Štěstí je 34/48
Zobrazit v plné verzi: Štěstí je 34/48
Vyměnil 39/52 a 13/23 na 36/48 a 12/23. Je to dobré.
Stejně vysokou rychlost, nižší nízký, pěkný velký kruhový velikost. A to vše
váží méně. A když jsem swap na 10 spd brzy budu mít
36/48 a 11/23 za stejné nejvyšším rychlostním stupni jsem normálně na závod
(52x12), ale zachování stejného pěkné nízké.
Zdá se, že právě práce pěkně při jízdě - udržet ji ve velkém
kroužek většinu času a točit pěkně po strmé věci.
Jo, a TA Vega Světlo jsem koupil má nějaké waaaay pimpy
zlatá barva převodník šrouby. Bling bling!
Takže, alespoň pro mne, tento nový "kompaktní" trend je dobrá
věc, a to nejen zbytečné marketingové cvičení.
Ok, není to earthshattering, ale pořád mi to radost:)
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians dělat
filozofie z vadu osobnosti "
- Paulina Borsook
"Arthur Clune" <ajc22@york.ac.uk> wrote in message news: <c6tmfr$nus$1@pump1.york.ac.uk> ...
> Vyměnil 39/52 a 13/23 na 36/48 a 12/23. Je to dobré.
>
> Same vysoká rychlost, nižší nízký, pěkný velký kruhový velikost. A to vše
> Váží méně. A když jsem swap na 10 spd brzy budu mít
> 36/48 a 11/23 za stejné nejvyšším rychlostním stupni jsem normálně na závod
> (52x12), ale zachování stejného pěkné nízké.
Budu asi muset jít po stejné trase, kdy jsem
konečně dodat si odvahu řešit vážné věci na
moje silniční kolo. Nevidím mě dělá s 39/52.
(Už nade mnou, než jsem si začal!)
--
Simon M.
Hi Arthur,
Jsem nováček na silniční kola a zjišťují, že je trochu tvrdý na 39/23 se zde v Lothians, některé krátké, ale ostré hills.Do "Compact" převodníky vyvolat problémy s délkou řetězce / přední mech. Je to lepší cesta, než se držet s převodníky 53/39 a získat 13-29 kazeta myslíte?, Kolik Kliky možnost náklady tím způsobem, jako novou kazetu lze získat za £ 16.Originally posted Arthur Clune
Vyměnil 39/52 a 13/23 na 36/48 a 12/23. Je to dobré.
Stejně vysokou rychlost, nižší nízký, pěkný velký kruhový velikost. A to vše
váží méně. A když jsem swap na 10 spd brzy budu mít
36/48 a 11/23 za stejné nejvyšším rychlostním stupni jsem normálně na závod
(52x12), ale zachování stejného pěkné nízké.
Zdá se, že právě práce pěkně při jízdě - udržet ji ve velkém
kroužek většinu času a točit pěkně po strmé věci.
Jo, a TA Vega Světlo jsem koupil má nějaké waaaay pimpy
zlatá barva převodník šrouby. Bling bling!
Takže, alespoň pro mne, tento nový "kompaktní" trend je dobrá
věc, a to nejen zbytečné marketingové cvičení.
Ok, není to earthshattering, ale pořád mi to radost:)
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians dělat
filozofie z vadu osobnosti "
- Paulina Borsook
toerag napsal:
> Arthur Ahoj, jsem nováček na silniční kola, a zjišťují, že je trochu
> Tvrdě
> 39/23 tady v Lothians, některé krátké, ale ostré
> Hills.Do "Compact" převodníky vyvolat problémy s
> Řetězce délka / přední mech.
Odkaz nebo dva by mohly být odstraněny, pokud možno s použitím menšího
velký prsten, jinak žádná změna k řetězu požadované délky.
Standardní dvojité přední mech silnice by měly být ok (prsteny
nejsou /, který / mnohem menší). Vám se možná bude muset navíc
opatrně vyhýbat malá-malá zařízení, pokud používáte
zejména malé vnitřní kruh, s velkým vnějším kroužkem, s
short cage zadní mech. BB jiný by mohlo být zapotřebí,
podle značky / modelu nové klik.
> Je to lepší cesta, než držet se 53/39
> Převodníky a získat 13-29 kazeta myslíte?
To přijde až na osobní preferenci / vhodnosti. Máte
se rozhodnout, co chcete, rozsah (do částky) a to, co skáče
mezi zařízeními jsou přijatelné.
Osobně, po použití kompaktní dvojí let, jsem teď
přednost trojitý chainsets. Spousta zařízení nízkého, vysokého a zařízení
střední zařízení! Nejvíce užitečné, dobré řetěz z úhlu
Uprostřed kruhu znamená, že můžete zůstat na něm většinu času, a
použijte menší, užší-rozložené zadní zuby na konci
aniž by se museli starat o cross-over.
