Дебел човек колоездене - Дълги * * Последен въпрос (?!)

Здравейте всички.

Благодаря за отговорите на много полезни и за двете си предишни теми ... Всеки човек е изключително
информативна и полезна. И аз го оценявам!

Така че, аз сте посетили два относително местните LBSs и гледах няколко велосипеди. Аз бях дори яздени няколко
(което е доста смешен must've на продажбите персонал ...) само за да видя какво е това, което.

В този момент, аз реших Определено искам да се движи напред към покупката на велосипед. Аз задали
бюджет диапазон от $ 300 до $ 500ish долара и Прегледан / тест настройка, което е на разположение ... Реших да се справи
СРЕЩА с един по-специално - те са относително близо до дома си, изглежда имат добра селекция, и
човекът в магазина, който аз си поприказва с изглежда да познава своите неща и да е доста честен / приятен.

Той запаси 3 реална марки в ценовия диапазон Търся - Трек, специализирани, и Роли. Аз
не са нищо настройка на магазина си ... Причината е проста. Като вино послушник вкус $ 20 Завой
Лист и $ 1000 Чард, не мога да оценявам нещата наистина достатъчно, за да * * кажете разликите. В
други bokes яздех всичко изглеждаше еднакво странно, което приписват ми вън-на-shapeness повече от
нищо друго.

Отидох на преглед Moutainbike уебсайт (http://www.mtbreview.com/reviews/2003_hardtail/) И
погледна това, което хората трябваше да се каже за: Трек 4300 и 4500 Рали M50 и M60 Специализирани
Hardrock и Hardrock Comp

Моят дилър recommeded на Hardrock, въпреки че според коментарите на сайта често има проблеми
с предното окачване. С теглото ми, аз не искам да има проблем. Съавтори са
препоръчва Роли (добри компоненти, но не казва дилър, както и конструирани, че те използват
да бъде) и Трек (никой не може да ми каже какво наистина е толкова страхотно за Трек).

Някой има ли опит с тези мотори биха искали да споделите? В този момент, аз съм водещо към
закупуване на Hardrock (~ $ 330) на базата на търговеца съвети и изплащане на някои допълнителни $ $ за подобряване на част от
хардуер от кутията ... Appearantly, на derailleurs са слаби и аз трябва да могат да ъпгрейд
ги добре и остават в рамките на цената прозорец Аз бях в стаята. Може би изглежда по различен вилици, както добре?

Обратната връзка, предложения и други подобни е много оценявам като преди!
Благодаря отново за всички, че отделихте време да заемаш ръка. Надяваме
Аз ще бъде в състояние да върне скоро.

Най-добри пожелания, А Nony мишка

"Алберт N. Мишка" <anony@mouse.org> пише в съобщение Новини: b9o7jt $ 16o $ 1@merrimack.Dartmouth.EDU...

> Някой има ли опит с тези мотори биха искали да споделите? В
това
> Точка, аз съм водещо към закупуване на Hardrock (~ $ 330) на базата на търговеца съвети и изплащане на някои
> Допълнително $ $ за подобряване на част от хардуера от кутията ... Appearantly, на derailleurs са слаби
> И аз трябва да могат да
ъпгрейд
> Ги добре и остават в рамките на цената прозореца Аз бях в стаята. Може би изглежда по различен вилици, както добре?

Аз доста подобен на Hardrock като общо наем цел, защото все още можете да получите на твърд
разцепен версия.

Предавките - не са те Alivio (? Може би по-стари модели) или Acera сега? Deore може да бъде хубав и по-добри
построен, но аз лично ще спести парите за нещо друго.

"Алберт N. Мишка" <anony@mouse.org> пише в съобщение
Новини: b9o7jt $ 16o $ 1@merrimack.Dartmouth.EDU... <snip>
> Моят дилър recommeded на Hardrock, въпреки че според коментарите на сайта има често
> Проблеми с предното окачване. С теглото ми,
Аз
> Не искам да имам проблем. Съавтори са препоръчали на Роли
(добър
> Компоненти, но не казва дилър, както и конструирани така че те да се използват
се)
> И Трек (никой не може да ми каже какво наистина е толкова страхотно за Трек).
>
> Някой има ли опит с тези мотори биха искали да споделите? В
това
> Точка, аз съм водещо към закупуване на Hardrock (~ $ 330) на базата на търговеца съвети и изплащане на някои
> Допълнително $ $ за подобряване на част от хардуера от кутията ... Appearantly, на derailleurs са слаби
> И аз трябва да могат да
ъпгрейд
> Ги добре и остават в рамките на цената прозореца Аз бях в стаята. Може би изглежда по различен вилици, както добре?

