Galled Като Конуси Пъзел - Shimano FH-M510 Хъб???

Във всички лагери, че имам над преопаковани ми много години на колоезденето Никога не съм виждал това. Аз
афиш на предходния въпрос за лагер "рев", когато колелото непреден горе на работата щанд. Преди няколко
хора се споменава, че това е може би freehub и не се притеснявай.

Най-накрая имаме шанс да покажете всичко, освен днес. И двете страни са много грес от колело
лагери. Така липсата на шофиране страна действително изглеждаше доста чисти.

След като започнах да почисти всички части забелязах, че и двете носещи шишарки изглеждаше като те са
galled в доста големи парчета. Състезанията в центъра и freehub изглеждаше наред. Топката лагери
също изглеждаше добре.

Този център е само около 2 години и е настройка за 5-6K мили в добро време. Когато
Трябва първо тези колела някои хора в тази група предложи отново ги смазване като Shimano не се е възползвал
достатъчно грес в завода. Имайки това съвет, който мога разкъса хъбове един от друг и да ги използвате regreased
добро качество синтетична смазка.

Може ли някой да обясни защо този лагер недостатъчност случило и какво да направя, за да се предотврати от повтарящи се? Е
това е известен проблем с тези центрове? Той почти изглежда, че като шишарки са твърде крехки и
отколкото носят те просто разрушили.

Що се отнася до ремонта трябва да заменят и топки, както и шишарки?

Благодарности,

Стив

Стив старши написа:

> Може ли някой да обясни защо този лагер недостатъчност случило и какво да направя, за да се предотврати от повтарящи се?
> Дали това е известен проблем с тези центрове? Той почти изглежда, че като шишарки са твърде крехки
> И вместо да носят те просто разрушили.

spalling, това, което виждате тук, е обичайната режим на неуспех за наем лагери [, тъй като те са
обикновено не тичам до крайности на топлинна енергия или скоростта]. материала, униформи и е далеч по малки
парчета. То също е често бърка с навлизането на автомобилния песъчинки.

лагери за по-добро качество на последно много по-дълго от тези евтини, защото повърхността покритие и материали са
по-добре и двете имат значителен ефект върху умората.

>
> Що се отнася до ремонта трябва да заменят и топки, както и шишарки?

Да, но вместо или е безсмислено упражняване, ако външната раси са също костилка или износени.
Препоръчваме Ви да проверите тези първи с лупа, преди да инвестират някакви допълнителни пари.

JB

На Вто, 09 Dec 2003 01:53:54 GMT, Джим Бийм <uce@ftc.gov> написа:

>
>
> Стив старши написа:
>
>
>> Може ли някой да обясни защо този лагер недостатъчност случило и какво да направя, за да се предотврати от повтарящи се?
>> Дали това е известен проблем с тези центрове? Той почти изглежда, че като шишарки са твърде крехки
>> И вместо да носят те просто разрушили.
>
> spalling, това, което виждате тук, е обичайната режим на неуспех за наем лагери [, тъй като те са
> не обикновено работят в крайности на топлинна енергия или скоростта]. материала, униформи и е далеч по малки
> парчета. То също е често бърка с навлизането на автомобилния песъчинки.
>
> лагери за по-добро качество на последно много по-дълго от тези евтини, защото повърхността покритие и материали са
> по-добре и двете имат значителен ефект върху умората.

Така ти казват, че първоначалното качество Shimano бе глупости?

>> Що се отнася до ремонта трябва да заменят и топки, както и шишарки?
>
> Да, но вместо или е безсмислено упражняване, ако външната раси са също костилка или износени.
> Препоръчваме Ви да проверите тези първи с лупа, преди да инвестират някакви допълнителни пари.

Искаш да кажеш, вътрешните състезания? Това са абсолютно чисти. Аз всъщност дори не мога да кажа на кръпка за контакт
от околните суровина. Т.е. няма издайнически лагер "носят линия" на всички.

