Затруднено замяна на гумите след пункция ремонт

На път за работа днес е първият ми пункция на годината. Какво беше странно е, че въпреки че
Континентал Gatorskins (700cx23) са лесно да се поберат първоначално (преди 2 седмици) Имах огромно затруднение
смяната им след ремонта. В "свободна" края на зърно оттегля далеч както съм принуден от друга
завършва с моите палци. Дори опитва с гума лостове е неуспешна, тъй като свободното завършва като се отдалечи
лостовете на напрежението, което започна да мънисто. Това беше подмокрям под краката, но не вали. Всички съвети или
идеи много, много добре дошли. Благодарности.

Ако отговарят на гумата като се започне от клапана и свиване на вентила заключване свалям трябва да притежават
мънисто на място, докато работите кръг на джантата обратно към
него. Работи за мен така или иначе.

Michael Green <michaelrmgreen@yahoo.co.uk> пише в съобщение
Новини: e5c9d40b.0301130102.5cae633c @ posting.google.com...
> По пътя към работа днес бях първият ми пункция на годината. Какво беше странно е, че въпреки че
> Континенталния Gatorskins (700cx23) са лесно да се поберат първоначално (преди 2 седмици) Имах огромни
> Трудност тях смяната след ремонта. В "свободна" края на зърно оттегля далеч както съм принуден
> На другия край с моите палци. Дори опитва с гума лостове е неуспешна, тъй като свободното
> Приключва се отдалечи като лостове започнаха да напрежението на зърно. Това беше подмокрям под краката, но не и
> Вали. Всички съвети или идеи, много, много добре дошли. Благодарности.

Michael Green написа:
> По пътя към работа днес бях първият ми пункция на годината. Какво беше странно е, че въпреки че
> Континенталния Gatorskins (700cx23) са лесно да се поберат първоначално (преди 2 седмици) Имах огромни
> Трудност тях смяната след ремонта. В "свободна" края на зърно оттегля далеч както съм принуден
> На другия край с моите палци. Дори опитва с гума лостове е неуспешна, тъй като свободното
> Приключва се отдалечи като лостове започнаха да напрежението на зърно. Това беше подмокрям под краката, но не и
> Вали. Всички съвети или идеи, много, много добре дошли. Благодарности.

Подозирам, студена изиграли роля и направи по-малко еластична гума (ако тя не го свивам?). Също,
монтаж здраво гуми е убийство с замразени ръце.

Аз наистина не вярвам, че има едно чудесно решение, различни от намиране на по-лесно-монтаж на гумите, но гледам
чрез следните за някои предложения:

http://groups.google.com/groups?q=ti...oe=UTF-8&hl=en

http://groups.google.com/groups?hl=e...&q=tight+tires

(и т.н.)

~ PB

"Bob Watkinson" <bob@bwatkinson.freeserve.co.uk> пише в съобщение
Новини: avtvmv $ ибн $ 1@venus.btinternet.com...
> Ако ти станат на гумата като се започне от клапана и свиване на вентила заключване
пръстен
> Определяне трябва да държат на зърно в място, докато работите кръг на джантата назад
близък
> Него. Работи за мен така или иначе.
>
Благодаря, аз винаги съм се чудеха защо хората казват, че трябва да започне и да завърши на вентила.

Никога не съм използвал заключване пръстени само един палец на единия край на свободното зърно и други на другия край
и да работят едновременно един към друг.

"Пийт Бигс" <pLime{remove_fruit}@biggs.tc> пише в съобщение
Новини: <avu8cb$jd2o7$1@ID-144931.news.dfncis.de> ...
> Michael Green написа:
>> На път за работа днес е първият ми пункция на годината. Какво беше странно е, че въпреки че
>> Континенталния Gatorskins (700cx23) са лесно да се поберат първоначално (преди 2 седмици) Имах огромни
>> Трудност тях смяната след ремонта. В "свободна" края на зърно оттегля далеч както аз
>> Принуден на другия край с моите палци. Дори опитва с гума лостове е неуспешна, тъй като на
>> Свободно завършва се отдалечи като лостове започнаха да напрежението на зърно. Това беше подмокрям отдолу
>>, Но не вали. Всички съвети или идеи, много, много добре дошли. Благодарности.
>
> Подозирам, студена изиграли роля и направи по-малко еластична гума (ако тя не го свивам?). Също,
> Монтаж здраво гуми е убийство с замразени ръце.
>
> Аз наистина не вярвам, че има едно чудесно решение, различни от намиране на по-лесно-монтаж на гумите, но
> Гледам през следното за някои предложения:
>
> http://groups.google.com/groups?q=ti...oe=UTF-8&hl=en
>
> http://groups.google.com/groups?hl=e...&q=tight+tires
>
> (И т.н.)
>
> ~ PB
Добър съвет. Имах друг пункция днес (пункция съпротива? Аз не мисля така), но аз се завтече ми
палец около стената на гумите, когато е започнала да се напрегнат. Това принуди мънисто да се отделят от него
стената на колелото и се гумата лесно да refix на ръка. Успех!