Г-н Мишка,

Типичният предната вилка е настроен да се справят с тегло някъде между 150 до 180 Lbs. Ако сте
извън този обхват, ще трябва да се повиши вътрешни на разклона за справяне с теглото си.
След дъно ми вилица на регулярна основа (в особено svelt тегло от 210), нов набор от
еластомери и пружини е единственото решение. Ако възнамерявате да харчите пари за ъпгрейди, това е
, където трябва да бъдат разходвани. Или алтернатива - да ги премахнете спирането вилица и да го замени
с твърда вилица. Има някои предимства на това, основно в поддръжка. Вие също така ще има по-малко
загуба на енергия, поради спиране "bobbing", както ти педал заедно. Но ако целта ви е загуба на тегло, това
може да не е толкова лошо нещо. Той също така работи и като механизъм за обратна връзка, която ще ви помогне да разпознаете
когато не се върти педалите гладко. В smooter педала ударите, толкова по-малко bobbing ще се случи.

Що се отнася до derailler ъпгрейди, аз не бих се тревожи за тях. Ако част паузи, да го замени с
нещо по-хубав. Малко вероятно е, че то ще се счупи. Прехвърляне на оборудване, дори и на нисък край, е
подобряване на толкова много, че всяко ниво ще отговаря на вашите нужди. Теглото Ви ще има нищо общо с това как
веригата е преместена от зъб за зъб. Въпреки че има някои предимства да се движи нагоре продукта
линия, повечето от тях са наблюдавани при дългосрочни трайност (различни видове втулки) и
леки части тегло (от порядъка на няколко спестявания грама тегло между модели). За първата си
под наем, нито един от тези трябва да бъде проблем.

Така че вашето най-големите опасения трябва да бъде получаване правилно добре, че спирането, занимаващи се с вилица, като
сигурен в магазина знае как правилно да облекчи стреса на колелата, както и получаване на правото вид гуми
за вашето предназначение.

Успех, Бък

"Бък" <junkmail @ galaxycorp. CO З> пише в съобщение
Новини: sdOva.40973 $ PD6.1459868 @ twister.austin.rr.com...
> "Алберт N. Мишка" <anony@mouse.org> пише в съобщение Новини: b9o7jt $ 16o $ 1@merrimack.Dartmouth.EDU...
> Типичният предната вилка е настроен да се справят с тегло някъде между 150
към
> 180 Lbs. Ако сте извън този обхват, ще трябва да се повиши вътрешни на разклона за сделка
> С теглото си. След дъно ми
вилица
> На редовно (в особено svelt тегло от 210), нов набор от еластомери и пружини
> Е единственото решение. Ако възнамерявате да харчите пари за ъпгрейди, това е мястото, където трябва да се
> Изразходвани. Или алтернатива - да ги премахнете спирането вилица и да го замени с твърда вилка.

Бък

Благодаря за поста ...

Аз съм категорично извън тази тегло диапазон (prolly от 100lbs или така), така че вашите коментари са най -
полезен. Тъй като аз може да използва под наем на опаковани пътеки, има ли специално вилица или настройка, която искате
Препоръчвам?

Благодаря много.

Мишки

"Алберт N. Мишка" <anony@mouse.org> пише в съобщение Новини: b9ocr5

> Благодаря за поста ...
>
> Аз съм категорично извън тази тегло диапазон (prolly от 100lbs или така), така че вашите коментари са най -
> Полезни. Тъй като аз може да използва под наем на опаковани пътеки,
е
> Има ли специална вилица или настройка, които бихте препоръчали?

