални бие карбон за Извънбордови мотори. Дълготрайност.

Цитат:

Първоначално публикувано от wilmar13

Hmmmm какво да кажем за възможността, че този човек непрекъснато pestered Трек толкова лошо за спонсорство, че те нарочно го даде лош рамки надявайки се на по-горе ще се случи?

Най-вероятно обаче, това е просто един exageration на един изолиран случай ... Лошото е, когато хората се, че тя напълно дискредитира всякакви разумни жалба, те първоначално са най-малко в съзнанието ми.

IronDonut · #18 05-17.-2005

Тук е проблемът с карбонови влакна. Това е супер светлина, която със сигурност. Цената? Това е супер нестабилно. За разлика от метал, който е силен във всички посоки карбон е само силна в нея в областта на дизайна равнина. Което означава, че ако се кара карбон наем рамка мръсотия и го катастрофата и че катастрофата се случва да предава енергия в рамката по начин, рамката не е проектиран да се справиш? Това ще се провалят.

Проверете това грандиозно недостатъчност карбонови влакна, които свалиха от полет 587 през Queens NY. Пилотният отиде с твърд над кормилото педала и скъса опашката на разстояние, защото това е въглеродни фибри точки закрепване не успя. Може би внимание на метални пръти, че все пак отиде на въглеродни емисии, който проведе на опашката на самолета са 100% непокътнати.

В инженерство винаги има компромис. Ако получите нещо, което трябва да върне нещо друго. Не безплатен обяд. Разбира се, че нито един от въпроси, ако можете да получите всички леминги да скочи от скала заедно и да си купуват глупости.

IronDonut · #19 05-17.-2005

Полет 587 връзката;

http://pubs.acs.org/cen/topstory/7948/7948notw4.html

Метални притурка точки срещу карбонова Опашката на въглерод (загуби)

http://www.ntsb.gov/events/2001/AA587/tailcomp.htm

Catabolic_Jones · #20 05-17.-2005

Ей желязо ...

Изглежда сте доста на Маверик. Възхищавам се на любовта си титан. Бих искал да се справи с исканията на Cervelo, обаче; специално, аз говоря за R2.5, както и тестовете EFBe.

От cervelo.com:

Днес е първият ден, в света трябва да се види новата рамка Cervelo на въглерода superlight, първата под-1000g рамка за получаване на сертификат пожелах EFBe. Този сертификат се дава само на рамки, които се издържат от най-строгите тестове умора, и е доста рядко за рамка да се получи. Повечето производители не се осмеляват да изпратят своите рамки за EFBe, както и на всички рамки тествани от EFBe около две трети не премине успешно теста. Фактът, че R2.5 не е само един от най-лекия, но и една от най-силните рамки е свидетелство за усилията на дизайна Vroomen-Бяла-дизайн на Cervelo

Аз съм особено заинтересовани от отговор, тъй като знам, че .. . А) след въвеждането на R2.5, CSC все още остана от Солист (главно) и Б) Cervelo вече е въведен на въглероден солист.

53-11 · #21 05-18.-2005

Цитат:

Първоначално публикувано от Catabolic_Jones

Ей желязо ...

Изглежда сте доста на Маверик. Възхищавам се на любовта си титан. Бих искал да се справи с исканията на Cervelo, обаче; специално, аз говоря за R2.5, както и тестовете EFBe.

От cervelo.com:

Днес е първият ден, в света трябва да се види новата рамка Cervelo на въглерода superlight, първата под-1000g рамка за получаване на сертификат пожелах EFBe. Този сертификат се дава само на рамки, които се издържат от най-строгите тестове умора, и е доста рядко за рамка да се получи. Повечето производители не се осмеляват да изпратят своите рамки за EFBe, както и на всички рамки тествани от EFBe около две трети не премине успешно теста. Фактът, че R2.5 не е само един от най-лекия, но и една от най-силните рамки е свидетелство за усилията на дизайна Vroomen-Бяла-дизайн на Cervelo

Аз съм особено заинтересовани от отговор, тъй като знам, че .. . А) след въвеждането на R2.5, CSC все още остана от Солист (главно) и Б) Cervelo вече е въведен на въглероден солист.

