PowerTap колело предложения

Може ли да препоръчате хубаво колело PowerTap строя. Ще използвам колело за обучение и състезания. Търсена за изграждане предложения (т.е. DT швейцарски R1.1 с 28 спици) или един от фабриката колела (Zipp, Bontrager, американски Класически и т.н.). Нуждаете се от нещо трайно, но и не искат да "чувстват" като това е ме задържа в състезанието.

Купете си 24H PT хъб, дантела по хубав дълбок джантата раздел (Zipp, Уилямс, HED или други подобни - има т от тях сега). Необорим аргумент трябва да се оправи, ако искате да раса и обучение на волана. Въглеродният джанти са доста леки и ще бъдат сравними с тегло до алуминиева без Aero джантата. Въпреки, че аз не съм запознат с качеството на Уилямс 50 мм въглероден джанти, за цената на колоос можете да unlace отзад (това е 24H), хвърляне на хъб, и да поставят PT там - ще има съвпадение в стаята на колела и това ще струва $ 2k за чифт като се има предвид цената на безжичната Точки там.

Вие трябва да имат еднакъв брой на спиците наляво и надясно, и те трябва да се пресича на едно и също така не шнур на джантата 24H върху хъб 32H.

Аз съм се измъкнем от моите PT като имам прекалено много колела и не може да конвертирате значителен брой от тях да PT (както по отношение на разходите и по-съвместимост):
http://sprinterdellacasa.blogspot.co...ertap-srm.html

Ако имате 1/2 комплекта джанти, PT след това е за вас. В този сценарий Бих купя 24H PT центрове и дантела всички мои PT центрове с дълбока джанти раздел.

CdR

Аз съм в една и съща лодка. Тук са опциите Аз съм се взема предвид:

1. 24 дупка PT Pro + Wheelsmith bladed спици + Ниобиеви 30 джанта от oddsandendos.com: Лека 455 грама дълбока точка джантата. Сравнително евтини. Това е моят най изберете точно сега.

2. 24 дупка PT Pro + DT 1,2 джантата + 24 bladed спици - Deep ръб, който изглежда наистина страхотно, но тежка RIM (585 грама?). Предполага се, че бомбата доказателство, но аз само се претегля 68 кг.

3. Дантели 24 дупка PT Pro на Ричи колело WCS на разстояние един bikesdirect наем. Аз не разполагате с правилното наем път все още (8 наем скорост кръст), така че, ако свърши с една от bikesdirect велосипеди ще се опитам да отида този път.

4. Купи един от 32-та дупка Mavic Open Pro + PT Pro джанти предварително създадени онлайн <$ 1k долара. Не изглежда много готино, не е Aero, но това ще бъде bombproof и да получите свършена работа.

DT Рим, PT SL (28 дупка сондиране), Sapim CX-лъчи

Големите колело. Можете да отидете в продължение на 24 дупка пробиване, но защо?

Ако наистина искате да запазите теглото, отидете CF тръбна, но тогава ние не сме наистина става дума за обучение IMHO колело

Аз тичам тези джанти отпред и отзад (28/24), аз тегло 78 кг, и аз мисля, че имам над 10,000 мили на всяко колело, без проблеми. Текущи DT Aero спиците на предната, редовно ПБ на задната част.

Същото тегло като Скоростта Дълбоко V. .. изглежда нещо като Overkill пътя за редовно обучение и състезателните и> 10 грама по-тежка от Ниобиеви 30, за не измерими ползи.

Бих съветва срещу джанти Ричи за нищо. Те пляскане много бързо (по 5000 мили) по моя опит, независимо от това колко добре ги градим.

Ами Скоростта Aerohead ОС? Добър джанти и разумни тегло.

__________________
Custom плановете за обучение -- cyclecoach.com -- Моят блог -- Електромера под наем в Австралия

Аз втория това. Аз може би ще отида за или CX-Рей все пак, а не тези bladed Wheelsmiths но аз съм сигурен, че тези Wheelsmiths ще си вършат работата. Това би било добра Allround колело на добра цена.

Ако имате повече пари, тогава отивам за дълбоко джантата въглероден спойка. Разликата в цената на Ниобиеви 30 ще бъде 400-600 $, но изпълнението ползи няма да бъде определено, че драматично. В края на краищата ... това е задното колело и аеродинамика не е толкова важно в сравнение с предните колела. Рейнолдс DV46 В ще бъде добър избор, а не като Aero като Zipp, но не като на крехки или.

Tubulars за състезания? Защо? Ползи от използването на tubulars на пътя са съвсем незначителни.