Мишка,

Ако не сте сигурни, че искате да се придържате към спирането вилица, имат приятен дълъг разговор с
ги за това, което е необходимо да се създаде на разклона за теглото си. Ако те казват, че ще се справят с Вашия
тегло без промяна, гледам за друг магазин. Аз не знам за RST вилица на Hardrock,
но RockShox вилица на Hardrock Comp може да бъде подобрен чрез еластомер и комплекти пролетта. В
магазин трябва да може да се поръча и инсталиране на комплекта. Имайте предвид, че най-високата ставка е за пролет ">
260 LBS. "Ако вашето тегло е много повече от това, все още можете да имате проблеми. Поне с
комбинация от пружини и еластомери, няма да усетите "Щрак", когато вилица дъна. В
прогресивна ставка на еластомери ще предотврати това. Обърнете внимание на сайта RockShox за повече
информация.

В Джуди ТТ е влизане-равнище вилица, която няма затихване, различни от триене на еластомери на
плъзгащите се части. Той няма да бъде много повече от прослави пролетта на предната част на колелото. За да получите
истински шок с амортисьорите, ще трябва да прекарам малко пари за ъпгрейд. Той може да ви струва няколко
сто долара, разбира се ни на обявените си ценови диапазон. Сигурен съм, че RST е дори по-ниски за определяне на
вилица в хранителната верига.

-Бък

> Моят дилър recommeded на Hardrock, въпреки че според коментарите на сайта има често
> Проблеми с предното окачване. С теглото ми,
Аз
> Не искам да имам проблем. Съавтори са препоръчали на Роли
(добър
> Компоненти, но не казва дилър, както и конструирани така че те да се използват
се)
> И Трек (никой не може да ми каже какво наистина е толкова страхотно за Трек).

В TREK 4500 е с вилица, че е в състояние да ре-извира за вашето тегло, и като цяло е един
никой не глупости оф-роуд под наем това е нисък на флаш, но високи по основните възможности. В darned неща полет
през вратата и рядко се върна с въпроси. Дилъри подобен на този в под наем. TREK също е най-добрият в
бизнес, доколкото е гаранция отива, но вашия дилър все още представляват най-важната част от
това уравнение, а не само защото те ви помогне да решите какво е гаранция и какво не, но и защото
това е до търговец, за да се уверете, че мотора е настроен правилно, предназначени за ваше лично ползване (което може да
избегне "гаранция" въпросите за определяне на пътя).

Това би било за предпочитане да се под наем, че от кутията, е подходящ, тъй като е възможно. Намалява
пръста-сочеща надолу по пътя, ако има проблем. Също така, под наем, който идва с по-добро
компоненти на места можете да видите също така може да има по-добри компоненти в области, които не могат (като например
долната група и качеството на спици и колело строя). Това не винаги е така обаче, някои
моторите са майстори в дим & огледала и ще постави високи части края на място, хората забележат (като
висок клас заден дерайльор) и поддържа всичко останало евтини. Това е тъпо. Вие сте по-добре с
по-висока категория качество на дъното и колоос от задната дерайльор.

- Майк - Chain Reaction велосипеди http://www.ChainReactionBicycles.com

On Mon, 12 May 2003 14:29:44 GMT, "Бък" <junkmail @ galaxycorp. CO З> написа:

> Типичният предната вилка е настроен да се справят с тегло някъде между 150 до 180 LBS

Ако това е вярно, скандално. Аз съм на около 180 и абсолютно не с наднормено тегло.

Момче
\u003d\u003d\u003d
** ВНИМАНИЕ ** Този публикуване може да съдържа следи от ирония. http://www.chapmancentral.com (БТ и ADSL
динамичен DNS позволява)
ЗАБЕЛЕЖКА: БТ OpenWorld вече блокира порт 25 (без забележка), така че старите адреси не могат да
работя. Извинения.

"Само zis Гай, знаеш ли?" <guy.chapman@spamcop.net> пише в съобщение
новиниn20cv02jmjufrn9cn6ug61v8kh4b3gm4i@4ax.com...
> On Mon, 12 May 2003 14:29:44 GMT, "Бък" <junkmail @ galaxycorp. CO З> написа:
>
>> Типичният предната вилка е настроен да се справят с тегло някъде между 150
към
>> 180 LBS
>
> Ако това е вярно, скандално. Аз съм на около 180 и абсолютно не с наднормено тегло.

