Zobrazit v plné verzi: Re: Je mi špatně pneumatiky?
NiteRider napsal:
> Poslední sezona, podařilo se mi mít dva hlavní problémy, s jedním pneumatik,
> IRC Metro / K. Poprvé byla moje chyba. Jsem zřejmě neměl sedět
> Nová pneumatika správně na ráfek, a když jsem byl stavění, pár
> Palců perle se vydařil a trubku zatroubil na kousky, ohýbání
> Okraj bočnice. Jsem přestavěl s okrajem CAMPY Thorr, která by měla být mnohem
> Silnější než továrna ráfku. Ale na dlouho poslední jízda
> Sezony, zatroubil znovu. Copak ohnout okraj, ale zničil další
> Trubice. (Bolest v krku, poněvadž tato trubice měla tmel uvnitř a
> Otryskané to v podstatě všude.) Jsem se přesvědčil jsem seděl
> Korálek správně tentokrát.
>
> Je to především špatné pneumatiky, nebo jsem jen obětí neštěstí?
> Tam už vůbec žádné problémy s ostatními Metro jsem se na své
> Předního kola, který byl zakoupen ve stejnou dobu. Nerad bych, aby odpadky
> Pneumatiku, která je jenom pár set mil na to. Ale očekávám, že se
> Dělat několik dlouhých vyjížďkách této sezóně a já nechci riskovat
> Zachycovaly daleko od domova (jo, můžu nosit trubky, čerpadla, a
> Páky, ale že by měla být v krajním případě). Ještě někdo má problémy
> S Metra nebo IRC pneumatiky obecně?
Pokud se jedná o wire bead, už jste někdy složené tyto pneumatiky? Složil jsem drát
korálky silniční pneumatika nesprávně jednou, a to z korálek nerovný, jeho pracovní
daleko od okraje 0,5 mil a troubí na trubku. Pokud vaše bočnice
byl již podezřelý, ale nechápu, jak pneumatiky foukání off by ohnout
okraj ...
--
Phil, Squid-in-Training
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
Phil Lee píše:
>> V minulé sezóně, podařilo se mi mít dva hlavní problémy, s jedním pneumatik,
>> IRC Metro / K. Poprvé byla moje chyba. Jsem zřejmě neměl
>> Sedící nové pneumatiky správně na ráfek, a když jsem byl stavění,
>> Pár centimetrů perle se vydařil a trubku zatroubil na kousky,
>> Ohnutí ráfku bočnice. Jsem přestavěl s okrajem CAMPY Thorr, které
>> By mělo být mnohem silnější, než továrna ráfku. Ale na dlouho,
>> Poslední jízda sezony, zatroubil znovu. Copak ohnout okraj, ale
>> Zničeny jiné zkumavky. (Bolest v krku, poněvadž tato trubice
>> Měl tmel uvnitř a v podstatě odstřelil to všude.) I
>> Dbal jsem seděl korálek správně tentokrát.
>> Je to především špatné pneumatiky, nebo jsem jen obětí neštěstí?
>> Tam už vůbec žádné problémy s ostatními Metro jsem se na své
>> Předního kola, který byl zakoupen ve stejnou dobu. Nerad bych, aby odpadky
>> Pneumatiku, která je jenom pár set mil na to. Ale já
>> Očekávat, že bude dělat několik dlouhých vyjížďkách této sezóny a já ne
>> Chci se riziku uvízli daleko od domova (jo, můžu mít
>> Trubky, čerpadla, a pák, ale že by měla být v krajním případě). Kdokoliv
>> Else mají problémy s Metra nebo IRC pneumatiky obecně?
> Pokud se jedná o wire bead, už jste někdy složené tyto pneumatiky? Složil jsem
> Wire bead silniční pneumatiky nesprávně jednou, a to z korálek
> Nerovnoměrné, pracovní cestu mimo okraj po 0,5 mil a vyfukování
> Trubice. Pokud vaše bočnice již bylo podezřelé, ale nemám
> Jak pneumatiku foukání pryč mohl ohnout okraj ...
Nejlepší, co můžete udělat s pneumatik wire bead je nesložil, ale na
cívka to, jak je uvedeno:
http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.23.html
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
Na St. 23.březen 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> napsal:
> V článku <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Phil,
> Squid-in-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> napsal:
>
>> Pokud se jedná o wire bead, už jste někdy složené tyto pneumatiky? Složil jsem drát
>> Korálky silniční pneumatiky nesprávně jednou, a to z korálek nerovný, jeho pracovní
>> Daleko po ráfku 0,5 mil a troubí na trubku. Pokud vaše bočnice
>> Už byl podezřelý, ale nechápu, jak pneumatiky foukání off by ohnout
>> Ráfku ...
>
> Nikdy jsem složil je. Oni přicházejí stočený z obchodu, ale to je
> bezpečné. Co bylo ohnuté okraje stěny. Vypadalo to skoro, jako bych
> dostal big air a přistál s nulovým tlaku vzduchu, takže příruby ohnutý
> vnější pár mm. Já bych poslat fotku se nezdařilo věnce, ale
> není binárky skupiny. Nejsem překvapen, že továrna ráfky (ne jméno
> značka) nejsou zvlášť silné. Thorr ani ohýbat, když trubice
> vyhodil z toho venku.
