Здрава турнета колела

Здравейте там:

Някой някакви препоръки за джанти, че може би як / грапав достатъчно, за велосипедни обиколки по-малко
от перфектни пътища? Имам опит в миналото вън-на-вярно, колела, въпреки че са отпред и отзад
panniers и да внимавате за набразден пътища и т.н. Повечето от времето е на гърба колело, което е на
тежест, въпреки че предната е също намерила изкован в отдалечени места като Аляска.

Имам книга Jobst Brandt's "Колелото на колелото" и мисли за вземане на моя собствен колело веднъж аз
Реших кои джанти / спици / зърната и т.н. може да бъде най-здрав.

Всяка помощ ще бъде наистина оценявам, благодаря.

Manju thinknotes@yahoo.com

Вие вероятно знаете това, но е Bontrager Трек 520 Fairlane джанти, Shimano LX центрове и 36 спици. Нейната
много як. Моето предположение е само "нагоре" от тази директория е с тандем колела. Успех.

"ThinkNotes" <thinknotes@yahoo.com> пише в съобщение
Новини: 6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com...
> Здравейте там:
>
> Някой някакви препоръки за джанти, че може би як / грапав достатъчно, за велосипедни обиколки на
> По-малко от перфектни пътища? Имам опит в миналото вън-на-вярно, колела, въпреки че пред
> И обратно panniers и да внимавате за набразден пътища и т.н. Повечето от времето е на гърба колело
>, Че е на тежест, въпреки че предната е също намерила изкован в отдалечени места като Аляска.
>
> Имам книга Jobst Нощник на "Колелото на колелото" и мисли за вземане на моя собствен колело веднъж аз
> Разбра кои джанти / спици / зърната и т.н. може да бъде най-здрав.
>
> Всяка помощ ще бъде наистина оценявам, благодаря.
>
> Manju thinknotes@yahoo.com

На Tue, 30 Dec 2003 г., ThinkNotes написа:

> Здравейте там:
>
> Някой някакви препоръки за джанти, че може би як / грапав достатъчно, за велосипедни обиколки на
> По-малко от перфектни пътища? Имам опит в миналото вън-на-вярно, колела, въпреки че пред
> И обратно panniers и да внимавате за набразден пътища и т.н. Повечето от времето е на гърба колело
>, Че е на тежест, въпреки че предната е също намерила изкован в отдалечени места като Аляска.

36 дупка Mavic T520 джанти са ми служи много добре на моята напълно заредена турнета велотуризъм по някои много
лошите пътища и fireroads. Имайте предвид, че качеството на колело изграждане е също толкова важно, или повече
важно, отколкото на джантата. Бих също твърдят, че особено за гърба колело, butted спици наистина
помогнете да направим един траен колело.

Марк <http://www.cs.unca.edu/ ~ Бойд / bicycling.html

Тим Кери пише:

>> Някой да имате някакви препоръки за джанти, че може би як / грапав достатъчно, за велосипедни обиколки на
>> По-малко от перфектни пътища? Имам опит в миналото вън-на-вярно, колела, въпреки че пред
>> И обратно panniers и да внимавате за набразден пътища и т.н. Повечето от времето е на гърба колело
>> Счита, че основната тежест, въпреки че предната е също намерила изкован в отдалечени места като Аляска.

>> Имам книга Jobst Brandt's "Колелото на колелото" и мисли за вземане на моя собствен колело веднъж аз
>> Разбра кои джанти / спици / зърната и т.н. може да бъде най-здрав.

> Най-вероятно знаеш това, но е Bontrager Трек 520 Fairlane джанти, Shimano LX центрове и 36 спици.
> Му много як. Моето предположение е само "нагоре" от тази директория е с тандем колела.

Мисля, че Torelli магистър могат да бъдат вместени ви се нуждаят от най-добрите. Консултирайте се с вашия местен магазин за велосипеди или
някой, който носи такива неща.

http://www.torelli.com/home.html?htt.../wheels.html&1

От друга страна, джантата увреждане обикновено се случва, когато гумата дъна на пътя и завоите на джантата.
Джанти рядко се наведе от товари, които не правят гума компресирате апартамент срещу джантата. Можете да
се нуждаят от по-голяма раздел гума кръста за натоварванията носите.

Аз бях на много груб пътища с 25 мм гуми разрез с минимални багажа ми, както можете да видите
в снимки на адрес:

http://tinyurl.com/2bdbr

Jobst Бранд jobst.brandt @ stanfordalumni.org

На 30 декември 2003 14:36:18 -0800 в rec.bicycles.rides,
thinknotes@yahoo.com (ThinkNotes) пише:

> Някой някакви препоръки за джанти, че може би як / грапав достатъчно, за велосипедни обиколки на
> По-малко от перфектни пътища?

