Изпълнение капка в средата на дълги вози обучение

Здравейте всички,

За съжаление, ако това е бил помолен преди, аз се опитах търсене, но не излезе с всичко, което приляга на сметката. Извинения предварително за дълъг пост.

Аз съм достатъчно късмет да се правиш на курс тази година, което изисква само за мен, за да работят на 11, така съм взел възможност да направи пътуването по-скоро за наем от влака.

Аз живея в Кембридж и пътуват до Лондон сутрин (95 км). Аз се на влака обратно през нощта все пак. Маршрутът undulates доста с няколко кратки sharpish хълмове след 23k и още няколко около марката 50k. Маршрутът също скоро ще се прави в headwind като вятъра тук удари най-вече от разстояние само на юг.

Аз не съм много experienecd колоездач, въпреки че аз съм доста годни (аз съм предимно леки rower), но аз никога не съм бил добър по хълмовете.

За първи 50k или така че всичко е наред (с изключение на хълмовете) и че са склонни да отседнете в 28-32kph. Също така последните 20k е също fine.I трябва да спре за кръстовища и неща, но основно аз просто власт чрез толкова бързо, колкото е безопасно.

Въпреки това, между Имам чувството, че някой се удря краката ми с чукове. Моят скоростта пада до около половината това, което преди това е, че AMD се чувства като аз съм най-големият хълм катерене в света! През цялата тази моя ВП остава доста постоянен.

Хранене-мъдър Имам голям brekfast на sugared, пшеница базирани cerials и тост с мармалад, преди да отида и аз пия PSP22 и throughtout вода в надпреварата.

Някой има ли представа какво може да се причинява това?

Първата ми мисъл беше, че това е чисто психологически, аз се съмнявам, както аз съм много добър в бутане чрез болка бариери и т.н., но аз призная, това е възможност.

Някой ми каза, че тя може да бъде тялото ми, които преминават от изгарянето на гликоген за изгаряне на мазнини или нещо друго. Аз не са проучени, но че няма да го обикновено отговарят до повишаване на човешките ресурси? Като rower Бих си представим тялото ми е доста много, използвани за кратки залпове от усилие (6.5 мин. състезания) и така това би могло да бъде причина за проблема с преминаването?

Извинения още веднъж за срока на това.

Всяка помощ благодарност получили!

Хей,

Предполагам, че сте стартирали от carbonhydrates след тези ~ 2 часа. Така бихте могли да яздя или малко slowlier малко в началото, или алтернативно яде или пие повече carbonhydrates по време на каране. Това 28-32 km / h скорост не е зле.

Анти

Благодарности! Бях притеснен, че ще получи целия товар на хората, да ми кажеш как бавно Аз съм Току-що монтирани клип на Aero барове и те изглежда да направи огромна разлика! Аз не ги ли правилно настроен все пак. Мисля, че трябва да се движи напред седлото ми още малко и промяна на ъгъла бар, защото не бих могъл да остане в положение за 10 минути, или преди да се налага да се върна до върху козирки.

Наздраве за въглехидрати съвет отново. Всяко извинение да ядат повече тестени изделия е наред с мен, така brekfast може да бъде за да получите още по-големи! Going-бавно, не е опция Искам да се времето до <3 часа, включително за трафик от септември тази година, когато започна работата си така, че мога да тръгна в 5,30 и да получите в от 8.30.

Аз може би също увеличаване на концентрацията на моя въглехидрати напитки и да вземат няколко снек-бара с мен да дъвча по пътя надолу.

Благодаря още веднъж,

Ед

Добре дошли в прекрасния свят на Bonk! Това е състояние, в което сте напълно губят всички източници на енергия и може лесно да се предава от възрастни граждани на планински велосипеди. Знам, имах опит.
Всичко, от което се нуждаете е да се въвеждат някои мощност пръти или други подобни с вас и да яде редовно. Най-накрая разбра, че аз трябва да ядат бар на всеки 12 - 15 мили до избягване bonking. Това е всичко, което трябва да го! Сигурен съм, че си график ще се различават малко, това е всичко, което трябва да го!
Опитайте го, а след това да докладва за резултатите.