Vážení NiteRider,
Neváhejte email obrázek v připojení ke mně
hosting: carlfogel@cocmast.net
Tam jsou také zdarma hosting stránky:
http://www.theimagehosting.com/
Carl Fogel
Na út. 22 březen 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
napsal:
> Na st. 23.března 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
> <stingray@bowlander.bike> napsal:
>
>> V článku <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Phil,
>> Squid-in-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> napsal:
>>
>>> Pokud se jedná o wire bead, už jste někdy složené tyto pneumatiky? Složil jsem drát
>>> Korálky silniční pneumatiky nesprávně jednou, a to z korálek nerovný, jeho pracovní
>>> Daleko po ráfku 0,5 mil a troubí na trubku. Pokud vaše bočnice
>>> Byl již podezřelý, ale nechápu, jak pneumatiky foukání off by ohnout
>>> Ráfku ...
>>
>> Nikdy jsem složil je. Oni přicházejí stočený z obchodu, ale to je
>> bezpečné. Co bylo ohnuté okraje stěny. Vypadalo to skoro, jako bych
>> dostal big air a přistál s nulovým tlaku vzduchu, takže příruby ohnutý
>> vnější pár mm. Já bych poslat fotku se nezdařilo věnce, ale
>> není binárky skupiny. Nejsem překvapen, že továrna ráfky (ne jméno
>> značky) nejsou zvlášť silné. Thorr ani ohýbat, když trubice
>> vyhodil z toho venku.
>
> Vážení NiteRider,
>
> Nebojte se e-mailem obrázek v připojení ke mně
> hosting: carlfogel@cocmast.net
>
> Existují také hosting zdarma stránky:
>
> http://www.theimagehosting.com/
>
> Carl Fogel
Er, carlfogel@comcast.net.
Dyslexically,
Carl Fogel
carlfogel@comcast.net napsal:
> On út. 22 březen 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
> Napsal:
>
>> Na St. 23.března 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
>> <stingray@bowlander.bike> Napsal:
>>
>>> V článku <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Phil,
>>> Squid-in-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> napsal:
>>>
>>>> Pokud se jedná o wire bead, už jste někdy složené tyto pneumatiky? I
>>>> Složený wire bead silniční pneumatiky nesprávně jednou, a to se
>>>> Korálky nerovný, pracovní cestu mimo okraj po 0,5 mil a
>>>> Foukání trubky. Pokud vaše bočnice již bylo podezřelý,
>>>> Ale nechápu, jak může pneumatika vane z ohnout okraj ...
>>>
>>> Nikdy jsem složil je. Oni přicházejí stočený z obchodu, ale to je
>>> Bezpečné. Co bylo ohnuté okraje stěny. Vypadalo to skoro, jako bych
>>> Dostal velký vzduchu a přistál s nulovým tlaku vzduchu, takže příruby ohnutý
>>> Tam pár mm. Já bych poslat fotku se nezdařilo věnce, ale
>>> To není binárky skupiny. Nejsem překvapen, že továrna ráfky
>>> (Ne obchodní značka) nejsou zvlášť silné. Thorr ani ohýbat
>>> Když foukal trubky z toho.
>>
>> Dear NiteRider,
>>
>> Nebojte se e-mailem obrázek v připojení ke mně
>> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>>
>> Existují také hosting zdarma stránky:
>>
>> Http://www.theimagehosting.com/
>>
>> Carl Fogel
>
> Er, carlfogel@comcast.net.
>
> Dyslexically,
>
> Carl Fogel
Kde je Sorni? Měl by mít skočil po celé tohle už ... možná
musí čekat do zítřejšího rána pomalý? ;)
--
Phil, Squid-in-Training
Na Čt. 24.březen 2005 00:32:47 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> napsal:
> In article <1f0241h4bf1fsdcrsbg7fhcc20vvshu7iv@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> napsal:
>
>>> Nikdy jsem složil je. Oni přicházejí stočený z obchodu, ale to je
>>> Bezpečné. Co bylo ohnuté okraje stěny. Vypadalo to skoro, jako bych
>>> Dostal velký vzduchu a přistál s nulovým tlaku vzduchu, takže příruby ohnutý
>>> Tam pár mm. Já bych poslat fotku se nezdařilo věnce, ale
>>> Není binárky skupiny. Nejsem překvapen, že továrna ráfky (ne jméno
>>> Značka) nejsou zvlášť silné. Thorr ani ohýbat, když trubice
>>> Vyhodil z toho venku.
>>
>> Dear NiteRider,
>>
>> Nebojte se e-mailem obrázek v připojení ke mně
>> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>
> Měl jsem přítele e-mailem vám ho. Uvažoval jsem, klepání zadní ráfek
> jelikož toto kolo má kotoučové brzdy, ale pak jsem si všiml, uhánět
> uvnitř ráfku, viditelné v třetím obrázku.
