Моето първо състезание

Аз ще се състезава за първи път на 1 юни. Аз ще бъда състезателни срещу 15-18 годишните, които са категория 4 или 5. Състезанието ще бъде с около 20 мили (две вериги). Аз просто исках да знам дали може да ми даде някои съвети относно някои тактики по време на състезанието.

Това е хубаво да знаеш къде стоиш фитнес мъдър. Ако сте били на група вози и са направили добре, трябва да сте на фитнес за да оцелее първото си състезание, състезания, но е последен тест.

Хората, които никога не са надбягване, преди често са изумени колко бързо темпо се. В Crit, се очаква да излезе с пълна скорост, много бързо и е по същество ще остане там до края. Поле спринтира обикновено се определи победителя. В състезанието ще бъде много усилия, и вероятно ще бъде най-трудното нещо, което някога са правили физически в живота си.

Най-голямото нещо, което да се направи в първия си раса е не оцелее и трясък. Велосипедни работа е изключително важна, тъй като ще се стремят най-малко 26-28 mph инча от няколко десетки мотористи. Уверете се, че можете да вземете бутилка вода, напитки, както и мястото на бутилката в клетка с една ръка, докато каране с висока скорост. Покапаха вода бутилки може да предизвика катастрофа. Дръж си линия. Това означава да не навлиза в други пътища ездачи. Той не е от критично важно да се определи като "катеричка" или Фред "" от местните peloton. Това означава, че са бедни манипулатор под наем, и има вероятност да причинят други ще се срине.

Ако развиете добра репутация като опасни ездач, никой никога няма да искам да имам нищо общо с вас, и вие бързо ще напуснат спорта. Вашият местен peloton е като голямото семейство. Всеки знае, всяка друга страна, често доста добре, понякога интимно, и всичко, което затруднява семейството хармония може да доведе до тежки санкции. Знам, че човек, който е добре известен състезател в моята област. На бърза езда обучение с много Национални / Мастърс "шампиони, той разбил. Той обвини 4 други ездачи за катастрофата, един от които е Criterium Републикански шампион. Разбира се, това не е по тяхна вина. Той дори беше там, доколкото да ги съдят в съда! Излишно е да казвам, че никога не е бил добре дошъл в състезанията или вози отново, и бързо избледнели в неизвестност.

Можете да забележите също много говори или викане в опаковката. Други допълнения може да крещи по теб, ти казвам да се движат повече, така че те могат да имат по-добър ред, или те могат да крещи ти ти казвам да покажете по-дълъг или по-трудно или нещо такова. Игнориране на тях. Понякога ездачи ще умишлено четка лактите или по друг начин за контакт с вас. Понякога ездачи ще ви сила в овладяване, канавката или бариера. Това е фал езда и показва бедните спортсменство. Понякога, фал езда причинява катастрофи, която води до тежка телесна повреда.

Не позволявайте да се бутне около себе си. Дръж си линия и отказват да се движат. Тези "спекуланти", винаги ще се отнасям с теб, ако им позволиш. Никой не иска да катастрофа. Ако те откажат да знам ви да се бутне наоколо, те ще те оставя на мира и работата на някой друг. Понякога, юмрук битки може да пробие над неща като това след състезанието в ями.

Познавах един човек в надпревара 1/2/Pro в Колорадо, който разби лакътя си, защото някои Lamer го принуждава в конкретна стълб мост на 28 mph. Те бяха в 4-човек се счупи и човек е притеснен за участие в конкурса.

ФАЛ RIDERS заслужават, каквото и да става за тях след надпревара!

Не позволявайте на тази негативност ви плаша от състезания. Най-вероятно тези ситуации, не ще се материализира. Фал езда представлява най-лошите в нашия спорт. Отново, това е много важно да се пазят ред и не катастрофата други ездачи. Уважение себе си, а други отношение, и се вози чисти. Вие няма да имате никакви проблеми.

Що се отнася до състезанието тактика, не се взриви, като направите твърде много твърде скоро. Ако имате достатъчно късмет да бъде в предната част на края, опитайте се да бъде втори ездач на последния ред на последната обиколка преди спринт. Нека ездач в една страна, да ви водя, тогава спринт покрай тях. Това е победа учебник Crit, и не винаги работят по този начин.

Просто опитвам да науча колкото е възможно и не катастрофата!


