Aerohead джантата крекинг - Страница 2

Песен написа:
> Аз наскоро купи предните колела с радиално-завързана, направо-Pull 24 часов джантата Aerohead на Ebay, и
>, Когато тя пристигна, за да ми тревога, имаше малки пукнатини в анодизиран слой - може би на джантата
> Себе си? - Най-малко едната страна на всеки говори дупка в джантата.
>
> http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm
>
> Самото колело е много вярно, не хмел, не изглежда да са били злоупотребява. Ако сте
> Опит aerohead потребител или опитен с топлинно обработено джанти като цяло, моля кажете ми дали
> Тази вреда е строго козметични, или е поличба от катастрофални за идните неща.

Ако все още го бях ще Ви изпратим "след" картина на Aerohead (DT 14, 3X, 32) с хубав
линия на изопачаване три дупки, говори, говори в центъра един смахнат ясно от джантата. Това беше
на теория добре изградена колело макар че тя е един чесало на pothole-намирисва, че го е направил инча Трябва да
да сте чували "Tonnnnnnnnnggggg", който се отказа от пиано?

Видим пукнатини на джанти ме удари като вид на нещо, когато просто не си правете труда да предполагам, ако
то ще работи.

Тад-"какво е цялата врява около Aeroheads?" (0 за 3)

Тад Borek пише:

>> Аз наскоро купи предните колела с радиално-завързана, направо-Pull 24 часов джантата Aerohead на иБей,
>> И когато се появи, за да ми тревога, имаше малки пукнатини в анодизиран слой - може би
>> Самия ръб? - Най-малко едната страна на всеки говори дупка в джантата.

http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm

>> Самото колело е много вярно, не хмел, не изглежда да са били злоупотребява. Ако сте
>> Опит Aerohead потребител или опитен с топлинно обработено джанти като цяло, моля уведомете ме
>> Дали това увреждане е строго козметични, или е поличба от катастрофални за идните неща.

> Ако все още го бях ще Ви изпратим "след" картина на Aerohead (DT 14, 3X, 32) с хубав
> Линия на изопачаване три дупки, говори, говори в центъра един смахнат ясно от джантата. Това
> Е теоретично добре изградена колело макар че тя е един чесало на pothole-намирисва, че го е направил инча Можете
> Трябва да сте чували "Tonnnnnnnnnggggg", който се отказа от пиано?

Ли предполага, че поразително гърне дупка взето на спици навън? Там трябва да са били нещо
друг по време на работа, тъй като радиално претоварва само отпускам спиците и не се увеличат значително напрежение
във всички спици, освен ако дъга на джантата е силно сплескан (постоянен голяма вдлъбнатина).

> Видим пукнатини на джанти ме удари като вид на нещо, когато просто не си правете труда да предполагам, ако
> То ще работи.

Мисля, че такива липси могат да се наблюдават внимателно и настройка у дома, ако се вземат подходящи грижи. Нека не
забравяме, че най-напрежение не е в спиците в товарното заразената зона (около шест инча в
земята точка за контакт) и че тя е по-ниско напрежение, както спици преминават зоната земята контакт, който
причинява умора провали, тези в въпрос тук. Това не е принуден повреда, докато
предполагат от предходния параграф. Повреди, които се случват в такива подутини в областта на автомобилния направи така, че последната сламка,
така да се каже, в стрес цикъла, когато колелото става разтоварва след шока.

Jobst Бранд jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Не мислите ли, че интересно да се види пукнатини, перпендикулярна на максимален натиск стрес?

