Защо полицията не участника велосипедисти настилка

От местните парцал вчера на:

Г-н Бърджис е пропуснал точка (Спри колоездене, писма, 26 март). Вие няма да си подигравка
строител за които не са получили гаража си, ако искате да отказва да го използваш тухли и хоросан и той ще
имам пет други за изграждане на този ден, както добре.

Когато бях на единна полицай в началото на 1980-те се занимавах с велосипед 30 настилка
Младите хора в 90 минути общо.

Всеки, който има предишни предупреждение за всичко отиде в съда.

Един добър урок за да се вземе в зряла възраст.

През 1984 г. в полицията и Наказателно Доказателство Закона пристигнали и справянето с една настилка колоездач сега
става сага разпределени в няколко срещи с участието на родителите, адвокати и ядене до няколко часа
на ценно време.

Прибавете към това взрив на престъпност поради зависимостта към хероина и запомни най-престъпления, когато само
се записва (не се притеснявай разследващите) взема полицейски служител от улицата и вътре, за да
запис него.

Ако г-н Бърджис действително иска положителна промяна, той трябва да пиша за тези, които контролират правилата и
инструменти, засягащи полицейското и че със сигурност не е главен полицай.

Г-н Бърджис ще намерите получава никакви такива промени, много по-трудно, отколкото вземане на намеците
мързел срещу работливи полицаи.

Всеки може да посочи очевидна, но не може да осигури работеща много алтернативи.

Може би е дошло време за Кралската комисия на полицията, така че обществото може да реши какво работните места, които
липса на полицията да се справи и с какво не.

Всички очевидно по времето на разположение.

Г Харисън, Highfield Road, Бевърли.

Оригинално писмо: Прочетох, с иронична усмивка, всички писма през годините от читателите
жалбата срещу колоездене на тротоара. Няколко години по-назад аз взех, че се опитва предизвикателство
да се спре това, но главен полицай дори не признават писмото ми.

Колоездене на тротоара е престъпление. Spitting на тротоара е престъпление, като е отпадането отпадъци,
паркинг за двойното жълти линии и стотици други актове, които са твърде много, за да спомена, но
са анти-социални и престъпник.

, Чиято работа е да спре престъпност? Нашите невидима сила полицията. Докато ние, хората, се разрешава да
избира главен полицай и други длъжностни лица, ние трябва да се задоволява с назначения.

За да приключите с, аз какво е пародия веднъж една популярна песен: "Къде са всички отиде наместници?" Тяхната работа е
да бъде там служебните си стадо.

Аз никога не съм говорил с един и извън църквата, както аз не ходят на църква, аз не виждам
свещеник. Но след това, те също са водени от един епископ, който, подобно на главен полицай, е невидим.

П Бърджис, Сейнт Франсис съд, Хъл.

--
Саймън Мейсън Anlaby Източен Йоркшир. 53 ° 44'N 0 ° 26'W http://www.simonmason.karoo.net

> Г-н Бърджис е пропуснал точка (Спри колоездене, писма, 26 март). Вие няма да си подигравка
> Строител за които не са получили гаража си, ако искате да отказва да го използваш тухли и хоросан и той ще
> Имам пет други за изграждане на този ден, както добре.

Мисля, колоездене на тротоара е забелязана опасност, отколкото действително един. Знае ли някой
статистиката на пострадали хора или убити от тротоара велосипедисти всяка година? Спомням си това е пренебрежимо малък,
особено в сравнение с смъртни случаи от хора, движещите се по пешеходна пътека. Когато съм на полицията
доста overstretched вече. За да добавите, че сега те се нуждаят от няколко стотин служители всеки уикенд в
антивоенни протести. Така че аз не виждам как те ще имат време да резервирате пътека велосипедисти.

От 1% НИ увеличение се живее този уикенд мисля. Ако те взеха още 1% и я тури в повече
полиция да се справи с анти-социално управление, под наем кражби и други подобни Бих я подкрепи в секунда.

X-Не-Архив: Да

Джони Klunk написа:
>
>> Г-н Бърджис е пропуснал точка (Спри колоездене, писма, 26 март). Вие няма да си подигравка
>> Строител за които не са получили гаража си, ако искате да отказва да го използваш тухли и хоросан и
>> Той ще имам пет други за изграждане на този ден, както добре.
>
> Мисля, колоездене на тротоара е забелязана опасност, отколкото действително един. Знае ли някой
> Статистиката на пострадали хора или убити от тротоара велосипедисти всяка година?

