Тополино колела

Аз съм мечтала за светлина колела и дойде един кръст Тополино джанти www.topolinotech.com

и се чудех дали хората са използвали тях и какво им опит е бил с тях. Аз съм езда
Mavic Open Pro CD с Campy 10 настройка (около 12000 мили и все още вярно, тъй като в деня, когато ги има).
Бихте тези колела е добре за ежедневна езда? Аз съм виждал Zipp 303 колела, но те са тубулна
и много повече $ $, но не съм сигурен дали те са на стойност между разходите и труда на tubulars.

Лани

Аз бях на набор, тъй като през юни миналата година. Обичам ги. Летен crits, traininf вози, замърсяване вози път в
попадат под наем с CX, CX една раса и практика CX, зимни помия вози и дъждовно наистина wet раса
една неделя преди и те са все още Rockin. В "фабрика" е на 20 минути така че аз съм бил там
много пъти да ги гледам на колелата. Те все още трябва да излизат от кръг, те ускоряват
бързо и те са много стабилни. Аз съм да намеря по-бързо от downhills песен, защото те наистина добре.

Просто ми $ 0,02.

Рей

"Лани R. Levenson" <LannyRLevenson@mediaone.net> пише в съобщение
Новини: b44rrt $ ac7 $ 1@bob.news.rcn.net...
> Аз съм мечтала за светлина колела и дойде един кръст Тополино джанти www.topolinotech.com
>
> И се чудех дали хората са използвали тях и какво им опит е бил с тях. Аз съм езда
> Mavic Open Pro CD с Campy 10 Setup (около
12000
> Мили и все още вярно, тъй като в деня, когато ги има). Бихте тези колела е добре за ежедневна езда? Аз
> Са видели Zipp 303 колела, но те са тръбни и много повече $ $, но не съм сигурен дали те са
> Стойност на разходите и труда на tubulars.
>
> Лани

BikeGeek най-афиш:

> Аз бях на набор, тъй като през юни миналата година. Обичам ги. Летен crits, traininf вози, замърсяване вози пътищата
> Есента с наем CX, CX една раса и практика CX, зимни помия вози и дъждовно наистина
> Wet състезанието в неделя преди и те са все още Rockin. В "фабрика" е на 20 минути, така съм бил
> Има много пъти, за да ги гледам на колелата. Те все още трябва да излизат от кръг, те
> Ускори бързо и те са много стабилни. Аз съм да намеря по-бързо от downhills, защото те
> Път наистина добре.

Описанието на тези колела е наистина интересно. Бихте ли обяснили малко повече за
стабилност, ускоряване, както и проследяване на ползите от тези джанти?

>> Аз съм мечтала за светлина колела и дойде един кръст Тополино джанти www.topolinotech.com
>>
>> И се чудех дали хората са използвали тях и какво им опит е бил с тях. Аз съм езда
>> Mavic Open Pro CD с Campy 10 настройка (около 12000 мили и все още вярно, тъй като в деня, когато ги има).
>> Искате тези колела е добре за ежедневна езда? Аз съм виждал Zipp 303 колела, но те са
>> Тръбни и много повече $ $, но не съм сигурен дали те са на стойност на разходите и труда на tubulars.

Лани R. Levenson <LannyRLevenson@mediaone.net> написа:
> Аз съм мечтала за светлина колела и дойде един кръст Тополино джанти www.topolinotech.com

> И се чудех дали хората са използвали тях и какво им опит е бил с тях. Аз съм езда
> Mavic Open Pro CD с Campy 10 настройка (около 12000 мили и все още вярно, тъй като в деня, когато ги има).
> Искате тези колела е добре за ежедневна езда? Аз съм виждал Zipp 303 колела, но те са
> Тръбни и много повече $ $, но не съм сигурен дали те са на стойност на разходите и труда на tubulars.

Какво си представяте тези колела ще направя за вас, че си Open Pro / Campy колела ще не? Интересен
те твърдят, че на въглерод влакна осигури по-голяма твърдост, както и в значителна степен "забавящото"
автомобилен вибрации.

Арт Харис

Аз не знам дали те ще бъдат по-бързо от Mavic / Campy настройка, но ще има много повече въглероден
фибри ...........:-).

> Какво си представяте тези колела ще направя за вас, че си Open Pro / Campy колела ще не?
> Интересно, че те твърдят, на въглерод влакна осигури по-голяма твърдост, както и значително
> "Забавящото" пътна вибрации.
>
> Арт Харис

<Описанието на тези колела е наистина интересно. Бихте ли обяснили малко повече за
стабилност, ускоряване, както и проследяване на ползите от тези джанти?>

Сигурен.

