CPSC решение на дискови спирачки и QR вилици

Това не е всъщност "официален", подписано писмо, което е на този пост, но аз получих следното
по електронна поща наскоро:

"Въз основа на наличната в момента информация, служителите не вярвам, че проблем
изисква по-нататъшни действия от страна на Комисията по раздел 15 от CPSA. Въпреки това, Комисията
препоръчва на ASTM велосипеди комитет, който провежда през октомври 2003 г., да вземе по този въпрос
посъветваха за продължаване на дискусията, допълнителни тестове и изпити проблем. "

Раздел 15 на CPSA могат да бъдат намерени в HTTPS: / / www.cpsc.gov/businfo/cpsa15b.html

Джеймс

"Джеймс Анан" <still_the_same_me@hotmail.com> пише в съобщение Новини: 3F4BD86E.7020402 @ hotmail.com...
> Това не е всъщност "официален", подписано писмо, което е на този пост, но аз получих
> Следните по имейл наскоро:
>
> "Въз основа на наличната в момента информация, служителите не вярвам, че проблем
> Изисква по-нататъшни действия от страна на Комисията по раздел 15 от CPSA. Въпреки това,
> Комисия е препоръчала на ASTM велосипеди комитет, който провежда през октомври 2003 г., трябва да вземе
> Въпрос посъветваха за продължаване на дискусията, допълнителни тестове и изпити проблем. "
>
> Раздел 15 на CPSA могат да бъдат намерени в HTTPS: / / www.cpsc.gov/businfo/cpsa15b.html
>
> Джеймс
>

Е, можех да видя, че това може да се случи. Нека си го кажем, там не са огромен брой от хората,
бой с колело на изтласкване. Да не кажа, че не е сериозен проблем, може би, но не достатъчно голям
Проблемът за създаване на изземване или подзаконов нормативен акт. И аз съм сигурен, че има натиск които се прилагат от
промишленост. Независимо от това, добър късче на научните изследвания и мисля, че ще ускори процеса на производство на по -
интелигентен дизайн в бъдеще.

Наздравици,

Скот ..

S. Андерсън написа:

>
> Е, можех да видя, че това може да се случи. Нека си го кажем, там не са огромен брой хора
> Са обезобразени от колело на изтласкване. Да не кажа, че не е сериозен проблем, може би, но не и голяма
> Достатъчно да се създаде проблем за отзоваване или регламент. И аз съм сигурен, че има натиск се прилагат от
> Индустрията. Независимо от това, добър късче на научните изследвания и мисля, че ще ускори процеса на производство на
> По-интелигентен дизайн в бъдеще.

Ница мисъл, но ако следвате връзката ви ще осъзнаят, че CPSC казват, че не съществува
проблем и индустрията няма нужда да правя нищо. Не съм сигурен защо мислите, че "сектора" е
ще се прилага никакъв натиск на никого!

Джеймс

Скот Андерсън пише:

>> "Въз основа на наличната в момента информация, служителите не вярвам, че проблемът
>> Идентифицирани изисква по-нататъшни действия от страна на Комисията по раздел 15 от CPSA. Както и да е,
>> Комисията препоръчва на ASTM велосипеди комитет, който провежда през октомври 2003 г., да
>> Този въпрос се посъветваха за продължаване на дискусията, допълнителни тестове и изпити проблем. "

> Е, можех да видя, че това може да се случи. Нека си го кажем, там не са огромен брой хора
> Са обезобразени от колело на изтласкване. Да не кажа, че не е сериозен проблем, може би, но не и голяма
> Достатъчно да се създаде проблем за отзоваване или регламент. И аз съм сигурен, че има натиск се прилагат от
> Индустрията. Независимо от това, добър късче на научните изследвания и мисля, че ще ускори процеса на производство на
> По-интелигентен дизайн в бъдеще.