Преди няколко години баба ми (90 + по това време) беше събори от тротоара колоездач и това, тя
намерих много трудно да се възстанови от.

> От 1% НИ увеличение се живее този уикенд мисля. Ако те взеха още 1% и я тури в повече
> Полицията да се справи с анти-социално управление, под наем кражби и други подобни Бих я подкрепи в секунда.

Нейната с 2% увеличение на други 1% се изплаща от работодателя. За тези, спечелил 30 000 плюс неговия тресавище
като някои вършее трюмове са били отстранени. Едно възможно решение на много от проблемите ви се опише
от обществото като дупка и не само по-полицията.

Петър

В Новини: 3E902E68.6FB105EB @ ntlworld.comПетър Симонс <peter_simons@ntlworld.com> въвели:

> Отстранени. Едно възможно решение на много от проблемите ви описват идват от обществото като (W) дупка и не
> Просто повече полицията.

Добре казано.

В младостта си (само преди около 15 години) ние знаехме, че не сте били * * трябва да се цикъл на тротоара;
един полицай ще ви кажа и това, че това е заради опасността от чукат над някой баба
[1]. И ако ти е * * цикъл на тротоара, ще водят се грижа за peds и да ги предаде,
отколкото очаквате * * им да се преместят от вашия начин, както изглежда, да се случи днес.

Въпреки това от 1980 правителството (особено местните власти) е пускането в смесени
съобщения от разполагането на споделеното настилки употреба.

Аз трябва да кажа, аз не съм сигурен дали някои тротоари в Рединг са "честна игра", или не, тъй като
сигнализация е доста неясна, и дори не изглежда да се среща с картите на единния
власти предоставят! Още по-лошо, на balkanisation на Berkshire през 1998 г. е довело до
единен органи на всяка приемане на своите собствени * * политика по отношение на колоездене съоръжения по този начин
задълбочаване на объркване

Друг чукам на ефекта от въвеждането на акта на ПАСЕ и други полицейски "реформи" е
увеличи документи, причинени ченгета да спре, участващи в училищата колоездене владеене схеми;
което естествено ще има отрицателно влияние върху стандарта на велосипед amonst младите хора, тъй като
1980г.

Изглежда също така, че объркването с общо над тротоари използване доведе дори родителите и "отговорна"
деца (като скаути и малките, посочени като командир на скаутска дружина) да считат, че колоездачи
* * трябва да бъде там; да не говорим за натиск от страна на пътя лоби, включително все по -
агресивно шофиране, където "никой не иска да сподели по пътя, било то с моторист или колоездач" - и
агресивната езда на * * някои хора, всички падат от "мен! мен! мен! поколение"

Може би това, което е необходимо, е по-безопасно да се дава публичност на велосипед в места като училища, библиотеки,
младежки клубове и на сайтове, посетени от младите хора, а може би и за връщане към "полицай на победи"
, които се изгаря мазнини, и да даде добър пример.

ММО има и случай на полицейска проверка на * * защо някои младежи цикъл на тротоара, като
Понякога те са nicking чанти, лаптопи и други елементи от пешеходци и използването на велосипеди, както
бягство едно превозно средство.

Алекс
[1] Но не и моята баба, тя е в Куала Лумпур. И въпреки, че пътищата са вероятно по-лошо в тези
области, тя е имала 89 години на избягват велосипедисти (с невероятни натоварвания), мотоциклетисти, коли
Движени от двете страни на пътя във всички посоки, тичане кучета, пилета, биволи, джунглата
котки, и т.н. Тези дни за съжаление има повече автомобилно движение и по-малко животни там, и
тя се задвижва навсякъде от моите чичовци - Предполагам, че е това, което се нарича "прогрес".

Вярно е, че колоездачи (статистически) не убиват пешеходци (и че шофьорите да убие и двете
велосипедисти и пешеходци). Въпреки това ми харесва следното следствие, което може да има първоначално
прочетете тук:

Представете си, че няколко пъти в седмицата изцяло на случаен принцип, някой постави кабърче на стола си. Него
няма да те убие и тя няма да доведе до сериозни наранявания, но то ще има неприятен и нарушава ефект
на живота си. Необмислен настилка колоездене е така.

Когато цикъл по пътя го третират като моя домейн и отстояват правото ми да бъда там. Когато бях цикъл на
тротоара аз считам, че вида на пешеходците да споделят своите пространство, ще пазите Моите скорост до
техни и винаги ги дава право на преминаване.

