Рейнолдс колела: корав, или не?

Аз съм на пазара за състезателни колела. Аз бях надбягване за всичко trispokes форма специализирани (stiffest), за да
Shimano 7701s (тих). Предпочитам схванат като possbile.

Търся на въглероден джанти Рейнолдс ... но не кой да е зная ако тези колела са схванат? Как бихте
те сравняват с Ksyriums, например?

Благодаря предварително, Скот

Всички колела са еднакво схванат. Не е даде на всички във всяка от тях. Това е в главата ти.

Scott написа:
> Аз съм на пазара за състезателни колела. Аз бях надбягване за всичко trispokes форма специализирани (stiffest)
>, За да Shimano 7701s (тих). Предпочитам схванат като possbile.

Хммм. В тестови данни, които съм виждал, на три-Специализирана спици са доста гъвкави и двете
вертикално и странично. Това бе потвърдено от Джим Мерц на специализирани, когато говорих с него за това
През месец септември. Той е в отбора, че тези, предназначени колела, и той посочи, че това е напълно
трудно да се получи достатъчно твърдост, защото колелото липсва триъгълно намерени в най-колела.

Освен това, скованост на колелото не е нещо, което обикновено се установява при ездач, тъй като дори
най-гъвкавата колело ще отклони само една малка сума в сравнение с гуми, вилица, седло, seatpost,
барове, както и стъблото.

Тод Кузма чапла Велосипеди Tullio's Big Куче Cyclery LaSalle, Ил 815-223-1776
http://www.heronbicycles.com http://www.tullios.com

"Скот" <scottsmack@hotmail.com> пише в съобщение
Новини: e048ac47.0312011615.7dc8a3d5 @ posting.google.com...
> Аз съм на пазара за състезателни колела. Аз бях надбягване за всичко trispokes форма специализирани (stiffest)
>, За да Shimano 7701s (тих). Предпочитам схванат като possbile.
>
> Търся на въглероден джанти Рейнолдс ... но не кой да е зная ако тези колела са схванат? Как бихте
> Те сравняват с Ksyriums, например?
>
> Благодаря предварително, Скот

Имате ли начин да се повозим тест? Опитайте се да говорите с Вашия СРЕЩА: те могат да бъдат в състояние да ви караница
на набор ...

Знам, че ми 404s с 24/24 шнур са много схванат за мен при 180 #. Ако сте над 160 # Аз няма да си отиде
с по-малко от 18/24 шнур за crits.

Ако търсите за всички посочени скованост, опитайте някои първи Cosmics ген. Въпреки че те са 16/16 те
яздя начин схванат. В един момент, те са най-аеро spoked колело там. Вероятно все още доста
доколкото там, доколкото е Aero отива.

Майк

Тод Кузма <tullio@theramp.net> написа:
: Хммм. В тестови данни, които съм виждал, на три-Специализирана спици са доста гъвкави и двете
: Вертикално и странично. Това бе потвърдено от Джим Мерц на специализирани, когато говорих с него за
: То през септември. Той е в отбора, че тези, предназначени колела, и той посочи, че е
: Доста трудно да се получи достатъчно твърдост, защото колелото липсва триъгълно намерени в
: Най-колела.
:
: Освен това, скованост на колелото не е нещо обикновено се установява при ездач, тъй като дори
: Най-гъвкав колело ще отклони само една малка сума в сравнение с гуми, вилица, седло,
: Seatpost, барове и стъблото.

тиха вас.
--
Дейвид reuteler reuteler@visi.com

На Вто, 02 Dec 2003 11:49:39 -0600, Тод Кузма <tullio@TheRamp.net> написа:

> Scott написа:
>> Аз съм на пазара за състезателни колела. Аз бях надбягване за всичко trispokes форма специализирани (stiffest)
>> Към Shimano 7701s (тих). Предпочитам схванат като possbile.
>
> Хммм. В тестови данни, които съм виждал, на три-Специализирана спици са доста гъвкави и двете
> вертикално и странично. Това бе потвърдено от Джим Мерц на специализирани, когато говорих с него за
> то през септември. Той е в отбора, че тези, предназначени колела, и той посочи, че е
> доста трудно да се получи достатъчно твърдост, защото колелото липсва триъгълно намерени в
> Най-колела.
>
> Освен това, скованост на колелото не е нещо, което обикновено се установява при ездач, тъй като дори
> най-гъвкавата колело ще отклони само една малка сума в сравнение с гуми, вилица, седло, seatpost,
> барове, както и стъблото.
>
> Тод Кузма чапла Велосипеди Tullio's Big Куче Cyclery LaSalle, Ил 815-223-1776
>http://www.heronbicycles.com http://www.tullios.com
>

Опитът ми на Aerospokes е, че не страничните шнур е достатъчно, за да предизвика спирачка търкайте, но много да
преместите преди стабилен под наем в вибрация устройство демонстрация като доста ниски скорости, <20 mph. На
Разбира се, 12 см стъбло и cowhorns и дългосрочен tribars всички висящи отпред мили от кормилната ос
допринесоха за намаляване на вибрациите резонансна честота също. Бих се очаква всички 3,4 и 5-лъчев дизайн с
тесни връзки с хъб, за да показват сходни тенденции в различна степен. Чудя се какво
оригиналния плакат предвид, когато той каза, че Специализирани колела са stiffest той ще използва.