Стив

>
> JB

Стив старши написа:
> На вт, 09 Dec 2003 01:53:54 GMT, Джим Бийм <uce@ftc.gov> написа:
>
>
>>
>> Steve старши написа:
>>
>>
>>
>>> Може ли някой да обясни защо този лагер недостатъчност случило и какво да направя, за да се предотврати от повтарящи се?
>>> Дали това е известен проблем с тези центрове? Той почти изглежда, че като шишарки са твърде крехки
>>> и вместо да носят те просто разрушили.
>>
>> spalling, това, което виждате тук, е обичайната режим на неуспех за наем лагери [, тъй като те са
>> обикновено не тичам до крайности на топлинна енергия или скоростта]. материала, униформи и е далеч по малки
>> парчета. То също е често бърка с навлизането на автомобилния песъчинки.
>>
>> по-добро качество лагери последно много по-дълго от тези евтини, защото повърхността покритие и материали са
>> по-добре и двете имат значителен ефект върху умората.
>
>
> Така че ти казват, че първоначалното качество Shimano бе глупости?

за евтини хъб, да.

>
>
>>> Що се отнася до ремонта трябва да заменят и топки, както и шишарки?
>>
>> Да, но вместо или е безсмислено упражняване, ако външната раси са също костилка или износени.
>> Препоръчваме Ви да проверите тези първи с лупа, преди да инвестират някакви допълнителни пари.
>
>
> Искате да кажете, вътрешните състезания? Това са абсолютно чисти. Аз всъщност дори не мога да кажа на кръпка за контакт
> От околните суровина. Т.е. няма издайнически лагер "носят линия" на всички.

Изглежда това е ремонтиран.

>
> Steve
>
>
>> JB

стив-<<След като започнах да почисти всички части забелязах, че и двете носещи шишарки изглеждаше като те
galled са в доста големи парчета. Състезанията в центъра и freehub изглеждаше наред. Топката лагери
също изглеждаше добре. >> <BR> <BR>

Нови 25 клас като топки, шишарки нови, чисти и regrease и адаптират добре. OVH по-често. Тези
шишарки, не са реални, твърд метал, но това е добре, че състезанията са ОК ...

Петър Chisholm Векио's Bicicletteria 1833 Pearl Св. Boulder, CO, 80302
(303) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite eccezionalmente Bene"

On Mon, 08 Dec 2003 21:48:26 -0500, Стив старши <Nospam@nospam.com> може да заяви:

> Така че ти казват, че първоначалното качество Shimano бе глупости?

За какво си струва, аз съм виждал подобни неуспехи в добре намазан главини Shimano, някои от тях не е много
стари или твърда настройка, няколко пъти миналата година, както за дома флот и посетител велосипеди. Аз
Не мога да кажа, че съм намерил модела, който се отнася до конкретни продукт Shimano линия, но аз не
виж на високо неща края, освен ако не е достатъчно възрастен, за да стигнем до спестовност магазини. Като такова, искам да кажа, е
че понякога шишарки наблюдавани дава на пропуски, които не се появяват, свързани с конкретната причина
, че мога да виждам. И, като твоята, чашките в центрове най-често не показват никакви признаци на износване, дори и под
силна лупа.

>>> Що се отнася до ремонта трябва да заменят и топки, както и шишарки?
>>
>> Да, но вместо или е безсмислено упражняване, ако външната раси са също костилка или износени.
>> Препоръчваме Ви да проверите тези първи с лупа, преди да инвестират някакви допълнителни пари.
>
> Искате да кажете, вътрешните състезания? Това са абсолютно чисти. Аз всъщност дори не мога да кажа на кръпка за контакт
> от околните суровина. Т.е. няма издайнически лагер "носят линия" на всички.

Бих все още замени топки. Във всеки неуспех съм виждал, поне някои от топките е повърхност
щети. Лагери са евтини и лесно да се замени. Хъбове са право кралски болка във врата.