"Майкъл Зелени" <michaelrmgreen@yahoo.co.uk> пише в съобщение
Новини: e5c9d40b.0301130102.5cae633c @ posting.google.com...
> По пътя към работа днес бях първият ми пункция на годината.
Какво е
> Странно е, че въпреки че Континентал Gatorskins
(700cx23) са лесни
> Да се поберат първоначално (преди 2 седмици) Имах огромно затруднение
смяната
Тях> след ремонт. В "свободна" края на зърно оттегля
далеч както аз
> Принуден на другия край с моите палци. Дори опитва с
гума
> Лостове е неуспешна, тъй като свободното завършва тъй като се отдалечи
лостове
> Започна да напрежението на зърно. Това беше подмокрям под краката, но
не
> Вали. Всички съвети или идеи, много, много добре дошли. Благодарности.

За ремонт на гума да започнете срещу клапан работи около джантата се опитва да запази на зърно
на гумата в кладенеца на джантата по този начин позволява на гумата да се премине на джантата стена.

Ако в началото на вентила на гумата зърно не може да бъде унищожена в кладенеца на джантата.

PK

> Подозирам, студена изиграли роля и направи по-малко еластична гума (ако тя не го свивам?). Също,
> Монтаж здраво гуми е убийство с замразени ръце.

Току-що реализира dthat е atthis време на годината трябва да се гумата лостове се again.I наистина
Мисля, че е студено свиване на мъниста.

В статия <vzWU9.496$SD1.429@newsfep3-gui.server.ntli.net>, peter.kidwell
<peter.kidwell@ntlworld.com> написа:

> За ремонт на гума да започнете обратното на вентила работи около джантата се опитва да запази на зърно
> Гумата в кладенеца на джантата по този начин позволява на гумата да се премине на джантата стена.

Може би - не.

> Ако сте в началото на вентила на гумата зърно не може да бъде унищожена в кладенеца на джантата.

Започнете от вентила, но тласък на стволови клапа вътре в гумата, веднага след като сте от двете страни на
гумата на джантата. Задръжте двете страни седнал заедно с коленете си и работата на останалата част от гумата
върху джантата.

Надявам се да се разбере по-горе - по-лесно, отколкото да се опише :-)

--
Австрия (Sandy) Мортън на велосипеди остров в Глобалното село

peter.kidwell <peter.kidwell@ntlworld.com> пише в съобщение
Новини: vzWU9.496 $ SD1.429 @ newsfep3-gui.server.ntli.net...
>
> "Майкъл Зелени" <michaelrmgreen@yahoo.co.uk> пише в съобщение
> Новини: e5c9d40b.0301130102.5cae633c @ posting.google.com...
>> На път за работа днес е първият ми пункция на годината.
> Какво е
>> Странно е, че въпреки че Континентал Gatorskins
> (700cx23) са лесни
>> Да се поберат първоначално (преди 2 седмици) Имах огромно затруднение
> Смяната
> Тях> след ремонт. В "свободна" края на зърно оттегля
> Далеч както аз
>> Принуден на другия край с моите палци. Дори опитва с
> Гума
>> Лостове е неуспешна, тъй като свободното завършва тъй като се отдалечи
> Лостове
>> Започна да напрежението на зърно. Това беше подмокрям под краката, но
> Не
>> Вали. Всички съвети или идеи, много, много добре дошли. Благодарности.
>
> За ремонт на гума да започнете обратното на вентила работи около джантата се опитва да запази на зърно
> Гумата в кладенеца на джантата по този начин позволява на гумата да се премине на джантата стена.
>
> Ако сте в началото на вентила на гумата зърно не може да бъде унищожена в кладенеца на джантата.
>
> PK
>
>

Ех! Защо? Utter глупост!

Тери J написа:

> Аз просто реализира dthat е atthis време на годината трябва да се гумата лостове се again.I
> Наистина мисля, че е студено свиване на мъниста.

Аз не мисля така - имах посещение от п * nct * R * фея вчера, намери под наем паркирани в
зала в офиса с плосък фронт - на гумите все още е мръсник да се кача на макар и да е
топъл. Мисля, че за да бъде с покритие със сол и вода на разстояние по пътищата като измити изложени
всички следи от талк или френски език, креда, която прави живота по-лесно. Плюс факта, че гумите знае * *
това е зимата, така се очаква да ви студени и мокри (гуми не са достатъчно умен, за информация, когато
това не е действително тъмно или вали, те просто работят на факта, че зимата обикновено е).