Ако искате схванат, около 36 се говори след джанти с дълбоко джанти!

Извратени Каубой

* Вашият километраж може да варира Батериите не са включени Може да съдържа следи от ядки.

Mmmmm ..... Old School.

KinkyCowboy написа:
>
> Ако искате схванат, около 36 се говори след джанти с дълбоко джанти!
>
>
> Извратени Каубой
>
> * Вашият километраж може да варира Батериите не са включени Може да съдържа следи от ядки.

"Gearóid Ó Laoi / Гари Лий" <nospam_glee@iol.ie> написа:

> Всички колела са еднакво схванат. Не е даде на всички във всяка от тях. Това е в главата ти.

Това е вярно, функционално във вертикалната равнина, която може да бъде това, което означаваше ОП.

Но джанти варират диво в размер на шнур те се показват под дадена страна натоварване. Съпротивлението на
страна шнур в инвалидна зависи от центъра до фланец разстояние от центъра (по-широко е по-добре) и
броя и дебелината на спици.

А колело изградена с 32 14/17ga. спици ще отклони за същата сума като една изградена с 16
14ga. спици, а около два пъти по-висока от тази на колело изградена с 32 14ga. спици, приемайки същия концентратор
фланец разстояние.

Бих си представим, че почти всички аеро джанти освен лещовиден дискове ще шнур много по страна
натоварвания. Повечето от тях са с дефицит в център фланец ширина или неговите структурни еквивалент.

Chalo Colina

__________________
Само един подпис за определяне на целите

Mea Culpa за празен отговор

Наистина ли? Аз мисля, че тяхното високо джанта компенсира доста малко. Бях под впечатлението, когато ги използва, че Cosmics и Shamals не шнур на всички. Тогава пак, аз съм 60 кг, така че аз не съм добър морско свинче на шнур.

Както и да е, знам, че трима мъже с тегло 75 кг, които раса (а те са наистина много добро) с Ksyriums по калдъръмените курсове. Досега те нямат счупване повече от година, но тези момчета са по-скоро груб с тях.

__________________
Само един подпис за определяне на целите

Моят опит и измервания са съгласни.
За някои повече данни по този въпрос проверите какви изследвания Деймън Rinard кажем на адрес:
http://sheldonbrown.com/rinard/wheel/index.htm

__________________
Дейвид Ornee, Western Springs, IL САЩ

Tuschinski <usenet-forum@cyclingforums.com> написа:

> Chalo написа:
>> Аз ще си представим, че почти всички аеро джанти освен лещовиден дискове ще шнур много по страна
>> Натоварвания. Повечето от тях са с дефицит в център фланец ширина или неговите структурни еквивалент. Chalo Colina
>
> Наистина ли? Аз мисля, че тяхното високо джанта компенсира доста малко.

Не е широк път джантата или тежки достатъчно, за да допринесе много за едно колело 'вън-на-равнина скованост.
Помислете, че дори и джантата са били напълно схванат, че все пак ще бъде в състояние да отклони видимо поради
еластичност в спици. Но на джантата не е изобщо схванат по себе си, един от двамата.

> Бях с впечатлението, когато ги използва, че Cosmics и Shamals не шнур на всички. После
> Отново, аз съм 60 кг, така че аз не съм добър морско свинче на шнур.

Един лесен мярка на страничните скованост на колело е колко сила е необходимо, за да отклони на джантата
, докато то се свързва с спирачка подложка. Това не е много.

> Както и да е, знам, че трима мъже с тегло 75 кг, които раса (а те са наистина много добро) с
> Ksyriums по калдъръмените курсове. Досега те нямат счупване повече от година, но тези момчета са
> Доста груб с тях.

Имам опит с ниско-лъчеви бройна колела, но дали тези джанти са трайни или не е
Отделен въпрос от това дали са или не са сковани.

