Смяна на предавките При изкачване

Newbie въпрос за всички вас - Когато слиза по стръмен хълм позиция към едно стръмно изкачване, когато трябва да промени съоръжения за стръмен хълм?

Причината да питам е проблем, след като верига в събота на човек, който ми помогна определя наем ми каза никога да не механична смяна на скоростите докато катерене. Начинът, по който той обясни той имаше смисъл в момента, но сега ...? Благодаря предварително.

-Джим -

Ще се намери оптимален ритъм за катерене и с езда на апартаменти. Тя е силно индивидуален.

Що се отнася до никога не променя предавки, че е лош съвет. Ако гледате опитен ездач започне изкачване, вие ще забележите, че те често хит на база много бързо. Носете си скорост, колкото е възможно по-дълго. Ако сте били полет на апартаменти, защо да не получавате всеки малко сте работили за?

Хит на изкачване и задръжте "плоска" скорост толкова дълго, колкото е възможно, а вероятно "плаващ" (не работи усилено) малко. Обект в движение тенденция да останат в движение!

Тъй като скоростта на капки, downshift, докато не разреши в изкачване. Силна катерачи обикновено промяна към по-трудно съоръжения последните части на изкачване.

Понякога, разбира или тактика ще означават, че те удари на база бавно, в опаковката. Не мога да мисля за един 12% + изкачване на местно езда за обучение, където всеки отива в малкия ринг ,5миля преди база, става само 15-17 mph. По-късно, има една миля 6% степен, че finshes в надпреварата. Започваме бавно в един пръстен, обикновено 53x21 или 53x19 до 13-15 mph докато атаките на проекта, и темпото може да удари 17-20 mph!

Ако Ви предстои определяне на хълма и пред друг изкачване, аз ще изразходвам, ако е възможно в най-големите ми принадлежности, и го държиш там, докато не удари база. Бих след това бързо downshift като същевременно се запази ми ритъм, докато не намери право съоръжения. Ако трябва да се направи преход към вашия малък ринг, уверете се, си пред дерайльор е правилна настройка, за да се избегне отпадането си верига. Практика пренасочване на полети и ще пръстен между малки и големи пръстен, докато катерене.

Успех!

__________________
Изпрати коментари, похвала, или пламъци на:
jm_560@Hotmail.com

Аз не виждам никакви проблеми с променящите се съоръжения за изкачване. Ако оставите променя до края, може да ви е трудно получаване на веригата да се откажа от големия свалям с малко пръстен ако candance е само на 30 или 40 като започнете от 10% изкачване

Освен това, единствената друга причина не мога да измисля е може би си съоръжения arn't настройка нали? Най-groupsets ще се промени наистина гладко тези дни, за разлика от преди 10-15 години.

наздравици

__________________
Стив
CyclingForums.com

Само полу-начинаещ мисъл за вас - това може да бъде от полза, когато downshifting на изкачване до (ако е възможно) отстъпи на власт като съоръжения преход, следователно намаляване на стреса върху вашите компоненти и осигуряване на безаварийна смяна.

Някои от по-евтиния groupsets все още имат проблеми при променящите се под напрежение, partciularly, когато веригата линия е неблагоприятна.

__________________
www.cyclingforums.com

Научете се да "sotf педал", както вие промяна определени съоръжения тя позволява на Чан \\ в промяната, докато не е под прекалено много напрежение. То имам навик да е толкова лош звук Щрак и навик да снимат, приплъзване или спад. Ако сте в дъното на стръмен хълм, но все още НАЕ малко на скоростта само Чанг д малкия ринг като скоростта на капки, но не толкова ниско, че ритъм е като 70 или 60ish. В Apter, че можете да започнете да се движите нагоре вашия клъстер да поддържат комфортно ритъм. Dont дъмп всички съоръжения на веднъж, че може да Ви даде верига неприятности. и Dont премине от големи до малки пръстен под голямо напрежение. Съхранявайте практикуване и гледайте какво реално добри ездачи се, те в повечето случаи промяна на подобни пъти по изкачва.

Мисля, че човек под наем магазин означаваше не се променят съоръжения под "пълно натоварване" (както други предложиха).

Не подкрепа на разстояние, докато промяна съоръжения ще носят устройствата си бързо - някои groupsets по-бързо от други.

Има определено е техника и съоръжения към променящите се чувствам като катерене, особено когато от седлото. Само практика.

аз отивам обратно към седловината при смяна на съоръжения по време на изкачване ... Току-що Dont като звука на вериги и chainring смилане толкова зле по време на напрежение ... просто си ме Tho ...

Разбира се, че трябва да се променят съоръжения за изкачване!
Ако не можете да водят достоен ритъм ще трябва да промените down.For ми Основната полза на лостове за смяна на скоростите в спирачните лостове е, че не е нужно да седна сега да се промени риболовни съоръжения, така по-малко от моите ритъм е lost.Us Спомням си, когато старците съоръжения лостове, когато монтира на рамката.

Имам уловени два пъти днес повече от това. За първи път имам навакса разширение в грешна съоръжения и трябваше да спре и regear.
За втори път се оказа почти вредно. Аз слязъл за определяне на много, много стръмен участък от пътя, къси и веднага удари по стръмен наклон нагоре. Не можех да намерите доста правото съоръжение да се удари, когато ми забавя скоростта и се е озовал прекалено голяма, зъб. Не импулс беше там, за да промените или определени. Това само случи както аз съм на нов велосипед и не съм съвсем използвани за предавката гама все още.
Във всеки случай спрях, се обърна и да се промени надолу и наопаки да започне отново катерене. Всеки, който се опита да се краката си в ремъците на един наклон нагоре. Аз почти излизам и падна точно на върха на моя мотор. В крайна сметка реших да ходят на почивка на Стреч - вид неудобно като mostorists би помислил, че не бях достатъчно годни да се набира. Но аз наистина се борят да се нозете ми в ремъците по време на един хълм като има предвид по наклон надолу е лесно.

Чуйте съветите на всички, но действа по най-разумно.

На дълго постоянно изкачване намерите по-висока скорост, което е удобно и да получите в ритъм, докато седнете. Промяна на един зъб или две, когато се изправи да даде на тялото ви промяна на мускулите.

Ако степен промени, механична смяна на скоростите, това е за какво са.