--
Моят мейл адрес е antispammed; дръпнете вредители, ако отговори по електронна поща. Да, имам killfile. Ако аз
не отговарят на нещо, това е възможно, че съм зает. Думи, обработвани в съоръжение, което
съдържа ядки.

Петър,

На 09 декември 2003 13:46:33 GMT, vecchio51@aol.com (Qui си Parla Campagnolo) пише:

> стив-<<След като започнах да почисти всички части забелязах, че и двете носещи шишарки приличаше
> galled те са в доста големи парчета. Състезанията в центъра и freehub изглеждаше наред. Топката
> лагери също изглеждаше добре. >> <BR> <BR>
>
> Нови 25 клас като топки, шишарки нови, чисти и regrease и адаптират добре. OVH по-често. Тези
> шишарки, не са реални, твърд метал, но това е добре, че състезанията са ОК ...

Благодаря за съвета, който ще внимание. Аз имам един въпрос относно "основен ремонт по-често" Тези
лагери показа много мазнини и няма замърсяване на разглобяване затова аз не виждам, че повече
чести поддръжка би попречило на проблема.

Възможно ли е, че твърде много презареждат като ще доведе до такъв провал? Какво е най-добрият метод за
адаптиране лагер презареждат? Мисля, че чувам друга нишка наближава. :-)

Стив

>
> Петър Chisholm Векио's Bicicletteria 1833 Pearl Св. Boulder, CO, 80302
> (303) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite eccezionalmente Bene"

Стив Sr? пише:

> Във всички лагери, че имам над преопаковани ми много години на колоезденето Никога не съм виждал това.
> Аз написали предишния въпрос за лагер "рев", когато колелото непреден горе на работата щанд. Един
> Малко хора се споменава, че това е може би freehub и не се притеснявай.

> Най-накрая имаме шанс да покажете всичко, освен днес. И двете страни са много мазнина в
> Лагери колело. Така липсата на шофиране страна действително изглеждаше доста чисти.

> След като започнах да почисти всички части забелязах, че и двете носещи шишарки изглеждаше като те са
> Galled в доста големи парчета. Състезанията в центъра и freehub изглеждаше наред. Топката лагери
> Също изглеждаше добре.

> Този център е само около 2 години и е настройка за 5-6K мили в добро време. Когато
> Първа имам тези джанти някои хора в тази група предложи отново ги смазване като Shimano не се е възползвал
> Достатъчно грес в завода. Имайки това съвет, който мога разкъса хъбове един от друг и отново да ги намазан с помощта на
> Добро качество синтетична смазка.

> Може ли някой да обясни защо този лагер недостатъчност случило и какво да направя, за да се предотврати от повтарящи се?
> Дали това е известен проблем с тези центрове? Той почти изглежда, че като шишарки са твърде крехки
> И вместо да носят те просто разрушили.

Това не отнема много време да се унищожи един лагер, ако е прекалено презареждат от закриване QR. Това се случва
често, защото като се коригира "удобно" от велосипед, след което, за безопасност
Бога, на QR се коригира за строг закриване. Това е нещо като главината в менгеме и
компресиране на ос. Следващия път, когато проверите колко свободно колело люлки до спиране с QR просто
докосване (частично приключване) и след това отново, когато е напълно затворен. За задните колела, направете това
без веригата на FW.

> Що се отнася до ремонта трябва да заменят и топки, както и шишарки?

Това няма да боли. Тези топки са вероятно накара одрасканото въпреки че не видимо.

Jobst Бранд jobst.brandt @ stanfordalumni.org

On Mon, 10-ти декември 2003 година 18:51:50 GMT, jobst.brandt @ stanfordalumni.org
написа:

> Стив Sr? пише:
>
>> Във всички лагери, че имам над преопаковани ми много години на колоезденето Никога не съм виждал това.
>> Аз, публикувани на предходния въпрос за лагер "рев", когато колелото непреден горе на работата щанд. Един
>> Малко хора се споменава, че това е може би freehub и не се притеснявай.
>
>> Най-накрая имаме шанс да покажете всичко, освен днес. И двете страни са много мазнина в
>> Колело лагери. Така липсата на шофиране страна действително изглеждаше доста чисти.
>
>> След като започнах да почисти всички части забелязах, че и двете носещи шишарки изглеждаше като те са
>> Galled в доста големи парчета. Състезанията в центъра и freehub изглеждаше наред. Топката лагери
>> Също изглеждаше добре.
>
>> Този център е само около 2 години и е настройка за 5-6K мили в добро време. Когато
>> Първо имам тези джанти някои хора в тази група предложи отново ги смазване като Shimano не се е възползвал
>> Достатъчно грес в завода. Имайки това съвет, който мога разкъса хъбове един от друг и отново да ги използвате мазнина
>> Добро качество на синтетична смазка.
>
>> Може ли някой да обясни защо този лагер недостатъчност случило и какво да направя, за да се предотврати от повтарящи се?
>> Дали това е известен проблем с тези центрове? Той почти изглежда, че като шишарки са твърде крехки
>> И вместо да носят те просто разрушили.
>
> Това не отнема много време да се унищожи един лагер, ако е прекалено презареждат от закриване QR. Това се случва
> често, защото като се коригира "удобно" от велосипед, след което, за безопасност
> името на QR се коригира за строг закриване. Това е нещо като главината в менгеме и
> компресиране на ос. Следващия път, когато проверите колко свободно колело люлки до спиране с QR просто
> докосване (частично приключване) и след това отново, когато е напълно затворен. За задните колела, направете това
> без веригата на FW.
>
>> Що се отнася до ремонта трябва да заменят и топки, както и шишарки?
>
> Това няма да боли. Тези топки са вероятно накара одрасканото въпреки че не видимо.
>
> Jobst Бранд jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Благодаря на всички за отговор. Въз основа на Вас коментари аз отивам да натъпкан това до твърде много
презареждат. Части са по поръчка.

Току-що ми отново се заден център МТБ (различни под наем) и се използва за коригиране метод на парк Tool
сайт, където можете основно скоба на колело в едната страна на рамката с шиш и QR
Spacer / за миене. Това компресира ос срещу един от шишарки, но не компресирате конусовидна като конус
в реалния живот. Дали това е добър начин да се използва и по някакъв начин трябва да компенсират факта, че
други като конус не е натиск?

Предполагам, че друг начин да това е, което правя най-много части на деформиране притиснат от QR
шиш? Дали това е най-вече ос или не компресиране на конус и други ядки заключване добави значително по -
като компресия?

Проверка на въртенето на колелата е добра идея, обаче, това трябва да се направи с ос преместен на тюлени
избегне прикриване на резултат. На някои колела това е по-проблематично, отколкото други.

Стив

Стив Sr? пише:

> Благодаря на всички за отговор. На базата на вашите коментари аз отивам да натъпкан това до твърде
> Много презареждат. Части са по поръчка.

> Аз просто ми отново се задна МТБ хъб (различни под наем) и се използва за коригиране метод на парк Tool
> Сайт, където можете основно скоба на колело в едната страна на рамката с шиш и QR
> Spacer / за миене. Това компресира ос срещу един от шишарки, но не компресирате конус-конус
> Както в реалния живот. Дали това е добър начин да се използва и трябва ли по някакъв начин компенсира факта, че
> Другите конус като не е натиск?

Ако колело получава здраво при закриването QR, цялата ос (и шишарки) ще бъде натиснат заедно. В
шиш дърпам на далечната страна на моста, дали е в далечната част на моста или друг
отпадащите. Следователно, това е равносилно на инсталиране на колело и затваряне на QR. Забравих, че най -
МТБ Необходимо е QR корекция всеки път, когато колелото се инсталира, тъй като отпадащите са задържане
устните. По пътя велосипеди, това често не е така, така, че QR корекция остава непроменен през
много промени колело. Ето защо аз не се занимавам с парка метод думи. Освен това, аз знам за това, как
хлабав конусите трябва да бъде да бъде преди затварянето ми QR.