Общо пешеходна / велосипедни алеи са рецепта за бедствие. Кой е приоритет на велосипедиста? на
пешеходна? пешеходната кучето? или счупено стъкло?

Общо автобус / цикъл платна могат да бъдат добри, но аз понякога искам там бяха споделени автомобил / непреодолима ленти просто
за назидание на не-колоездене моторист.
:-)

Моят 0,032 евро Ian

"Ян Д" <deletethis.dnai@btopenworld.com.andthis> пише:

> Това е вярно, че велосипедистите (статистически) не убиват пешеходци (и че шофьорите да убие и двете
> Велосипедисти и пешеходци).

Сравнително неотдавна тъдява е някой цитира някои статистически данни, което предполага, че на превозно средство, мили
мотори убиват около една четвърт от броя на пешеходците и автомобилите. Разбира се, има много по -
кола-мили, така че в абсолютни стойности, велосипеди убие много малко пешеходци.

Друг важен момент е, че тротоара велосипедисти просто правят по-малко приятно да ходят по тротоарите.

> Решение за много от проблеми, с които се описват от обществото като дупка и не само
> Повече полицията.
>

Не можех да се съглася повече, но аз ще държа на разстояние ми "общество е виновен" импровизирана трибуна по тази тема, различна от
казват, че ако хората ще карат по-безопасно шофиране и по пътищата ще бъде хубаво да се цикъл и никой не би
цикъл по тротоарите така или иначе.

Наздравици

"Саймън Мейсън" <simon@simonmason.karoo.co.uk> пише в съобщение
Новини: v906hjrkdgjdcb@corp.supernews.com...
> От местните парцал вчера на:

Човек може да sympathise с плод. Но не са фиксирани наказание известия за цел да премахне всички документи.

"Вашият nicked синко - 20 лири."

Т

On Sun, 6-ти април 2003 13:16:38 +0000 (UTC),
Джони Klunk <johnnyklunk@:> написа:
>
> Мисля, колоездене на тротоара е забелязана опасност, отколкото действително един. Знае ли някой
> Статистиката на пострадали хора или убити от тротоара велосипедисти всяка година? Спомням си това е пренебрежимо малък,
> Особено в сравнение с смъртни случаи от хора, движещите се по пешеходна пътека.
Има писмо през април / май цикъл.

2001 цифри:

нараняванията на пешеходците, включващи цикъл. 64 от тротоара, 148 на пътя. 57 са сериозни (не
настилка разбивка RE / път)

Авто пешеходците на тротоара: 7 убити пешеходци, 77 сериозно ранени, 520 леко ранени.

(Забележка: Това е само коли, а не motorvehicles)

С уважение,

Тим.

--
Бог каза: "Г DIV = Rho, DIV B = 0, навийте E = - @ B / @ т, навийте H = J + @ D / @ т," И стана светлина.

http://tjw.hn.org/ http://www.locofungus.btinternet.co.uk/

On Sun, 6-ти април 2003 15:16:29 +0000 (UTC), "Ян Д" <deletethis.dnai@btopenworld.com.andthis> написа:

> Общо пешеходна / велосипедни алеи са рецепта за бедствие. Кой е приоритет на велосипедиста? на
> пешеходна? пешеходната кучето? или счупено стъкло?

Здравейте приятели,

Ние сме като дъщеря ни колоездене, тъй като тя е достатъчно възрастен, за да седна в детската седалка. Тогава там
беше малко на lul, когато тя е твърде голям за едно място и твърде малки, за да цикъл сама (без ремарке
мотори в момента). Тя ще дойде с нас отново по manby мили от towpath трасета и ние
имат добър достъп до (1 / 4 миля първи път). Ние тогава купи тандем, така че бихме могли да отиде по-далеч
далеч по-път с малко повече за безопасност.

Тя сега обратно на соло ( "евтини" сплав hardtail МТБ) и сега (най -
12) по-силна от жената и тя и Склонен съм да изляза и да направя малко повече, отколкото можем да Офроуд
с мама с нас.

Въпреки това, когато "на пътя съм много наясно, че моята много години на каране на велосипед, мотопед, мотор и кола
опит, дайте ми над ръба на оцеляването си и ние ще използваме тротоара на "избегне" а scanario
които биха могли да си сложа дъщеря на по-висок риск? (тесни възел и т.н.).

Аз открих, че там където живее (Herts) * повечето * на превозни средства са доста добри, когато видят
я на пътя и аз винаги ще "благодаря" (палец нагоре или малка вълна или кимвам) всеки автомобилист, че "увисва
обратно ", за да чакате повече пространство пред изпреварване.

