ви хора там езда двойна или тройна? - Страница 4

Съжалявам, че продължават да се връщат към това, но то не зависи от зацепване трябва да максимизират ефективността на водача на мотора. Вие трябва само да погледнете мравка ориентирани към технологиите спорта, за да се види, че най-доброто технологично решение не винаги е най-доброто решение като човешки фактор е често долната линия.

__________________
Поглед Майкъл

Никога не спори с идиот. Те плъзнете надолу, за да им ниво тогава ти победи с опит.

Двойна на моя път Вит под наем
Tiple на гигантски ми планински велосипед

Двойна на моя път Вит под наем
Tiple на гигантски ми планински велосипед

Майкъл,

Съгласен съм с теб.

А, аз се опитвам да се види дали има някаква научна или experencial данни там отново това 2 срещу 3.

Досега не е много. Нещата се дериват. Ние преместени на дискусията от въртене на педалите ефективността си на 2 срещу 3 за колене (2 по-добре) за обсъждане на веригата за ефективност. Аз не съм сигурен, че разликите верига ефективност са важни. Но, мислейки за верига движения възпитава най-важни променливи. Лекотата на движение между съотношения на предавките, когато не сте планирали добре. Най-малко важно е за мен, както аз се вози в хълмовете постоянно. Смятам, че по-лесно да се придвижвате между верига пръстени на пръстен 2, когато наистина съм направил грешка и трябва да се откажа бързо. Going от големите към малките и преместване в рамките на определени касета е чудесен начин да се откажа от веригата. Може би това е различно за други.

Данните са там, научни и преживяване.

Чия ли го? Не разполагаме с данни. Просто опит, и всички опит AR равни. След това, всички данни могат да бъдат направени от индивидуални irrelevent опит, както ти посочи.

Може би там е истината, не тук. Просто, това, което работи най-добре за вас.

Ж

опитайте
Направо спиране от N-съоръжения. аз имам не е прекъснато, тъй като веригата Сложих тези на моя мотор (чукам на дърво).

Ник изглежда наистина, ориентирани към клиента услуги (той ви изпраща част преди да сте платили и не плащат, освен ако не сте доволни) и $ 10 цена, която включва корабоплаването е доста справедлив, IMHO.

Разбира се, тя тежи около една унция така грама гишета, не може да го използвате!

Ако разбирам въпроса право, тройни, защото този какво ми дойде с наем. Не най-мотори идват с троен?

Опитвам се да копирате тялото ми
Един пръстен отпред, един в гърба, повече е загуба!

ха-ха

Ангъс

Тогава тройки са необходими за жените след Ангъс?

__________________
Поглед Майкъл

Никога не спори с идиот. Те плъзнете надолу, за да им ниво тогава ти победи с опит.

Път: Двойна
Планина: Тройна

Мамка му права. И инерция е за wimps, но аз не съм сигурен на анатомичната последици там.

- Джош

Разбрано, spinyourtitsoff!

Използвам тройна chainring за да получите по-равномерно разпределени на зацепване диапазон, а не само да го използвате за побой големи хълмове. 90% от времето, аз просто ще използват едно 12-21 задните зъбни задаване и коригиране на зацепване гама от swaping на различни комбинации от предната chainrings.

За апартаменти и хълмисти възвишения ще използва 50-42-32 часа chainring настройка за близки и дори разпространение на предавките, на 44 вече не мога да тласнат 53/12 за голям период от време, така аз дори не притеснява да опитвам повече, и 32/21 е много ниско достатъчен за тази цел.

За по-големи хълмовете ще използва 53-39-30 часа chainring настройка (53 за downhills само), като 30/21 е приблизително равна на 39/27-28. Ако ми трябва нещо по-ниска от тази, насочена (което рядко се) Аз ще поставени в задната 12-23 cogset, като 30-23 е приблизително равна на 39/30.

Използвам бар край работник за предните derailier, тъй като аз никога не съм чувствах комфортно с Ergopower или двоен контрол тройна Shifters часа, това е просто лично предпочитание.

Това звучи като добра стратегия. Triples да ви позволи да използвате хубаво здраво клъстер, докато все още се приличен обхват. Основното нещо, което не ми харесва за тях е помия индексира изместване на лицевата страна. Аз бях играеш с идеята да направят нещо подобно на това, което сте прави на моите турнета под наем (което ми е само три точки): един работник бар края на часа, с ППИ за задната част. Това трябва да даде най-доброто от двата свята: не са индексирани безкрайно adjustibility на лицевата страна, с бързи смени на задната страна, което е мястото, където по-голямата част от изместване се случва така или иначе.

ако имате възможност, опитайте се да Campag. Тя е microadjust на предната derailler, наистина полезна функция с тройки

__________________
Поглед Майкъл

Никога не спори с идиот. Те плъзнете надолу, за да им ниво тогава ти победи с опит.

Обичам Campy, но понякога трябва да пуснете големи касети МТБ на Tourer, по-големи от Campy задна derailleurs може да се справи. Вие сте прав, макар че, ергономична ще бъде един чудесен начин да се отиде за най-тройни собственици. Срам има толкова малко мотори предлага с Campagnolo разстояние от рафта.

- Джош