Никой не каза нищо за наднорменото тегло. Rockshox кораб с чифт червени пружини, класиран за
ездач от 160 до 180 Lbs. Можете да промените се изворите за по-тежки или по-леко ездачи.

Разбира се, това не се отнася за въздушни удари.

Не бъдете толкова чувствителни!



-Бък

Алберт, аз последва съвет ти имам. Слушай с Майк по-долу - всичко, което съм чел от него е
откровен и честен - доколкото аз знам.

Единственото нещо, което мога да добавя е, че кадрите са рядко срещан проблем, но може да бъде колела. Някои входно ниво
мотори имат слаби колела.

Едно последно нещо, вие сте много тежки, но ви звучи като ви няма да се криви и съкрушителен
излитането скали. За 180 лири ездач правиш скок поставя много от стреса на мотор, особено
вилица и колела.

Алън Acock

--
Алън C. Acock acock@attbi.com alan.acock @ oregonstate.edu http://www.orst.edu/dept/hdfs/acock/ "Майк
Jacoubowsky "<mikej1@ix.netcom.com> пише в съобщение
Новини: SzQva.20 $ Rj5.3443821 @ newssvr13.news.prodigy.com...
>> Моят дилър recommeded на Hardrock, въпреки че според коментарите на сайта има често
>> Проблеми с предното окачване. С моя
тегло,
> Аз
>> Не искам да има проблем. Съавтори са препоръчали на Роли
> (Добър
>> Компоненти, но не казва на дилъра, както и конструирани така че те да се използват
> Се)
>> И Трек (никой не може да ми каже какво наистина е толкова страхотно за Трек).
>
> В TREK 4500 е с вилица, че е в състояние да ре-извира за вашето тегло, и като цяло е един
> Никой не глупости оф-роуд под наем това е нисък на флаш, но високо
на
> Основна способности. В darned неща полет през вратата и рядко се върна с въпроси. Дилъри
> Подобен на този в под наем. TREK също е най-добрият в бизнеса, доколкото е гаранция отива, но си
> Дилър все още представлява
най-много
> Важна част от това уравнение, а не само защото те спомагат за определянето на
какво
> Гаранция и какво не, но и защото е до търговец, за да направи
сигурен
> Си под наем е настроен правилно, предназначени за ваше лично ползване (което може да се избегне "гаранция" определени въпроси
> Пътя).
>
> Би било за предпочитане да се получи под наем, че от кутията, е както
подходящи
> Това е възможно. Намалява пръст-сочеща надолу по пътя, ако има един
проблем.
> Също така, под наем, който идва с по-добро компоненти на места можете да видите
мога
> Също има по-добри компоненти в области, които не могат (като на дъното
скоба
> И качеството на спици и колело строя). Това не винаги е така обаче, някои мотори са
> Майстори в дим & огледала и ще постави високи части края на място, хората забележат (като
> От висок клас заден дерайльор) и
държа
> Всичко останало евтини. Това е тъпо. Вие сте по-добре с по-висока категория качество на дъното и
> Колоос от задната дерайльор.
>
> - Майк - Chain Reaction велосипеди http://www.ChainReactionBicycles.com

"Алберт N. Мишка" <anony@mouse.org> написа

>
> Някакви отзиви, предложения и други подобни е много оценявам като преди!
> Благодаря отново за всички, че отделихте време да заемаш ръка. Надяваме
> Аз ще бъде в състояние да се върне скоро.
>

Имам 99 Hardrock който е служил добре в продължение на няколко хиляди мили. На и на разстояние по пътищата,
летни, зимни, независимо. Единственият проблем съм hasd е извита RIM, от waaaay твърде ниска гума
налягане, както и ограничаване.

Аз съм много далече от теглото си, но това е труден под наем.

Пит

"Алън C. Acock" <acock@attbi.com> пише в съобщение Новини: LAWva.824285

> Единственото, което мога да добавя е, че кадрите са рядко срещан проблем, но колела
мога
> Да бъде. Някои мотори входно ниво имат слаби колела.
>
> Едно последно нещо, вие сте много тежки, но ви звучи като ви няма да се криви и съкрушителен
> Излитането скали. За 180 лири ездач правиш скок поставя много от стреса на мотор, особено
> Вилица и колела.