Какво ме удари за това е, че това е типичен НАСА "култура" подход към темата. Ако сте
Прочетете точка на отказ на НАСА на адрес:

http://www.sfgate.com/cgi-bin/articl...151EDT0426.DTL

Можете лесно може да замени НАСА с CPSA и ръкавица ще се комбинира.

Виждам ние трябва да чакам за една от жертвите да донесе няколко милиона $ щети иск срещу
промишленост. CPSA трябва да се виновно, както добре.

Jobst Бранд jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Джеймс Анан:

> S. Андерсън написа:
>
>>
>> Е, можех да видя, че това може да се случи. Нека си го кажем, там не са огромен брой хора
>> Са обезобразени от колело на изтласкване. Да не кажа, че не е сериозен проблем, може би, но не и голяма
>> Достатъчно да се създаде проблем за отзоваване или регламент. И аз съм сигурен, че има натиск се прилагат от
>> Индустрията. Независимо от това, добър късче на научните изследвания и мисля, че ще ускори процеса на производство
>> На по-интелигентен дизайн в бъдеще.
>
> Ница мисъл, но ако следвате връзката ви ще осъзнаят, че CPSC казват, че не съществува
> Проблем и индустрията няма нужда да правя нищо. Не съм сигурен защо мислите, че "производството"
> Ще се прилага никакъв натиск на никого!
>

Аз съм се чудех каква е ролята на ASTM велосипеди комитет на всичко това, което е CPSA
привидно отворена за приноса. Тъй като най-малко един от членовете на комитета е вицепрезидент на отговор
Продукти, производител на вилици Manitou, бих помислил, че потенциален конфликт на интереси е
скандално очевидни.

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> пише в съобщение Новини: SRa3b.15874 $ dk4.530160 @ typhoon.sonic.net...
>
> Какво ме удари за това е, че това е типичен НАСА "култура" подход към темата. Ако сте
> Прочетете точка на отказ на НАСА на адрес:
>
>
http://www.sfgate.com/cgi-bin/articl...003/08/26/nati onal0151EDT0426.DTL
>
> Вие лесно може да замени НАСА с CPSA и ръкавица ще се комбинира.
>
> Виждам ние трябва да чакам за една от жертвите да донесе няколко милиона $ щети иск срещу
> Индустрия. CPSA трябва да се виновно, както добре.
>
> Jobst Бранд jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Мисля, че НАСА е неговата собствена малка вселена. Аз не съм сигурен, че положението, което съществува там, един
организация, която зависи от държавното финансиране за неговото съществуване, не е задължително да бъде
преведени на тази ситуация. Но за да се уверите, най-големите корпорации се държат по подобен начин да се
на CPSA в този случай. Разбира се, автомобилната индустрия се. Тя ще се свеждат до по-евтиния вариант:
съдебни дела или ревизиране на продукта да е безопасно. Що се отнася до повечето корпорации отида, човешки живот е
цена. И ако тази цена е по-ниска, отколкото за определяне на проблема, проблемът обикновено не се оправят.
Сад като това може да бъде.

Наздравици,

Скот ..

"Джеймс Анан" <still_the_same_me@hotmail.com> пише в съобщение Новини: 3F4D20FA.1060503 @ hotmail.com...
>
> Ница мисъл, но ако следвате връзката ви ще осъзнаят, че CPSC казват, че не съществува
> Проблем и индустрията няма нужда да правя нищо. Не съм сигурен защо мислите, че "производството"
> Ще се прилага никакъв натиск на никого!
>
> Джеймс
>

Аз започнах да пиша, че са били прекалено идеалистичен в това, но аз преразгледано. Вие сте прав. Аз
съгласни, че пренебрегва CPSC е значителен недостатък дизайн и тук, че като независим
държавен орган, те трябва най-малкото препоръча промени в дизайна. Въпреки това, на реализма в мен
все още се казва, както Jobst посочи, нищо няма да се случи до съдебни дела на разходите на дружества, които полагат
тези продукти значителна сума пари, така че е по-евтино да се определи дизайн. Това може да бъде
разглежда в момента автомобилната индустрия и отново. Този документ е изпълнен с CPSC невестулка фрази и прави
тях доста много зъби наистина, не го?