Този тест EFBe е голям тест. Но трябва да разберем, че то се отнася само сила в една посока (1100 N срещу педалите в мин. 1300N за топ Характеристика рейтинг)

Адам-от-SLO · #22 05-18.-2005

Цитат:

Първоначално публикувано от IronDonut

Аз си мисля, че тази тенденция въглеродни фибри рамка е последната от дълга поредица от потребителите търтей играе.

Надявам се да карам Dont Carbon вилица ... после

.... или въглероден Seatpost

От страна на пътя под наем на къща близо до развитие е в застой. Разбира се имаше някои уточнения тук и там колела са придобили по-добре, те добавят няколко на зъбите в задната клъстера, но наистина тъй като Shimano подадена НТИ изместване в началото на 90s наистина не е имало значително roadie развитие. В действителност, ако тези окачени нова светлина върху колела казват оригинален десетилетие + стари LiteSpeed или Merlin рамка Ти Ви ще реализират по-добър или по-лоши резултати, отколкото ако бяхте-късно unobtanium Bling Bling рамките на деня.

сте забравили ... също от голямо значение през последните 15 години:
* ERGO изместване-в много хора мнение ... си много по-лесна за ползване след ППИ (т.е. по-добре Ergo-nomics

) .... плюс те се случи да бъде частично ВЪГЛЕРОДЕН

* Дуел за свиване пауза Calipers-Shimano + Campy
* седла, които са много по-приятелски настроени към "г-н Хепи"

, Които са в центъра укрепена точка (т.е. Тери, Selle Italia и т.н.) + гел + Carbon / и / или Ti. Релси. Неговата всичко за комфорта на велосипеди ...... и правилно седло е голям, че ключът към загадката оразмеряване рамка + + хубаво чифт Лигавници + + +

О BTW; алуминиеви твърде гадно.

Ти за цял живот. Suckers.

Последните две декларации ... Аз пак не са съгласни с.

Адам-от-SLO · #23 05-18.-2005

Цитат:

Първоначално публикувано от IronDonut

Тук е проблемът с карбонови влакна. Това е супер светлина, която със сигурност. Цената? Това е супер нестабилно. За разлика от метал, който е силен във всички посоки карбон е само силна в нея в областта на дизайна равнина. Което означава, че ако се кара карбон наем рамка мръсотия и го катастрофата и че катастрофата се случва да предава енергия в рамката по начин, рамката не е проектиран да се справиш? Това ще се провалят.

Проверете това грандиозно недостатъчност карбонови влакна, които свалиха от полет 587 през Queens NY. Пилотният отиде с твърд над кормилото педала и скъса опашката на разстояние, защото това е въглеродни фибри точки закрепване не успя. Може би внимание на метални пръти, че все пак отиде на въглеродни емисии, който проведе на опашката на самолета са 100% непокътнати.

В инженерство винаги има компромис. Ако получите нещо, което трябва да върне нещо друго. Не безплатен обяд. Разбира се, че нито един от въпроси, ако можете да получите всички леминги да скочи от скала заедно и да си купуват глупости.

Ако те победя вашия инструмент около .... Тогава не би предполагат въглерод-нищо.
Ако сте на възраст над 200 паунда .... Аз не предполагат въглерод (рамки, seatposts, бастуни-релси, джанти).

Carbon не е много повече след това лек алуминий ... но хората не изглежда да има проблем w / закупуване на алуминий

, То схванат, светлина, не-корозивни ---- обаче, всеки peeble в пътно-You Feel

Няма съмнение, Ti. е сладко ..... когато си направи десен (Ibis, Moots, седем, * Lightspeed / Мерлин там сено ден *, и чесало-дори Mongoose-толкова дълго, колкото е в процес на водача 190lbs

"За разлика от метал, който е силен във всички посоки карбон е само силна в областта на дизайна е равнина." ........ Ами тогава защо да не отидете с истинска рамка въглерод и да получите С-40 и C50 ... , че самият факт, че взема под внимание, и прави всяка посока специфичен тръби по този начин стрес / щам / въртящ момент посока сили върху всяка тръби по ускорение + + чупене завой, и т.н. е сведено до минимум.

"В инженерство винаги има компромис. Ако получите нещо, което трябва да върне нещо друго. Не безплатен обяд."

Вашето право ... Има няколко инженери tradeoffs направи, а също и в предвид под наем, които да купуват (цена, тегло, трайност, шок-абсорбция (higher.. толкова по-добре, т.е.. Въглеродни или Ти. .... дори и стомана е много добър), изглежда и др Всеки има собствена цена има точка, ще бъде обиден или Ibis ....

Само защото сте имали лош късмет / опит с рамки въглерод в миналото .... не означава, че "Джо-Smuckateli", който е 160 Lbs. ... и излиза да си купи Carbon Corima рамка в стаята ..... и го вози 5K + мили на година ... , че си само да преминете към последната му 3 години. Ако се погрижат за вашето оборудване .. тя ще се погрижат за вас в края.

Blasp · #24 05-18.-2005

Аз тегло 90 + килограма и съм езда ПОГЛЕД въглероден рамка повече от 4 години и досега съм имал проблем с него. Аз също имам един големи AL ано една стоманена рамка. От моя опит аз ще купя нова стоманена рамка за нуждите на средното си под наем тази зима и аз ще купя отново въглеродни влакна рамка за моя състезания под наем.

Аз никога не са чували, че някой е имал проблеми с въглероден рамки, с изключение на тези, които са Трек рамки. Много хора купуват Трек рамки, защото Ланс го вози. В повечето случаи, те казват, че рамката е страхотно. Но има няколко души, които имат същия опит, както IronDonut. Те се нова рамка всяка година, тъй като breakes надолу. Но както писах и преди - аз никога не съм чувал за друг рамка въглерод, с подобни проблеми.

Аз съм щастлив собственик на въглероден ПОГЛЕД рамка и аз ще купя още едно от няколко години.

митоза · #25 05-18.-2005

Цитат:

Първоначално публикувано от IronDonut

Аз си мисля, че тази тенденция въглеродни фибри рамка е последната от дълга поредица от потребителите търтей играе.

От страна на пътя под наем на къща близо до развитие е в застой. Разбира се имаше някои уточнения тук и там колела са придобили по-добре, те добавят няколко на зъбите в задната клъстера, но наистина тъй като Shimano подадена НТИ изместване в началото на 90s наистина не е имало значително roadie развитие. В действителност, ако тези окачени нова светлина върху колела казват оригинален десетилетие + стари LiteSpeed или Merlin рамка Ти Ви ще реализират по-добър или по-лоши резултати, отколкото ако бяхте-късно unobtanium Bling Bling рамките на деня.

Този защото всички на тази нова рамка глупости те са въртене на педалите (ха) е глинен съд. А в действителност да доведе до лудост въглероден Трек (производител на по моя опит от най-крехка мотори направени съм разбити 3 от 4 кадъра Treks съм собственост) с помощта на логиката "Ами Ланс го вози, тя трябва да бъде добре ". Е просто прищявка късно търтей, предназначени за част на средния потребител с парите му. Вие не можете да сравнявате професионалист състезател със средна работа уикенд-топка състезател или ездач Rec. Ето защо, до професионалист дълголетие състезател е irrelevent. Ако те пауза под наем ново се появява от въздуха. Ако те просто не харесват наем те ще получат нов за безплатно.

Контраст, че с вашия уикенд или средно бегач Rec ездач, който плаща $ 1000-2000-3000 за рамка. Твърде много за една крехка като eggshels въглероден рамка, която е лесно се повреждат. О, не го оставите в слънчеви лъчи Ю.! Не я пуснете! Знаеш ли как съм попаднал на стикери на разстояние от моя рамка Ти миналата седмица? А пропан факел и изравняващ метал. Опитайте се, че с женствен задник рамка на въглерод.

Сега въведете планинско колоездене. Контрастиращ на ледена темпото на промяната по пътя под наем колоездене планински склон е преминала през някои радикални подобрения в течение на последните 10 години. И това е на последно място, че трябва да има рамка на въглерод. Хайде, наистина ли искаш нещо крехко, че на черен наем вие ще ритъм на живот от ада? Само глупав.

За да обобщим; ако сте професионалист, който получава мотори за свободен въглероден е страхотно. Ако трябва да плати за собствените си неща и искат тя да продължи известно време въглероден гадно. Ако имате мръсотия под наем и вие обмисляте въглероден трябва да имате главата разгледани.

О BTW; алуминий твърде гадно.

Ти за цял живот. Suckers.

Вие ще са ОК за известно време докато не прочетох, че Ал гадно.