Poznámka: delší řetězce může být vyžadován, pokud používáte větší zadní
ozubená kola s existujícími převodníky. S něčím,
řetězce musí být dostatečně dlouhé pro velký-velký. (I
Pokud nechcete, aby záměrně toto zařízení používat, budete
mohl náhodně ram to v jeden den).
~ PB
Pete Biggs <pclemantine{remove_fruit}@biggs.tc> napsal:
: Link nebo dva by mohly být odstraněny, pokud možno s použitím menšího
: Velký prsten,
Budete muset udělat, alespoň pokud jde od 52 do
48. Může dostat pryč s ním s 50. S 34 vnitřní budete
potřebovat kratší řetězce, i když, aby se zabránilo malé-malé kombo
je příliš malátný pro mech zvládnout. Pár odkazů
kratší je snadné dělat když.
Standardní přední mechanika funguje dobře. Zjistil jsem, že třeba vyladit
pečlivě se zabývat rozdíly mezi malými a velkými kroužek
protože normální silnici mech je zakřivený, aby se vešly větší prsten. Ne
závažný problém, i když - jen vyžaduje auto.
:> Je to lepší cesta, než držet se 53/39
:> Převodníky a získat 13-29 kazeta myslíte?
To záleží. Pokud jste již na Campag pak jen 10 speed
13-29 děje je levnější (zvláště, pokud jste právě přilepit s
short cage zadní mech, který bude pracovat s 13-29).
: Osobně, po použití kompaktní dvojí let, jsem teď
: Upřednostňují trojitý chainsets. Spousta zařízení nízkého, vysokého a zařízení
: Medium zařízení! Nejvíce užitečné, dobré řetěz z úhlu
: Střední kroužek znamená, že můžete zůstat na něm většinu času, a
: Použijte menší, užší-rozložené zadní zuby na konci
: Aniž by se museli starat o cross-over.
Nebo se na to podívat jiným způsobem, s použitím mé 34/48 Dovedu si
strávit celý den v 48:)
Arthur "velký prsten je pro crusing"
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians dělat
filozofie z vadu osobnosti "
- Paulina Borsook
"Arthur Clune" <ajc22@york.ac.uk> wrote in message news: <c70vs8$koi$2@pump1.york.ac.uk> ...
> Nebo se na to podívat jiným způsobem, s použitím mé 34/48 Dovedu si
> Strávit celý den v 48:)
Našel jsem i to, když jsem obnovy silniční kolo (na
dlouho poslední), pouze Řetěz jsem měl po ruce bylo 39/48
Campag jsem dříve používané pro 'kříž. Pro jemnější a / nebo
kratší kopce, které lze řešit ve velkém kruhu, 48
Zdá se, že učinit propastný rozdíl ve srovnání s 53 I
Jezdíval na silnici, ale bez vlivu na rychlost
kopce nebo po rovině. Vy se ocitnete na sešlápnutí pedálu
nepatrně vyšší otáčky v druhém případě, ale
pomáhá rozvíjet více tekutiny šlapat stylu.
David E. Belcher
Originally posted by Arthur Clune
Vyměnil 39/52 a 13/23 na 36/48 a 12/23. Je to dobré.
Stejně vysokou rychlost, nižší nízký, pěkný velký kruhový velikost. A to vše
váží méně. A když jsem swap na 10 spd brzy budu mít
36/48 a 11/23 za stejné nejvyšším rychlostním stupni jsem normálně na závod
(52x12), ale zachování stejného pěkné nízké.
Zdá se, že právě práce pěkně při jízdě - udržet ji ve velkém
kroužek většinu času a točit pěkně po strmé věci.
Jo, a TA Vega Světlo jsem koupil má nějaké waaaay pimpy
zlatá barva převodník šrouby. Bling bling!
Takže, alespoň pro mne, tento nový "kompaktní" trend je dobrá
věc, a to nejen zbytečné marketingové cvičení.
Ok, není to earthshattering, ale pořád mi to radost:)
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians dělat
filozofie z vadu osobnosti "
- Paulina Borsook
Já nevím .. je to jen o něco éterické klepání podél v 53/12..it zdá právo .. úplně klasický
crystal_tears_ <usenet-forum@cyclingforums.com> napsal:
: Já nevím .. je to jen o něco éterický
: Zatloukání podél v
: 53/12..it zdá právo .. úplně klasický
Jo, ale já jsem osobně třeba slušné velikosti kopce v okolí
který. A já nejsem, že pomalu.
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians dělat
filozofie z vadu osobnosti "
- Paulina Borsook
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