Chalo Colina

>> Chalo написа:
>>> Аз ще си представим, че почти всички аеро джанти освен лещовиден дискове
ще
>>> Шнур много по страна натоварвания. Повечето от тях са с дефицит в център фланец ширина
или
>>> Структурните си еквивалент. Chalo Colina
>>
>> Наистина ли? Аз мисля, че тяхното високо джанта компенсира доста малко.
>
> Не е широк път джантата или тежки достатъчно, за да допринесе много за едно колело 'вън-на-равнина скованост.
> Помислете, че дори и джантата са били напълно схванат, че все пак ще бъде в състояние да отклони видимо поради
>, За да еластичност в спици. Но на джантата не е изобщо схванат по себе си, един от двамата.
>
>> Останах с впечатление, когато ги използва, че Cosmics и Shamals не шнур на всички. После
>> Отново, аз съм 60 кг, така че аз не съм добър морско свинче на шнур.
>
Мина не шнур под мен, че мога да определя и аз съм 82 кг. Siffest дяволите джанти съм настройка, ми
Включени 404s!

> Един лесен мярка на страничните скованост на колело е колко сила е необходимо, за да отклони на джантата
> Докато то се свързва с спирачка подложка. Това не е много.
>
>> Както и да е, знам, че трима мъже с тегло 75 кг, които раса (а те са наистина много добро) с
>> Ksyriums по калдъръмените курсове. Досега те нямат счупване повече от година, но тези момчета са
>> Доста груб с тях.
>
> Имам опит с ниско-лъчеви бройна колела, но дали тези джанти са трайни или не е
> Отделен въпрос от това дали са или не са сковани.
>
> Chalo Colina

"Майк С." <mikeshaw2@coxDOTnet> написа:

>>> Chalo написа:
>>>> Аз ще си представим, че почти всички аеро джанти освен лещовиден дискове ще шнур много по
>>>> Товари страна.
>>
>> Tuschinski написа:
>>
>>> Останах с впечатление, когато ги използва, че Cosmics и Shamals не шнур на всички. После
>>> Отново, аз съм 60 кг, така че аз не съм добър морско свинче на шнур.
>>
> Мина не шнур под мен, че мога да определя и аз съм 82 кг. Siffest дяволите джанти съм настройка,
> Ми 404s включени!

Вие не трябва да са яздени нормални джанти, тогава. Според измерванията, публикувани в

http://sheldonbrown.com/rinard/wheel/data.htm

тук се измерват страна отклонения за задните колела на подобни тежести, два 32 Изказаха конвенционалните
джанти, един Mavic космически, и един Campy Shamal:

Mavic MA40/Shimano Ultegra 9sp, 32 14/15ga. спици: 1.98mm Скоростта Deep-V/Shimano Ultegra, 32
bladed спици: 1,83 мм Mavic Космическите тубулна 16 говори отзад: 2.46/2.36mm
L / R Campagnolo 1999 Shamal 16 Изказаха се тръбна отзад: 1,91 мм

Така че можете да видите, че не са Shamals твърд странично от нормалното колела и Cosmics са доста
малко по-малко.

Chalo Colina

На 5-ти декември, 2003 16:26:10 -0800, chumpychump@hotmail.com (Chalo) пише:

> "Майк С." <mikeshaw2@coxDOTnet> написа:
>
>>>> Chalo написа:
>>>>> Аз ще си представим, че почти всички аеро джанти освен лещовиден дискове ще шнур много по
>>>>> Товари страна.
>>>
>>> Tuschinski написа:
>>>
>>>> Останах с впечатление, когато ги използва, че Cosmics и Shamals не шнур на всички. После
>>>> Отново, аз съм 60 кг, така че аз не съм добър морско свинче на шнур.
>>>
>> Мина не шнур под мен, че мога да определя и аз съм 82 кг. Siffest дяволите джанти съм настройка,
>> Ми 404s включени!
>
> Не трябва да има настройка нормални джанти, тогава. Според измерванията, публикувани в
>
>http://sheldonbrown.com/rinard/wheel/data.htm
>
> тук са измерени страна отклонения за задните колела на подобни тежести, два 32 Изказаха конвенционалните
> колела, един Mavic космически, и един Campy Shamal:
>
> Mavic MA40/Shimano Ultegra 9sp, 32 14/15ga. спици: 1.98mm Скоростта Deep-V/Shimano Ultegra, 32
> bladed спици: 1,83 мм Mavic Космическите тубулна 16 говори отзад: 2.46/2.36mm
> L / R Campagnolo 1999 Shamal 16 Изказаха се тръбна отзад: 1,91 мм
>
> Така че можете да видите, че не са Shamals твърд странично от нормалното колела и Cosmics са доста
> малко по-малко.
>
> Chalo Colina

Колелото на данни comfirms моя опит с Aerospokes, те са тежки и откровено увиснал! Но
те са също така по-бързо в апартамент проучвания разбира времето от 28 говори Mavic Mach2, доказвайки, че ако
подобряване на аеродинамиката го прави достатъчно за много други недостатъци.

Извратени Каубой

* Вашият километраж може да варира Батериите не са включени Може да съдържа следи от ядки.