> Предполагам, че друг начин да това е, което правя най-много части на деформиране притиснат от QR
> Шиш? Дали това е най-вече ос или не компресиране на конус и други ядки заключване добави значително
> Повече като компресия?

Съотношението на това, което се промени съотношението на сечение между осите и шиш. Нищо друго
се подчертава, (освен механизъм QR).

> Въртене Проверка на колело е добра идея, обаче, това трябва да се направи с ос отстранени тюлени
>, За да се избегне за прикриване на резултат. На някои колела това е по-проблематично, отколкото други.

Е, ако те не са съвсем нови печати, те вероятно няма да плъзнете достатъчно, за да направи колебания спре
като над стегнат лагер прави.

Jobst Бранд jobst.brandt @ stanfordalumni.org

> Това не отнема много време да се унищожи един лагер, ако е прекалено презареждат от закриване QR. Това се случва
> Често, защото като се коригира "удобно" от велосипед, след което, за безопасност
> Името на QR се коригира за строг закриване. Това е нещо като главината в менгеме и
> Компресиране на ос.

Съгласен съм. Но по-късно по -

>> Що се отнася до ремонта трябва да заменят и топки, както и шишарки?
>
> Това няма да боли. Тези топки са вероятно накара одрасканото въпреки че не видимо.

Ако surmised че лагери може да са били унищожени вследствие на прекомерното презареждат, не би могло
подмяна на лагери бъде изискване, не е добър вариант? Лагери на разходите толкова малко в сравнение с
сроковете за ремонтиране хъб, аз просто не мога да намеря много по причина, че не ги заменят, дори ако
всичко изглежда ОК.

Но аз също съм любопитен за характеристиките на разрушена лагер. Да те се "накара одрасканото" от
overtightening (поради смазване недостатъчност)? Мога да поемате инициативата лагери?

В магазин за околната среда, единственият път, когато мисля за лагери е "унищожена" е, когато те излизат в
парчета. Но, тъй като това е непрактично да се инспектира видимо отделни лагери за щети (чехъл -
марки?), ние просто ще ги заменят всички.

- Майк - Chain Reaction Велосипеди www.ChainReaction.com

Стив старши пише:-парченце анализ на spalled конусовидна
> Аз просто ми отново се задна МТБ хъб (различни под наем) и се използва за коригиране метод на парк Tool
> Сайт, където можете основно скоба на колело в едната страна на рамката с шиш и QR
> Spacer / за миене. Това компресира ос срещу един от шишарки, но не компресирате конус-конус
> Както в реалния живот. Дали това е добър начин да се използва и трябва ли по някакъв начин компенсира факта, че
> Другите конус като не е натиск?

Ако затворите на шиш, товарът е в двете шишарки, без значение дали има една или две рамка завършва в
стека.

Чувал съм това и преди, но аз не виждам защо някой би го направил, вместо просто да затягане на колело
в мотора.

Какъв е смисълът? Някой?
--
Андрю Muzi www.yellowjersey.org Отворено всеки ден от 1-ви април 1971 г.

Майк Jacoubowsky пише:

>> Това не отнема много време да се унищожи един лагер, ако е прекалено презареждат от закриване QR. Това
>> Възниква често, защото като се коригира "удобно" от велосипед, след което, за
>> Голяма безопасност, за QR се коригира за строг закриване. Това е нещо като главината в менгеме и
>> Компресиране на ос.

> Съгласен съм. Но по-късно по -

>>> Що се отнася до ремонта трябва да заменят и топки, както и шишарки?

>> Това няма да боли. Тези топки са вероятно накара одрасканото въпреки че не видимо.

> Ако сте surmised че лагери може да са били унищожени вследствие на прекомерното презареждат, не би могло
> Подмяна на лагери бъде изискване, не е добър вариант? Лагери на разходите толкова малко в сравнение с
> Време, участващи в ремонтиране хъб, аз просто не мога да намеря много по причина, че не ги заменят, дори
>, Ако всичко изглежда ОК.

