| uk.rec.cycling архив Този форум е врата към дискусионна група uk.rec.cycling Usenet. Всички мнения, които правите в този форум ще бъдат размножени в Usenet.
Моля, запознайте се с нашата USENET Често задавани въпроси Преди да използвате този раздел! |
| | |
| | LinkBack | Thread Инструменти | Search This Thread | Display Modes |
|
#1
| |||
| |||
Едната страна на кормилото на моя Гигантски OCR1T стигна колеблив и скърцащ (виж пост-долу), така че аз жилки обратно на лентата, за да погледнете. В кормило е построен в три части (защо?) С права малко в средата, и две къдрава добавя бита от двете страни. Бих Предполагам, че те са някак си зле платен заедно с някакъв вид спойка. Може ли да си пот-завързан за страна с малка горелка удар? Или би това не се препоръчва? Бих си точката на топене на спойката ще бъде доста под Температура на сплав, в който започва да губи своята закаляване на охлаждане. |
|
#2
| |||
| |||
"Рик" <spam@off.com> пише в съобщение Новини: c03efk $ mu1 $ 1@news-reader5.wanadoo.fr... > Една страна на кормилото на моя Гигантски OCR1T стигна и колеблив скърцащ > (Виж пост-долу), така че аз жилки обратно на лентата, за да погледнете. В кормило е построен в три > Парчета (защо?) С прави малко по средата и две къдрава добавя бита от двете страни. Бих > Предполагам, че те са някак си зле платен заедно с някакъв вид спойка. Може ли просто отново пот на завързан > Страна с един > Малък удар факел? Или може би това не се препоръчва? Бих си точката на топене на > Спойка ще бъде доста под Temp сплав, в който започва да губи своята закаляване на охлаждане. > Купете си нов набор от кормилото, преди да сте сериозен инцидент! Греъм |
|
#3
| |||
| |||
Ric написа: > Една страна на кормилото на моя Гигантски OCR1T стигна колеблив и скърцащ (виж пост-долу), така че аз > Жилки обратно на лентата, за да погледнете. В кормило е построен в три части (защо?) С > Прави малко по средата и две къдрава добавя бита от двете страни. Бих Предполагам, че те са някак си > Зле платен заедно с някакъв вид спойка. Може ли просто отново пот на завързан страна с малък удар > Факел? Или може би това не се препоръчва? Бих си точката на топене на спойката ще бъде > Доста под Temp сплав, в който започва да губи своята закаляване на охлаждане. > Не, не се опитвайте да ги ремонт на всички, или разчитам на тях. Вземете ги обратно в магазина и да се да ги заменят. |
|
#4
| |||
| |||
"Рик" <spam@off.com> пише: > Една страна на кормилото на моя Гигантски OCR1T стигна колеблив и скърцащ (виж пост-долу), така че аз > Жилки обратно на лентата, за да погледнете. В кормило е построен в три части (защо?) С > Прави малко по средата и две къдрава добавя бита от двете страни. Бих Предполагам, че те са някак си > Зле платен заедно с някакъв вид спойка. Може ли просто отново пот на завързан страна с малък удар > Факел? Или може би това не се препоръчва? Бих си точката на топене на спойката ще бъде > Доста под Temp сплав, в който започва да губи своята закаляване на охлаждане. Скрап ги и да получите нови. -- simon@jasmine.org.uk (Симон Брук) http://www.jasmine.org.uk/ ~ Simon / - Означава vacua в Medio вакуум -- |
|
#5
| |||
| |||
На 7/2/04 9:04 ч., в статия c03js7 $ rp2 $ 1@newsg1.svr.pol.co.uk "Зог на Неоспорим "<ggg@hhh.net> написа: > Ric написа: >> Една страна на кормилото на моя Гигантски OCR1T стигна колеблив и скърцащ (виж пост-долу), така че аз >> Жилки обратно на лентата, за да погледнете. В кормило е построен в три части (защо?) С >> Прави малко по средата и две къдрава добавя бита от двете страни. Бих Предполагам, че те са >> Някак си зле платен заедно с някакъв вид спойка. Може ли просто отново пот на завързан страна с >> Малък удар факел? Или може би това не се препоръчва? Бих си точката на топене на >> Спойка ще бъде доста под Temp сплав, в който започва да губи своята закаляване на охлаждане. >> > Не, не се опитвайте да ги ремонт на всички, или разчитам на тях. Вземете ги обратно в магазина и да ги > Заменен. Командированите. Те могат също да се SWAGED съвместно използване на централната яка, така че ще бъде невъзможно да се ремонт без подходящи инструменти. Парно на алуминиеви сплави е "интересно" да направя нещо като експеримент, когато сте тестер и цената на неуспех може да бъде сериозен инцидент. Е 30 лири струва за мир на ум? .. г |