>
>> Existují také hosting zdarma stránky:
>>
>> Http://www.theimagehosting.com/
>
> Nefunguje. Vypadá to, že Yahoo je ven a koupil ho vypnout.
Vážení NiteRider,
Vaše 14k ráfek triptych lze vidět zde:
http://home.comcast.net/ ~ carlfogel / download / rim_nite.jpg
Každý, kdo překvapila malá velikost souboru by
nezapomeňte, že tři fotografie ráfku, jsou prakticky
černá a bílá, takže detail je skutečně dobrý.
Hostingové služby Zdá se, že pracovní - jsem registrován
přihlášen, a nahráli téhož souboru:
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
http://www.theimagehosting.com
Carl Fogel
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? píše:
> Nikdy jsem složil je. Oni přicházejí stočený z obchodu, ale
> To je bezpečné. Co bylo ohnuté okraje stěny. Vypadalo to skoro
> Rád bych dostal velkou vzduchu a přistál s nulovým tlaku vzduchu, a tak
> Příruba ohnuté ven pár mm. Já bych poslat obrázek
> Nepodařilo ráfek, ale to není binárky skupiny. Nejsem překvapen, že
> Továrna ráfky (ne obchodní značka) nejsou zvlášť silné. Thorr
> Ani ohýbat, když foukal trubky z toho.
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
Jsem si jist, že škoda na okraji snímku nepochází od
pneumatika inflace nebo vadné pneumatiky korálek. Škoda byla s největší pravděpodobností
způsobené tím, že udeří něco, ležící na silnici, jako jeden palec vysoké
bloku ze dřeva nebo z jiných takovou překážku, dokonce i rock. To s největší pravděpodobností bylo
není výkop spojkové krok v chodníku, protože to
by měl poškozené obou stranách ráfku.
Kevlar korálky nemají žádný významný odpor ohýbání a nemají rána
se tímto způsobem po nahuštění, ani wire bead pneumatiky testovány
skoba pro řezem drátu na řadě míst. Nebyl jsem tam
ale myslím, že jste si všiml, skoků a předpokládal, že to bylo způsobeno
nepoužitelným. Věřím, že strkat způsobil pohádali.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
Na Čt. 24.březen 2005 02:34:50 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> napsal:
> V článku <nm34415qaq4fsn28qcognorh8cn83lhv0b@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> napsal:
>
>> Dear NiteRider,
>>
>> Vaše 14k ráfek triptych lze vidět zde:
>>
>> Http://home.comcast.net/ ~ carlfogel / download / rim_nite.jpg
>>
>> Kdo překvapí malá velikost souboru by
>> Pamatujte, že tři fotografie ráfku, jsou prakticky
>> Černé a bílé, a tak podrobně, je skutečně dobrý.
>>
>> Hostingových služeb se zdá být pracovní - jsem registrován
>> Přihlášen, a nahráli téhož souboru:
>
> Thanks, Carl. Nevím, co se děje na můj konec. Pokaždé, když jsem na tlačítko
> na váš odkaz na imagehosting.com, okamžitě dostanu přesměrovány na
> Yahoo domovskou stránku, a nemohu najít nic o image hosting tam.
Vážení NiteRider,
Není zač.
Možná budete muset vyčistit vyrovnávací paměť prohlížeče? Tvůj
záhlaví označuje Thoth a OS X, takže nemám tušení, jak se
Vymazání vyrovnávací paměti, ale tyto vazby spolehlivě fungovat pro mě:
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
http://www.theimagehosting.com
Carl Fogel
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? píše:
>> Http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
>> Jsem si jist, že škoda na okraji snímku nepochází od
>> Pneumatiky inflace nebo vadné pneumatiky korálek. Škoda byla s největší pravděpodobností
>> Způsobené tím, že udeří něco, co leží na silnici, jako jeden palec vysoké
>> Bloku ze dřeva nebo jiných takovou překážku, dokonce i rock. To s největší pravděpodobností
>> Nebyl výkop spojkové krok v chodníku, protože
>> Že by poškození obou stranách ráfku.
>> Kevlar perle nemají žádný významný odpor ohýbání a nemají rána
>> V tomto způsobu po nahuštění pneumatik ani wire bead
>> Testovány skoba řezem drátu na řadě míst. I
>> Tam nebyl, ale myslím si všiml, skoků a předpokládal, že to byl
>> Způsobených pohádali. Věřím, že strkat způsobil pohádali.
> Nice hypotéza, ale úplně špatně. To byl první věnce,
> Poprvé této pneumatiky způsobil problém pro mě. Té doby jsem nebyl
> Na silnici. Byl jsem v bytě s právě skončil
> Montáž zcela nového wire bead metra na volantu. Kolo nebylo
> I zpátky na kole. Čerpací to, že vybuchla kolem 50-60psi,
> Překvapivě nízký, ale podle mého názoru není v rozporu s špatně
> Sedící korálek. Pretty ohlušujícím v uzavřeném prostoru, příliš.