езда планински велосипед нагласено за турнета, с обратна протектора на мазнини гуми.

Обичах изстрел в горния край на Iseran.

Това ли е синът ти?

Аз не ви е под наем двойна тръба седалка. Ли, че никога не е виждал преди.

Честита Нова Година.

"Gearóid Ó Laoi / Гари Лий" <nospam_glee@iol.ie> пише в съобщението новини: <bstseb$nn4$1@kermit.esat.net> ...
>
> Аз не ви е под наем двойна тръба седалка. Ли, че никога не е виждал преди.
>

Това всъщност е помпа пълен размер рамка, монтиран зад седалката пост и боядисани в мача. Много
стилно, не е тя?

В статия <6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com>, ThinkNotes
<thinknotes@yahoo.com> написа:

> Здравейте там:
>
> Някой някакви препоръки за джанти, че може би як / грапав достатъчно, за велосипедни обиколки на
> По-малко от перфектни пътища? Имам опит в миналото вън-на-вярно, колела, въпреки че пред
> И обратно panniers и да внимавате за набразден пътища и т.н. Повечето от времето е на гърба колело
>, Че е на тежест, въпреки че предната е също намерила изкован в отдалечени места като Аляска.
>
> Имам книга Jobst Нощник на "Колелото на колелото" и мисли за вземане на моя собствен колело веднъж аз
> Разбра кои джанти / спици / зърната и т.н. може да бъде най-здрав.
>
> Всяка помощ ще бъде наистина оценявам, благодаря.
>
> Manju thinknotes@yahoo.com

Вие започнахте на десния крак по четене "на велосипеди на колелото". В зависимост от теглото си и вашите
статично натоварване, повечето хора са щастливи с опаковка джанти от Слънцето, Mavic, скорост, и др завързана 3 кръст 36
butted двойни спици DT или Wheelsmith. Тези неща не са мозък. Важното е на колела
изграждане и качеството на него. Там са основно 3 степени за изграждане колела. Машина, магазин и
премия. Машината, изградена колела са общи за средствата за масово на пазара колела. Те са добре за движение поръчки
и светлинно турне мито. В крайна сметка, обаче, те ще са необходими или магазин или премия се възстанови. Един
магазин за изграждане е по-добре, отколкото една машина. Той е построен от страна на колело строител, но не е платена, както много
внимание по-подробно като премия се изгради и по този начин ще работи добре за повечето вози и турнета. Последно, но не
малко, премия изграждане витрини какво строител колело може да направи или не може да направи. Той или тя ще обикновено
гарантира живота на колелото срещу проблеми с изключение на джантата износване. Това е крем де ла крем в
изграждане на колело и като такъв се таксуват по подходящ начин.

Повечето туристи цикъл са открили, че комбинация от магазин за изграждане на предните колела и премия изгради
задното колело работят най-добре за тях по отношение на стойността, като се приема една и съща джанти, спици и шнур използвания метод.
Единствените пари сте се спестяват на труда за предните колела, тъй като ще се изгради магазин бъде по-евтино
от премията. В противен случай, ако решите премия за двете, няма да се налага да се притеснявате за колела ще
вън на удрям всичко отидеш оф-роуд ..

Ако искате бомба доказателство задното колело, идете 40 спици джантата и премия за изграждане. Тя ще бъде по-тежки от 36
спици, но тогава кой му пука ..

Тери Морз <tmorse@spamcop.net> пише:

> Брайън Хънтли написа:
>
>> Това е действително една помпа пълен размер рамка, монтиран зад седалката пост и боядисани в мача. Много
>> Стилен, не е тя?
>
> Един от малкото предимства, с дълъг престой на веригата. Прави го по-лесно да се монтира под наем на кола
> Багажник, също. Поемане на мотора е по-удобно. Помпата стане мръсен на мокри дни, все пак.

Също така-подобрена стабилност, по-удобна кола, по-малко остра отклонение от веригата линия и т.н. Има's
много ползи.

> Единият недостатък на дълга верига остава, че съм забелязал: катерене от седлото на мокри пътища
> Прави обратно върти колело.

OTOH, това е малко вероятно, че предните колела ще дойде от земята, както е обичайно ИПИ с кратко
chainstay велосипеди.

