EVOX Полу-легнал Преглед

Полу-полегнал велосипеди са станали по-популярност напоследък и аз проучени няколко различни стилове, преди уреждане на EVOX Le. Има няколко модела на велосипеди EVOX разположение от производителя в Квебек, Канада. Всяка версия на акциите EVOX полу-легнало положение с езда на място за сядане към задната част на мотора и педалите доста напред на седалката. Освен това, кормило стволови е много висок за привеждане на дръжка барове в хватката на ездача. В продълговата рамка завършва да се даде под наем на водача много удобна езда позиция.



Основният модел е EVOX 140 и имам смесени мнения за този модел. Рамката е изработена от стомана, висока якост и компоненти са части влизане равнище. Освен това, огромната тръба на седалката и продължителни стволови кормило са също стомана. Тази комбинация води до тежки под наем. И накрая, малко почивка в гърба е фиксирана позиция, която не може да бъде подходящ за някои ездачи. В действителност, някои мнения са имали негативни коментари за тази функция. Първата ми среща със стила EVOX е тест езда на EVOX 140 на местно ми под наем магазин. Бях впечатлен веднага с удобна езда. На обратната почивка, предвидени основни долната част на гърба подкрепа и дава нещо ездач да прокара срещу докато върти педалите. Бях впечатлен еднакво с цена $ 400 CAD маркер.



Също така бях известен за няколко по-малки мотори EVOX прави за децата и младите хора. В EVOX 100 е най-малкият с една настройка на скоростта със задна спирачка, но проектът EVOX го прави да изглежда като много забавно за младежи. В EVOX 120 прилича на мащабирани версия на 140 предавки с по-малко и по-малки колела. И на тези мотори дял на фиксирани облегалка функция за мощен натиск върху педала. (http://www.evoxcycle.com/en/velos.asp)



При проучване на различните модели, аз научих, че едни и същи пазари дружество дизайн EVOX с марката Mikado. (http://www.mikadobicycles.com/en/randonnee_bikes.asp?id=4) На Mikado Quetzal модели използват същия стил рамка и геометрия, но те използват по-високи, както и компоненти на качеството. В Mikado Quetzal версии също идват с калници и багажник превозвач, че намерих да бъде от съществено значение. В Quetzal SE е модел със стоманена рамка, но тя е тръба сплав седалка и да се справят бар стволови за намаляване на теглото. Компонентите също са от високо качество с дерайльор Shimano Висок определени гуми и високо налягане (100psi). Бях впечатлен да откриете, че тръбата сплав седалка също са включени напълно регулируема облегалка. На обратната почивка е също малко по-големи с по-подложка. Този наем е все още доста тежки, така гледах следващия модел, наречен Mikado Quetzal Le. Имаше няколко фини разлики с малко по-добри компоненти карам влака, но най-добър игрален е 6061-T6 алуминиева рамка. Това намалява теглото до малко над 15 кг. Това наем срещнах изисквания добре за $ 850 CAD така Поръчах една от местните си под наем магазин.



Аз чаках за няколко дни и след това с голямо нетърпение, аз отидох да си взема нов мотор. Аз бях шокиран да установи, че производителят в Квебек са изпратени една EVOX вместо Mikado Quetzal, че е наредил. Първото нещо, което забелязах, бе красива кит-сиво покритие, което също може да бъде описан като опушен-син. Веднага мога да кажа, че това няма да е EVOX 140. В действителност, тя е EVOX LE с точно същите очила като Quetzal LE пълна с рафтове, калници, както и рамката алуминий и компоненти. В черно покритие на Alexrims блестяха ярко, докато завърши сплав на седалката тръба и кормило стволови блестяха на шоурум етаж. Това беше една мечта под наем с дерайльор Shimano Deore система и Suntour тройна коляно в стаята. След щателна проверка на компонентите и изработката, аз бях убеден, че наистина е бил EVOX по номинална (или по-добро) от Quetzal Le. Странно е, аз никога не съм виждал друг EVOX LE или дори Quetzal LE тъй като покупателната мина. Има един френски език на уебсайта на www.quetzal.ca където линията EVOX-горе се предлага под марката Azteca и те действително списък на EVOX LE, но картината и спецификациите са копирани от Quetzal Le.