Успех!

__________________
Изпрати коментари, похвала, или пламъци на:
jm_560@Hotmail.com

Аз съм изненадан колко страшно правите състезания звук. Аз не съм ужасно опит с racign себе си, и малко опит, който имам е в много малки велосипеди родния ми клуб, така че аз не мога да кажа много за никъде другаде. Ние дори не разполагат с достатъчно хора идват, за да се занимавам с категории.

Това каза: Аз мисля, че най-важното нещо да направите най-първото си състезание е да се отпуснете, да спре с опаковката, и да спазват. Вземи някакъв опит, да научат това, което хората правят, и дори не мисля за победа. Освен това за друг ден.

Успех.

Съгласен съм с Карло, излезте да се наслаждавате на 1-во състезание и се учат от него. Поглъщам атмосферата и проверка на опит ездачи. След състезанието премина състезанието отново в ума си, отново и отново, за да си го замествам, за да видите какво са направили, къде и опитвам да разбера защо го е направил, разберете за себе си, ако мислите, че могат да спечелят от това на едно и също и след това не забравяйте да го направя следващия път.
Надявам се, че не се опита всичко, което J-мат по но бъдете готови за това, защото то може да се случи по всяко време, очакваме най-лошото, и да го предвиди.
За да го обобщим Мисля, че трябва да изляза да го ползват и да научат!
BTW късмет и да ни уведомите как е минало.

__________________
Майк

НЕИЗПЪЛНЕНИЕ
Тя се намира във възприятието
Не и в тази ситуация.

Аз не се опитва да плаша никого за състезания, само за да се излага на тъмно никой Underbelly винаги изглежда, че искат да говорим. Ако знаете какво може да случи, то няма да е толкова много на шок, ако го видя. Състезателни велосипеди сериозни неща все пак, и не е същото безопасна околна среда, ще намерите в футбол или баскетбол.

При мен, областите, за всички категории са ususally най-малко 40-80 ездачи, с полеви границите на 100-150 на курс ,9мили Crit. Това е много хора се борят за позиция на 30 mph!

__________________
Изпрати коментари, похвала, или пламъци на:
jm_560@Hotmail.com

По-ниските класове, когато този човек е вероятно ще започне, е малко вероятно да са толкова груби неща като по-горните класове.

В моя опит, повечето от викове и викаха се дължи на хората, което не притежава техните линии, или да преминете през ъгли от вътрешната страна.

Но не забравяйте, че колоездене е спорт, където ще се развие добра репутация, ако яздя като маниак или без да се отнасят за някой друг. И тогава вие ще откриете всяка празнина се затваря, докато сте в куп, всеки отцепнически сте в подгони получава определени др

Друго решение е много по-добре от конкуренцията, че няма да се налага да се вози в опаковката. Един пример е Edwig ван Hooydonck (който спечели "Ronde Van Vlaanderen" в 89 и 91). Когато той току-що започна на професионално ниво, той не е много сигурно в езда в опаковката. В младежките категории, той е толкова по-добре от останалите, че той никога не трябваше да се учим как да се вози в пакет: той атакува в началото на състезанието и останалите не го дръпна назад. За съжаление много малко имат талант за тези видове експлоатира

Niek

Много благодаря за всичките ви посъветва.

Имам друг въпрос. Тъй като имам около седмица ляво до състезанието, как трябва да влак за него.

Мислех, че ще хвърли моите две стотинки, както и в. Току-що се на разстояние от първото ми състезание, бърз Crit в Индианаполис. С всички addrenaline в тялото, темпото (поне за мен) беше много лесно управляеми. Аз се озовах на гърба на опаковката след катастрофа аз narowly избягва и навакса доста лесно. Физически, мога да вися с опаковката, няма проблем, психологически Tho, имах и все още има много да се учи. Подход на състезанието с акцент върху две неща. Първо, живот колкото може по време на състезанието, и второ, просто довършителни работи. Имам уловени в средата на опаковката и момчета, когато слезе пред мен, нямаше го избягват. Аз се озовах с две bummed джанти в средата на състезанието. От разговорите с други хора, има два начина да се избегне нещо такова, или ставам в предната част трета от колоездачи или колебая се на задната седалка с достатъчно място за маневриране около катастрофи. да са безопасни и да се забавляват.