Tak tedy jeho horší, než jsem tušila. Ráfek nemohla být ohnuté do
že tvar s 60psi nebo dokonce 120psi. Pokud ano, budete muset vysvětlit
, kde vznikla místní síly, které způsobují to v tomto okamžiku a dent
nikde jinde. Nevidím svou tvář, nebo zda jste se smíchem as
píšete, ale víc jsem četl víc mám pocit
put-on (alias troll). Boční síly kolem korálek je jednotná, pokud
kolo není nabita, a nemohl způsobit místní nesrovnalosti.
Jak jsem řekl, kevlar bead pneumatiky nemají korálek tuhost a stiskněte tlačítko na
ráfek jednotně. Neexistuje způsob, jak si pneumatika může způsobit tuto anomálii.
> Je odfoukl opět měsíců později se na okraji jsem přestavěl kolo s,
> Campagnolo Thorr. Ale to podruhé byl na jízdu a tam
> Nebylo zřejmé, že k poškození ráfku. Že pneumatika odfoukl dva
> Různé disky je mým zdrojem obav.
Že k ní došlo podruhé při jízdě by měla přimět vás zajímalo,
, který se sklonil ráfku poprvé, aniž by bylo poškození ráfku
zatímco to bylo naloženo. Jsem si jist, že kdyby byl tlak vzduchu
Viník pak byste mohl opakovat ráfek škoda experiment inflaci
pneumatika na 120psi, něco, co lidi zpráva docela často sem. Ty
nevál pneumatiky z ráfku, není-li řádně namontovány, ale i
pak to nebude ohnout okraj, nebo na to přijde způsobil nějakou škodu.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider <stingray@bowlander.bike> napsal:
> V článku <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> napsal:
>
>> NiteRider? píše:
>>
>>> Nice hypotézu, ale úplně špatně. To byl první věnce,
>>> Poprvé této pneumatiky způsobil problém pro mě. Té doby jsem nebyl
>>> Ven na silnici. Byl jsem v bytě s právě skončil
>>> Montáž zcela nového wire bead metra na volantu. Kolo nebylo
>>> I zpět na kole. Čerpací to, že vybuchla kolem 50-60psi,
>>> Překvapivě nízký, ale podle mého názoru není v rozporu s špatně
>>> Sedící korálek. Pretty ohlušujícím v uzavřeném prostoru, příliš.
>>
>> No tak její horší, než jsem tušila. Ráfek nemohla být ohnuté do
>> Že tvar s 60psi nebo dokonce 120psi. Pokud ano, budete muset vysvětlit
>>, Kde vznikla místní síly, které způsobují to v tomto okamžiku a dent
>> Nikde jinde. Nevidím svou tvář, nebo zda jste se smíchem as
>> Píšete, ale víc jsem četl víc mám pocit
>> Put-on (neboli troll). Boční síly kolem korálek je jednotná, pokud
>> Kolo není nabita, a nemohl způsobit místní nesrovnalosti.
>> Jak už jsem řekl, kevlar korálky pneumatiky nemají žádný korálek tuhost a stiskněte tlačítko na
>> Ráfek jednotně. Neexistuje způsob, jak si pneumatika může způsobit tuto anomálii.
>>
>>> Je odfoukl opět měsíců později na okraji jsem přestavěl kolo s,
>>> Campagnolo Thorr. Ale to podruhé byl na jízdu a tam
>>> Nebylo zřejmé, že k poškození ráfku. Že pneumatika odfoukl dva
>>> Různých kola je mým zdrojem obav.
>>
>> To, že došlo podruhé během jízdy by měla přimět vás zajímalo,
>> Kdo ohnuté okraje poprvé, aniž by bylo poškození ráfku
>> Když to bylo naloženo. Jsem si jist, že kdyby byl tlak vzduchu
>> Pachatel pak si mohl zopakovat experiment poškození ráfku inflaci
>> Pneumatiky na 120psi, něco, co lidi zpráva docela často sem. Ty
>> Nevál pneumatiky z ráfku, není-li řádně namontovány, ale i
>> Pak to nebude ohnout okraj, nebo na to přijde způsobil nějakou škodu.
>
> Dobře, chápu, proč někteří lidé tady nemají pro vaše
> rantings. Jobst Brandt ví všechno. A pokud jste v rozporu s ním, můžete
> musí být troll. Dost s vámi, potom. Nemám trpělivost se zabývat
> self-významné self-popsal geniální. Pryč killfile s vámi.
To je často říkal, že moudrý člověk může učit od hlupák, ale hlupák
nemohou učit od moudrý muž.
NiteRider: Nechám to na vás rozhodnout, jak a jestli to trochu maxim
zde platí ....
NiteRider <stingray@bowlander.bike> píše:
> V článku <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> Napsal:
>
>> NiteRider? píše:
>>
>>> Nice hypotézu, ale úplně špatně. To byl první věnce,
>>> Poprvé této pneumatiky způsobil problém pro mě. Té doby jsem nebyl
>>> Ven na silnici. Byl jsem v bytě s právě skončil
>>> Montáž zcela nového wire bead metra na volantu. Kolo nebylo
>>> I zpět na kole. Čerpací to, že vybuchla kolem 50-60psi,
>>> Překvapivě nízký, ale podle mého názoru není v rozporu s špatně
>>> Sedící korálek. Pretty ohlušujícím v uzavřeném prostoru, příliš.