Езда полу-легнал е много удобно. Намерих добра позиция за останалата част на гърба и коригира кормило височина до съответната настройка. На първо място, е имало твърде много по-ниски предавки гама но скоро намери хълма, който изисква широк набор от по-ниски предавки. Дизайнът на рамата резервни части на водача от които се нуждаят от изправи на педалите. Всъщност, аз не съм сигурен, че това е възможно на всички. Вместо това, обратно на водача е braced срещу облегалка и големи бедрени мускули позволяват на водача до натиск срещу педалите с повече енергия, отколкото е налична от изправяне на педалите. Тази допълнителна тяга също така дава възможност за бързо ускорение и постоянна скорост на плоски пътища. По време на спускане със залпове, успях да се постигне скорост над 50 км / ч. Използвам този мотор да пътуват до работа и аз редовно средно около 25-30 км / R 20 km за езда във всяка посока. При каране по пътищата, се чувствам по-безопасни, защото аз съм заседание изправени и виждам във всички посоки, без да се налага да търсите под моята под мишницата, за да видите трафик приближава отзад. Освен това, малко по-ниска позиция на сядане понижава центъра на тежестта си за допълнителна стабилност и мога да сложа край двата крака здраво на земята по всяко време. Като допълнителен бонус, то изглежда, че всеки шофьор известия EVOX заради уникалния си външен вид, така че повишена видимост пречи много на синдрома на "сляп шофьор. Един от най-добрите преживявания, които открих, е, че EVOX е разговор за начинаещи. Хората навсякъде правят положителни коментари, когато EVOX вози покрай тях. Детски казват "Ей човече! Болни под наем! "И че е трябвало да бъде комплимент (вярвате или не!). Срещал съм се с други ездачи на полегнал под наем, мотоколички и Quads които споделят ентусиазма ми за стила EVOX и легнал мотори като цяло.



Езда полу-легнал да се чувстват като езда на стари хеликоптера Мустанг от младостта си в съчетание с изпълнението на най-бързите напълно легнало земя машини скорост. Ако имаш възможност да се даде на автостоп един тест, вие ще бъдете приятно изненадани. Има много варианти на дизайна EVOX подходящ да се поберат на твоята възраст, джобен формат и езда нужди. Някой ден аз ще отговори на този пост с място за снимки на моя EVOX Le.

Благодаря ви за подробен и интересен преглед. Аз наскоро се купува EVOX и аз обикновено съм доволен от покупката. Аз съм започва да ми се "наведе краката (моя друг мотор е ретро състезателни Бианки под наем) и съм намиране на EVOX да е доста бърз като се има предвид факта, че тя е 45 LBS. Аз може да надстрои Gruppo в някакъв момент, но аз съм щастлив достатъчно за сега. Той дойде със задна derailluer Acera и останалото е турнира. Чудя се, ако те мислеха, че задно турнира ще бъде само малко слаб за това bikle.

Една жалба е, че аз не намери място състав, които се ужасно удобен. Опитах го замества със стандартна седалка планински велосипед, но това беше по-лошо. Това ме остави твърде далеч напред и твърде ниска за комфорт. Така че, аз заменя на седалка, която дойде с велосипед и го погледна дълго и трудно ....

... С няколко стратегически корекции, аз съм в състояние да го стигнем до точката, където си задник не изглежда да е болки в същата степен, както беше. Аз отивам да го извади за хълмиста тази вечер 20 km езда и да видим как се чувства.

Забелязали ли сте всеки дискомфорт в най-дълбоките региона? Ако е така, как сте разглеждат с него? Има ли някакви мерки за сядане можете по-добре да спомена?

Отново, Thx за вашия пост.