Като топки са далеч по-строги, отколкото като раси и ако няма такива на разположение, те биха могли да бъдат
използват повторно, ако те все още са блестящи. Това може да се дължи на състезания пляскане и троша, като асфалт
улица, която е смахнат от натоварения трафик.

> Но аз също съм любопитен за характеристиките на разрушена лагер. Да те се "накара одрасканото" от
> Overtightening (поради смазване недостатъчност)? Мога да поемате инициативата лагери?

Най-големите щети на лагер топки вероятно ще възникнат от тичане по пауза-аута, разположена в
следите на преминаване топки. Най-пропуски, които съм виждал, конуси и топки, бяха spalling ... част
на твърда кора избухне. Това е очевиден недостатък, които могат да се weeded се, ако няма
подмяна топки наоколо.

> В магазин за околната среда, единственият път, когато мисля за лагери е "унищожена" е, когато те излизат
> На парчета. Но, тъй като това е непрактично да се инспектира видимо отделни лагери за щети (чехъл -
> Марки?), Ние просто ще ги заменят всички.

Когато кажа "чехъл марка" Искам да кажа ясно видими нередности повърхност. В ремонт магазин
околната среда, не е извинение да не използват новите топки лагер, когато е налице някаква недостатъчност
в лагер.

Jobst Бранд jobst.brandt @ stanfordalumni.org

А Muzi написа:
> Стив старши пише:-парченце анализ на spalled конусовидна
>
>> Аз просто ми отново се задна МТБ хъб (различни под наем) и се използва за коригиране метод на парка
>> Инструмент сайт, където можете основно скоба на колело в едната страна на рамката с шиш и QR
>> Spacer / за миене. Това компресира ос срещу един от шишарки, но не компресирате конус-конус
>> Както в реалния живот. Дали това е добър начин да се използва и трябва ли по някакъв начин компенсира факта, че
>> Другите конус като не е натиск?
>
>
>
> Ако затворите на шиш, товарът е в двете шишарки, без значение дали има една или две рамка завършва
> В комин.

вид. получите компресия на вретено. но компресиране на конус завършва също оказва малките
размер на игра, която съществува в конци. тя не може да бъде много, но не е вретено компресия.

>
> Чувал съм това и преди, но аз не виждам защо някой би го направил, вместо просто да затягане на
> Колело в колело.
>
> Какъв е смисълът? Някой?

Джим Бийм пише:

>>> Аз просто ми отново се задна МТБ хъб (различни под наем) и се използва за коригиране метод на парка
>>> Инструмент сайт, където можете основно скоба на колело в едната страна на рамката с шиш и QR
>>> A Spacer / за миене. Това компресира ос срещу един от шишарки, но не компресирате конусовидна
>>> Конус, както в реалния живот. Дали това е добър начин да се използва и трябва ли по някакъв начин компенсира факта,
>>>, Че другите конус лагер не е натиск?

>> Ако затворите на шиш, товарът е в двете шишарки, без значение дали има една или две рамка завършва
>> В комин.

> Горе-долу. Получавате компресия на вретено. Но компресиране на конус завършва също упражнява
> Малък размер на игра, която съществува в конци. Тя не може да бъде много, но не е шпиндел
> Компресия.

Конуса вече е заредена в тази посока от конфитюр орех. Няма допълнителна компресия с
две отпадналите в комин. Конус и сладко орех компресия е без значение, те имат повече от пет
пъти по напречното сечение на оста на мира.

>> Чувал съм това и преди, но аз не виждам защо някой би го направил, вместо просто да затягане на
>> Колело в колело.

>> Какъв е смисълът? Някой?

Мисля, че идеята е, че на конус и гайка, са достъпни за заключване, които не са обхванати от отпадащите. Онзи
Въпреки това е безсмислено, защото не можеш да го променят, без достъп до други конус, който е под
отпадащите. Това е една езотерична каскадьор както аз го виждам.

Jobst Бранд jobst.brandt @ stanfordalumni.org