Както казах в моята други постове, се уверете, че те знаят как да облекчи стреса и напрежението отново на колелата.
Достатъчно е лошо за разтоварване от лошо изпълнени зайче-хоп в паркинг и недобре изградена
колело ще бъдат променени. Да, аз научих това по трудния начин, по време на първата ми планински велосипед. Правя
сигурен тези джанти са създадени така!

-Бък

Buck написа:
> Ако сте сигурни, че искате да се придържате към спирането вилица, имат приятен дълъг разговор
> С тях за това какво е необходимо да се създаде на разклона за теглото си. Ако те ще го кажа
> Дръжка теглото си без промяна, гледам за друг магазин. .... RST вилица ... RockShox вилица
> ... Джуди ТТ ...

Хей! Какво ще кажете за една вилица тандем? (Вършат математика, ANM може да се претегля близо до 300 Lbs.)

- Karen M.

> Благодаря за поста ...
>
> Аз съм категорично извън тази тегло диапазон (prolly от 100lbs или така), така че вашите коментари са най -
> Полезни. Тъй като аз може да използва под наем на опаковани пътеки,
е
> Има ли специална вилица или настройка, които бихте препоръчали?
>
> Благодаря много.
>
> Мишки
>
>

Аз не разполагат с никакви конкретни препоръки по тези мотори или вилици, но ако можете да преминете към
силна вилица или с една където бихте могли да заключите окачване, които биха могли да бъдат добри. По същия начин, като се
спирането заменя с твърда вилка ще направи наем запалка (полезно, ако това доведе до един
стълби) и повече от поддръжка.

За каменните пътеки като типичен пътека под наем в опаковани чакъл или асфалт и за улиците, мисля, че
Вие ще получите най-доброто добър комфорт от гуми (700x37 до 47, или 26 "х 1,75 до 2"). Като
гладко гуми (наричани общо "петна"), вместо обичайните гуми с буци също ще предложи много
добро подобрение: по пътя на шума (бръмча) на асфалт, 2-3 допълнителни mph за същото усилие и по-добре
контрол на мотора в тесни завои. Ако имате намерение да се вози в сняг или кал, пази knobbies или като
допълнителни гуми или за наем, в противен случай има магазин за гуми за суап, които те вероятно ще направи за
безплатно или евтино, а мотора е нов.

Има и други подобрения и аксесоари, които да добавите:

- Fenders: те са приятни, защото те водят ти чисти. Проверете дали има достатъчно пространство около
спирачките, вилици и остава да ги инсталирате, и проверете дали имате прорезите близо до предната и
задни главини да ги инсталирате. Може би искате да спестите пари, като не инсталирате калници сега, но те
са чудесни за вас и вашия под наем във всички, но сухо, слънчеви условия.

- Задна багажник: същият коментар.

С уважение,

Мишел Ганьон

On Mon, 12 May 2003 21:28:18 GMT, "Бък" <junkmail @ galaxycorp. CO З> написа:

>>> Типичният предната вилка е настроен да се справят с тегло някъде между 150 180 LBS

>> Ако това е вярно, скандално. Аз съм на около 180 и абсолютно не с наднормено тегло.

> Никой не каза нищо за наднормено тегло ... Не бъдете толкова чувствителни!

ОК. Въпреки, че аз не мога да си представя, че огромен брой от нашите американски братовчеди ще бъдат много по-лек
от мен, за единица височина ;-)

Момче
\u003d\u003d\u003d
** ВНИМАНИЕ ** Този публикуване може да съдържа следи от ирония. http://www.chapmancentral.com (БТ и ADSL
динамичен DNS позволява)
ЗАБЕЛЕЖКА: БТ OpenWorld вече блокира порт 25 (без забележка), така че старите адреси не могат да
работя. Извинения.

> On Mon, 12 May 2003 21:28:18 GMT, "Бък" <junkmail @ galaxycorp. CO З> написа:
>
>>>> Типичният предната вилка е настроен да се справят с тегло някъде между
150
>>>> 180 LBS
>
>>> Ако това е вярно това е скандално. Аз съм на около 180 и абсолютно не с наднормено тегло.
>

Не се притеснявай. Просто не седя на предната вилка.