Поддържане на вашата нива на въглехидрати разбира се е важно, и aerobars трябва да помогне също. Но Предлагаме ви експеримент малко с темпове. Опитайте се да се вози на първия 50k бавно от средния за вашата скорост, може би 25 км / ч, след това по-бързо за почивка. Ако може да се избегне голям спад в средата, на общия срок за пътуват най-вероятно ще бъде по-малко.

Впечатляващо, че сте като на 95 km пътуват на работа ... това е дълъг път, в PM. Вашата цел за по 3 часа звучи доста трудно за мен все пак. Не би се тревожи твърде много за краткосрочните цели на скоростта; ако поддържа тази схема, скоростта естествено просто ще се увеличи. В крайна сметка, ако имате средно 3 часа и 15 минути за 58 мили пътуване, това едва ли липса .... сте се много ползи, всеки ден, преди да започнете работа.

Харесва ми този форум, че сте приятелски! Благодаря dhk, в мозъка ми Знам, че си прав и че общото време на пътуването е по-важно, отколкото разделят време, но аз много трудно успяват да убедят останалата част от тялото ми

Мисля, че ще се опитам вашето предложение в понеделник и да го отнеме малко бавно, но се старайте да съхранявате то по-последователно през цялото време. Моят общото време може да бъде по-бавно като така или иначе това е прогноза за дъжд и аз ще се езда ми singlespeed (само построена за тази цел много), вместо обичайните път под наем.

Миналата година, преди да има ранени и не след дълго Бих възприети колоездене правя 60K вози по-справедлив малко по-малко от 2 часа, без аеро-барове. Надяваме се, че мога да поддържа скорост за по-дълго след като аз съм годни отново. Ако не, тогава няма да бъде твърде ядосан все пак. Този маршрут е малко прекалено много светофари, за да го trully предсказуеми.

Наздравици,

Ед

О, съжалявам Benkoostra аз не виждам вашия отговор!

Мисля, че може и да са прави прекалено! Взех малко храна с мен днес вместо на обичайната си тактика да се разчита на енергийни напитки и да го направи много по-лесно. Ще отнеме известно още през следващата седмица.

Мисля, че аз ще получи двойка на тези три притежателите стил шише за вода, една зад седалката и един на Aero барове. Имам нужда от повече вода товароподемност и така или иначе, ако паметта служи, някои от тях са помещения за извършване powerbars гелове и др Иначе може просто да ги лента на бара всяка сутрин.

Имам джоба на моята фланелка, но не мога да ги използват, защото аз трябва да нося раница за да побере всички моята работа и такива неща.

Наздраве за пореден път

Ед

Виждал съм това да се случи, също. Мисля, че съм го дължи на няколко неща:
1. Overtraining
2. Bonk
3. Болки от предишния ден
4. Не е достатъчно твърд обучени
5. Все пак за адаптиране към настоящите хорариум след дълга зима

Ако това изглежда като тези тестове избор, тогава ти си прав. И досега сте се един F! Muhuhuahahaha

Хм ...

1. Не, текущо обучение режим е значителен спад по отношение на продължителност и интензитет от 45 часа на седмица, за състезание с лодки.

2. Ето къде са ми парите.

3. Същите показатели на спад, дори когато са ми почивни дни предварително, без подготовка

4. Доста вероятно, въпреки че отново предишния режим обучение е доста хардкор и действащата в момента, не е точно лесно.

5. Отново доста Poss, но това се отнася миналото лято, след като ми беше обучение достига толкова, колкото тя се прилага сега.

Наздраве за въвеждане,

Ед

Поздрав от "други" Кеймбридж. Аз съм каяк състезател (или "кану бегач", както искате казват във Великобритания), но същият опит е много познат от океански състезания маратон. По принцип, черния дроб и мускулите гликоген задръжте 1000-1500 килокалории на достъпна енергия. При използване на тази, 1-2 часа в своята раса, тялото трябва да се промени метаболизма да започне изгарянето на мазнините. В този преходен време, много хора Bonk (включително и аз). Дори и след преобразуване, и ще получите "втори вятър," това не е толкова удобно, за да продължим да се движим, като че ли са въглехидрати лесно достъпни.

