Изграждане на възрастни велосипед на три колела

Майка ми по право се интересуват от възрастен велосипед на три колела, но досега не съм намерил използвани (или нови) един
в рамките на бюджета. Бих искал да пробвам и една сграда. Не мога да бронзирам, и мисля, че мога да се справя рамката
строителство, обаче, аз не съм толкова сигурен за Привод на трансмисията. Преди да премине през куп
експериментиране, бих искал да се поучат от опита на всеки друг, който се опита тази's

Ще работи едно колело да карам?

Какво ще кажете за една солидна ос, без свободно движение "или разликата?

Отделно механизъм за свободен ход за всяка карам колело? Мисля, че може да управлява този механизъм за свободен ход с BMX.

Нещо съвсем друго?

Дейв Джонсън написа:
> Майка ми по право се интересуват от възрастен велосипед на три колела, но досега не съм намерил използвани (или нови) един
> В рамките на бюджета. Бих искал да пробвам и една сграда. Не мога да бронзирам, и мисля, че мога да се справя рамката
> Строителство, обаче, аз не съм толкова сигурен за Привод на трансмисията. Преди да премине през куп
> Експерименти, бих искал да се поучат от опита на всеки друг, който се опита тази's
>
> Ще единния задвижващи колела?

Да, за лекотоварни, ниски скорости.

> Какво ще кажете за една солидна ос, без свободно движение "или разликата?

Не.

> Отделни механизъм за свободен ход за всяка карам колело?

Е възможно, но това ще има голяма добави към сложността на проекта.

Ляв задвижващи колела е по обичайния начин да отида в abscence на диференциала, и достъпни
разликите не са престанали да бъдат имаше.

Може да бъде в състояние да се намери да се намери комплект курсове, които ще работят.

Имайте предвид, че с велосипед на три колела, можете да поставите на дъното скоба значително по-ниски, отколкото при под наем, тъй като тя
не се нуждае от завой оформяне.

Мотоколички общи линии са основните хемороиди, не се препоръчва, ако theres'a всякаква възможност я караш
под наем. Те са невероятно тромаво и неудобно, също обикновено са по-опасно, отколкото мотори.

Шелдън "Не говоря за лежащ попови лъжички" Браун
+------------------------------------------------- --- +
| Малко неточности понякога спестява тона |
| Обяснение. - HHMunro ( "Саки") (1870-1916) |
+------------------------------------------------- --- + Харис Cyclery, Западен Нютън, Масачузетс
Телефон 617-244-9772 FAX 617-244-1041 http://harriscyclery.com Трудни за намиране части разпратени по света
http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

В колежа съм работил по проект изграждане на възрастни велосипед на три колела, делта стил. Той не е имало разлика
сам по себе си, но задните колела центрове са игла лагери, които ще участват (и да се ръководи от) ос,
но би могъл да позволи на колелото до "свободно движение" "по-бързо от мост, като позволява на външната колело
правилно да следите чрез ред. Намерихме това за предпочитане пред строго една задвижващи колела. С едно колело
карам, краката ви наистина може да кажете, че това е само едно колело правиш на водача, и десен завой
чувствам много различен от ляво завои.

Задните главини бяха семпъл дизайн, със стандартни лагери игла натиснат-ин. Ние използвахме солидна
задна ос, но направи специално парче да прикачите свободно движение "към нея (ос се завтече право в
свободно движение "). Аз не помня какво прилича това нещо. Разбира се помага да имат достъп до
механичен цех.

Аз бях също разглежда истински единици, диференциално на триколките в Сиърс. Те биха могли да бъдат в състояние да си поръчате само
разликата или агрегати. Две-карам колело определено ще отнеме повече усилия за изграждане, но аз
Мисля, че си струва. Имаме технологията.

Проверете при HPV / полегнал тълпата; много триколка ентусиасти там, и's много от хората, които строят
собствените си HPVs.

http://www.ihpva.org/ е страхотно място да започнете. Има много години на велосипед на три колела дизайни в ъгъла на строителя.

Успех с проекта си,

-Брус -

"Дейв Джонсън" <djohnson+rbt@spamblocked.com> пише в съобщение
Новини: dqi67vg1qbqer1av3q9rkgcbk7mok035cp@4ax.com...
> Майка ми по право се интересуват от възрастен велосипед на три колела, но досега не съм намерил използвани (или нови) един
> В рамките на бюджета. Бих искал да пробвам и една сграда. Не мога да бронзирам, и мисля, че мога да се справя рамката
> Строителство, обаче, аз не съм толкова сигурен за Привод на трансмисията. Преди да премине през куп
> Експерименти, бих искал да се поучат от опита на всеки друг, който се опита тази's
>
> Ще единния задвижващи колела?
>
> Какво ще кажете за една солидна ос, без свободно движение "или разликата?
>
> Отделни механизъм за свободен ход за всяка карам колело? Мисля, че може да управлява този механизъм за свободен ход с BMX.
>
> Нещо друго изцяло?

Дейв Джонсън написа:
>
> Майка ми по право се интересуват от възрастен велосипед на три колела, но досега не съм намерил използвани (или нови) един
> В рамките на бюджета. Бих искал да пробвам и една сграда. Не мога да бронзирам, и мисля, че мога да се справя рамката
> Строителство, обаче, аз не съм толкова сигурен за Привод на трансмисията. Преди да премине през куп
> Експерименти, бих искал да се поучат от опита на всеки друг, който се опита тази's
>
> Ще единния задвижващи колела?
>
> Какво ще кажете за една солидна ос, без свободно движение "или разликата?
>
> Отделни механизъм за свободен ход за всяка карам колело? Мисля, че може да управлява този механизъм за свободен ход с BMX.
>
> Нещо друго изцяло?

нещо по линия на: http://www.freewiel.nl/uk/uk/producten/trike.html

прави повече смисъл за мен
--
Мартен

"Дейв Джонсън" <djohnson+rbt@spamblocked.com> пише в съобщение
Новини: dqi67vg1qbqer1av3q9rkgcbk7mok035cp@4ax.com...
> Майка ми по право се интересуват от възрастен велосипед на три колела, но досега не съм намерил използвани (или нови) един
> В рамките на бюджета. Бих искал да пробвам и една сграда. Не мога да бронзирам, и мисля, че мога да се справя рамката
> Строителство, обаче, аз не съм толкова сигурен за Привод на трансмисията. Преди да премине през куп
> Експерименти, бих искал да се поучат от опита на всеки друг, който се опита тази's
>
> Ще единния задвижващи колела?
>
> Какво ще кажете за една солидна ос, без свободно движение "или разликата?
>
> Отделни механизъм за свободен ход за всяка карам колело? Мисля, че може да управлява този механизъм за свободен ход с BMX.
>
> Нещо друго изцяло?

Аз бях построени много за автомобили (най-вече за деца с увреждания) и откриете, че просто купува
велосипед на три колела отзад събрание от края Trailmate е много рентабилни. Получа subframe с лагери и
шахти в грунд и закупуват своите центрове.

http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikjn95.jpg
http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikturq.jpg

И да, един задвижващи колела е стандартна за подобни неща. Напишете ми, ако не разполагате с местните
Trailmate дилър.

--
Андрю Muzi http://www.yellowjersey.org Отворено всеки ден от 1-ви април 1971 година

Шелдън Браун каза:

> Мотоколички общи линии са основните хемороиди, не се препоръчва, ако theres'a всякаква възможност за езда си
> Под наем. Те са невероятно тромаво и неудобно, също обикновено са по-опасно, отколкото мотори.

Ето какво Aedan Mcghie, много щастлив собственик на Джордж триколка Longstaff има да каже на
Относно:

<http://ourworld.compuserve.com/homepages/triker/technique.html>

<quote> Ако карам велосипед на три колела за какъв период от време вие ще получите много хранят с хора
пита "Не можеш ли да карам колело?". Най-добрите (но рисковано) начин да се спре това е за тях да има изстрел.
Като цяло в рамките на няколко метра те ще паника и започвам или престой на и въртя на костенурка. След това можете да
получите снимка като една по-горе показва долната страна на велосипед на три колела.

Те твърдят, че тъй като, наляво към себе си, един велосипед на три колела ще се изправи, че е лесен за каране. Това е
completly различен опит от каране под наем. Обединеното кралство триколка асоциация вестник имали
статия за обучение да карам велосипед на три колела през миналата година. Те казаха, че то е време да се учат и ще
никога да се усвои, на велосипед на три колела винаги е изненада те чака.

Езда в права линия е първото предизвикателство. А триколка ще се опита да избяга за определяне на кривина на
пътя. На под наем ви насочат начина, по който са включени за да коригирате проблема. Ако го направите, че на велосипед на три колела
просто прави нещата по-зле. Трябва да dissconect това, което чувствам като сте прави и се съсредоточи върху
какво наистина се случва. Това е ОК за триколка да седне на един ъгъл. Ако там е кой да изпъквам по средата на пътя
след това нищо не можеш да направиш така или иначе, той ще седи в какъв ъгъл на пътя е в. Ако ъгълът
започва да се насочат стръмен след това малко се на изпъкналост. Доверете се на велосипед на три колела да се грижат за себе си и
нещата ще станат добре. Борба него и отивате на падане.

След като сте усвоили права линия, вие сте изправени пред един ъгъл. На под наем ви направлява с вас
тегло и баланс с волана. А триколка е точно обратното. Можете биче с управление и
Дръжте го изправено с теглото си. Използване на кормилото да се насочат отнема малко време за опознаване. В
първо бях притеснен, че latteral натоварване на колело wirespoke ще я накараш да се Тако. Имате право
да се прилагат много повече сила по отношение на волана, отколкото да правиш с велосипед. Когато разбера как да се насочат
След това трябва да се тревожи за падане. Ако седнеш на седлото след това рано или късно се
ще отговарят на огъня, което причинява си център на тежестта да се движи извън триъгълника на колелата.
Когато това се случи, да се търкаля. За да се избегне това трябва да се преместите тегло до вътрешната страна на
огъват. В по-строги или по-бърз на кривата на един последващ етап трябва да се движат. Той работи по същия начин, както
мотоциклет екип страна автомобил.

Независимо от по-горе ми триколка ми е монтиране на избор. Това е не само, защото, ако неговата безопасност
но най-вече ...

, Тъй като "е забавно!

</ цитат>

Ето какво казва той за едно колело карам срещу две задвижващи колела:

<quote> мотоколички може да бъде едно или две задвижващи колела карам колело (OWD или TWD).

Един задвижване на четирите колела е по-лесно да се направи и е по-лек. По принцип колелото е най-близо до бордюра на задвижваната
колело, тъй като това води до тласък на машината създаване на изпъкналост на пътя и прави живота по-малко по-лесно. На
лед или сняг един велосипед на три колела карам колело ще се движат с лек ъгъл спрямо посоката на движение. Лифтинг
колело от земята е лесно да се направи и ако това е Вашата Driven колело, което е от земята след това
живот може да изглежда празен и безсмислен.

Някои мотоколички са снабдени с разликите в автомобил стил, но, както всеки, който някога е управлявано по сняг
е наясно, кола diffs изпраща на власт по-бързото колело. Това може да бъде една от външната страна на
крива, този с по-малко сцепление на пътя ... или една нагоре във въздуха.

Longstaff две задвижващи колела използва двоен блок свободно движение ", която изпраща да карам колелото с най-много
дръжка, обикновено това е един на земята. Тя може да бъде трудно да се разбере как работи, на
Най-лесният начин е да се мисли, че колкото по-бързо колело е свободен ход.

Единственият проблем, аз не съм намерил с тази система е, че когато правиш много здраво се превръща, в нея собствените
дължина, вътре колело може дългия малко.

На задната ос работи на запечатани лагери, един в двата края на всяко шестмесечие вал. Задните колела се провеждат
по същия начин, както на манивела е прикрепена към долната категория, с изключение на ос е шест-скоро двустранен
от четири. </ цитат>

McGhie притежава Джордж Longstaff триколка с две задвижващи колела.
<http://ourworld.compuserve.com/homepages/triker/axle.JPG> е снимка на диференциал.

Имам рамка Longstaff (велосипед, не велосипед на три колела) и мога да свидетелстват за изработка на този строител.
Неговата мотоколички се казва, че е най-добрата налична, и ако някой е сериозно английски Racing
Триколка му са мотоколички да се получат.

Шелдън Браун On Sat, 15-ти март, 2003 16:28:45 GMT пише:

> Дейв Джонсън написа:

>> Ще едно колело работа карам?
>
> Да, за лекотоварни, ниски скорости.
>
.. това което ще бъде.

>> Отделни механизъм за свободен ход за всяка карам колело?
>
> Е възможно, но това ще има голяма добави към сложността на проекта.

Изглежда това ще бъде почти точно два пъти по-силно, колкото едно задвижващи колела. Трябва ли да не бъде в състояние да
обратно едно свободно движение "BMX за другата страна? Не е ли това, което погрешно-странични карам велосипеди BMX правя?

>
> Имайте предвид, че с велосипед на три колела, можете да поставите на дъното скоба значително по-ниски, отколкото при под наем, тъй като
> той не се нуждае от завой оформяне.
>
Бях планиране на това.

> Мотоколички общи линии са основните хемороиди, не се препоръчва, ако theres'a всякаква възможност за езда си
> под наем. Те са невероятно тромаво и неудобно, също обикновено са по-опасно, отколкото мотори.

Аз не съгласен, но няма реална възможност да я карате велосипед.
--

Невежеството уби котката. Любопитно е в рамка.