Но това Ниобиеви 30 джанти ще бъде най-добрият избор IMHO, ако имате някакъв вид на бюджетни ограничения. Можете дори да си позволят да получи резервни джанти на тази цена.

__________________
Болката е просто слабост напускане на тялото.

Съгласен съм с вашите заключения освен за предимствата на tubulars.

Аз яздя clinchers, тъй като аз яздя AL но имам яздени tubulars КФ и те са по-леки от 200 грама + дори спойка CF еквиваленти от една и съща фирма.

Твърде много $$$$$ за мен, аз инвестирани в PT SL, DT джанти и DT Aerolites вместо това. Големите колело. Тежестта трябва да се тревожи за мен ...

Въглероден tubulars са по-леки, но не твърде много хора трябва да им разстояния до голяма изкачва. Tubulars са също по-високи, отколкото RR clinchers стеснява, така че разликата в определени малко.

Аз съм действително планират да получат набор от дълбока tubulars точка на въглерод, но все пак най-вече защото мисля, че ще бъде по-силна и да вземат повече от злоупотреба clinchers. Само да ти кажа, че аз не съм хейтър тубулна или нещо подобно.

__________________
Болката е просто слабост напускане на тялото.

Лично аз като tubulars защото те ускоряват така briskly (поради липсата на въртящи се, че теглото - 200 грама на джантата / гума прави огромна разлика). Вторично полза е относителната им durabilty - почти невъзможно да се захванете плоски и липсата на зърно стени означава джантата е по-добра цялостна структура ..

Въпреки това, аз не предпочитат да се обучават в тях, като гумите са твърде скъпи, за да замени често и истинска болка към планината.

Бих препоръчал ще 24H, ако вече не сте го купи хъб. Ако някога си възстановят колело с дълбок и джантата секция, 24H е много силен за почти никого. Мисля, че това ще да е необичайно да видите ездачи с джанта кутия секция (с изключение на разходите) в близко бъдеще, тъй като няма съществени недостатъци на дълбока точка джантата различен от разходите и теглото може би ако се вгледате в алуминиеви джанти. Дори в хълмистите състезания виждате професионалистите използват дълбоко джанти раздел.

А 28з център е повече от една кутия раздел ръба на пробиване - твърде много спици за най-дълбоко джанти раздел. Има много колела се продават с предварително създадени 24H дълбоко джанти раздел - те ще бъдат готови за разглобяване и повторно използване на джантата. Въпреки това, аз не виждам кой да е желателно дълбоко джантата на колелото секция с 28з там.

Намерих Имах много повече енергия, отколкото аз очаквах, когато се състезава така мисля, че е важно да бъде в състояние да измерва мощност, когато всичко - адреналин, възбуда, нервност и т.н. - е педал ви помага да си под наем. Да имаш 24H дълбока точка rimmed колело няма да ви боли, когато се състезаваш. Това е задното колело, а не като критичен като фронт, но ако сте изграждане на колело до така или иначе, защо да не се появят един това е raceable както и trainable.

24H вентилатор,
CdR

Аз просто си купих символичен 50A колоос за clinchers, с стълб спици. Моят колело строител relaced на задното колело uising стълб спици, без промяна, но малка промяна шнур модел. Моят PT е безжичният 2008 model/24H. Готовият колело отпред мача перфектно. Само допълнително Сега имам е означение на задната главина.

Аз бях посочени ми колоос преди тук, но аз имам един PT SL завързана на HED Jet 50. Аз влака и расата на снимачната двете. Аз се случи да има 28 часа хъб, но ако аз щях да започне всичко, щях да отида с определено H 24 концентратор. Аз съм 180 LBS и са злоупотребили на колоос доста добре през тази година и тя все още е вярно, тъй като в деня, когато го.

Току-що поръчал powertap Ниобиеви + Pro, определени от oddsandendos. 24 Изказаха 2x отзад с Sapim CX-Рей спици, черно с редуващи се червени / черни зърна. 20 Изказаха се радиално шнур в предната част. В екипа цветове (червено, черно, бяло), и ще съвпадне с перфектни Cervelo Солист аз просто си купих на разстояние от Ebay. В хладен част е, че няма да струва много повече от общите 32-дупка Mavic Open Pro джанти powertap продават навсякъде онлайн.

Аз вкара чифт дълбоко clinchers Рейнолдс (миналата година модел) за около $ 500 сега чакам за добра сделка за PT 24 часов център тази зима. Ще се състезателни обучение за тези на пълен работен ден (около 8k мили на година). Не мога да чакам да замени моя PT Pro с 25k мили от тях!

__________________
________________________
мощност ми блог: Sufferfest