Чарлз

Благодаря за вашите коментари. В EVOX LE идва с едни и същи "Drifter" седалка като EVOX 140 и аз трябваше да се направят някои корекции, както добре. Играх с хардуера след седалка и установих, че мога да премести седалището на позиция напред чрез повторно сглобяване на всички "Мида" с болт в предната позиция и аз също, че пускането на седалката релсите под болт даде същото ефект като повишаване на гърба почивка. След един сезон, аз заменя на седалка с нарязани по-далеч от мястото Velo наречен WebSpring гел. Ето ви и линк към снимка. Посъветвайте се с Вашия местен магазин под наем, ако те могат да си поръчат един инч (http://www1.yatego.com/images/42429e...ort_sattel.jpg)

Разбира се, аз трябваше да свиря на цигулка наоколо с монтажа "Мида" отново да го получи само право. Аз понякога страдат от "Numb дупето" след около 40 км. Аз просто спрете, да се изправя и водосточни си бутилка вода и след това аз съм добре. Аз също заменя моите Kenda гуми с Schwable маратон да получите малко по-протектора и Кевлар ремъци във високо налягане в гумите с нечетен размери. Аз съм доволен от двете нови версии. Имам pedalled малко над 3000 км с новата инсталация.

Благодаря за Вашия отговор.

Здравейте отново,

Опитах какво ви предложи и се обърна на монтажната скоба наоколо. Това направи голяма разлика. Забравих за железопътния разположение и ще направя това, преди да изляза отново. Яздех 20 км и претърпели само лек дискомфорт, повечето от които са били причинени от позицията на облегалката на седалката. Аз ч. ще получите висока компресия гуми.

Отново, THX толкова много за добрия съвет.

Чарлз

Уеб сайт (www.quetzal.ca) Твърди, че продажбата на алуминиеви събрание на седалката тръбата, която е напълно регулируема облегалка с по-подложка. Аз не знам за техните спедиторски услуги. Те са в Монреал, ако сте близо. Ако не, може би местния магазин за наем може да ви осъди част от дистрибутора. Имам стволови замяна кормило доставят в два работни дни (безплатно) до Отава. Аз жилки на главата на стволови болт с над затягане.

Thx,

Аз ще го проучим.

Чарлз

__________________
"Ако нещо се струва това, че си струва да правиш лошо."

"Моята друга кола е Бианки!"

По мое мнение, все пак по-добре получаването на недвижими легнал, за да се ползват от пълните ползи ергономични, че само пълен лежащо положение, че ще предложи полу-легнал не може: recumbents Предлагаме пълен назад подкрепа и това ще позволи по-добре да върти педалите ефективност. Има няколко компактна и дългосрочен bents колело-база ", които вероятно са с по-общата цена точка на Quetzal LE или EVOX велосипеди. Аз съм немски, родени американски живеещи в близост до Сиатъл, така че не съм запознат с обменния курс на валутата в Канада (аз наистина обичам Ванкувър, Британска Колумбия: Аз дори да виждам себе си, живеещи там!), Но аз карам 2004 Цикъл Genius STX Спорт CLWB "се наведе, че си купих само за $ 500.00 US! Мога да ви кажа, като бивш собственик на много по-скъпи Vision R-наведе SWB 44 ', текущата ми ЦДУ STX е едно сладко bitchin езда, толкова много, така, че тя е пазач за мен, и аз го имаше за единадесет месеца сега и редовно да го използвате едновременно като превключвател и цял ден Tourer! Във всеки случай, щастлив езда за теб и твоя!

Вашият точка е добре направен, но това не е задължително, че един наем не допуска други. Сега, когато съм решен на сядане въпрос и съм започнал да намеря крака на този мотор, аз съм започнал да наистина е удоволствие да го езда. Щях ли да се радват на "пълен наведе" повече? Може би бих, може би аз не бих. Аз няма как да знае в този момент, както аз нямат пряк опит на другите.

