Не всички драйвери са идиоти!

Бях за кратко яздя упражняване снощи след работа, и е един интересен опит. Бях
инструментална екипировка по най-вероятно 17 - 19 mph по рамото към светлина-контролирани кръстовище. В
обърна зелена светлина, докато бях все още доста начини от него, така че не трябва да се забави, и аз
навакса до края на линията на автомобили. Тъй като те ускорено, дамата в края на линията
избута то доста трудно, въпреки че в момента аз не виждам защо. Няколко секунди по-късно, видях защо: тя
забави и се обръща върху нея с десния мигач да се превърне в пресечната точка, когато светлината е. В
за времето си мигач продължи, аз бях на няколко метра зад и да я прави. Когато видях това, аз хит
спирачките, очаквайки тя да продължи и въртя, рискувайки да ме удря с право кука. Представете си
изненада, когато тя се обърна главата си и ми махна от по, и след това чакаше, докато минавах преди
завършване я оправи.

Аз съм спекулирал, че тя първоначално подценява моята скорост, както и, че тя може да направи своя
без да ме засяга, но след като видя, че бях доста много я темпото, тя осъзна, тя трябва да
чакам. Дори ако тя отиде напред и се обърна, тя не щеше да ме удари, защото аз забави в
Побързай, когато я видях сигнал свой ред да продължа, но е хубаво, че тя ме чакаше веднъж тя разбрах
ще трябва да вземе уклончив действия, за да я избегне, ако тя не го прави.

Този път е много колоездачи от всички видове: transportational, отдих, и твърд-сърцевина
roadies върху него, така че шофьорите са доста използвани за да ни виждат наоколо, което помага много, когато става въпрос
до ситуации като тази.

--
Дейвид Kerber оптимист казва "Добро утро, Господи." Докато песимист казва: "Господи,
това е утро ".

Извадете ns_ от адреса преди изпращане по електронна поща.

На Sun, 29-ти май, 2003 05:31:47 -0700, Archer написа:
> Тя забави и се обръща върху нея с десния мигач да се превърне в пресечната точка, където светлината
> Беше. В момента си мигач продължи, аз бях на няколко метра зад и да я прави. Когато видях
> Това, аз удари спирачки, очаквайки тя да продължи и въртя, рискувайки да ме удря с право кука.
> Представете си изненадата ми, когато тя се обърна главата си и ми махна от по, и след това чакаше, докато минавах
> Преди завършване на свой ред.

Тази ситуация показва няколко грешки от вас, трафик инженери, а може би и на водача.

Ако не сте запознати с Джон лесовъдите 5 правила иди браузър, за да www.johnforester.com и
Огледай се наоколо. Той също е на други сайтове, които не помня в този момент. Можете също така да искате да
Ефективна Колоездене JF чете, както и ул. "хитрост. СС е в интернет, Google направи | каквото търсене.
Имайте предвид, че около 25% от автомобили под наем произшествия са автомобили превръща правото в правото си да мотори. Слава към
на водача, за да забележи този конфликт. (Забележка: ЕК не е удобна уютни чета, но това е най -
пълен източник на тази тема на разположение. Помислете за всички смотаняци JF трябваше да се справят с преди
Rants му се отхвърля.)

Тогава, погледнете в състояние трафик | код превозното средство. Обърнете внимание на правилата за прехвърляне на правото, то
вероятно се посочва, че вие правите това на свой собствен риск

Ако е имало под наем платно щях да започна да говоря с гръмки фрази за глупостта на пускане
велосипедисти правото на потенциално право превръща автомобили. Дори ако отива под наем платно и се втурнаха
код превозно средство, държавата го изисква (CA), няколко коли, действително се сливат в велосипедни алеи, преди да завие надясно.
От няколко шофьори действително знаят за този закон и да се подчинява и използването на мигачите е много лошо (CA),
е в под наем платно като въведете пресичане иска да бъде хит. Ако държавата направи велосипедни алеи
задължително и наличието на кръстовища не е оправдание за напускане на пътната лента след това получи
законодателство се промени.

Ако сте в рамото на ситуацията е дори по-лошо, тъй като няма улики за визуална
конфликт и на някои водачи, никога не се регистрира велосипед от другата страна на линията. Отново, ако си
държавата изисква от вас да се вози на рамото и не включва освобождаване на пресечни точки след това
получите право промени.

