Как да се идентифицират по-възрастните Пежо наем път?

Как мога да се идентифицира този мотор? Аз го спасява от кошчето за боклук нечий ден, и то изглежда
да е доста приятен наем на пътя (аз очаквах с монета-а дузина 1980-10-скорост).

Мога да подробни снимки с цифровия си фотоапарат, ако някой мисли, че ще помогне.

Имайки предвид, че някои компоненти може би са били променени, ето всичко, което може да
списък за него:

"Пежо" в синьо, тъмно сиво писма над dithered замира-към-отзад-проверка по модела кутии на върха
тръба Dull сребро или метални общ сив цвят боя Chrome-plated/polished вилица "Супер Вит 980"
"Специални Двойна Butted" тръби майор тръби ставите са укрепване метал по тях, изглежда почти
като вид тръби конектор, където можете слайд тръби всички участващи в нея, но тя е obiously
само укрепване поради това е тънък габарити. Mavic Модул E2 ръб на задния Rigida 7000 джанта на предната страна,
малко по-широк; аз подозирам този ръб е оригинално оборудване за двата Peugeot Helico заден център Матич, не
Етикетът върху предната център Предимно Peugeot компоненти (Привод на трансмисията, спирачките) Бързо освобождаване центрове "Laprade"
seatpost което изглежда ще бъде изхвърлен-алуминиева Selle Italia РС седло Големи chainring има много фин лого
печатни, може да се каже "Strongught" или нещо подобно (аз просто погледна с увеличително стъкло, изглежда
като "Stronglight") Downtube Shifters, те са "S", поставен на лицето до края "Mafac", поставен на
спирачни лостове (single-type/aero лостове) 1926363, PF60, а 56 отпечатани върху етикета от долната страна на
долната категория 3 chainring, 5 зъб Големи кръг рефлектори на предната и задната Намерени със стари 700c X
25 х 90psi Michelins резба спирачки стил стволови всяко от тях има един кабел, който завършва в скоба
която след това е с отделен кабел, чието кратко завършва придават на всяка страна на спирачка (това е "двойно
дърпам "спирачка?)

Благодаря ви, Рик Onanian

Рик Onanian <spamsink@cox.net> пише в новиниprr1wli1sw8gzvw@news.east.cox.net:
> 1926363, PF60, а 56 отпечатани върху етикета от долната страна на дъното скоба

PF60 може да бъде номер на модела. Това не ви звучи познато, но номерата на моделите Peugeot използва като че
(на PX и UO серия са доста често). Не знам коя година.

"Рик Onanian" <spamsink@cox.net> пише в съобщение новиниprr1wli1sw8gzvw@news.east.cox.net...
>
> Как мога да идентифицира този мотор? Аз го спасява от кошчето за боклук нечий ден, и то изглежда
>, За да бъде доста приятен наем на пътя (аз очаквах с монета-а дузина 1980-10-скорост).
>
> Мога да подробни снимки с цифровия си фотоапарат, ако някой мисли, че ще помогне.
>
> Имайки предвид, че някои компоненти може би са били променени, ето всичко, което може списък
> То за:
>
> "Пежо" в синьо, тъмно сиво писма над dithered замира-към-отзад-проверка по модела кутии на
> Топ тръба Dull сребро или метални общ сив цвят боя Chrome-plated/polished вилица "Супер Вит
> 980 "" Специално Двойна Butted "тръби майор тръби ставите са укрепване метал по тях, изглежда
> Почти като
на
> Вид тръби конектор, където можете слайд тръби всички участващи в нея, но
него
> Е obiously само укрепване поради това е тънък габарити.

Звучи като lugged рамка, която ще бъде случаят с добро качество тръби рамка. Да, това
вероятно е "вид тръби конектор ..." ви е описано, с тръби са запоени в
уши на ръка.

> Mavic Модул E2 ръб на задния Rigida 7000 ръб на предната страна, малко по-широк; Подозирам, това е джантата
> Оригинално оборудване за двата Peugeot Helico заден център Матич, без етикет на предната център Предимно Peugeot
> Компоненти (Привод на трансмисията, спирачките) Бързо освобождаване центрове "Laprade" seatpost която се счита за
> Чугунени алуминиеви Selle Italia РС седло Големи chainring е много добре отпечатани лого, може да се каже
> "Strongught" или нещо подобно (аз просто погледна с увеличително стъкло, изглежда
> "Stronglight")

Stronglight е много добре известни френски компонент машина, все още правене на бизнес в Европа. Добър, но
не много компоненти, "Пежо" е вложила много неща Stronglight по-високи цени на техните жертви.

> Downtube Shifters, те са "S", поставен на лицето до края

Симплекс? Френската компания, известна за наистина нещастни derailleurs пластмаса, въпреки че някои от техните
downtube Shifters бяха силно разглежда. Оригинален оборудването на Peugeot, много.

> "Mafac", поставен на спирачни лостове (single-type/aero лостове) 1926363, PF60, а 56 отпечатани върху етикета
> В долната част на дъното скоба

56 cm тръба седалка?
> 3 chainring, 5 зъб

От началото до средата на 80-те, просто за всеки приличен наем имаха 6 зъбите в гърба.

> Голям кръг рефлектори на предната и задната

Задължително на велосипеди, продавани в САЩ

> Намерени със стари 700c х 25 х 90psi Michelins резба стил Спирачки стволови всяко от тях има един кабел
>, Който завършва в една група, която след това е отделен кабел, чието кратко завършва придават на всяка страна на
> Спирачка (това е "двойно дърпам" спирачка?)

Това звучи като "център-дръпнете" спирачка, вероятно направени от Mafac като спирачка лостове.
Невероятно шумни.
>

--
марки

On Fri, 11-ти юли 2003 02:45:31 GMT, марка <markfelber@earthlink.nospam.net> написа:
>> По-големи тръби ставите са укрепване метал по тях, изглежда почти като вид тръби конектор
>> Където можете слайд тръби всички участващи в нея, но е само obiously укрепване поради това е
>> Тънък габарити.
>
> Звучи като lugged рамка, която ще бъде случаят с добро качество тръби рамка. Да, това
> Вероятно е "вид тръби конектор ..." ви е описано, с тръби са запоени в
> Уши на ръка.

Погледнах нагоре "lugged" и се съгласявате, въз основа на описание Адрес:
http://www.winternet.com/ ~ rtandems / const.html на lugged рамки.

>> Downtube Shifters, те са "S", поставен на лицето до края
>
> Симплекс? Френската компания, известна за наистина нещастни derailleurs пластмаса, въпреки че някои от техните
> Downtube Shifters бяха силно разглежда. Оригинален оборудването на Peugeot, много.

Потвърди, "S" за тях е Симплекс лого с малко линия през
него. Тези Shifters не са пластмасови (това би било ужасно!).

>> 1926363, PF60, а 56 отпечатани върху етикета от долната страна на дъното скоба
>
> 56 cm тръба седалка?

Хм ..., измерени от вътрешната страна на съвместни @ ВВ към вътрешността на съвместни най-горната тръба,
52 cm.

>> 3 chainring, 5 зъб
>
> От началото до средата на 80-те, просто за всеки приличен наем имаха 6 зъбите в гърба.

Това помага, вероятно от 70s тогава.

>> Спирачки всяко от тях има един кабел, който завършва в една група, която след това е отделен кабел за кратко
>> Чието завършва придават на всяка страна на спирачка (това е "двойно дърпам" спирачка?)
>
> Това звучи като "център-дръпнете" спирачка, вероятно направени от Mafac като спирачка лостове.
> Невероятно шумни.

Всъщност, по този начин: http://images.google.com/images?q\u003dtbnyyR-phui-8C: www.c -
able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg

но не по този начин:
http://images.google.com/images?q\u003dtb...centerpull.gif

Как се изрази разликата между тези два вида, както очевидно нарича център дърпам? Център
дърпам Canti срещу центъра дръпнете V?

Допълнителна информация: Atax стволови "Atax" "Франко D352 Italia" (и двете щампова върху лявата страна близо до центъра)
"Guidons Филип" (щамповани върху непосредствена близост в центъра) капка кормилото Spidel Mallard QR шишчета

Благодаря,
Рик

"Рик Onanian" <spamsink@cox.net> пише в съобщение новиниprr5acbn6w8gzvw@news.east.cox.net...
>> 56 cm тръба седалка?
>
> Хм ... измерени от вътрешната страна на съвместни @ ВВ към вътрешността на съвместни най-горната тръба,
> 52 cm.

Измерванията на дължината на тръбата седалка обикновено се извършва от центъра на ВВ нито на върха
на седалката тръба или в центъра на горната тръба, когато тя отговаря на седалката тръба.
http://www.coloradocyclist.com/BikeF...dimensions.cfm

>> Това звучи като "център-дръпнете" спирачка, вероятно направени от Mafac като спирачка лостове.
>> Невероятно шумни.
>
> Всъщност, по този начин: http://images.google.com/images?q\u003dtbnyyR-phui-8C: www.c -
> Able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg
>
>, Но не по този начин:
>
http://images.google.com/images?q\u003dtb...in.com/graphic
S / centerpull.gif
>
> Как се изрази разликата между тези два вида, както очевидно нарича център дърпам?
> Център дръпнете Canti срещу центъра дръпнете V?

Обикновено. Конзола спирачките (вторият ви образ), се наричат конзола спирачките или cantis. Център-издърпва
са център-издърпва. Който, публикувани на втората снимка наречен cantis centerpulls погрешно. Също така, "V"
спирачките са различен субект всички заедно. Те монтаж на същите босове като спирачка cantis, но се използва
линейно-дръпнете механизъм (по този начин им също се наричат линейни спирачки дърпам). Ето снимка за теб:
http://bicycleaustin.info/graphics/vbrakes.jpg

Между другото, ако прочетете на интернет страницата, където дойде от тези снимки, ще видите някои съвети за спирачки
, която също е заподозрян. Докато V-спирачки са добре познати за спиране на техните правомощия, те не са
непременно най-доброто решение. Техният сайт се посочва, че страна-дръпнете спирачките са по-ниско качество и
не се използват много повече. Това е вярно за планински велосипеди, но не е вярно за пътната велосипеди. В
странични изтегля на моя път под наем е огромно, като мощен V-спирачките на моя планински велосипед.

-Бък

"Рик Onanian" т> написа
> Допълнителна информация: Atax стволови "Atax" "Франко D352 Italia" (и двете щампова върху лявата страна близо до центъра)
> "Guidons Филип" (щамповани върху непосредствена близост в центъра) капка кормилото Spidel Mallard QR шишчета
>
> Благодаря ви,
> Рик

Моят '78 или 79 PX-10 са с идентични обозначения на кормилото (това е на Peugeot входно ниво състезания
под наем през 60-те и 70-те), и Maillard центрове и свободно движение ". Вашият наем звучи като един от на Peugeot
по-високо качество турнета мотори на периода (оттук и тройни chainring), с високо качество рамка
тръби, както и добре да средно компоненти.
--
марки

On Fri, 11-ти юли 2003 13:46:08 GMT, Бък "unkmailgalaxycorp. COM <@> написа:
> Обикновено. Конзола спирачките (вторият ви образ), се наричат конзола или cantis. Център-издърпва се
> Център-издърпва. Който, публикувани на втората снимка наречен cantis centerpulls погрешно. Също така, "V"
> Спирачки са различни субект всички заедно. Те монтаж на същите босове като спирачка cantis, но
> Линейно-дръпнете механизъм (по този начин им също се наричат линейни спирачки дърпам)

Добре, изображението Първото е това, което имам, но пак, то се контролира с къс кабел между двете
страни, това е крив в центъра на един-единствен кабел ще спирачния лост.

Това, което са: http://images.google.com/images?q\u003dtbnyyR-phui-8C: www.c -
able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg (с изключение на различни маркировки, етикети и т.н.)