|
#6
| |||
| |||
Ric написа: > Една страна на кормилото на моя Гигантски OCR1T стигна колеблив и скърцащ (виж пост-долу), така че аз > Жилки обратно на лентата, за да погледнете. В кормило е построен в три части (защо?) С > Прави малко по средата и две къдрава добавя бита от двете страни. Бих Предполагам, че те са някак си > Зле платен заедно с някакъв вид спойка. Може ли просто отново пот на завързан страна с малък удар > Факел? Или може би това не се препоръчва? Бих си точката на топене на спойката ще бъде > Доста под Temp сплав, в който започва да губи своята закаляване на охлаждане. > Никога три части, само все повече от два (основната част от барове и ръкав раздел). Искрено се счупен. Бин тях. Помислете си късмет не сте катастрофа, и т.н. -- Пит обмен на 12 на 21 на отговор |
|
#7
| |||
| |||
"Рик" <spam@off.com> пише в съобщение Новини: c03efk $ mu1 $ 1@news-reader5.wanadoo.fr... > Една страна на кормилото на моя Гигантски OCR1T стигна и колеблив скърцащ > (Виж пост-долу), така че аз жилки обратно на лентата, за да погледнете. В кормило е построен в три > Парчета (защо?) С прави малко по средата и две къдрава добавя бита от двете страни. Бих > Предполагам, че те са някак си зле платен заедно с някакъв вид спойка. Може ли просто отново пот на завързан > Страна с един > Малък удар факел? Или може би това не се препоръчва? Бих си точката на топене на > Спойка ще бъде доста под Temp сплав, в който започва да губи своята закаляване на охлаждане. Алуминиева не е "зле платен" заедно, то е или заварени или свързани, (един луксозен име за лепене :-) Алуминиева самостоятелно е рядко, ако никога не се използват за велосипедни рамки или компоненти, тя обикновено се смесва с други екстри, за да се превърне в сплав, това е често след това лекувани за подобряване на неговите качества, дори квалифициран заварчик ще унищожи тези качества. С малко изследвания вероятно бихте могли да намерите подходящ агент свързване, обаче, ще трябва да спазват строга чистота и може би се нуждаят от втвърдяване фурна. Алуминиеви сплави не се предприемат, за да бъде сгъната над определена точка и ако това е настъпили след катастрофален срив е много скоро в дневния ред, за да видим какво означава това отидете до: http://www.super70s.com/Super70s/Tec...raft/Comet.asp Обърнете внимание на полето озаглавен "Метал умора", което е вероятно това, което са, страдащи от бара, след това вижте , озаглавена параграф "трагедия", която е това, което може да пострада, ако не ги заменят. Разбира се, вместо да пиша всичко това можех да са само каза "да ги замени", но аз, както и няколко Други вече имат и не изглежда да бъде получаване на съобщение :-) -- Счита, Пит |
| Маркери |
| Thread Инструменти | Search This Thread |
| Display Modes | |
| |
Всички времена са GMT -4. В момента е: 05:23 ч..
Преведено на други езици, поддържани от VB Предприятие Преводач 3.2.2
Powered By: VBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Търся Машина Приятелски URL адреси от vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com
Преведено на други езици, поддържани от VB Предприятие Преводач 3.2.2
Powered By: VBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Търся Машина Приятелски URL адреси от vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com









Linear Mode


