Знаейки този конфликт е налице, не яздя на правото на всеки автомобил, който може да превърне право в теб. Един
преминаваща кола е ОК, защото те току-що сте виждали. Прехвърляне на правото, езда на правото на
кола със същата скорост, както и споделящи дясната лента своя страна са всички рискови. Ако е дясното платно свой ред
престой на лявата страна на от лявата страна на дясната лента ред. Много колоездачи все още "филтър напред"
в червени светлини, но те трябва да са наясно с опасността.

> Аз съм спекулирал, че тя първоначално подценява моята скорост, както и, че тя може да направи своя
> Без да ме засяга, но след като видя, че бях доста много я темпото, тя осъзна, тя е необходимо
>, За да чакам. Дори ако тя отиде напред и се обърна, тя не щеше да ме удари, защото аз забави в
> Бързаме, когато я видях сигнал свой ред да продължа, но е хубаво, че тя ме чакаше веднъж тя осъзна
> Аз ще трябва да вземе уклончив действия, за да я избегне, ако тя не го прави.

Вие може да сте мълчаливи, но не казвам, че дамата, току-що ви се обадиха. Ако тя е тогава тя направи
големи опасни и непълна пропуск.

Тази ситуация е много близо до един от моите домашни любимци pieves. Вместо това на сливащите се зад велосипеди трафик
(когато няма достатъчно място за сливане напред) те издърпайте нагоре заедно или дори преди и след това изчакайте
за велосипедисти да прехвърли правото. Когато това се случи, аз веднага, че "Ела в моята бърлога
каза, че паяк за летене ". Ако картата е непълна се подготвя за миг завой (виж JF's
Ефективна колоездене). Ако колата, но обикновено SUV, завършили премине тогава само безопасни и правни
Пътеката е да се премине на %#*%@! от лявата им. Тези водачи следва да бъде посочен за опасни мине, неправилно
позиция за свой ред, и възпрепятстване на трафика.

> Този път е много колоездачи от всички видове: transportational, отдих, и твърд-сърцевина
> Roadies върху него, така че шофьорите са доста използвани за да ни виждат наоколо, който помага много, когато става въпрос
> За ситуации като тази.

Някой ден някой ще може да се измери това често наблюдавано явление. Колкото повече велосипедисти има
по пътя (който всъщност знаят какво правят) на велосипед е по-безопасни за велосипедистите.

Ричард "Не в СО вече" Кайзер.

В статия <cUoBa.26572$8i4.6134@nwrddc02.gnilink.net>, nospam@no.info казва ...

...

> След това, погледнете си състояние трафик | код превозното средство. Обърнете внимание на правилата за прехвърляне на правото,
> То вероятно се посочва, че вие правите това на свой собствен риск

Аз вече имам, то е незаконно, освен ако превозното средство пред вас е завой наляво.

...

> Знаейки този конфликт е налице, не яздя на правото на всеки автомобил, който може да превърне право в теб.
> Преминаваща кола е ОК, защото те току-що сте виждали. Прехвърляне на правото, езда на правото на
> Кола със същата скорост, както и споделящи дясната лента своя страна са всички рискови. Ако има десен завой
> Платно престой на лявата страна на от лявата страна на дясната лента ред. Много колоездачи все още "филтър
> Напред "на червен светофар, но те трябва да са наясно с опасността.
>
>> Аз съм спекулирал, че тя първоначално подценява моята скорост, както и, че тя може да направи своя
>> Без да ме засяга, но след като видя, че бях доста много я темпото, тя разбра
>> Е необходимо да се изчака. Дори ако тя отиде напред и се обърна, тя не щеше да ме удари, защото забавя
>> Предвидени в бързаме, когато я видях сигнал свой ред да продължа, но е хубаво, че тя ме чакаше веднъж
>> Тя осъзна, аз ще трябва да предприемат действия, за да я уклончив се избегне, ако тя не го прави.
>
> Може да сте мълчаливи, но не казвам, че дамата, току-що ви се обадиха. Ако тя е след това тя прави
> Основен опасни и непълна пропуск.

Моята памет е малко размита за събитията, довели до него, но аз вярвам, че е това, което се е случило.
Тя ми подаде, очевидно мисля, че ще имам време да си безопасно пълен ход. Когато тя
Разбрах, че съм прекалено бързо за това, тя ми направи знак на от. Бях достатъчно далеч зад себе си в
време, за да я видя отзад десен мигач (най-малкото тя го използва !!!).

...