Може да е прав за въглерод нов трик да продават повече велосипеди (както става от 5 - 10 на задната клъстер е през последните 20 години. Неговата трудно да се повярва, че имате нужда 10 на гърба, когато повечето състезатели са все още само като се използват 2 верига пръстени), но няма нищо лошо с метални колела.

Ал могат да се правят твърди или FLEXY, по-лек, отколкото всеки друг рамка или твърда. Ако то започне да СГХГ може да се retempered.

После пак същото може да се каже за стомана, или Ti.

Хората купуват това, което професионалистите езда и това, което се продава * * от маркетинговия отдел.

cydewaze · #26 05-18.-2005

Цитат:

Първоначално публикувано от IronDonut

Не бъди такъв идиот.

Следвайте заедно, ако можете;

Това е изявления като това, което правят хората на Вашия въпрос мотивите за това говоря с гръмки фрази. Вие сте прекалено ядосан да не са едно преследване на други цели. Имам чувството, че има нещо, което не сте ни казва.

Когато стартирате стрелба неща като "идиот" втората някой ви въпроси, това е било защото се страхуваш, че ще получите въпрос, на който не са били подготвени за, или ти не мисля, че хората трябва да се допуска да не се съглася с вас .

Вероятно има хора на този форум, които са забравили повече за велосипеди, отколкото може да знае. Те не са всички ще са съгласни с всичко, което казвате. Поникване на двойката и да се справят с нея като възрастен.

artmichalek · #27 05-18.-2005

Цитат:

Първоначално публикувано от IronDonut

Не бъди такъв идиот.

Силни думи от някой, който почиства мотора си с пропан факел.

meehs · #28 05-18.-2005

Цитат:

Първоначално публикувано от IronDonut

Следвайте заедно, ако можете; След като двете най-наглите ездачи премине на Тит Racer X-мотори те не са имали повече проблеми.

Следвайте заедно с това, ако можете да Айнщайн ... Състезателят-X, че продължавате да говоря възторжено е направена от алуминиеви <gasp!>! Кой както вас, така eloguently и pragmaticly я тури; "гадно". Какво става?

wilmar13 · #29 05-18.-2005

Цитат:

Първоначално публикувано от IronDonut

Проверете това грандиозно недостатъчност карбонови влакна, които свалиха от полет 587 през Queens NY. Пилотният отиде с твърд над кормилото педала и скъса опашката на разстояние, защото това е въглеродни фибри точки закрепване не успя. Може би внимание на метални пръти, че все пак отиде на въглеродни емисии, който проведе на опашката на самолета са 100% непокътнати.

Ааа да, и ако само това е Ти не би дори и ако не са неправилно проектирани

wilmar13 · #30 05-18.-2005

Цитат:

Първоначално публикувано от IronDonut

Ти си истински гений не сте? Трек не е някой спонсор, те просто построен от моторите. Те нямаха представа къде от моторите ще са или за кого. Не бъди такъв задник.

Прошепна само за IronDonut: Това беше сарказъм. За протокола, че е добре документирано Аз съм задник, предполагам, че условията са взаимозаменяеми все пак.

Цитат:

Първоначално публикувано от IronDonut

Изолиран случай? Не мисля така, всеки един от нашите Фишър Захари не успя. Всички от тях. 2 от 2 от кадъра OCLV като не е добре.
Вижте някои истории от други хора;
http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_121118.shtml
Сега ми кажи колко Moots или Тит ви неуспехи вижда;
http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_121883.shtml
http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_122331.shtml
Какво ли? Не повреди? Този защо добро качество заварени метални бие карбон за Извънбордови мотори. Дълготрайност.

Ahhhh N \u003d 1 отличен пример за окончателно проучване. Странно е как в първия пост споменавате изкупуване под наем Ти след притежаване рибар си в продължение на 2 години, като не се споменава за тези 3 екстремни неуспехи, предполагам, че не е подходящо в момента

. Съжаляваме, но стоя с моята декларация, ако наистина е някога да има проблем в този момент вие нямате доверие, защото на тонус и преувеличаване на публикациите си. Карбонова има професионалисти / против и дизайн същите ограничения, тъй като всички други материали, които споменавате. Няма нищо лошо по своята същност с него ...

Thread Инструменти	Search This Thread
Покажи Версия за печат Email тази страница	Search This Thread: Разширено търсене
Display Modes
Linear Mode Превключи на Hybrid Mode Превключи на Threaded Mode