Аз съм стар roady обърна планински Biker, обърна roady отново, обърна се наведе ездач. Дадох на моя скъпоценни пътя Bianchi под наем сега, че съм един EVOX? Не, изобщо. Харесва ми и двете. Трябва ли да си купя пълен се наведе, той няма да замени под наем, но ще добави към стабилна. Ще има още един наем за езда забавно.

Мисля, че една от най-лошите неща за EVOX е uninspiring си име. Какво представлява EVOX все пак? Това ли е някаква състои име? Харесва ми името Quetzal много по-добре. В Южна Америка Resplendant Quetzel е най-красивата птица - и - то е на застрашените списък. Аз се промениха моя аватар на този списък на снимка на майка Quetzal и шик си в чест на този възхитителен вид. Името на тръбата може да се EVOX, но мотора е Quetzal за мен.

Аз излезе днес и закупили светлинна система за наем и за планинско колоездене моята съпруга. С ден нараства по-кратък, ние ще се работи кратко на светлината достатъчно скоро. В Блекбърн светлини отпред и отзад, отговарят на изискванията за безопасно колоездене след залез слънце. Сега, всички имаме нужда, са "woollys!"

Наздравици

Чарлз

__________________
"Ако нещо се струва това, че си струва да правиш лошо."

"Моята друга кола е Бианки!"

Хм, много интересно! В моя случай, аз собственост на няколко планински велосипеди, но никога не са яздени спад кормило 700c колесни път под наем. Току-що били наемани в местен магазин под наем и започнах вторник като събирателен човек; съм опит, изграждане на собствените си вози като никога не завършва модернизация този компонент, или че и това на инсталация и настройка себе си работа! Долната линия е, че любовта велосипеди на всички ивици, а в съзнанието ми велосипеди са най-големите изобретения в историята на английския цивилизация! Това беше в края на краищата, няколко момчета, които на велосипеди ликвидация изобретяването на самолет! В EVOX Bikes изглежда да е добре направен и със сигурност е внимание кариерист мога да свидетелстват за езда, когато ми ЦДУ STX: Аз бях дори имаше хора спукването в смях, тъй като те просто сте ми странни забелязани две колела! Знам, че на ден ще получите много по-кратък тук, в северозападната част на Тихия океан, което ще ми отнеме малко повече време за опознаване, след като живя правописа в Ню Орлиънс! Така че, да спре приятна, сейф, езда и много щастлив!

Аз съм прочел за колко обичаме си легнал цикли и свръх-аз съм се да си върви всичко тест разчитам на пазара.


благодаря за вдъхновението, аз не съм сигурен в легнало стихове полу-легнало разногласия, колко струва езда терен засяга решението в тази област? В Мичиган, където живея имаме много хълмове, как това ще повлияе ли решение?

По мое лично мнение, всички recumbents ще бъде малко повече от предизвикателство на хълмовете. Вие не може да се изправи и крясък, но от друга страна, bents обикновено имат по-голям зацепване, и да се върти на хълмовете ще отида там.

Мисля, че аргументът е относително все пак. С достатъчно физическа подготовка, хълмове ще представи много по-малко на един въпрос. Имам около 200 км на EVOX ми и аз съм най-бързо изкачване. Не толкова бързо, както на моя Бианки, но достатъчно бърз. Аз очаквам като продължавам да развивам мускулатура Ще се качвах още по-бързо. Downhills са писък. Аз отивам на много по-бързо се наведе ми за същите усилия, отколкото на моя път под наем. Мисля, че semi-recumbent/real-recumbent аргумент е по-скоро куха една страна, и е най-вече въз основа на лични предпочитания. Аз ще съветва изпробването на всички видове bents и купуване на този, който като най-добър и може да си позволи.

Бях на моя EVOX в лек дъжд тази вечер. Това беше много приятен круиз. Дъждът е и охлаждане на мотора и се завтече. Когато тя започна да се мрака, аз преминах на моя осветление Блекбърн система и се качи дома чувства сигурна и безопасна. В гаража, на гладка повърхност на мотора са лесно да изтрие надолу.