Наздравици,

Скот ..

В статия <a3b3b.13338$jY2.12940@newsread1.news.atl.earthlink.net>, Хосе Ризал <_@_._> написа:

> Аз съм се чудех каква е ролята на ASTM велосипеди комитет на всичко това, което е CPSA
> Привидно отворена за приноса. Тъй като най-малко един от членовете на комитета е вицепрезидент на отговор
> Продукти, производител на вилици Manitou, бих помислил, че потенциален конфликт на интереси е
> Скандално очевидни.

Добре дошли в защита на потребителите в Америка.

Джеймс Анан каза ...

> Това не е всъщност "официален", подписано писмо, което е на този пост, но аз получих
> Следните по имейл наскоро:
>
> "Въз основа на наличната в момента информация, служителите не вярвам, че проблем
> Изисква по-нататъшни действия от страна на Комисията по раздел 15 от CPSA. Въпреки това,
> Комисия е препоръчала на ASTM велосипеди комитет, който провежда през октомври 2003 г., трябва да вземе
> Въпрос посъветваха за продължаване на дискусията, допълнителни тестове и изпити проблем. "
>
> Раздел 15 на CPSA могат да бъдат намерени в HTTPS: / / www.cpsc.gov/businfo/cpsa15b.html
>
> Джеймс

Може би те просто се разбере, че всяка страна под наем може да бъде победен в представянето и, че тя просто не е
че голям проблем има предвид, че всеки брой на части може и да не успеят по оф-роуд велосипеди всички
време. Кормила пауза, стъбла пауза, рамки пауза, вилици пауза, джанти завоя, колена и за почивка и
на. Може би те също така разбирам, че всеки един момент тук изглежда подчертано игнорират, и това е
ако не ви харесва конвенционалните бързо освобождаване + отпадащите дизайн, тогава не трябва да го използвам. Аз
предполагат, че ще получите нова риф и гледам другаде за вашите 15 минути слава, защото това
става едно ужасно изморителна и предсказуема. Имате ли все говорим за нещо друго?

Супер Слинки <slinky@newmail.net> пише:

> Може би те също така разбирам, че всеки един момент тук изглежда подчертано игнорират, и това е
>, Ако не ви харесва конвенционалните бързо освобождаване + отпадащите дизайн, тогава не трябва да го използвате.
> Бих Ви препоръчваме да получите нов риф и гледам другаде за вашите 15 минути слава, защото
> Това става ужасно изморителна и предсказуема.

Като се има предвид, че по-голямата част от м-т състезатели никога не са чували за този неуспех, то е shortsided
едновременно да предполагат, че

(1) потребителите трябва да си определят самите проблеми,

и

(2) Джеймс трябва да се откажа да сте го обсъдили.

Ако никой не знаеше за това, какво ще бърз някой да направи нещо?

Джо Riel

> Ако никой не знаеше за това, какво ще бърз някой да направи нещо?
>
>
> Джо Riel

Ако никой не знае, има ли наистина проблем?

Изглежда, че някой ще знае дали те са имали проблем с отпадането от училище, и ще започнат да СРЕЩА
чувам за него, и след това производителите ще започнат да се гаранция вземания, и ...

Звучи ми като някои малко момче се обажда "вълк."

Майк

"Майк С." <mikeshaw2@coxDOTnet> написа:

> Звучи ми като някои малко момче се обажда "вълк."

Или Chicken Little плач, че на небето се намалява.

Доказателствата, до този момент просто не поддържа етикети, използвани дискови спирачки с вилици като бързо
пресата като значително продукт опасност. Това не е гуми Firestone или Ford Pinto резервоар газ
ситуация, когато огромни награди на журито и много публичност предшествано staggeringly скъпо да се припомня
Награди предотврати бъдещи щети и лошата преса. Това е рядък и неясен проблем, който
се случва рядко (ако изобщо) и интересите само под наем отрепки, които мнения на Usenet. На разходите и ползите
анализ казва ги притежават.

