Стария Shimano триене работник въпрос

Имам прекрасен набор от старите downtube Shifters Shimano (всъщност стволови монтирани първоначално) с
алуминиеви лостове - Много добре изглеждащ в сравнение с тези, пластмаса и калай, което дойде по-късно. Въпреки това, аз
имам няколко въпроса.

Правото (РСР) и ляво (РР) механизми са напълно различни - в ляво е прост набор от
пластмасови дискове предоставяне на триене, а право има храпово метални диска, малка за миене, а
един пластмасов диск. Металните диск се вписва в продължение на бучка в централната кухина на лост, и като
израстък е по-малък от вдлъбнатината, там е малко разливам на лоста.

1) Това ще замине след натиск кабел се прилагат?

2) Защо толкова сложен дизайн?

Кой да е помагам много оценявам.

Правото лост (заден дерайльор) е проектиран да поплавък обратно малко след преместване, както и
дерайльор е (тъй като те все още го правят) плаващ горната част на волана, за да следите зъб. Идеята е, че ти дърпам
лоста обратно да се пренасочат към по-голяма предавка, overshifting малко и ти, и когато оставите лост
иди, плува на място. Спомням си, те всъщност работи ОК.

- Майк - Chain Reaction велосипеди http://www.ChainReactionBicycles.com

"Брайън Хънтли" <bphuntley@rogers.com> пише в съобщение Новини: 3E905F53.7010607 @ rogers.com...
>
> Имам прекрасен набор от старите downtube Shifters Shimano (всъщност стволови монтирани първоначално) с
> Алуминиеви лостове - Много добре изглеждащ в сравнение с тези, пластмаса и калай, което дойде по-късно. Както и да е,
> Имам няколко въпроса.
>
> Право (РСР) и ляво (РР) механизми са напълно различни - в ляво е прост набор от
> Пластмасови дискове предоставяне на триене, а право има храпово метал диск, малка за миене, а
> Един пластмасов диск. Металните диск се вписва в продължение на бучка в централната кухина на лост, и като
> Израстък е по-малък от вдлъбнатината, там е малко разливам на лоста.
>
> 1) Това ще замине след натиск кабел се прилагат?
>
> 2) Защо толкова сложен дизайн?
>
> Всички помогне много оценявам.

Майк Jacoubowsky написа:
> Правото лост (заден дерайльор) е проектиран да поплавък обратно малко след преместване, както и
> Дерайльор е (тъй като те все още го правят) плаващ горната част на волана, за да следите зъб. Идеята е, че
> Издърпайте лоста обратно да се пренасочат към по-голяма предавка, overshifting малко и ти, и когато оставите
> Лост иди, плува на място. Спомням си, те всъщност работи ОК.
>

Отличен! Благодаря, Майк. Това прави чудесно чувство сега.