>>
>> No tak její horší, než jsem tušila. Ráfek nemohla být ohnuté do
>> Že tvar s 60psi nebo dokonce 120psi. Pokud ano, budete muset vysvětlit
>>, Kde vznikla místní síly, které způsobují to v tomto okamžiku a dent
>> Nikde jinde. Nevidím svou tvář, nebo zda jste se smíchem as
>> Píšete, ale víc jsem četl víc mám pocit
>> Put-on (neboli troll). Boční síly kolem korálek je jednotná, pokud
>> Kolo není nabita, a nemohl způsobit místní nesrovnalosti.
>> Jak už jsem řekl, kevlar korálky pneumatiky nemají žádný korálek tuhost a stiskněte tlačítko na
>> Ráfek jednotně. Neexistuje způsob, jak si pneumatika může způsobit tuto anomálii.
>>
>>> Je odfoukl opět měsíců později na okraji jsem přestavěl kolo s,
>>> Campagnolo Thorr. Ale to podruhé byl na jízdu a tam
>>> Nebylo zřejmé, že k poškození ráfku. Že pneumatika odfoukl dva
>>> Různých kola je mým zdrojem obav.
>>
>> To, že došlo podruhé během jízdy by měla přimět vás zajímalo,
>> Kdo ohnuté okraje poprvé, aniž by bylo poškození ráfku
>> Když to bylo naloženo. Jsem si jist, že kdyby byl tlak vzduchu
>> Pachatel pak si mohl zopakovat experiment poškození ráfku inflaci
>> Pneumatiky na 120psi, něco, co lidi zpráva docela často sem. Ty
>> Nevál pneumatiky z ráfku, není-li řádně namontovány, ale i
>> Pak to nebude ohnout okraj, nebo na to přijde způsobil nějakou škodu.
>
> Dobře, chápu, proč někteří lidé tady nemají pro vaše
> Rantings. Jobst Brandt ví všechno. A pokud jste v rozporu s ním, můžete
> Musí být troll. Dost s vámi, potom. Nemám trpělivost se zabývat
> Self-významné self-popsal geniální. Pryč killfile s vámi.
Že může být tak, ale jsou to stále špatně o tom, jak si mám ohnuté okraje.
To prostě není možné použít pneumatiky potřebné síly.
NiteRider <stingray@bowlander.bike> píše:
> V článku <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> wrote:
>
>>> Dobře, chápu, proč někteří lidé tady nemají pro vaše
>>> Rantings. Jobst Brandt ví všechno. A pokud jste v rozporu s ním, můžete
>>> Musí být troll. Dost s vámi, potom. Nemám trpělivost se zabývat
>>> Self-významné self-popsal geniální. Pryč killfile s vámi.
>>
>> To může být tak, ale jsou to stále špatně o tom, jak si mám ohnuté okraje.
>> To prostě není možné, aby pneumatiky používat potřebné síly.
>
> Pak mi říct, jak to mám ohnout. Nemyslíte, že bych si všiml
> Takové vroubek, když jsem byla montáž pneumatik? Je to vše, co může dělat, jen
> Zavolej mi lhář, nebo idiot? Kdo ví, možná tam byl slabinou
> Tento zvláštní ráfku. Můžete se rozhodnout, že se, pokud si nejste vševědoucí
> Bůh jako Brandt. Pokud si nejste jisti, jak to, že to bylo proto, že
> Nárazu do skály, které jsem si naprosto jistý, že nebyl, protože jsem
> Nebylo na jízdu, proč tam není tolik jako škrábanec na okraji
> Ráfek? Dokonce i pneumatiky kryt nemohla zmírnit tyto dopady tak dobře
> Eloxování, že není nedotkl. Mohu vám ukázat více closeup obrázky
> Pokud mi nevěříte. Heck, pokud jste ochotni zaplatit plavbu,
> Byl bych rád, aby loď ráfku Vám k nahlédnutí.
Nejsem si přesně vám volá, lhář, nebo idiot. dosud. Nicméně, I don't
věřit v kouzlo jeden.
Nyní cizinci, na straně druhé ...
NiteRider napsal:
> V článku <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> wrote:
>
>>> Dobře, chápu, proč někteří lidé tady nemají pro vaše
>>> Rantings. Jobst Brandt ví všechno. A pokud jste v rozporu s ním,
>>> Musíte být troll. Dost s vámi, potom. Nemám trpělivost
>>> Vyrovnat se s vlastní-důležitý self-popsal geniální. Vzhůru do
>>> Killfile s vámi.
>>
>> To může být tak, ale jsou to stále špatně o tom, jak si mám ohnuté okraje.
>> To prostě není možné, aby pneumatiky používat potřebné síly.