Опитвате се да изгради своя собствена ще струва 3 пъти това, което си мислиш, че Wil и половина работа, както и, ако изобщо.
За спояване е eay част. Повечето възрастни мотоколички смрад. Период. Твърде тежка, ограничен choises,
извън-лошо позициониране, шнур и потрепервам. На английски да вземе под наем планински качеството и добавяне на велосипед на три колела
конверсия комплект. Боб Джаксън прави сладката като направи няколко други. Това са реални високи комплекти затворени
лагери, подкрепа подпори, freewheeld, derailleured др ... Те използват едно и също устройство колело като с помощта на
двойно колело не дава реална полза за хората, които се возят тях. Това е било направено, но това е много
на работа да получат разликата да се даде възможност за завиване. Комплектите обикновено се продава в $ 500-750
диапазон, инсталиране в мач 2 часа, и нищо не е permamanent. Свали го и се върнете на мотора да Orig
Spec. Аз ги продават в магазина ми за години, най-вече за възрастните хора, които wereafraid от падане или да се
хората с неврологични / физически дефицити, които искаха да се вози, но coudn't карам STD под наем или
ужасно мотоколички възрастни.

"А Muzi" <am@yellowjersey.org> пише в съобщението новини: <v77ftu27003gd3@corp.supernews.com> ...
>
> Аз създадохме много за автомобили (най-вече за деца с увреждания) и откриете, че просто купува
> Триколка задна събрание от края Trailmate е много рентабилни. Получа subframe с лагери
> И шахти в грунд и закупуват своите центрове.
>
> http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikjn95.jpg
> http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikturq.jpg
>
> И да, един задвижващи колела е стандартна за подобни неща. Напишете ми, ако не разполагате с местните
> Trailmate дилър.

Както каза Анди, има преобразуване комплекти за изменение на стандартните рамки диамант. Тези, използвани за да се
(отдавна), достъпен от дилърите Schwinn.

Може би искате да поиска от местните хора на добра воля, където всичките им колела отидете до обикновено те са изпратени
до по-големи складове, вместо на по-малки магазини на добра воля (поне това е начина, по който работи тук
в Портланд). A * * Намери реално ще бъде Schwinn Град & Държава с три колела-това са три-степенна
център шофиране истински разлика на задната ос. Аз не мисля, че сте били направени в продължение на 20 години, но
проклинам те са здрави.

Ако "мама" иска нещо наистина екзотично, тя трябва да се свържете Пат Франц в Terracycle. Той построява
карбон триколка за баланс challanged Спешъл Олимпикс ездач:
http://www.terracycle.com/cftrike.htm

Jeff

Дейв Джонсън <djohnson+rbt@spamblocked.com> написа:

> Шелдън Браун пише,
>
>>> Отделни механизъм за свободен ход за всяка карам колело?
>>
>> Е възможно, но това ще има голяма добави към сложността на проекта.
>
> Изглежда това ще бъде почти точно два пъти по-силно, колкото едно задвижващи колела. Не трябва ли да бъда
> Може да се обърне едно свободно движение "BMX за другата страна? Не е ли това, което погрешно-странични карам BMX
> Велосипеди правя?

Лявата страна карат велосипеди BMX се използват специални лявата страна, лявата ръка резба механизъм за свободен ход и концентратори. Ако искате
за "погрешно-" страничен едно свободно движение "Бих препоръчваме да използвате един от тези.

При скорости в рамките на който конвенционален "Делта" триколка е компетентен, с едно колело устройството не работи
доста добре.

Можете да използвате велосипед на три колела комплект конверсия като това http://www.megalowrider.com/Item/F9901.htm на
велосипед рамка. Това е предназначен за 20 "джанти, но тя не се окаже, че има нещо, за да
предотвратяване на използването му с по-големи джанти завързана на съответните центрове. И като Шелдън посочи, един велосипед на три колела ВВ
не е необходимо да бъде почти толкова висока, колкото под наем, така че 20-инчов задните колела може да работи добре. Тя не е като
сте склонен да притеснявам за работа, след като всички - не е значително по-лошо от "нормалните" така или иначе.

Някои Schwinn мотоколички дойде с под-рамки, които се използват обикновена двойка под наем на колела, "Огледало" се
използва за задвижване на събранието. Ако можете да намерите един от тези, ще позволи използването на свободно
налични части за колела, така и на чата.

Хора, които се страхуват падане от велосипеди и полза мотоколички по тази причина е склонен да се откажа от мотоколички като
и преди да е твърде дълъг. Мотоколички наистина са коварните, раздразнителен зверове от сравнението, което ще
скоро потвърждава подозрението всяко кренвирш ездач колоездене, че е ужасно опасно предприятие.

Chalo Colina