Когато върху towpaths сме помощна потребители и затова трябва да отстъпи място на проходилки. Също така, те
са длъжни да "водят своите кучета на водещия", но често не правят? Когато ние aproach проходилки отзад ние
пръстен на звънеца и забави. Ние обикновено не "трябва" да звъни, когато те са изправени пред нас, но все още се
"само в случай, че те са прави, че очите автомобил шофьор" отворен, но не търсят "нещо.

Видяхме 3 реакции.

13) Те ще са кръгли и да продължат пеша в един файл (или да спрете и да стоят на гърба) и повече да
от едната страна да ни стая да се миналото. (ние всички казват "благодаря", както ние бавно цикъл миналото) Ние често
похвали за това, че звънец и да го използвате като цикъл ние покрай тях ;-)

14) Те озъртам и продължете пеша през пътя, докато ние се приближаваме (ни принуждава да се действително
спра) и след това преместете над / стоп независимо. (ние им благодарим също)

15) Те или не ни чуят (често се случва с децата / големи народни) и ние края на следните
ги за няколко за секунди, докато не "из" ни ги изоставаше .. и след това те ще се понякога
направи доста голяма врява, всички премести в различни страни и мърморят за неща не ги предупреждение и т.н. ..
;-) Ние все още им благодаря .. ;-)

16) Те ни чуят, но просто не вземат бележка, в който случай ние просто цикъл над тях с тандем
(добре, само в мечтите си).

Това е най-вече до момента и използването на камбаната. My Bell е на единен "Тинг, Ting" тип и
често не се чу. Дъщеря ми е това, което звучи повече като огън звънец и се чува по-голяма
разстояние с по-положителен ефект. Но, ако я използва прекалено близо може да стреснат някои народни които
реагират по съответния начин.

На "Тандем доменните от AirZound2 рог от около 1 / 4 миля далеч изглежда да свърши работа!

Окончателното наблюдение е, че като по пътя са аматьорски и про пешеходците потребители и мога да
обикновено на място и затова всеки прогнозират своите действия. Няколко големи народни ходене briskly и
носи "облекло ходенето" са най-предвидими и често ще "чуете" ни и да се насочат, преди да
необходимостта от използване на камбаната.

На другия край на спектъра на "младото" семейство ", състоящ се от татко евентуално помага много млади
Дете на зле за настройка под наем, че е дошло до гуша / износени, мамо двойно натискане бъги от някакъв вид,
често се изпразни, още няколко деца забравил на нашия подход и без предупреждение или sheparding, дадени им
от техните родители и свободна ООН проверява куче или две. Когато спрем на една страна те просто бавна разходка кръг
ни бавно, без контакт с очите .. ?

Всичко най-хубаво и се вози каса ..

T IM

В съобщение <Byaka.112$1F4.26576@newsfep1-win.server.ntli.net>, Джон Redman
<johnredman@ntlworld.com> пише
> Аз съм местен съветник и аз веднъж отдаде нашия местен полицай победи за колоездене на нашето село
> настилки. Той отговори, че пътищата са твърде опасни за децата и той ще съветва да си
> направи същото. Трябва да добавим, че областта е всичко, обхванати от 30 mph ограничения.
>
> Джон R

Може би трябва да попитате неговите началници какво мислят за своите възгледи. Освен ако не са го наставляваше
да се игнорира настилка велосипед той като че ли не се прави работата си.
--
Майкъл MacClancy

Аз съм местен съветник и аз веднъж отдаде нашия местен полицай победи за колоездене на нашето село
настилки. Той отговори, че пътищата са твърде опасни за децата и той ще съветва да си
да направи същото. Трябва да добавим, че областта е всичко, обхванати от 30 mph ограничения.

Джон R

"Джони Klunk" <johnnyklunk@:rem0ve-this:johnnyklunk.com> пише в съобщение
Новини: b6p9bl $ 67 м $ 1@titan.btinternet.com...
>
>> Г-н Бърджис е пропуснал точка (Спри колоездене, писма, 26 март). Вие няма да си подигравка
>> Строител за които не са получили гаража си, ако искате да отказва да го използваш тухли и хоросан и
>> Той ще имам пет други лица да
строя
>> Този ден, както добре.
>
>
> Мисля, колоездене на тротоара се възприемат опасност, а не на
действителните
> Една. Някой знае ли статистиката на пострадали хора или убити от тротоара велосипедисти всяка година? Както
> Припомни, това е пренебрежимо малко, особено в сравнение с смъртни случаи от хора, движещите се по пешеходна пътека.
> Къде съм в полицията са доста overstretched вече. За да добавите към това
те
> Сега се нуждаем от няколко стотин служители всеки уикенд в антивоенни протести. Така
Аз
> Не виждам как те ще имат време да резервирате пътека велосипедисти.
>
> От 1% НИ увеличение се живее този уикенд мисля. Ако те взеха друг
1%
> И го сложи в повече полицията да се справи с анти-социално управление, под наем кражба
и
> Подобни Бих я подкрепи в секунда.