>
> Pak mi říct, jak to mám ohnout. Nemyslíte, že bych si všiml
> Takové vroubek, když jsem byla montáž pneumatik? Je to vše, co může dělat, jen
> Zavolej mi lhář, nebo idiot? Kdo ví, možná tam byl slabinou
> Tento zvláštní ráfku. Můžete se rozhodnout, že se, pokud si nejste vševědoucí
> Bůh jako Brandt. Pokud si nejste jisti, jak to, že to bylo proto, že
> Nárazu do skály, které jsem si naprosto jistý, že nebyl, protože jsem
> Nebylo na jízdu, proč tam není tolik jako škrábanec na okraji
> Ráfek? Dokonce i pneumatiky kryt nemohla zmírnit tyto dopady tak dobře
> Eloxování, že není nedotkl. Mohu vám ukázat více closeup obrázky
> Pokud mi nevěříte. Heck, pokud jste ochotni zaplatit plavbu,
> Byl bych rád, aby loď ráfku Vám k nahlédnutí.
Jedna z prvních věcí, zda by bylo, kdyby byl opravdu tenké bočnice u
tohoto bodu, obráběním nebo jinak.
--
Phil, Squid-in-Training
NiteRider napsal:
> V článku <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> wrote:
>
>
>>> Dobře, chápu, proč někteří lidé tady nemají pro vaše
>>> rantings. Jobst Brandt ví všechno. A pokud jste v rozporu s ním, můžete
>>> musí být troll. Dost s vámi, potom. Nemám trpělivost se zabývat
>>> self-významné self-popsal geniální. Pryč killfile s vámi.
>>
>> To může být tak, ale jsou to stále špatně o tom, jak si mám ohnuté okraje.
>> To prostě není možné, aby pneumatiky používat potřebné síly.
>
>
> Pak mi říct, jak to mám ohnout. Nemyslíte, že bych si všiml
> Takové vroubek, když jsem byla montáž pneumatik? Je to vše, co může dělat, jen
> Zavolej mi lhář, nebo idiot? Kdo ví, možná tam byl slabinou
> Tento zvláštní ráfku. Můžete se rozhodnout, že se, pokud si nejste vševědoucí
> Bůh jako Brandt. Pokud si nejste jisti, jak to, že to bylo proto, že
> Nárazu do skály, které jsem si naprosto jistý, že nebyl, protože jsem
> Nebylo na jízdu, proč tam není tolik jako škrábanec na okraji
> Ráfek? Dokonce i pneumatiky kryt nemohla zmírnit tyto dopady tak dobře
> Eloxování, že není nedotkl. Mohu vám ukázat více closeup obrázky
> Pokud mi nevěříte. Heck, pokud jste ochotni zaplatit plavbu,
> Byl bych rád, aby loď ráfku Vám k nahlédnutí.
relax chlap.
no-název ráfek ohýbané, protože byla slabá / vadné - jak o tom svědčí
mají stejné pneumatiky sfouknutí znovu, to ne ohnout lepší
kvalitní kempový ráfku. pneumatika vyhodil, protože je to tu perličku vadu. je to
Nešťastnou shodou okolností se dostal na první dva na stejném místě
stejnou dobu. uvědomte si však, že bez ohledu na tlak ratingu
na bočnici pneumatiky, širší pneumatika, tím nižší tlak ráfku
může mít. nemáte státní šířka pneumatiky v původní místo, ale
check out Mavic webové stránky na tabulku, která ukazuje tento vztah.
nejlepší, nejbezpečnější, co udělat, je zbavit se těchto pneumatik. Nechcete, aby
Podobnou zkušenost s předním foukání na sestup.
týkající se "garážové" blowouts, jsem měl téměř shodné zkušenosti s
cheapo pláště Kenda & některých dalších no-name brand, který jsem zapomněl. jen
hozený je tak daleko, jak je to možné. a snížit korálek do ruky, aby
nikdo jiný nemůže zachránit je. v těchto dnech i držet se "známým" pneumatiky
značek jako Michelin, Hutchinson, kontinentální, atd. [můj hutchinsons
Byly / fantastické / odolnosti zimní punkce btw.]
ráfku v Jobst obraz jasně ukazuje bezva - pravděpodobně extruze
vadu. Pokud váš ohnutý okraj obsahuje podobnou funkci, zvažte sami
štěstí, to se nestalo, zatímco vy se snažíte o nouzové brzdy
kopce. použít jako pozitivní studijní zkušenost o levné pneumatiky &
levné ráfky.
NiteRider napsal:
> In article <% GL0e.81 $ pI4.71 @ fe07.usenetserver.com>, Phil,
> Squid-in-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> napsal:
>
>> Jednou z prvních věcí, zda by bylo, kdyby byl opravdu bočnici
>> Tenký na tom místě, obráběním, nebo jinak.
>
> Thank you! Konečně někdo, kdo není jen říct: "Ty jsi idiot a
> Nemůže v žádném případě nestane. "Zejména proto, že žádný z těchto
> Vlastní-annointed "odborníků" jsou stavebními inženýry.
>
> Jak jsem psal, může být případně výrobní vady v této ráfku
>, Který oslabil je v tomto bodě, ale nemají nástroje pro detekci
> Takové vady, jako je například mikrometru. Vše co mohu říci, je definitivně
> Že okraj není ohnutý rád, že když jsem vystoupil na pneumatiky, ale jasně
> Zobrazené škod po trubice vybuchla uvnitř mého bytu.
