TACX преподаватели

Здравейте всички,

Просто исках да чуя някои мнения на обучители TACX. Може ли те наистина да бъдат полезни за вътрешен или зимни обучение? И ако те могат, Дали някой има препоръчани програми за тренировка за тях.

Какви резултати мога да очаквам от тях със сериозна програма за обучение

Thanxs
Keebler

Имам TACX Speedbreaker защото, когато аз се възстановява от коляното реконструкция. Нейната един windtrainer така че симулира каране по пътищата много по-добре, отколкото Mag преподаватели.
Увеличенията съпротива механизъм във ватове експоненциално (толкова по-трудно U педала толкова повече съпротивление) в сравнение с Маг треньор където U може да го само на едно ниво на устойчивост във времето. (Мисля, че максималната мощност на tacx списанията са около 400 вата, докато за speedbreaker си нещо като 1500 вата). Това е само ако се отнасят ф план за това анаеробна максимум усилия, т.е. спринтове.

Ive Опитах Minoura Временното и тя е боклук в сравнение с tacx.

Единственият проблем с windtrainers е шум, особено ако ф слагам някой сериозен власт чрез нея.

Като цяло колоездене на закрит треньор ще бъде по-ефективно време (не подвижен определени хълмове или спиране на осветлението), отколкото по пътищата. При условие, ф постави и усилия в постигането на конкретна програма, за да направи резултатите са добри.

Джони

Отколкото за отговор, Джони,

Имам TacX базов модел вече, и мисля до класификация, така че аз мога качване и сваляне вози чрез компютър

Отколкото
Keebler

__________________
Започнете с това, което е необходимо, след това какво е възможно, и изведнъж се правят невъзможно.

Turbos по принцип не се препоръчва за вози в повече от 1 час, така че обикновено намерите мина добре за 5 неща:
1 / Топли преди надпревара
2 / възстановяване завъртания
3 / интервални тренировки
4 / кратко време проучване състезания срещу други "уеб-ездачи" на Tacx I-магия.
5 / изолирани обучение на краката

По отношение на обучение, независимо от интервали, което правите на пътищата като цяло могат да се прехвърлят само с турбо

Благодарности,

Как те са по отношение на изграждане на сила?

Сила обучение обикновено се прави в една зала в неактивния сезон. На обучението наем сила, до степен, че това е направено по пътищата, може да се направи и на треньор. Добри примери ще включва изолирани обучение на крака (въпреки че аз трябва да подчертаем, че Рик по-специално не застъпник това. Въпреки това, аз открих, че мускулите ми се доста възпалено го правиш, толкова малък, че е за мен!), И или промяна на резистентност или за адаптиране на съоръжения, така че да се върти педалите на относително ниско ритъм, но все още gettting добра работа вън. На tacx I-магия, има няколко "възвишения да се изкачи - но по хълмовете в действителност са просто допълнително съпротивление валяк, но ефектът е същият, а аз отивам до тях също толкова бавно!

По време на каране на велосипед, това е почти невъзможно да се изгради сила за повечето хора. Силите изисква колоездене са много ниски.

Shibumi, вие сте прав, аз не застъпник sinle обучение крак. Не мога да открия никакви доказателства в подкрепа на това е употреба (различни от анекдотични, N \u003d 1). Мускулите, могат да получат болки за много причини, много от тях напълно несвързани с велосипед изпълнение. Вие със сигурност не би изгради сила с единични повторения крак. Вие ще имат нужда от много високо сили и правомощията, с много ниски ритъм на подход, който дори.

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com

Първо thanxs за отговорите,

Ако не може да изгради сила с каране на велосипед, след това какво мога да направя (на треньор), за да помогне по-добре ми катерене умения. Аз съм сравнително нова за колоездене сцена, и когато се изкачи хълма или се опитват да карат бързо, краката ми се чувстват като им ще умре само след кратко разстояние. Аз се опитвам да се създаде програма за моя треньор, който по-добре ще ми катерене умения и да ми помогне по-бързо постигане на средна скорост. Може би не си съдържание на този проблем????