jobst.brandt @ stanfordalumni.org написа:
> Уей Песен пише:
>
>
>> Аз наскоро купи предните колела с радиално-завързана, направо-Pull 24 часов джантата Aerohead на иБей,
>> и когато се появи, за да ми тревога, имаше малки пукнатини в анодизиран слой - може би
>> самия ръб?
>> - Най-малко едната страна на всеки говори дупка в джантата.
>
>
>> Продавачът е любезно предоставен обезщетение, но за да се постигне споразумение за това как ние сме съгласни
>> обширни трябва да бъде, той ме помоли да получа второ мнение. Така че тук аз смирено се търсят всичките си втори
>> становища. Ако имате време, вижте линка по-долу:
>
>
> http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm
>
>
>> Самото колело е много вярно, не хмел, не изглежда да са били злоупотребява. Ако сте
>> опит Aerohead потребител или опитен с топлинно обработено джанти като цяло, моля кажете ми дали
>> това увреждане е строго козметични, или е поличба от катастрофални за идните неща.
>
>
>> Забележка: синьо джанти Aerohead се очаква да бъдат прахово покритие, но това изглежда е по-стар модел и
>> Сигурен изглежда anodiztion за мен. Но може би можете да кажете?
>
>
> Това е анодизиран джантата и пляскане е от алуминий, анодизиран покрития рядко са повече от
> 0.001 "дебела. Този проблем не може да бъде решен с шайби, там не е място, за да стават за миене
> В този ръб. Възможно е, че от вътрешната страна на джантата има counterbore, че е твърде малък, за да
> Говори на зърното на главата и че той се е заклещвам в разделяне позиция, но това не
> Държат много надежда, защото такава зърното не може да бъде лесно да се обърна към напрежение спици. Ето защо, аз
> Вярвам на пукнатини са на път да се подготвите по-голяма с употреба.
>
> Човек трябва да се чудя, защо контакти и прорезите са били използвани с успех на 300 грама джанти на старо. Искът е
>, Че сме по-добре днес материали на пукнатини, но не подкрепят това твърдение.
>
> Jobst Бранд jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Джим Бийм / Джак Даниелс пише:

> Да не мислиш, че интересно да се види пукнатини, перпендикулярна на максимален натиск стрес?

Намирате се направи предположението, неоправдано, особено в светлината на отварянето пляскане. Вместо да
представляват риторични въпроси, можете да добавите някои гледна точка на тази тема.

Не, аз не намирам този интересен, защото това показва, че основната стрес на това място
се напрежение от зърното пасивно огъване сила. Както другите са съобщили, звезда-разрушаване неизпълнението
наблюдавани също.

Jobst Бранд jobst.brandt @ stanfordalumni.org

jobst.brandt @ stanfordalumni.org написа:
> Тад Borek пише:
>> Ако все още го бях ще Ви изпратим "след" картина на Aerohead (DT 14, 3X, 32) с хубав
>> линия на изопачаване три дупки, говори, говори в центъра един смахнат ясно от джантата. Това
>> е теоретично добре изградена колело макар че тя е един чесало на pothole-намирисва, че го е направил инча Можете
>> трябва да сте чували "Tonnnnnnnnnggggg", който се отказа от пиано?
>
> Ли предполага, че поразително гърне дупка взето на спици навън? Там трябва да са били нещо
> Иначе по време на работа, тъй като радиално претоварва само спиците отпускам и не се увеличат значително
> Напрежение във всички спици, освен ако дъга на джантата е силно сплескан (постоянен голяма вдлъбнатина).

Я, имаше много става наистина. Аз бях помисли точно динамиката на този провал. Моделиране на
pothole край като под прав ъгъл, че е ударен от колело ~ 2 "потопен в нея няма да е твърде далеч.
Гумата (Vred) е добре надут, но не много вероятно при 145 PSI или каквото и да казва на стената.
Колелото почти нов, предполагам, че напрежението беше доста ниско. Бях на капки при висока ~ 20's mph и
за съжаление се съсредоточи върху по предната броня, а не на тротоара долу.

Ръбът наистина приключи до сърцето форма, без един свеж indendation когато край хит. Най-големият говори
дупка пляскане изглеждаше като човек, който е взела калай ножици, подстрижете 1 / 8 "дълбока рана, а след това игла-клещи носа, и
наведе една от резултат на това "ъгли" пасивно. Аз не си спомням, че говори's връзка с
сплескан точка на джантата.

>> Видим пукнатини на джанти ме удари като вид на нещо, когато просто не си правете труда да предполагам, ако
>> то ще работи.
>
> Мисля, че такива липси могат да се наблюдават внимателно и настройка у дома, ако се вземат подходящи грижи.

Да аз все пак се качи внимателно и да е липсвало старите QR спирачка на Campy SR. Кой дойде с тези
бутони или иначе?

Не бих тласък, че въпреки, че беше ми точка за това ebayed колело. Изпрати го на гърба, джанти
са евтини!