Благодаря на всички за всички свои мнения и отговори, направете го оценявам много. Имам страхотна нова година

Manju

Дейвид <biker780@dsafds.dsafdsa.yahoo.dsafds.com> пише в съобщение
Новини: <311220031642323312% biker780@dsafds.dsafdsa.yahoo.dsafds.com> ...
> В статия <6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com>, ThinkNotes
> <thinknotes@yahoo.com> Написа:
>
>> Здравейте там:
>>
>> Някой да имате някакви препоръки за джанти, че може би як / грапав достатъчно, за велосипедни обиколки на
>> По-малко от перфектни пътища? Имам опит в миналото вън-на-вярно, колела, въпреки че пред
>> И обратно panniers и да внимавате за набразден пътища и т.н. Повечето от времето е на гърба колело
>> Счита, че основната тежест, въпреки че предната е също намерила изкован в отдалечени места като Аляска.
>>
>> Имам книга Jobst Brandt's "Колелото на колелото" и мисли за вземане на моя собствен колело веднъж аз
>> Разбра кои джанти / спици / зърната и т.н. може да бъде най-здрав.
>>
>> Всяка помощ ще бъде наистина оценявам, благодаря.
>>
>> Manju thinknotes@yahoo.com
>
> Вие започнахте на десния крак по четене "на велосипеди на колелото". В зависимост от теглото си и вашите
> Статично натоварване, повечето хора са щастливи с опаковка джанти от Слънцето, Mavic, скорост, и др завързана 3 кръст 36
> Butted двойни спици DT или Wheelsmith. Тези неща не са мозък. Важното е на колела
> Изграждане и качеството на него. Там са основно 3 степени за изграждане колела. Машина, магазин и
> Премия. Машината, изградена колела са общи за средствата за масово на пазара колела. Те са добре за движение поръчки
> И лекотоварни турне. В крайна сметка, обаче, те ще са необходими или магазин или премия се възстанови. Един
> Магазин изграждане е по-добре, отколкото една машина. Той е построен от страна на колело строител, но не е платена, както много
> Внимание по-подробно като премия се изгради и по този начин ще работи добре за повечето вози и турнета. Последно, но
> Не на последно място, премията изграждане витрини строителя какво колело може да направи или не може да направи. Той или тя ще
> Обикновено гарантира живота на колелото срещу проблеми с изключение на джантата износване. Това е крем де ла
> Крем колело в сградата и като такъв се таксуват по подходящ начин.
>
> Повечето туристи цикъл са открили, че комбинация от магазин за изграждане на предните колела и премия изгради
> Задното колело работят най-добре за тях по отношение на стойността, като се приема една и съща джанти, спици и шнур метод
> Използва. Единствените пари сте се спестяват на труда за предните колела, тъй като ще се изгради магазин
> По-евтино от премията. В противен случай, ако решите премия за двете, няма да се налага да се притеснявате за
> Колела ще излязат от удар всичко отидеш оф-роуд ..
>
> Ако искате бомба доказателство задното колело, идете 40 спици джантата и премия за изграждане. Тя ще бъде по-тежки от
> 36 спици, но тогава кой му пука ..

Брайън Хънтли написа:

> Това е действително една помпа пълен размер рамка, монтиран зад седалката пост и боядисани в мача. Много
> Стилен, не е тя?

Едно от малкото предимства, с дълъг престой на верига. Прави го по-лесно да се монтира под наем на кола
багажник, също. Поемане на мотора е по-удобно. Помпата стане мръсен на мокри дни, все пак.

http://www.terrymorse.com/bike/bassl.../IMG_0059.html

Единият недостатък на дълга верига остава, че съм забелязал: катерене от седлото на мокри пътища
прави обратно върти колело.
--
хавлиени морзова Пало Алто, Калифорния http://www.terrymorse.com/bike/

На 30 декември 2003 14:36:18 -0800, thinknotes@yahoo.com (ThinkNotes)
написа:

> Здравейте там:
>
> Някой някакви препоръки за джанти, че може би як / грапав достатъчно, за велосипедни обиколки по-малко
> от перфектни пътища? Имам опит в миналото вън-на-вярно, колела, въпреки че са отпред и отзад
> panniers и непрекъснато следи за набразден пътища и т.н. Повечето от времето е на гърба колело, което се
> основната тежест, въпреки че предната е също намерила изкован в отдалечени места като Аляска.