--
Момче
===
Чудя се, ако не би имал нищо против piecing нашите несъвършенства, с вашите мисли и докато сте
за това може би ще мисля, че когато говорим за велосипеди, които виждате тяхното отпечатване им гордост
колела и "приемащ земята, благодарение ужасно.

Тери J <jonesfamily@bnroetathemail.net> написа:
> Аз просто реализира dthat е atthis време на годината трябва да се гумата лостове се again.I
> наистина мисля, че е студено свиване на мъниста.

Аз трябваше да се прибегне до гума лостове около Коледа. Много неудобно.
--
Дейвид Damerell <damerell@chiark.greenend.org.uk> flcl?

Боб Watkinson написа:
> Peter.kidwell написа:
>> За ремонт на гума да започнете срещу клапан работи около джантата се опитва да запази мънисто
>> На гумата в кладенеца на джантата по този начин позволява на гумата да се премине на джантата стена.

Лесно да се каже отколкото да се направи да се запази в зърно (с болен монтаж гуми).

>> Ако започнете на вентила на гумата зърно не може да бъде унищожена в кладенеца на джантата.

> Ех! Защо? Utter глупост!

Договорени, макар и довършителни на клапан може да помогне предотвратяване мачка тръбата.

С моя лесен монтаж гуми, аз предпочитам да започне в клапан, за да запазите на клапана прави.

~ PB

"Пийт Бигс" <pLime{remove_fruit}@biggs.tc> пише в съобщение
Новини: b03br5 $ l1tfm $ 1@ID-144931.news.dfncis.de...
> Bob Watkinson написа:
>> Peter.kidwell написа:
>>> За ремонт на гума да започнете срещу клапан работи около джантата се опитва да запази мънисто
>>> На гумата в кладенеца на джантата по този начин позволява на гумата да се премине на джантата стена.
>
> Лесно да се каже отколкото да се направи да се запази в зърно (с болен монтаж гуми).
>
>>> Ако започнете на вентила на гумата зърно не може да бъде унищожена в кладенеца на джантата.
>
>> Ех! Защо? Utter глупост!
>
> Съгласуван, макар и приключване на клапан може да помогне предотвратяване мачка тръбата.
>
> С моя лесен монтаж гуми, аз предпочитам да започне в клапан, за да запазите на клапана прави.
>

Добре сега съм напълно объркан.

Първо отговори, че тя спря мънисто мак вън звучи ОК, тогава отговори, че е позволила
на зърно да седи във вдлъбнатината / канал / канал / средно изглежда разумен (Вярвам, че това много важен
за отстраняване на гума)

Винаги съм се постави клапа в първия (натиснете клапан ствол, за да се избегне притискане) и завърши обратното,
клапан, ако не е прав, че е лесно да дръпнете леко гумите чрез пълна революция, преди да го
се изпомпва.

В крайна сметка гумите са винаги по-лесно да се върнат обратно на отколкото те да се измъкнеш, не са те?

Честно казано Франк и всичко, аз не знам какво на земята последните няколко съобщения по тази тема са на около.
Говорете за объркване! Както и да е, хората трябва да запомнят, че това, което работи за една гума и джанта
комбинация, не е задължително да бъде подходящо за друга. Различни гуми, дори предполагам на
същия размер, може да се държи по толкова различен начин, тъй като гумите и диаметрите на джантата (както и ширина), действително
различават малко - да се направи от марката и модела, и дори от партида до партида. И сгъване гуми
различни от твърда гума, а някои мъниста са лепкава и по-гъвкав, отколкото други. Рим лента може да бъде
фактор, както добре.

Франк написа:

/ парченце объркване и повече объркване!

> Винаги съм се постави клапа в първия (натиснете клапан ствол, за да се избегне притискане) и завърши
> Обратното, ако не е на вентила е прав, че е лесно да дръпнете леко гумите чрез пълна революция
> Преди да се изпомпва.

Това със сигурност не е лесно да се направи, че при всички гуми.

> В края гуми са винаги по-лесно да се върнат обратно на отколкото те да се измъкнеш, не са те?

Номер

~ PB

"Пийт Бигс" <pLime{remove_fruit}@biggs.tc> пише в съобщение
Новини: b05580 $ lt6d9 $ 1@ID-144931.news.dfncis.de...
>
> Честно казано Франк и всичко, аз не знам какво на земята последните няколко
съобщения в
> Тази тема са на около.

Това не е наука ракета Проучете всяка книга за велосипед или на основни въпроси на rec.bicycles.tech за кърпене един
пункция. Те ще всички да ви обясня.

PK