OTOH, моята 2001 Гигантски TCR2 е това, което си мислех са стандартни cantis, които приличат, но имат
спирачка един лост кабел ще едната страна на спирачката. Това сега аз вярвам, се нарича "страна-тегли.

> Ето снимка за вас: http://bicycleaustin.info/graphics/vbrakes.jpg

Тази картина изглежда като това, което аз _expect_ V спирачки да изглеждат точно като V е на моята
планинско колоездене.

В картинката
http://images.google.com/images?q\u003dtb...centerpull.gif (на
АЗ афиш втората снимка), тези гледам да бъде сходна конструкция на спирачките V, поради което аз
все пак те са просто различен тип V's. Така, че снимката е на "cantis", както и първата
снимка (като на Пежо) са "център издърпва", и ми гигант "страна-издърпва" (и разбира се, ми
МТБ е V's).

Резюме (Моля, поправете ме, ако съм сгрешил): Cantis и V's планина едно парче от всяка страна на колелото и се
теглени от кабела активно център издърпва и странични издърпва монтиране на един-единствен болт центрирана над
колело и от двете страни опорна точка на този болт Cantis и център-издърпва едни и същи кабел операции, когато
кабел между двете страни е привлечено в това е център на спирачката лост's V кабел и странични издърпва
всеки има свои собствени операция кабел / движение.

И винаги съм си мислил за тези, които преминават през центъра и монтиране на един-единствен болт над колелата са
наречен cantis. Това е добре да научите какво е правилно! (Всъщност, аз получавах "стол" бърка с
"CALIPER".)

В полза на хора, които търсят в Usenet архиви: Виж също всички позиции в
http://www.parktool.com/repair_help/...x.shtml # спирачки

> Между другото, ако прочетете на интернет страницата, където дойде от тези снимки, можете

Аз не прочетете на интернет страницата, просто го от Google търсене на изображения.

> Техният сайт се посочва, че страна-дръпнете спирачките са по-ниско качество и не са много повече. Това е
> Важи и за планински велосипеди, но не е вярно за пътя на страничните изтегля на моя път под наем е огромно,
> Мощен като V-спирачките ми планински велосипед.

Всъщност, страничните изтегля на моя TCR2 има власт да пощади дори когато не са ли техника за резервни --
когато бях на тест-каране на мотора, преди да я купи, аз правех около 35 mph спускане на града
улицата, когато кола извади на sidestreet, аз имам тежестта назад, колкото можех, като спирачки
колкото и аз, без да може главата dabbing, и спирачките чувствах страхотно ... и след това, аз със сигурност
почистен голяма скорост за дълго времетраене с тях, nary въпрос в съзнанието ми.

--
Рик Onanian

"Рик Onanian" <spamsink@cox.net> пише в съобщение новиниprr5ufkeqw8gzvw@news.east.cox.net...

> В картинката
>
http://images.google.com/images?q\u003dtb...in.com/graphic
S / centerpull.gif
> (На втората снимка АЗ афиш) тези гледам да бъде сходна конструкция на спирачките V, поради което аз
> Все пак те са просто различен тип V's. Така, че снимката е на "cantis", както и първата
> Picture (както на Пежо) са "издърпва център",
и
> Моят гигант "страна-издърпва" (и разбира се, моето МТВ е V's).
>
> Резюме (Моля, поправете ме, ако съм сгрешил): Cantis и V's планина едно парче от всяка страна на колелото и
> Са теглени от кабела активно център издърпва и странични издърпва монтиране на един-единствен болт центрирана по-горе
> Колелото и двете страни опорна точка на този болт Cantis и център-издърпва едни и същи кабел операции
Където кабел между двете страни е привлечено в това е център на спирачката лост's V кабел и
> Странични изтегля всеки има свои собствени операция кабел / движение.

Изглежда, че го прави. Може би искал да видя грунд Шелдън на конзола спирачки
(както и V-спирачки): http://www.sheldonbrown.com/cantilever-geometry.html

-Бък