Около година и половина имам, участващи в проекта за един мой приятел. Нейният съпруг, който
нагоре тежи от 225 # и не натоварени турнета, беше постоянно скъсване спиците на задното колело на
си турнета под наем. Тя ме попита, за подарък изненада рожден ден, за да се препоръча на решение. Имахме
Шелдън Браун изгради 48-говори отзад с хъб Фил Уудс и Mavic T520 джантата. В пълен сезон
турнета след придобиване на колело, че той не е нарушил едно говори.

jeverett3 <at> EarthLink <DOT> мрежа http://home.earthlink.net/ ~ jeverett3

Колко тежи, колко допълнителни съоръжения ще се намират, какъв размер гуми ще използвате, ...?

Да намеря най-стандартните джанти са достатъчно силни, ако се изгради най-високо качество (както ще намерите обяснено
в книгата Jobst's). За пример ми тандем джанти са 32 дупка с дълбока чиния Campy джанти, но използвам 28
или 32 мм широчина гуми. За турнета с леки товари ли да използвам 28 мм гуми за да се избегне щипка апартаменти, както и
джанти са ми обикновено джанти състезания. Аз бях също турне с тръбна гуми с никакви проблеми.

Позволете ми да повтарям: качеството на изграждане е много по-важно след това използват допълнително тежки джанти, спици
или хъбове. Рейсинг поставя като тежък стрес на оборудване, както турнета. Единствената промяна да се разгледа между
състезания и турнета е гума размер. (добре, може би не, че крайната, но за разговор заради това е
по-лесно да представи на другата страна на спора и след това agreee на половината сключването).

Брус

"ThinkNotes" <thinknotes@yahoo.com> пише в съобщение
Новини: 6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com...
> Здравейте там:
>
> Някой някакви препоръки за джанти, че може би як / грапав достатъчно, за велосипедни обиколки на
> По-малко от перфектни пътища? Имам опит в миналото вън-на-вярно, колела, въпреки че пред
> И обратно panniers и да внимавате за набразден пътища и т.н. Повечето от времето е на гърба колело
>, Че е на тежест, въпреки че предната е също намерила изкован в отдалечени места като Аляска.
>
> Имам книга Jobst Нощник на "Колелото на колелото" и мисли за вземане на моя собствен колело веднъж аз
> Разбра кои джанти / спици / зърната и т.н. може да бъде най-здрав.
>
> Всяка помощ ще бъде наистина оценявам, благодаря.
>
> Manju thinknotes@yahoo.com

> Някой някакви препоръки за джанти, че може би як / грапав достатъчно, за велосипедни обиколки по-малко
> от перфектни пътища?

Моят опит с тежки джанти мито:

Аз да изгаря мазнини, 6089 мили в Канада и счупи 3 36-лъчеви джанти турнета. След това заменя отзад
с 48 спици Mavic джантата хъб с Фил Уудс. Това продължило 12000 + мили включително и на половината път около
Австралия през 2001 година. Разработено малки пукнатини акцент върху вътрешния ръб. Аз заменя с един от едни и същи,
и има около мен останалата част.

Аз също имат набор от джанти Aerospoke на полегнал Аз наскоро купи. Въпреки това, само за 1250 мили
на мотора, така че е твърде рано да се каже дългосрочен план трайност.

- MeV, Майк Вермюлен

Майк:

Какво е приблизително. щети и трябва да се разглежда за 48-лъчеви Mavic джантата хъб с Фил Уудс. ДА
Трябва да отидете на "Про" под наем магазин или всеки добросъвестен cyclery трябва да бъде в състояние да го осигури?

Благодаря, Manju Сан Хосе, Калифорния

mike.nospam @ vermeulen.com (Mike Вермюлен) пише в съобщение новини: <3ff87e3a.3900281 @ news.4dv.net> ...
>> Някой да имате някакви препоръки за джанти, че може би як / грапав достатъчно, за велосипедни обиколки на
>> По-малко от перфектни пътища?
>
> Моят опит с тежки джанти мито:
>
> Аз да изгаря мазнини, 6089 мили в Канада и счупи 3 36-лъчеви джанти турнета. След това замени
> Отзад с 48 спици Mavic джантата хъб с Фил Уудс. Това продължило 12000 + мили включително и на половината път
> Около Австралия през 2001 година. Разработено малки пукнатини акцент върху вътрешния ръб. Аз заменя с един от
> Същото, и аз имам около останалата част.
>
> Аз също имат набор от джанти Aerospoke на полегнал Аз наскоро купи. Въпреки това, само 1250 мили
> За наем, така че е твърде рано да се каже дългосрочен план трайност.
>
> - MeV, Майк Вермюлен