Jsem 21 a nebyly vypořádány do své letecké převahy zatím;)
Na vážnější tón, měli byste být schopni používat prsty na zhruba rozchod
tloušťku věnce na tom místě, i když je to ven a foukané
popraskané. Zkontrolujte, zda ostatní části ráfku pocit, tenké, příliš.
--
Phil, Squid-in-Training
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? píše:
>>>> Http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
>>>> Jsem si jist, že škoda na okraji snímku nepřišla
>>>> Z pneumatik inflace nebo vadné pneumatiky korálek. Škoda byla nejvíce
>>>> Pravděpodobně způsobeno tím, že udeří něco, ležící na silnici, jako jeden
>>>> Cm vysoký bloku ze dřeva nebo jiných takovou překážku, dokonce i rock. To
>>>> Nejspíš nebyl výkop spojkové krok
>>>> Chodníku, protože to by poškodila obou stranách ráfku.
>>>> Kevlar perle nemají žádný významný odpor ohýbání a nemají
>>>> Sfouknout tímto způsobem po nahuštění, ani wire bead
>>>> Pneumatiky testovány skoba řezem drátu v řadě
>>>> Místa. Nebyl jsem tam, ale myslím si všiml, skoků a
>>>> Předpokládal, že to bylo způsobeno tím, pohádali. Věřím, že skoků způsobených
>>>> Pohádali.
>>> Nice hypotézu, ale úplně špatně. To byl první věnce,
>>> Poprvé této pneumatiky způsobil problém pro mě. Tehdy jsem
>>> Nebylo na silnici. Byl jsem v bytě s právě
>>> Finální montáž zcela nového wire bead metra na volantu.
>>> Kola nebyl ani zpátky na kole. Čerpací to, že zatroubil na
>>> Okolo 50-60psi, překvapivě nízký, ale podle mého názoru ne
>>> V rozporu se špatně sedící korálek. Pretty ohlušující v
>>> Uzavřeném prostoru, příliš.
>> No tak její horší, než jsem tušila. Ráfek nemohla být ohnuté do
>> Že tvar s 60psi nebo dokonce 120psi. Pokud ano, budete muset vysvětlit
>>, Kde vznikla místní síly, které způsobují to v tomto okamžiku a dent
>> Nikde jinde. Nevidím svou tvář, nebo zda jste se smíchem
>> Jak píšete, ale víc jsem četl víc mám pocit,
>> O put-on (alias troll). Boční síly kolem korálek je jednotná
>> Když je kolo nezatížené, a mohla by v žádném případě způsobit lokální
>> Nesrovnalosti. Jak jsem již řekl, kevlar korálky pneumatiky nemají korálky tuhost
>> A stiskněte tlačítko na okraji jednotně. Neexistuje způsob, jak si může pneumatika
>> Příčinou této anomálie.
>>> Je odfoukl opět měsíců později se na okraji jsem přestavěl kola
>>> S, Campagnolo Thorr. Ale to podruhé byl na jízdu a
>>> Nebylo zřejmé, že k poškození ráfku. Že pneumatika odfoukl
>>> Dva různé disky je mým zdrojem obav.
>> To, že došlo podruhé při jízdě by měla přimět k vám
>> Divu, kteří se sklonil ráfek poprvé, aniž by bylo škoda, aby
>> Ráfek zatímco to bylo naloženo. Jsem si jist, že pokud tlak vzduchu
>> Byl viník pak byste mohl opakovat pokus o poškození ráfku
>> Huštění pneumatik na 120psi, něco, co lidi zpráva spravedlivě
>> Často se zde. Tebe mohl vyhodit pneumatiky z ráfku, pokud není
>> Správně namontovány, ale ani pak to nebude ohnout okraj, nebo pro
>> Věci, které způsobil nějakou škodu.
Jak již bylo uvedeno. kroutil okraj ráfku, nemůže se dostali
tak od tlaku vzduchu, zvláště když se nepoužívá. Ty jsi
kreslení k závěru, že pouze non-pozorný jezdec mohl udělat.
No jeden z nich, že tvrzení předložila v odpovědi na vaše otázky.
Že je bezva uvnitř bočnici ráfku není důkazem
nic jiného, než že síla, která kroutil okraj byl silný
dost produkovat takový oblouček, ten, který tu nikdo nikdy neviděl
bez vnější mechanické zásahy, aka witting překážku.
Jak jsem řekl, když to bylo způsobeno tím, huštění pneu Tak jak to bylo
žádné škody na druhém výskytu? Neexistuje způsob, jak pneumatika může způsobit
tuto škodu bez ohledu na to, jak špatně je učinil. V nejhorším případě to není pláň
zůstat na okraji, ale poškození ráfku není výsledkem toho.
Zatočte se zaokrouhlí tak, aby pneumatika pláň místně oddělit, než se dostala do
tomto stavu. Není tu žádný magnetickou sílu v levém okraji, jakmile
z úhlu 30 stupňů nebo tak nějak by se další deformace ráfku
nemožné.