- DT

Джеймс Анан <still_the_same_me@hotmail.com> пише в съобщението новини: <3F4BD86E.7020402 @ hotmail.com> ...
> Това не е всъщност "официален", подписано писмо, което е на този пост, но аз получих
> Следните по имейл наскоро:
>
> "Въз основа на наличната в момента информация, служителите не вярвам, че проблем
> Изисква по-нататъшни действия от страна на Комисията по раздел 15 от CPSA. Въпреки това,
> Комисия е препоръчала на ASTM велосипеди комитет, който провежда през октомври 2003 г., трябва да вземе
> Въпрос посъветваха за продължаване на дискусията, допълнителни тестове и изпити проблем. "
>
> Раздел 15 на CPSA могат да бъдат намерени в HTTPS: / / www.cpsc.gov/businfo/cpsa15b.html
>
Това е малко трудно да се прецени адекватността на отговора, без да знае каква информация ти слагам
пред тях. Може ли след Вашето писмо до CPSC тук? Тогава ще може да бъде в състояние да предложат начини за
говеждо месо го.

В CPSC се очаква да бъде над политиката, но може би проблемът е, че вашето писмо не е дошъл
от гражданин на САЩ. Тези от нас, които живеят в САЩ трябва да започне изпращане на писма. Има ли
специално лицето, на което разглежда там?

Аз също съм любопитен, ако сте придобили коментарите в други страни. Подозирам, че ако дори един
страна казва, че това е проблем, цялата индустрия ще трябва да направят промяната. Първо, защото то
би било скъпо да се поддържа два комплекта от инвентара. И второ, тъй като адвокат предявява съдебен иск
срещу вилица машина ще имат значително по-лесно времето от него, ако той може да подчертая факта, че
вилица лицата са били напълно в състояние да се подобри безопасността на продукта си.

Супер Слинки <slinky@newmail.net> написа:
> колена пауза и още и още. Може би те също така разбирам, че всеки един момент тук изглежда
> многозначително игнорират, и това е ако не ви харесва на конвенционалните бързо освобождаване + отпадащите дизайн,
> тогава не трябва да го използвате.

По същия начин би могло да твърдят, че нищо не е наред с право на автомобила, че тенденция
да страдат от бензин пожари след катастрофи - в крайна сметка, никой не трябваше да ги карам!
--
Дейвид Damerell <damerell@chiark.greenend.org.uk> Нарушаване поле!

Майк Шоу пише:

>> Ако никой не знаеше за това, какво ще бърз някой да направи нещо?

> Ако никой не знае, има ли наистина проблем?

По обяд е време ние обикновено ядат обяда, никой не трябва да има проблем с това ...

Въпреки това, причините за всички видове общи явления са били открити дневно. Това са колела
разделени твърдение не е тук, но това, което една от причините са се.

> Изглежда, че някой ще знае дали те са имали проблем с отпадането от училище, и ще започне СРЕЩА
>, За да чуе за него, и след това производителите ще започнат да се гаранция вземания, и ...

О, това, което казвате. Ние прочетете тук редовно на хората, които имат общи механични проблеми с техните
велосипеди и са на загуба, за да обясни какво е причината. По същия начин, тези, които са имали колело се
не са посочени по-добре информирани, особено след като го приписват на неправилно QR закриване е проста и
напълно правдоподобни. За доказателство на това, просто прочетете обидни отговори James Анан е намерила
от този форум.

> Звучи ми като някои малко момче се обажда "вълк."

Майк, какво те мотивира да вземе това положение? Защо мислиш така атакувани, че трябва да отидете на
обидно и грубо да парира с някого, който е направил нищо за теб?

Jobst Бранд jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA