jízda na kole v Los Angeles a jízda na kole v Melbourne

Hi all

Nedávno jsem navštívil přítele v Los Angeles (Benátky / STA monica oblast) a asi týden i použité
jízdní kolo jako můj primární dopravní prostředek prozkoumat okolí. Jednu věc jsem našel bylo, že
Vzduch byl mnohem lepší dech, než tady v Melbourne. To byl zřejmě proto, že každé vozidlo je
povinna přijmout smog test každý rok a musí mít velmi vysokou úroveň emisí čistotu
Aby se projít. Je to skutečně dělal to příjemné pro cykloturistiku, jak jste neměli výpary, které naše vozy
mají v důsledku spalování ropy nebo špatně naladěný a overtuned motory. Jste pocit, že je třeba jít na
na přední světla. (i přes jejich velmi přísné emise mají stále hrozný smog vzhledem k vysoké
Počet automobilů-asi tolik jako všichni aus, v rámci jednoho povodí-bezvětří, ale nebyl jsem ve smogu
oblastí, naštěstí) Každopádně, můj názor je, že s přísnější kontroly emisí u aut to jde
mnohem příjemnější pro cyklisty-všechny cyklista, který chce, aby jejich cesta zábavnější by napsat
mp a jejich žádost roční smog kontroly pro osobní automobily v aus. Svého času jsme měli asi tohle.

andy

by měl psát jejich žádost mp a roční smog kontroly pro osobní automobily v aus. Jeho
: O čase jsme to.
:
: Andy
:

V NSW se mluvilo o to několik let zpátky. Nevím, co se stalo, ale tam jsou problémy.
Možná tam bylo úspěšné lobování mechanici během potřebné nástroje. Vím, že bitched
o nástroje, když přinesli, že brzdění analyzátoru. Tohle není omluva, protože RTA
kontrolní stanice by to mohl udělat a možná omezení, aby jednou za 5 let.

Musíte si uvědomit, že to by způsobilo mnoho starších automobilů nejsou-kompatibilní. To by vytvořilo
nespravedlivou zátěž pro lidi, kteří si nemohou dovolit moderní automobily. Mohli byste navrhnout národní stará auta
buy-back? Nevím, jestli by se, že jednou vyhraje hlasování.

Pete

Na út. 23.září 2003 23:35:04 GMT, "John Doe" <no_pdrinan_spam@hotmail.com> napsal:

>: Měla napsat na jejich žádost, a mp roční smog kontroly pro osobní automobily v aus. Jeho nejvyšší čas
>: Kdyby se to.

-snip -

> Musíte si uvědomit, že to by způsobilo mnoho starších automobilů nejsou-kompatibilní. To by vytvořilo
> nespravedlivou zátěž pro lidi, kteří si nemohou dovolit moderní automobily. Mohli byste navrhnout národní stará auta
> buy-back? Nevím, jestli by se, že jednou vyhraje hlasování.

Myslel jsem, že jsem NSW mít staré auto koupit zpět ..

Mimochodem, nezapomeňte, že emise vznikající při výrobě mdoern a úsporný vůz může
snadno vyváží tyto generované z výfuku ze staré auto .. Oceli, která není moje, nebo vylepšit
sama, všechny ty vzácné minerály nepovinné pro palivové články nebo jiné gadgetry, ty technické minute
specifikací, které musí být pečlivě navrženy a nákladně retooled realizovat, a
mnohem víc emisí, které jsem nečetl ještě se na všechny musí být vzaty v úvahu ..

Zatímco nové automobily jsou pravděpodobně dovezené ze zahraničí, nebo ještě hůře, Jižní Austrálie * smích *, je
mnoho neznamená, pokud jde o místního znečištění, ale my jsme rozhodně nepomůže globální
znečištění neustále kupovat celé nové vozy .. Nebude nový motor, nové tlumiče hluku, který nahrazuje několik
další komponenty, a možná i nový nátěr pro správnou míru, to trik? Bylo by jistě
uložit na znečištění těžbě a produkci nových rám a všechny ostatní věci tam
není třeba nahradit ..

PC

Viděl jsem mnoho starých aut v la-hlavně klasiky-několik starých aircooled VWS-zněl, že ve skutečnosti ve skutečnosti
dobře naladěný a hladké, protože si myslím, že mohou projít, pokud byl skladován v tip top stavu-můžete mít
různé cíle pro starší vozy-znamená to pouze, lidé se o ně postarat-ale proč
by ne??

"John Doe" <no_pdrinan_spam@hotmail.com> wrote in message
news: IM4cb.119793 $ bo1.62483 @ news-server.bigpond.net.au...
>
>: Měla napsat na jejich žádost, a mp roční smog kontroly pro osobní automobily v aus.
> Její
>: O čase jsme to.
>:
>: Andy
>:
>
>
> V NSW se mluvilo o to několik let zpátky. Nevím, co
se stalo
> Ale tam jsou problémy. Možná tam bylo úspěšné lobování mechanici během nářadí
> Vyžadováno. Vím, že o bitched nářadí
kdy
> Přinesli v tomto brzdění analyzátoru. Tohle není omluva
protože
> RTA kontrolní stanice by to mohl udělat a možná omezení, aby jednou za 5 let.
>
> Musíte si uvědomit, že to by způsobilo mnoho starších aut
Non-compliant.
> To by vytvořilo nežádoucí zátěž pro lidi, kteří si nemohou dovolit moderní automobily. Mohli byste navrhnout
> Národní staré auto buy-back? Nevím, jestli by se, že jednou vyhraje hlasování.
>
> Pete

"PC" napsal
> Mimochodem, nezapomeňte, že emise vznikající při výrobě mdoern a úsporný vůz
> Snadno převáží ty, plynoucí z výfuku ze staré auto .. Oceli, které nejsou moje, nebo
> Zdokonalit sám,

Před pár lety jsem viděl nějaké statistiky, které by nasvědčovaly, že výroba nového automobilu vytváří zhruba
stejné množství znečišťujících látek, vyjde z výfuku v devět nebo deset let.