Лека нощ.

Чарлз

__________________
"Ако нещо се струва това, че си струва да правиш лошо."

"Моята друга кола е Бианки!"

благодаря за по-нататъшното насърчаване!


Аз не съм непременно са загрижени за първата до един хълм, (макар че аз обичам този) изкачване на хълм с увереност и комфорт на машината се обжалва пред мен. Ако аз съм себе си ползващи, шансовете са, че аз ще яздя по-дълъг и по-далеч с усмивка.
Аз ще бъда себе си се качва на полу-наведе реално най-скоро за опита, аз използвам един полегнал на жизнения цикъл на фитнес си редовно и да го обичат (това е било чудесно за поддържане на коленете ми чувство голям) съм имал някои проблеми в коляното последните няколко години и тази тренировка е невероятно!

В disscussion за полу-наведе срещу напълно се наведе, бих искал да се добавят няколко забележки. Първо, по отношение на хълмовете, първата ми 500 километра в моя EVOX се оказа, че ме нагоре пътуване изисква повече усилия, отколкото очаквах, но впоследствие се установи, че зацепване надолу и предене е най-бързият път нагоре по хълма с най-малко количество енергия. Освен това, на мястото на моята EVOX е чудесна малка облегалка, че ми позволява да си презрамки срещу него за тежки върти педалите на много стръмни хълмове. Аз не съм най-бързият ездач на пътя, но мога да било на върха на хълм в дневния ми 30km / h, но сега, когато за първи път се качи на EVOX, аз бях до 10km / h на този хълм. На второ място, бих искал да коментира геометрия проблем с полу-bents. На под наем диамант рамка, на седалката до педала ъгъл е почти перпендикулярна, както и за най-recumbents, на седалката до педала ъгъл е в хоризонтално положение. При изкачване на стръмен хълм на полегнал, че се чувства като краката ми са по-горе ми бедрата. В тази позиция, гравитацията е действително бутане с краката ми се опитвам да прокара тези педали нагоре. На полу-извити, на седалката до педалите ъгъл е по-близо до 45 градуса така че аз никога не се чувстват така, сякаш краката ми са нагоре от мен. Така че, докато аз ще се съгласите, че хълмовете може да бъде по-трудно на полегнал под наем, че ефектът не е толкова забележимо на полу-наведе като EVOX. И накрая, бих искал да подчертая, че полу-bents са много по-лесно да се започне. След езда напълно се наведе за един следобед, не мога честно да кажа, че те са малко по-трудно да се вози, особено в началото на по-нагоре светлина. В рамките на един час или два, успях да бъде доста добър в получаване отиваш, и ми хареса усещането за кола, но на кривата на обучение на полу-наведе е едва забележим. В действителност, когато хората ме питат за моята кола, да им кажа, че тя е точно като каране под наем! В легнало, че аз се опитах беше Quetzal Parisio с дълго междуосие и под седалката на волана. Подозирам, че един ден ще купя този мотор, но аз никога няма да продам EVOX. В EVOX е много по-по пътя за видимост и това е много по-лесно да се види какво се случва в трафик, отколкото напълно се наведе под наем, но езда и удобството на напълно наведе машината остава траен отпечатък върху мен.

Аз ще съдействат изцяло с вашите коментари и да намеря аз съм се по-бързо от EVOX всеки ден. Смятам да бъде държател, но не и на последно под наем да си купя. Следващата ми покупка най-вероятно ще бъде Catrike Road. Тези полегнал мотоколички са прекалено готин.

Чарлз

__________________
"Ако нещо се струва това, че си струва да правиш лошо."

"Моята друга кола е Бианки!"

Аз също харесват факта, че с гръб на седалката, седалката обратно, мога да сложа край на EVOX напълно в моя кавалер. Няма нужда от багажник!

Наздравици

__________________
"Ако нещо се струва това, че си струва да правиш лошо."

"Моята друга кола е Бианки!"