ráfek Mavic d521 trhliny?

Moje bikeshop mi říká, Mavic d521 velmi silný s dlouhou životností kola, ideální pro turistiku a naložené
mountanibiking. Ale našel jsem recenzi uvedením keramické čipy velmi jednoduché a praskliny se tvoří v okolí
(single) oka. Má někdo simular problémy?

Gerrit van Wijk napsal:
> Moje bikeshop mi říká, Mavic d521 velmi silný s dlouhou životností kola, ideální pro turistiku a naložené
> Mountanibiking. Ale našel jsem recenzi uvedením keramické čipy velmi jednoduché a praskliny se tvoří v okolí
> (Single) oka. Má někdo simular problémy?
>

Každý ráfek Mavic jsem se snažil každý má popraskané do 4k mil - včetně některých, které jsou jejich
měla být opravdu silný (X219, X519, X223, X225 (Cannondale OEM)). Zjistil jsem, že mohu buď
make 'em rigidní a oni mluvili v bezva díry, nebo mohu nechat paprsky trochu volnější a oni
bezva dovnitř pod okrajem pásku mezi mluvil otvory. YMMV, ale rozhodl jsem se stear vyprodání Mavics. I
váží 225, které může změnit . Byl jsem také řekl, že dělá anodization ráfku
křehké a přispívá - že bych měl zkusit unannodized ráfku.

David

"David Kunz" <davidk21770@earthlink.net> wrote in message
news: erTla.21276 $ 4P1.1880518 @ newsrea .... earthlink.net...
> Gerrit van Wijk napsal:
>> Moje bikeshop mi říká, Mavic d521 velmi silný s dlouhou životností kola, ideální pro turistiku a naložené
>> Mountanibiking. Ale našel jsem recenzi uvedením keramické čipy velmi snadné a praskliny se tvoří
>> Kolem (single) oka. Má někdo simular problémy?
>>
>
> Každý ráfek Mavic jsem se snažil každý má popraskané do 4k mil - včetně některých, které jsou jejich
> Měl být opravdu silný (X219, X519, X223, X225 (Cannondale OEM)). Zjistil jsem, že mohu buď
> Make 'em rigidní a oni mluvili v bezva díry, nebo mohu nechat paprsky trochu volnější a
> Jsou bezva dovnitř pod okrajem pásku mezi mluvil otvory. YMMV, ale rozhodl jsem se stear vyprodání
> Mavics. Vážím 225, které může změnit . Byl jsem také řekl, že anodization
> Dělá ráfek křehké a přispívá - že bych měl zkusit unannodized ráfku.
>
> David

Eloxování ani posiluje, nebo oslabuje ráfku. Nevím, proč někteří lidé zaznamenali tyto
poutko praskliny, zatímco jiní z nás
(mi) nebyly, ale jsem spíše přesvědčen, že má co do činění s tepelnou úpravou, nebo
možná mluvil typ?

BTW, já jsem 200 liber (na koni hmotnosti) a byly xc & dh'ing na stejném páru eloxovaný 521 pro
pár let, ty kola jsou bomba důkaz.
--
Slacker

V článku <b78js2$c35i0$1@ID-176374.news.dfncis.de>, gerritvanwijk@supermail.nl říká ...
> Moje bikeshop mi říká, Mavic d521 velmi silný s dlouhou životností kola, ideální pro turistiku a naložené
> Mountanibiking. Ale našel jsem recenzi uvedením keramické čipy velmi jednoduché a praskliny se tvoří v okolí
> (Single) oka. Má někdo simular problémy?
>
>
>
>

Držet se mimo tvrdý elox, ocelové eyeleted hliníkové ráfky a budete v pořádku. Gucci kola nejsou
patří na kolo postavené na spolehlivost.

--
_________________________
Chris Phillipo - Cape Breton, Nova Scotia http://www.ramsays-online.com

V článku <b43ma.57705$ja4.3765294@bgtnsc05-news.ops.worldnet.att.net>,
pasensio@worldnet.att.net říká ...
>
>
> "David Kunz" <davidk21770@earthlink.net> wrote in message
> news: erTla.21276 $ 4P1.1880518 @ newsrea .... earthlink.net...
>> Gerrit van Wijk napsal:
>>> Moje bikeshop mi říká, Mavic d521 velmi silný s dlouhou životností kola, ideální pro turistiku a naložené
>>> Mountanibiking. Ale našel jsem recenzi uvedením keramické čipy velmi snadné a praskliny se tvoří
>>> Kolem (single) oka. Má někdo simular problémy?
>>>
>>
>> Každý ráfek Mavic jsem se snažil každý má popraskané do 4k mil - včetně některých jejich, že
>> Mají být opravdu silné (X219, X519, X223, X225 (Cannondale OEM)). Zjistil jsem, že mohu
>> Buď make 'em rigidní a oni mluvili v bezva díry, nebo mohu nechat paprsky lehce
>> Volnější a jsou bezva dovnitř pod okrajem pásku mezi mluvil otvory. YMMV, ale rozhodl jsem se
>> Stear vyprodání Mavics. Vážím 225, které může změnit . Byl jsem také řekl, že
>> Anodization dělá ráfek křehké a přispívá - že bych měl zkusit unannodized ráfku.
>>
>> David
>
>
> Eloxování ani posiluje, nebo oslabuje ráfku. Nevím, proč někteří lidé zaznamenali tyto
> Poutko praskliny, zatímco jiní z nás
> (Mi) nebyly, ale jsem spíše přesvědčen, že má co do činění s tepelnou úpravou, nebo
> Možná mluvil typ?
>
> BTW, já jsem 200 liber (na koni hmotnosti) a byly xc & dh'ing na stejném páru eloxovaný 521 pro
> Pár let, ty kola jsou bomba důkaz.
> --
> Slacker
>
>
>

Zjistil jsem, že očka trhliny jsou mnohem běžnější v silniční jezdce ráfky. I když jedou horské
kolo na silnici. Nevím, proč tomu tak je, ale silnice na koni, musí dát konzistentní soubor repetative
sil na ráfku, který způsobuje praskliny snadněji než DH a XC na koni dělá. Nebo možná je to jen
že off-road, dostat ráfky tacoed, než dostanou šanci zkusit očka
--
_________________________
Chris Phillipo - Cape Breton, Nova Scotia http://www.ramsays-online.com

Na So. 12.dubna 2003 10:50:44 +0200, "Gerrit van Wijk" <gerritvanwijk@supermail.nl> napsal:

> Moje bikeshop mi říká, Mavic d521 velmi silný s dlouhou životností kola, ideální pro turistiku a naložené
> mountanibiking. Ale našel jsem recenzi uvedením keramické čipy velmi jednoduché a praskliny se tvoří v okolí
> (single) oka. Má někdo simular problémy?
>
>
>
>
>
>

I onsly jezdit silniční a XC (stejný kolo). Myslím, že jsem havarované 3 x517 keramika (očka praskliny). Nyní mám
317 vzadu, protože jsem používat disky teď stejně, a když stejnou váhu, se zdá být mnohem silnější.
Netřeba dodávat, že nejsem světy nejvytříbenějších cyklistu.

Peter R.