>> Този път е много колоездачи от всички видове: transportational, отдих, и твърд-сърцевина
>> Roadies върху него, така че шофьорите са доста използвани за да ни виждат наоколо, което помага много, когато го
>> Въпрос за ситуации като тази.
>
> Някой ден някой ще може да се измери това често наблюдавано явление. Колкото повече велосипедисти има
> Са на път (който всъщност знаят какво правят) на велосипед е по-безопасни за велосипедистите.

Този път ще бъде добър казус, за съжаление, твърде много от велосипедисти удар право в
червени светлини, обикновено след езда до рамото, заедно с дълга линия на заловените автомобили. Дава на всички
ни лошо име ...

--
Дейвид Kerber оптимист казва "Добро утро, Господи." Докато песимист казва: "Господи,
това е утро ".

Извадете ns_ от адреса преди изпращане по електронна поща.

Archer написа:

> Моята памет е малко размита за събитията, довели до него, но аз вярвам, че е това, което
> Случило. Тя ми подаде, очевидно мисля, че ще имам време да си безопасно пълен ход. Кога
> Тя Разбрах, че съм прекалено бързо за това, тя ми направи знак на от. Бях достатъчно далеч зад себе си най -
> Време, за да я видя отзад десен мигач (най-малкото тя го използва !!!).

Правото, правни и безопасно е да се направи в тази ситуация е да се премине на колата в ляво. Ако има
няма място да мине, се директно зад колата.
--
хавлиени морзова Пало Алто, Калифорния http://www.terrymorse.com/bike/

В статия <tmorse-DAFE13.09024029052003@news.covad.net>, tmorse@spamcop.net казва ...
> Archer написа:
>
>> Моята памет е малко размита за събитията, довели до него, но аз вярвам, че е това, което
>> Се случи. Тя ми подаде, очевидно мисля, че ще имам време да си безопасно пълен ход.
>> Когато тя Разбрах, че съм прекалено бързо за това, тя ми направи знак на от. Бях достатъчно далеч зад
>> Нея в момента да я види задните десен мигач (най-малкото тя го използва !!!).
>
> Правото, правни и безопасно е да се направи в тази ситуация е да се премине на колата в ляво. Ако
> Няма място да мине, се директно зад колата.

Бях прекалено близо зад нея и става твърде бързо да се спре и да се около нея в ляво; мога да
се спря преди да стигнат до пресичане, но не и преди да се заедно с нея. Тя се спря в
на пътните платна и ми махна от по рамото, така че ми избор беше или да спре по рамото и
нека пълен свой ред, или да продължат в системата като тя ме помоли да направя.

--
Дейвид Kerber оптимист казва "Добро утро, Господи." Докато песимист казва: "Господи,
това е утро ".

Извадете ns_ от адреса преди изпращане по електронна поща.

В статия <MPG.193fff9110578f0b72@news.ids.net>, стрелец <ns_archer1960@ns_hotmail.com> написа:
> Бях прекалено близо зад нея и става твърде бързо да се спре и да се около нея в ляво; мога да
> получа спря преди да стигнат до пресичане, но не и преди да се заедно с нея. Тя се спря в
> пътните платна и ми махна от по рамото, така че ми избор беше или да спре по рамото
> и да пълни свой ред, или да продължат в системата като тя ме помоли да направя.

Бих бъдат с повишено внимание там. Дори и ако сте сигурни, че на комуникацията си с нея, никой друг в този
пресичане очаква от вас да се пръкват върху дясното си. Така че има известен риск, например, от
ляво-стругари от насрещното платно пресичане пътя ви.

Това е малко като на класически пешеходни злополука, когато водачът в близкото платно на 4-пистов
път спира да се движим като пешеходна другата страна на пътя, за предотвратяване на трафика на пешеходците и на изпреварване
спрените от водача тъй като всяка друга. Някои предпочитат са най-добрите намаля ....

- Брус Сфера

В статия <nPqcnV--hbSk0EujXTWc-w@speakeasy.net>, bfields@fieldses.org казва ...
> В статия <MPG.193fff9110578f0b72@news.ids.net>, стрелец <ns_archer1960@ns_hotmail.com> написа:
>> Бях прекалено близо зад нея и става твърде бързо да се спре и да се около нея в ляво, аз
>> Може да се спре преди да стигнат до кръстовище, но не и преди това ще се заедно с нея. Тя
>> Спря на пътните платна и ми махна от по рамото, така че ми избор беше или да се спирам на
>> Рамото и да пълни свой ред, или да продължат в системата като тя ме помоли да направя.
>
> Бих бъдат с повишено внимание там. Дори и ако сте сигурни, че на комуникацията си с нея, никой друг в този
> Пресичане очаква от вас да се пръкват върху дясното си. Така че има известен риск, например, от
> Лявата стругари от насрещното платно пресичане пътя ви.