"Джон Redman" <johnredman@ntlworld.com> пише:

> Аз съм местен съветник и аз веднъж отдаде нашия местен полицай победи за колоездене на нашето село
> Настилки. Той отговори, че пътищата са твърде опасни за децата и той ще съветва си
>, За да направи същото. Трябва да добавим, че областта е всичко, обхванати от 30 mph ограничения.

Тогава може би той трябва да бъде nicking всички драйвери, които очевидно опасни често вашето село?

"Джон Redman" <johnredman@ntlworld.com> пише в съобщение
Новини: Byaka.112 $ 1F4.26576 @ newsfep1-win.server.ntli.net...
> Аз съм местен съветник и аз веднъж отдаде нашия местен полицай победи за колоездене на нашето село
> Настилки. Той отговори, че пътищата са твърде опасни за децата и той ще съветва си
>, За да направи същото. Трябва да добавим, че областта е всичко, обхванати от 30 mph ограничения.

Друг победата на пухкави ум интуиция действителността

На Tue, 7-ми Април 2003 09:31:32 0100, Майкъл MacClancy <news@macclancy.demon.co.uk> написа:

> В съобщение <Byaka.112$1F4.26576@newsfep1-win.server.ntli.net>, Джон Redman
> <johnredman@ntlworld.com> пише
>> Аз съм местен съветник и аз веднъж подходи нашия местен полицай победи за колоездене на нашето село
>> настилки. Той отговори, че пътищата са твърде опасни за децата и той ще съветва си
>>, за да направи същото. Трябва да добавим, че областта е всичко, обхванати от 30 mph ограничения.
>>
>> Джон R
>
> Може би трябва да попитате неговите началници какво мислят за своите възгледи. Освен ако не са го наставляваше
>, за да игнорирам настилка велосипед той като че ли не се прави работата си.

Здравей Майкъл,

Ако това не всички трябва да се съхраняват в perpective?

Колоездене на тротоара във Великобритания е незаконно? Да

Има ли много мили от тротоара на селските райони, които са леко отдалечени от основните (а често и бързо,
много извивки и тесни) път, които ще предложат по-безопасно пътуване за повечето велосипедисти и напълно изоставен
от пешеходци, които са сега всички в колите?

Но доколкото това е "незаконен" дейностите си отидат, и когато се вземат в предвид по-горе, е доста "нисък профил".
Добавянето на бяла ивица по средата на пътя и снимка на един цикъл на всеки 100 ярда
след това не е незаконно на всички? Същия цикли, същото пешеходци същите рискове "за двете със или без
бяла линия?

Има доста "споделена" пешеходни пътеки около нашия град и въпреки, че * * ние се придържаме към "велосипед"
страна на пешеходците не се придържаме към сменят? Защо не на полицията "Ник тях? <devils Advocate> ;-)

Всичко най-хубаво

T IM

PS Преди години бях "направи" за това 63 mph, в срок 70 (derestricted двойна carrigeway) * * защото
на construstion ми превозно средство (а Морис Мала Van) е считана за една "товарно превозно средство"? Бях
Поради ограничени до 50 mph?

Взех си документи за местните магазин Ченге и те ме информира, че трафикът е отдел "са били неефикасни"
и аз няма да чуете anyting ..

Така че първо нарушение, в напълно пътя правна превозното средство, в рамките на ограничението на скоростта (на път) на сухо,
празни, слънчеви път и имам един endoresment, глоба и е трябвало да заплати съдебните разноски? (и аз бях учтиви
служителя и спря quicky при поискване и т.н. (имах ги възприема дори след мен за някои
разстояние, но не е знаел правя нищо лошо))!

Дали някой (с изключение на местния отдел на трафика), че резултатът е разумен под
обстоятелства ... Nope?

Знаете, че изменението на чувствата ми към полицията като цяло .. Аха.

Ще спра да помага на полицията на мястото на произшествието, както аз бях до ...