Стабилност - колелата, ако те се чувстват като "обособяването". Аз съм да намеря по-бързо от spoked ми (Ultegra, 32 дупка
Скоростта Aerohead (т)? джанти) на downhills (което може би също е проследяване ....). Колелата са (аз не съм
инженер) вертикално съвместими (те "даде" малко - Струва ми се) и се схванат странично. Те се
да отнеме известно разстояние от моя шок CAAD6 Cannondale и те са страхотни за кръстосано си под наем, както добре.

Ускорение - докато смучете по хълмовете, аз сигурно ще се върти една гума автомобил до скорост толкова бързо ....
Аз не може да направи разумен наблюдение тук. Направих откриете, че в crits аз бях в състояние да скочи доста по-бързо
за преодоляване на празнотите и спринтове. Това може да бъде по-малко тегло от психическо ........

Колелата са леки и здрав, 2 неща, които обикновено не са намерени заедно в колелата. Светлината тегло
чрез въглероден центрове и кевлар спици, а не наистина малък брой спици и глупаво, (около тук
Както и да е), радиална модели на шнур.

Защо продължаваш като фабриката разгледаме тези джанти, ако няма нищо лошо с тях?

-Дион

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> пише в съобщение Новини: b44u66 $ gkc $ 1@bob.news.rcn.net...
> Аз бях на набор, тъй като през юни миналата година. Обичам ги. Летен crits, traininf вози, замърсяване вози пътищата
> Есента с наем CX, CX една раса и практика CX, зимни помия вози и дъждовно наистина wet
> Състезанието в неделя преди
и
> Те са все още Rockin. В "фабрика" е на 20 минути така че аз съм бил там много пъти, за да има
> Ги гледам на колелата. Те все още трябва да излезем
на
> Кръгли, те ускоряват бързо и те са много стабилни. Да намеря Аз съм
по-бързо
> В downhills песен, защото те наистина добре.

> Аз не знам дали те ще бъдат по-бързо от Mavic / Campy настройка, но ще има много повече въглероден
> Fiber ...........:-).

Ако получите диск може да има много повече въглерод и те ще бъдат твърде бързо.

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> пише в съобщение Новини: b459ls $ dq8 $ 1@bob.news.rcn.net...
> Аз не знам дали те ще бъдат по-бързо от Mavic / Campy настройка, но ще има много повече въглероден
> Fiber ...........:-).
>
>
>
>
>> Какво си представяте тези колела ще направя за вас, че си Open Pro / Campy колела ще не?
>> Интересно, че те твърдят, на въглерод влакна осигури по-голяма твърдост, както и значително
>> "Забавящото" пътна вибрации.
>>
>> Арт Харис

Тополино? Италиански за Мики Маус. В ФИАТ Тополино 1936-1955, получили името си от гризачи
карикатури.

http://coa.duckburg.dk/coa/c1/character.php/5/MM http://www.disney.it/Publishing/topolino/
http://www.topolino.org.uk/

Когато видя спици, изработени от "карбонова за скованост ... и кевлар за якост" Чудя се, чиито
краката са дърпа. Тези два материала са отчетливо различни еластични свойства, като ги
донякъде като спици на алуминиева и сандвичи стомана. Алуминиевите не допринася нито
скованост, нито издръжливост, тъй като "схванат" стомана ще поема всички натоварване преди алуминиеви беше
дори леко стресиран.

Jobst Бранд jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Тъй като те са нови и искат обратна връзка, тъй като имаше само 2 двойки, които бяха на път.

"Дион Dock" <invalid@bounce.com> пише в съобщение Новини: 3e663bf7 $ 1@solnews.wv.mentorg.com...
> Защо продължаваш като фабриката погледнем на тези джанти, ако има
нищо
> Наред с тях?
>
>-Дион

Но това ще бъде лек, тъй като ти не се нуждаят от всички, че тежките стомана, нали?