Това е сигурно, аз наблюдавах насрещното движение, както и за десен завой-по-червен хора от
Cross Street, както добре.

....

--
Дейвид Kerber оптимист казва "Добро утро, Господи." Докато песимист казва: "Господи,
това е утро ".

Извадете ns_ от адреса преди изпращане по електронна поща.

На Sun, 29-ти май, 2003 08:31:47 -0400, стрелец <ns_archer1960@ns_hotmail.com> написа:

> отиде напред и се обърна, тя не щеше да ме удари, защото аз забави в нужда, когато я видях
> сигнал отида на свой ред, но е хубаво, че тя ме чакаше веднъж тя осъзна, аз ще трябва да вземе
> уклончив действия, за да я избегне, ако тя не го прави.

Жената бе идиот, че не са я превърне в показател на първо място. По времето, когато сте
спря пред светлината, трябва вече да мига.

Jasper

bfields@fieldses.org (J. Брус полета) написа:

> Някои предпочита са най-намаля ....

Аз се качвах на хълма, жена ми премина с десния бутон на мигачите. Аз паднах в съответствие зад нея, но аз
Предполагам, тя очакваше да направя на слабоумен и да мине на правото и тя спря. Аз трябваше да удрям
спирачките, за да не огледалата си край. Тя ме погледна и ми махна напред и аз виках
"Go! Вие имате право на пътя!"

RFM
--
За да отговорите, превежда домейн от L33 + 2p33 | <към алфа. 4 \u003d A 0 \u003d о д + 3 \u003d \u003d T

"Джаспър Янсен" <jasper@jjanssen.org> пише в съобщение
Новини: 0s1ddvsltiklno89d5dpq0jphtgdq0uc1f@4ax.com...
> На Wed, 29-ти май 2003 год. 08:31:47 -0400, стрелец <ns_archer1960@ns_hotmail.com> написа:
>
>> Отиде напред и се обърна, тя не щеше да ме удари, защото аз забави в нужда, когато я видях
>> Сигнал отида на свой ред, но е хубаво, че тя ме чакаше веднъж тя осъзна, аз ще трябва да вземе
>> Уклончив действия, за да я избегне, ако тя не го прави.
>
> Жената бе идиот, че не са я превърне в показател на първо място. По времето, когато сте
> Спря пред светлината, трябва вече да мига.
>

Тя също така е трябвало да бъде преместен по целия път до правото да не дава възможност за него да премине
(дори и / особено ако е имало под наем платно).

Това е толкова често срещан сценарий аз дори не мисля за прехвърляне на правото, когато е налице
кръстовище. Аз нито се по алеята, движение на ляво, или да спре.

На Sun, 29-ти май, 2003 20:16:21 -0700, "една от шестте милиарда" <varuna.remove@sbcglobal.net> написа:

> Тя също така е трябвало да бъде преместен по целия път до правото да не дава възможност за него да премине
> (дори и / особено ако е имало под наем платно).
>
> Това е толкова често срещан сценарий аз дори не мисля за прехвърляне на правото, когато е налице
> кръстовище. Аз нито се по алеята, движение на ляво, или да спре.

Аз обикновено се прехвърли правото, ако има място, но никога с висока скорост, и аз никога не продължи миналото
спиране светлина, докато не е много ясно, че аз спокойно мога да го направи. Около тук все пак, когато това
пресичане обикновено се получава от 3 до 10 колела на всеки един повторение на светлините, отколкото може би
наем веднъж на всеки няколко повторения, хората са склонни да търсят велосипеди, и, вероятно от
уважение към техните paintjobs (много остър метал на мотор ..), обикновено ви мине, както сте
право.

Jasper

Това е едно добро нещо не е имало инцидент, който звучи като може би са били цитирани. Мога да
само тук някой в колата каза "Съжалявам офицер, но бях прекалено близо зад тази кола и
прекалено бързо да спре, така че аз просто отиде около тях, вместо това. "

Аз не мисля, че ще летят.

КФ

Archer написа:

> Бях прекалено близо зад нея и става твърде бързо да се спре и да се около нея в ляво, аз
> Може да се спре преди да стигнат до кръстовище, но не и преди това ще се заедно с нея. Тя
> Спря на пътните платна и ми махна от по рамото, така че ми избор беше или да спре на
> Рамото и да пълни свой ред, или да продължат в системата като тя ме помоли да направя.