Existuje něco chystá, a tady není zřejmé, bez dalších
informací, zejména proto, že otázka byla formátována tak
mechanicky protichůdné způsobem. V jiných míst se zdá, že
to není první ráfku kola nebo pneumatiky jste přijel, a že mnoho
let uplynulo s velkou zkušeností. V tomto případě Zajímalo by mě, proč
musíte požádat a poté odmítnout hodnocení, které dostanete.
Nemyslím si, že další obrázky budou dělat žádný rozdíl v tom, co lidé
k tomuto účelu šetření může nabídnout.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
Na pá. 25.březen 2005 16:22:15 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> napsal:
> In article <1111725186.d619ca0428f1215011e3c92046f7cf1d @ teranews>, Jim
> světlo <nospam@example.net> napsal:
>
>> No-název ráfek ohýbané, protože byla slabá / vadné - jak o tom svědčí
>> Mají stejné pneumatiky sfouknutí znovu, to ne ohnout lepší
>> Kvalitní kempový ráfku. pneumatika vyhodil, protože je to tu perličku vadu. je to
>> Nešťastnou náhodou, že máš první dva na stejném místě
>> Stejnou dobu.
>
> Máte pravdu. Teď, když o tom přemýšlím, korálky dělal práci volno na
> left (non-hnací ústrojí), strana v obou blowouts. To nemůže být náhoda
> a obě kola nemůže být špatný.
>
>> Pamatujte však, že bez ohledu na tlak ratingu
>> Na bočnici pneumatiky, širší pneumatika, tím nižší tlak ráfku
>> Může mít. nemáte státní šířka pneumatiky v původní místo, ale
>> Check out Mavic webové stránky na tabulku, která ukazuje tento vztah.
>
> Nemůžu najít tabulky na webové stránce Mavic matoucí je, pokud je to v
> "technický manuál" k dispozici pouze přihlášeným uživatelům. Pneumatika byla
> Metro co jsem mohl dostat, 26x2.0, který jsem chtěl běžet na 80psi.
>
>> Nejlepší, nejbezpečnější, je zbavit se těchto pneumatik. Nechcete, aby
>> Stejnou zkušenost s předním foukání na sestup.
>>
>> O "garážové" blowouts, jsem měl téměř shodné zkušenosti s
>> Cheapo pláště Kenda & jiné ne-značkou, které jsem zapomněl. jen
>> Hozený je tak daleko, jak je to možné. a snížit korálek do ruky, aby
>> Nikdo jiný nemůže zachránit je. v těchto dnech i držet se "známým" pneumatiky
>> Značek jako Michelin, Hutchinson, kontinentální, atd. [můj hutchinsons
>> Byly / fantastické / odolnosti zimní punkce btw.]
>
> Proto jsem se zeptal tady. Lidé si řekl, že jsem neměl problémy s
> IRC pneumatiky, takže to musí být právě tahle pneumatiku, která má problém.
Vážení NiteRider,
Tajné login a heslo pro tuto stránku:
http://www.tech-mavic.com/
Mavic je-com a prodejce.
Bezpečnost je strašně důležité, tak prosím neříkejte
kdokoliv jiný.
Carl Fogel
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider Stingray Bowlander Huh? píše od rouškou tmy:
>> Tajná login a heslo pro tuto stránku:
http://www.tech-mavic.com/
>> Je Mavic-com a prodejce.
>> Bezpečnost je strašně důležité, tak prosím neříkejte nikomu jinému.
> Díky. Chvíli trvalo, ale našel jsem soubor. Mavic pouze doporučuje
> 60-odd psi max 2,0 pneumatiku, co? To je dost nízká.
Že mezní hodnoty tlaku, není pro ochranu ráfku, ale spíše, aby se zabránilo
pneumatika blow-off. Blow-off síla je úměrná době tlak v pneumatikách
dovnitř ráfku na jednotku délky podél okraje a uvidíte tímto
zpravidla odpovídá tlaku vzhledem k užší kola, korálky
zachování síly je stejná pro malé i velké pneumatiky.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider napsal:
> In article <8cm841tapugjad73qprrdm1rfmtngglfir@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> Napsal:
>
>
>> Dear NiteRider,
>>
>> Tajná login a heslo pro tuto stránku:
>>
>> http://www.tech-mavic.com/
>>
>> Je Mavic-com a prodejce.
>>
>> Bezpečnost je strašně důležité, tak prosím neříkejte
>> kdokoliv jiný.
>
>
> Díky. Chvíli trvalo, ale našel jsem soubor. Mavic pouze doporučuje
> 60-odd psi max 2,0 pneumatiku, co? To je dost nízká.
Jobst má pravdu, pokud jde o tlak srovnání. 80psi pro 2.0 je příliš vysoká.
Nezapomeňte však, že tlak / to / vyvíjet "rozdělení" zátěže mezi
ráfek korálky, v orientaci, že hrana je nejslabší, jeho vytlačování
ose. Mavic je mezní hodnoty tlaku nemusí být přesně použitelná pro všechny
další kola, ale pokud se jimi řídit, budete mít bezpečnější než přibližný
kde jste v současné době. Pokud vysoký tlak / nižší valivý odpor, je
důležité zvážit vyzáblejší pneumatiky.
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