Моля помощ

Keebler

__________________
Започнете с това, което е необходимо, след това какво е възможно, и изведнъж се правят невъзможно.

Издръжливост колоездене не е сила ограничен (освен в редки случаи, например, някой крайник с увреждания). Въпреки, че oftens чувства по време, например при изкачване на кон, че сте limitede със силна това не е така. Двете най-важни фактори са VO2 Max (и мощност при VO2 Max) и мощността на лактат праг. За преглед на съдържание в велосипед виж: http://www.cyclingnews.com/fitness/?id\u003dstrengthstern

За предотвратяване на краката си чувства като те ще умрат, опитайте да стартирате хълмовете при по-лесен темпо / мощност и уреди за определяне на малко, опитвайки се да предприемат изкачване с постоянна усилия.

Опитайте се да се концентрира върху издръжливостта, умерена интензивност усилия. Скоро ще се подобри. Също така, опитайте да се свържете с треньор. Ако ме застреля имейл аз ще се опитам да помогна.

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com

Keebler:

Можете да получите много силен за треньор. Защо не се направят някои изолирани обучение на крака (ILT)??? Той ще направи краката ви по-силни и подобряване на много други области на своя велосипед.

Някои треньори не вярват в това, какво правят другите! Треньори и ездачи на световно ниво клас вярват в нея, така че го пробвам и да видим за себе си, ако то е вярно или не.

Можете да направите вашата ILT с предните колела повишени да симулира изкачване доста успешно. ILT ще умора краката доста бързо, принуждавайки набиране на допълнителни мускулни фибри. Това ще доведе до хипертрофия (растеж) и повишена нервно-мускулни фитнес, всички от които ви правят по-силни.

Ако изследване на органите на времето процес специалисти, често ще намерите те са по-големи бъчви и бедрата от "нормалните" пътна ездачи. Това е допълнителна мощност те са опаковани от натискане на големи съоръжения, докато седнете.

Още мускулна означава повече здравина, което води до повишаване на мощност. Power \u003d работа / време, или в cyling света, педала / час. Stronger mucles произвеждат повече педала, и продължават по-дълго, преди да уморителен.

Сложи си под наем в 53x11 по пътя и се вози на 10 mph. Това не изисква много енергия на всички, но ще се чувстват много по-трудно, че езда в 39x21 една и съща скорост. Основната разлика между двете съоръжения е педал сила. Силни мускули генерират по-високи педал сили, по-лесно от по-слабите.


Научете за себе си какво е истината!

Успех!

__________________
Изпрати коментари, похвала, или пламъци на:
jm_560@Hotmail.com

Очевидно е, J-Мат е заблуден за истината.

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com

На вашия треньор правя упражнения, които подобряват VO2max и latacte праг за подобряване на вече хълмове. За по-кратък хълмове на усилията, които увеличават анаеробни капацитет. Преподаватели са страхотни за подобряване на аеробни и анаеробни капацитет, но както каза Рик силата си няма да се увеличи значително.

__________________
www.cyclingforums.com

Първо тук бих искал да благодаря на Ric за loooong и задълбочено неговата електронна поща, виждам ви. И то има смисъл за мен.

2lap Изглежда съдържание, което не е това, което IM липсва, по-скоро, като ви също се препоръчва, аз трябва да подобря VO2 Макс и latacte праг.

@ Ric Аз ще се CK вашия уеб сайт,

Благодаря отново

Keebler

__________________
Започнете с това, което е необходимо, след това какво е възможно, и изведнъж се правят невъзможно.

2lap сесии Какво бихте препоръчали за увеличаване на тези две
Т.е. хълм катерене и Crit обучение????

да се увеличи Vo2 повече, опитайте сесии на ~ 4-минути, като се започне на 3 усилия, с sveral минути плюс възстановяване между тях. те могат да се направи горното ниво, на равен или по треньор.

да се увеличи LT, издръжливост сесии (например, зона 2), темпо (например, зона 3) и ТТ усилия тип (зона 4), ще бъде от полза на всички. Времетраене за тях ще бъдат много зависи от 1) път, когато разполага с влак, 2) сегашната си фитнес ниво

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com