Нека не забравяме, че е най-високото напрежение
> Не в спиците в товарното заразената зона (около шест инча в земята точка за контакт) и че
> Е по-ниско напрежение, както спици преминават зоната място за контакт, който причинява умора неуспехи, тези, които
> По въпроса тук. Това не е принуден повреда, колкото предполагат от предходния параграф.
> Повреди, които се случват в такива подутини в областта на автомобилния направи така, че последната сламка, така да се каже, в стрес
> Цикъла, когато колелото става разтоварва след шока.

Имах я отхвърля като колело, че е просто лошо построена. Но тъй като снимките на ОП ме кара да
преразгледа дали удар изведе на джанта дефект, или дали товар надвишава възможностите
на материалите за този конкретен джантата. Въпреки предимно добри отзиви, не съм имал късмет
с този ръб.

-Тад

какво ми е предположение? Ето защо тя е [каквото "то" може да бъде] неоправдани?

Аз просто изказване във връзка с интерес, тъй като istr лекции за това как е перпендикулярна крекинг
видове не се виждат поради натиск обръч стрес един на RIM.

jobst.brandt @ stanfordalumni.org написа:
> Джим Бийм / Джак Даниелс пише:
>
>
>> Да не мислиш, че интересно да се види пукнатини, перпендикулярна на максимален натиск стрес?
>
>
> Вие се направи предположението, неоправдано, особено в светлината на отварянето пляскане. Вместо да
> Представляващи риторични въпроси, можете да добавите някои гледна точка на тази тема.
>
> Не, аз не намирам този интересен, защото това показва, че основната стрес на това място е
> Напрежение от зърното пасивно огъване сила. Както другите са съобщили, звезда-разрушаване повреди са също така
> Настъпили.
>
> Jobst Бранд jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Джим Бийм / Джак Даниелс / Къти Сарк пише:

>>> Да не мислиш, че интересно да се види пукнатини, перпендикулярна на максимален натиск стрес?

>> Намирате се направи предположението, неоправдано, особено в светлината на отварянето пляскане. Вместо да
>> Представляващи риторични въпроси, можете да добавите някои гледна точка на тази тема.

> Защо ми предположение? Ето защо тя е [каквото "то" може да бъде] неоправдани?

Вашето предположение за "максимален натиск стрес" е неправилно, защото в противен случай не би пляскане
разглобяеми (напрежение), както е показано.

> Аз просто изказване във връзка с интерес, тъй като istr лекции за това как е перпендикулярна крекинг
> Режими не се виждат поради натиск обръч стрес един на RIM.

Мисля, че ще трябва да сложим всичко това в контекста, ако искате да ви мислене е видно в тази
нишка. Аз със сигурност не съм казвал, че и аз не знам кой е направил. Защо не ти обяснявам как мислите
вместо това се случи на тези инсинуации от риторични въпроси.

>> Не, аз не намирам този интересен, защото това показва, че основната стрес на това място
>> Е напрежение от зърното пасивно огъване сила. Както другите са съобщили, звезда-разрушаване неизпълнението
>> Наблюдавани също.

Jobst Бранд jobst.brandt @ stanfordalumni.org

jobst.brandt @ stanfordalumni.org пише в съобщението новини: <Od_Yb.2164$_3.35288@typhoon.sonic.net> ...

> Защо не ти обяснявам как ли, че това се случи, вместо тези инсинуации от риторичен
> Въпроси.
>

Уважаеми Jobst,

Забрави въпросителен знак на собствения си insinuating риторичен въпрос.

Карл Фогел

Карл Фогел написа:

> Уважаеми Jobst,
>
> Забрави въпросителен знак на собствения си insinuating риторичен въпрос.

Карл, моля не се подигравам на скъперник. Такива неща никога не свършва добре.
--
хавлиени морзова Пало Алто, Калифорния http://www.terrymorse.com/bike/

На Sun, 19-ти февруари 2004 10:50:33 -0800, Тери Морз <tmorse@spamcop.net>
написа:

> Карл, моля не се подигравам на скъперник. Такива неща никога не свършва добре.

И в този случай, че специално скъперник е дълъг опит да бъде наред!

jobst.brandt @ stanfordalumni.org написа:

> Джим Бийм / Джак Даниелс / Къти Сарк пише: ...

Всъщност, това е Джони Уокър.

Том Шърман - Quad Градове (Илинойс Side)