Моите двама цента за въглехидратите, докато се придвижват: за мен, течни въглехидрати просто не работят, както твърди. Дори и сред твърдо въглехидрати, имам нужда от правилния баланс между въглехидрати, протеини, мазнини и да ми отговарят, а след това да получа устойчиво нарастване на енергия (което е много видимо в моя разделят пъти). За мен, "Зона" барове и "Жътва" Powerbars са перфектни. Вероятно, метаболизма на всеки човек е различно от гледна точка на това как много по-бързо усвоява въглехидрати, колко-бавно усвоява въглехидрати, и колко протеини и мазнини правят създаване на "добра" смес. Аз съм се познае, че протеините и мазнините забавят усвояването на въглехидрати, така че да не се пик на кръвната захар, което прави тялото ви да инсулин, последвана от катастрофата. Това е, което правя редовно Powerbars за мен (и освен това, когато те се замразява твърди състезателни в студено време тук, в Нова Англия). В допълнение, протеини и мазнини са дългодействащ източник на енергия, така че не трябва да яде по-често. Една зона бар на всеки 40 минути е всичко, което трябва за маратона.

NuCommuter

Поздравления!

Благодаря за инфо. Спомням си за четене на гликоген лимит преди ръка, но тъй като нашите състезания са само около шест минути никога не съм наистина го учи правилно

Благодаря на всички за цялата информация, аз ще експериментирате с различни храни през следващата седмица (ако вятърът и дъждът не ме остави изключен) и аз ще се опитам, за да разбере какво работи най-добре. Съм купил няколко видове енергия бар, някои зърнени барове, някои harribo и някои SiS гелове, така че ние ще трябва да видим какво работи

Аз също що купих зад седлото тип бутилка вода планина за да мога да изпълнява друга двойка с бутилки PSP / вода.

Ще докладва, когато имам някои резултати, наздраве още веднъж!

Ед

Да, резултатите са инча ...

Боя се, че не е много в моя научен метод, така АЗ промяна безброй променливи наведнъж, но резултатите са доста атрактивни.

Аз бях upped водата ми товароподемност до 4л (половин PSP22, половината вода) и сега да поеме голям пият всяка 5к. Аз бях също започнали да ядат още по-голяма закуска сутрин и хранене Alpen един бар закуска всеки 25k. Най-накрая си коригира Aero позиция на колелото да го направи по-малко Aero, но по-удобно така че сега прекарват много по-дълго в позицията на колесници.

Моята предишна PB е около 3,45, моите най-новите вози са 3.17.25, 3-12-04 и 3-03-04 (smidge на опашка-вятър на този един)

Благодаря ви много на всички, които ми даде идеи. Аз съм с надеждата да прекъсне три часа утре като бариера трябва да има голяма опашка stonking вятър

Пожелавам на последно малко не бе в Лондон като загубя всичките си скорост там и те чака светофара, но предполагам, че ще оцелее

Това е отлично! Аз също са открили, че дори малко дехидратация може да предизвика наистина ме да се чувствам слаб.
Поздравления.

Имате малко превишили максимална мощност за първи малко, дотежало, се бавят и стана освежени и след това ускори отново.

Използвах да имат едно и също нещо върши 1 час закрито тренировка, ще започнете да се чувствате много уморени около 30 мин. марка. След това много 1 час тренировки какво да се използва за поддържане на час става лесно и съм по-добре ги крачка, и сега не изпитват спад на разстояние в сила в средата.

Имайте предвид, външен вятъра и хълмовете ще заговорничат временно да ви умора. Това особено се случи, ако на водача мрази отпадане под определена скорост.

-Bikeguy

Благодаря Bikeguy,

Аз? Не искам да падне под определена скорост? Никога!

Стабилен темпото + добро хранене да се вижда = по-добро представяне.

Ще ви държа включване далеч и да видим как ще върви

Ед