TREK 4400 přezkum

I'm looking for recenzi TREK 4400 webových stránkách.

Chci upgradovat některé komponenty, a rád bych nějaké rady.

TIA

On Thu, 06 Mar 2003 11:24:04 +0000, R. Cortés se vydat dále:

> Chci upgradovat některé komponenty, a rád bych nějaké rady.

Existuje něco, co vlastně špatného, co je na něm v současné době? Pokud ne, pak proč upgrade?

Existuje-li něco v nepořádku s určitou část (InSync vidlice, možná?), Tak proč nezačít s
bitů, které se vám nelíbí?

--
Huw Pritchard Nahradit odrazit se Huw odpovědi mailem

Ano, pravděpodobně sedadlo a možná InSync vidlice. Také po určité použití, řetězce začaly
dělá podivné zvuky, protože disadjustment o přesunu skupiny. Tento po normálním klání,
není příliš tvrdý.

Také bych chtěl vědět, jestli tam je výhoda mění na bezdušové (méně údery).

Já bych si přál, aby uživatel přezkoumání tohoto kola.

díky

"Huw Pritchard" <bounceCHECKSIGBEFOREMAILING@pritch.co.uk> wrote in message
news: b47pvn $ 1t4q34 $ 1@ID-159391.news.dfncis.de...
> On Thu, 06 Mar 2003 11:24:04 +0000, R. Cortés se vydat dále:
>
>> Chci upgradovat některé komponenty, a rád bych nějaké rady.
>
> Existuje něco opravdu špatného, co je na něm v současné době? Pokud ne, pak proč upgrade?
>
> Pokud je něco v nepořádku s určitou část (InSync vidlice, možná?), Tak proč nezačít s
> Bity, které se vám nelíbí?
>
> --
> Huw Pritchard Nahradit odrazit se Huw odpovědi mailem

R. Cortes napsal:
> Ano, snad sídlo a možná InSync vidlice.

Sedlo je to nepříjemné?

Také po určité použití,
> Řetězce začaly dělat podivné zvuky, protože disadjustment o přesunu skupiny. Tento
> Po normální klání, není příliš tvrdý.

Kabel natáhnout. Naučte se upravit stupňů: http://www.sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html

> Také bych chtěl vědět, jestli tam je výhoda mění na bezdušové (méně údery).

Měnící se tubeless by se dolů na mém seznamu (a je ve skutečnosti, tak se na mém seznamu

Myslíte si hodně punkcí? Pokud ano, zkuste čerpací pneumatik až do vyššího tlaku (~ 45 psi).

> Já bych si přál, aby uživatel přezkoumání tohoto kola.

http://tulis.dsinet.org/misc/bart.gif

--
Sm-b FAQ: http://www.t-online.de/ ~ jharris / ambfaq.htm

T.bmx FAQ: http://www.t-online.de/ ~ jharris / bmx_faq.htm

"bomba" <myarse247@hotmail.com> wrote in message news: 3E677872.8050509 @ hotmail.com...
> R. Cortes napsal:
>> Ano, snad sídlo a možná InSync vidlice.
>
> Je sedlo nepříjemné?
Ano, po 2 hodinách šlapání moje ** bolí!
>
> Také po určité použití,
>> Řetězce začaly dělat podivné zvuky, protože disadjustment o přesunu skupiny. Tento
>> Po normálním klání, není příliš tvrdý.
>
> Cable úsek. Naučte se upravit stupňů: http://www.sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html
>
Díky!
>> Také bych chtěl vědět, jestli tam je výhoda mění na bezdušové (méně údery).
>
> Přechod na bezdušové by se cestou dolů na mém seznamu (a je ve skutečnosti, tak se na mém seznamu
>
> Dostáváte hodně punkcí? Pokud ano, zkuste čerpací pneumatik až do vyššího tlaku (~ 45 psi).

Jednou jsem dostal 6 otvorů najednou. Pokusím větší tlak. Díky.
>
>> Já bych si přál, aby uživatel přezkoumání tohoto kola.
>
> http://tulis.dsinet.org/misc/bart.gif
>
> --
> Am-b FAQ: http://www.t-online.de/ ~ jharris / ambfaq.htm
>
> A.bmx FAQ: http://www.t-online.de/ ~ jharris / bmx_faq.htm

>> Já bych si přál, aby uživatel přezkoumání tohoto kola.
>
> http://tulis.dsinet.org/misc/bart.gif
>
> --
> Am-b FAQ: http://www.t-online.de/ ~ jharris / ambfaq.htm
>
> A.bmx FAQ: http://www.t-online.de/ ~ jharris / bmx_faq.htm

Ta věc je tak k smíchu ... I love it!
--
Slacker

"R. Cortes" <rcortes@netexplora.com> wrote in message
news: b486iu $ 1stv70 $ 1@ID-127178.news.dfncis.de...
>
>>> Také bych chtěl vědět, jestli tam je výhoda mění na bezdušové (méně údery).

Tubeless vám nepomůže s punkce byty. Kdyby nic jiného, bude to dělat to horší pro vás - je to jednodušší
na opravu pneumatik, než trubka, trubky a jsou mnohem levnější než UST pneumatik.

I don't use it, ale každý, kdo někdy používal Stan uzavírací systém blouzní o tom. To by mohlo být
Vaše odpověď na četné punkce byty ... http://www.notubes.com/pages/about.htm

Chris