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> пише в съобщение Новини: Oas9a.70743 $ Ik.3078330 @ typhoon.sonic.net...
> Тополино? Италиански за Мики Маус. В ФИАТ Тополино 1936-1955, получили името си от гризачи на
> Карикатури.
>
> http://coa.duckburg.dk/coa/c1/character.php/5/MM http://www.disney.it/Publishing/topolino/
> http://www.topolino.org.uk/
>
> Когато видя спици, изработени от "карбонова за скованост ... и кевлар за якост" Чудя се, чиито
> Крака те са дърпа. Тези два материала са различен еластични свойства, като
> Тях донякъде като спици на алуминиева и сандвичи стомана. Алуминиевите не би допринесло
> Скованост, нито пък издръжливост, тъй като "схванат" стомана ще поема всички натоварване преди
> Алуминиеви е дори леко стресиран.
>
> Jobst Бранд jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Харис <aharris@bookworm.suffolk.lib.ny.us> пише в съобщение
Новини: <_Nn9a.4968$io.206215@iad-read.news.verio.net> ...
> Лани R. Levenson <LannyRLevenson@mediaone.net> написа:
>> Аз съм мечтала за светлина колела и дойде един кръст Тополино джанти www.topolinotech.com
>
>> И се чудех дали хората са използвали тях и какво им опит е бил с тях. Аз съм езда
>> Mavic Open Pro CD с Campy 10 настройка (около 12000 мили и все още вярно, тъй като в деня, когато има
>> Тях). Бихте тези колела е добре за ежедневна езда? Аз съм виждал Zipp 303 колела, но те
>> Тръбни и са много повече $ $, но не съм сигурен дали те са на стойност между разходите и труда на tubulars.
>
> Какво си представяте тези колела ще направя за вас, че си Open Pro / Campy колела ще не?
> Интересно, че те твърдят, на въглерод влакна осигури по-голяма твърдост, както и значително
> "Забавящото" пътна вибрации.
>
Съгласен съм, по-трайни колоос е "струва" повече от фантазия, "лек" такива, особено ако тези
ще бъде вашата всекидневна колела. По отношение на "мит" на по-ниски ротационна маса, прочетете
Jobst Бранд какво казва за това:

Ето Jobst Бранд вземем на въртяща се маса:

> Също така, когато теглото се извършва е основен компонент ..... и въртящи тегло може да има два пъти по -
> ефект на неподлежащите на въртене части.

Това, което прави въртящи се части са два пъти по-ефект? Това твърдение е било повторено тук толкова често от
на "вярващи", че тя се превърна в мантра. Аз се използва терминът "верни", защото тя се превърна в догма
колоездене на вярата чрез повторение. Само в ускорението е на периферната маса на двойно колело
инерция и само когато за първи път започва. След като с висока скорост, това е само един маховик, че не забавям
движение напред, дори ако скоростта е различна, защото тя действа като маховик.

Велосипеди ускорения, противно на представата, са толкова ниски, колкото да бъде незначителна, в тягата (F = М *
а) когато ускоряване на сила "F" е равно на "М" маса време "А" ускорение. Ускорение
е от порядъка на 1/50G (0.02 колкото силата на гравитацията) при смяна на скоростта в хълма
изкачване. Така 1000 грама колело с цялата си маса в гумата ще се 20gf да се ускори, докато
1200 грама колело би 24gf. 1 грам = 1/28.3 унция. Разбира се, колелата не са всичките им маса в
протектора или така резултатът е далеч по-малко, но след това на кого му пука, тези претенции правят големи разговор
защото те са слаби, че нишката на доверието, с които хората вярват, невероятни неща.

Ако наистина искате повече "комфорт", забравете въглероден спици / джанти, гуми получи по-широко като 700x25. Разширена
гуми = повече въздух обем = PSI-ниски и по този начин, повече комфорт. Опитайте езда 700x25 гуми на 100-110psi,
ще като
него. Освен това, по-широк гуми справят по-добре ....

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> написа:

> Стабилност - колелата, ако те се чувстват като "обособяването". Аз съм да намеря по-бързо от spoked ми (Ultegra, 32
> дупка, Скоростта Aerohead (т)? джанти) на downhills (което може би също е проследяване ....). Колелата са
> (Аз не съм инженер) вертикално съвместими (те "даде" малко - Струва ми се) и се схванат странично.
> Те се отнеме известно разстояние от моя шок CAAD6 Cannondale и те са страхотни за кръстосано си под наем, както добре.

Следващия път, когато сте извън езда тези колела, опитайте да се убедите сами те казаха, че на колела
ще бъде по-бавно, по-отзивчиви и по-странично гъвкави и да видите дали можете да се убедите сами
почувствате тези имоти, както добре. Най-малко се опитват да забравим това, което ти "знае" за тези колела и да се
много субективни за обратна връзка сте наистина се през решетките и седло.

Опитът учи, че различията, които са "видими" често изчезват напълно в пробен тест.

На "проследяване" - не забравяйте, че не трябва да бъде въвеждането на всяка страна натоварване на колелата, освен ако не сте
много ездач Одбол (завой като бегач Gran Prix мотоциклет се опитва да влача си вътре
коляно). ;-)

На "съответствие" - премахване на гумата и да видите колко тегло, което трябва да купчина на колелото, за да преместите
център за определяне на оскъдната 1 мм. Сега постави отново на гумите и да видите колко деформация, че една и съща тежест ще
компресиране на гумата. Разделете първата от общия размер на две и имате процент на
спазването на колела дадат своя принос. Съвет: не очакват голям брой когато правите по математика.

Марк Хики Habanero цикли http://www.habcycles.com Начало на 695 $ ти рамка

"Марк Хики" <mark@habcycles.com> пише в съобщение
Новини: 8amd6vst47uk7p99r7kolp65jtiocerf6e@4ax.com... <snip> На "проследяване" - не забравяйте, че сте
не трябва да бъде въвеждането на всяка страна натоварване
> На колелата, освен ако не сте много ездач Одбол (завой като бегач Gran Prix мотоциклет
> Опитва да влача си в коляното). ;-)

Простете ми тръгна по допирателната тук, но като знам, че е вярно страната товари са малки, аз правя
трябва да се чудя за ефекта на страничните колела "скованост на" проследяване "или стабилност. Можете да
видимо придвижване на джантата странично чрез натискане върху нея с един пръст, така че наистина не може да отнеме доста сила
на всички да го измести. И ти се получават странични натоварвания, особено на предното колело, което е винаги
завъртане малко от равнината на движението, както правите волана входове / корекции. Знам, че от моя
ден на флиртува с леки колела, че 28H-15/16-GEL280 часа определено се движи около достатъчно, за да
възпрепятстват стабилност, особено при ветровито произход. Внезапен порив на вятъра или от преминаваща кола на 40 mph
ще ти дам религия. ;-) В този случай, преминаването към малко по-тежки, но много по-твърд нд M19A's
с 14/15 е завързана радиално, ръководители на по-предната направи голяма разлика в низходящ стабилност.
Същият мотор с 32H clinchers е мъртъв-твърдо на 55 +.

Не че това е въпрос, с най-колела. Разбира се, не с тичам-на-на-32H мелница clinchers които
плаката е да се сравнява Topolinos; повечето от тези колела са добре твърд от всички
леки / ниско-лъчеви бройна алтернатива. Не съвсем закупуване на гладко-но-твърд линия тук,
или, а само аргументи, които могат да бъдат тези, Клайн, използвани за употреба за бор-обвивка Етап
рамки обратния път, когато. Неотскочил По-малко тегло и малко затихване от композитни материали. Или
от които вероятно ще бледи в сравнение с разликата в езда между 23 мм и 25 мм гуми.

SB

Аз имам един въпрос. Защо трябва някой, който иска набор от "въображаемо" колела се опитват да оправдаете тяхната покупка
чрез своите технологични преимущества. Честно казано аз не съм тук, за да твърдят, технологични предимства
с никого. Това е ОК, за да желая набор от джанти, защото като гледам на карбон или ти
Искам набор от кевлар спици, но не се опита да кажеш на никого, че тези да ти яздя по-бързо, да се занимават
по-добре, или след Изправи. Това е стар, "Моите обувки са по-бързи от вашите обувки" аргумент всички ние
изслушани в детската градина. Това не е за обувки, които ви правят бързо народ, на краката. Аз лично
набор от Крис крал hubbed Mavic Open професионалистите (завързана с черни спици да съответства на центрове и джанти, за
чисто естетически причини) на един от моите велосипеди и набор от Bontrager надпревара X-Lites, че дойде в моя
друг мотор. И двете са добре колела, и да получа за равни резултати от един от двамата. В
Bontrager погледнем охладител и бих могъл да очаквам другите да продължават по-дълго.

Какво съм аз се опитвам да кажа е, ако искате фантазия джанти ги купуват за своите изглежда и не се срамува от
онзи. Ако не ви харесва глупаво ниски spoked колелата не ги купуват и се оставя само хора, които обичат да ги
и малко по-трудно услуга.

Какво е важно да се разбере е поведение, което отива заедно с покупката бутик колела.
Хората не са "изигра" да им купуват по-трудно да обслужват бутик колела чрез маркетингови кампании
тя е само, че някои хора имат желание да плащат ценова премия за фантазия колела. Това е
същата причина хората купуват коли като Jaguars с ниски разходи, по-висока надеждност и услуги, чисто
естетически и образ причини. "Най-добър" е относително понятие и е необходимо да бъдат определени въз основа на
потребителя и продукта attrbutes те желаят, т.е. това, което е най-доброто за един човек не може да бъде най-добрият
за друг.

Във всеки случай, моите две стотинки.

Майкъл Борн

bournem@okstate.edu

"Лани R. Levenson" <LannyRLevenson@mediaone.net> пише в съобщение
Новини: <b44rrt$ac7$1@bob.news.rcn.net> ...
> Аз съм мечтала за светлина колела и дойде един кръст Тополино джанти www.topolinotech.com
>
> И се чудех дали хората са използвали тях и какво им опит е бил с тях. Аз съм езда
> Mavic Open Pro CD с Campy 10 настройка (около 12000 мили и все още вярно, тъй като в деня, когато ги има).
> Искате тези колела е добре за ежедневна езда? Аз съм виждал Zipp 303 колела, но те са
> Тръбни и много повече $ $, но не съм сигурен дали те са на стойност на разходите и труда на tubulars.
>
> Лани