Byl bych rád, vlade, aby se mi nabídku na můj 1980 1800cc ute Ford Courier. Ale proč by někdo z vás
daňoví poplatníci chtějí přispět k ní?
:-)

Tam byl návrh, aby parlament Fed asi 5 lety nebo tak, aby vlade zaplatit 1000 dolarů pro každého
buy back všechna auta ve věku 20 let. Já bych mít radost, že pro mé Ute, ale můj táta by byl velmi rozrušený, pokud
Dali mu, že jeho model T 1927, 1929 nebo jeho Plymouth, nebo dokonce jeho 1943 Ford Jeep.

Theo

"John Doe" <no_pdrinan_spam@hotmail.com> wrote in message
news: IM4cb.119793 $ bo1.62483 @ news-server.bigpond.net.au...
>
>: Měla napsat na jejich žádost, a mp roční smog kontroly pro osobní automobily v aus.
> Její
>: O čase jsme to.
>:
>: Andy
>:
>
>
> V NSW se mluvilo o to několik let zpátky. Nevím, co
se stalo
> Ale tam jsou problémy. Možná tam bylo úspěšné lobování mechanici během nářadí
> Vyžadováno. Vím, že o bitched nářadí
kdy
> Přinesli v tomto brzdění analyzátoru. Tohle není omluva
protože
> RTA kontrolní stanice by to mohl udělat a možná omezení, aby jednou za 5 let.
>
> Musíte si uvědomit, že to by způsobilo mnoho starších aut
Non-compliant.
> To by vytvořilo nežádoucí zátěž pro lidi, kteří si nemohou dovolit moderní automobily. Mohli byste navrhnout
> Národní staré auto buy-back? Nevím, jestli by se, že jednou vyhraje hlasování.

je to vždy to bojovník, že lidé, co dál o této-li tyto automobily jsou dobře naladěni, že
je obrovský rozdíl-jen proto, že je někdo chudý nedává jim právo znečišťovat
životní prostředí a život nesmysly pro cyklisty-je to opravdu dělá takový rozdíl pro potěšení
cykloturistika (a byl přesný opak toho, co jsem očekával, v la-i já mám opálený hlavu
protože nikdo tam nosí helmy ...) Mimochodem-off, aby návrh tento dopis-kdo ji odešlete?? místní
mp? ministr dopravy?

andy

Oceli, která není moje, nebo vylepšit
: Sama, všechny ty vzácné minerály nepovinné pro palivové články nebo jiné gadgetry,

Nemluvě o dobrý držák nápojů.

je to vždy to bojovník, že lidé, co dál o této-li tyto
: Automobily jsou dobře naladěni, že je obrovský rozdíl-jen proto, že je někdo chudý nedává jim
: Právo znečišťovat životní prostředí a život nesmysly pro cyklisty -

Nechápu, co cyklisté se s tím dělat. Znečištění je život kecy pro každého - cyklisté,
motoristé pedetrians podobně. , Že řekl. Musíte být společensky odpovědná. Někdy nápady vzhled
dobře na povrchu, ale dělat auta k dispozici pouze pro bohaté jen posiluje začarovaného kruhu chudoby.
Nemůžete svalit vinu na tu část populace, která za to. Pokud bychom měli levné, spolehlivé a pohodlné
systém hromadné dopravy, pak ano ... se aut z těch, které si nemohou dovolit, aby se jim
zachována. Bohužel se zdá, že autobusy a vlaky nevyhráli hlasování ... Bohužel silnice dělat.

Pete

Na St. 24.září 2003 23:24:03 GMT, "John Doe" <no_pdrinan_spam@hotmail.com> napsal:

>: Je to vždy to bojovník, že lidé, co dál o této-li tyto automobily jsou dobře naladěni, že
>: Je obrovský rozdíl-jen proto, že je někdo chudý nedává jim právo znečišťovat
>: Životní prostředí a život nesmysly pro cyklisty -

> Nechápu, co cyklisté se s tím dělat. Znečištění je život kecy pro každého - cyklisté,
> motoristé pedetrians podobně. , Že řekl. Musíte být společensky odpovědná. Někdy nápady vzhled
> dobře na povrchu, ale dělat auta k dispozici pouze pro bohaté jen posiluje začarovaného kruhu chudoby.
> Nemůžete svalit vinu na tu část populace, která za to. Pokud bychom měli levné, spolehlivé a pohodlné
> systém hromadné dopravy pak ano ... se aut z těch, které si nemohou dovolit, aby se jim
> zachována. Bohužel se zdá, že autobusy a vlaky nevyhráli hlasování ... Bohužel silnice dělat.

To je trochu Furphy - zejména vzhledem k nedávné zveřejnění informací o skutečnost, že lidé více péče
o veřejné dopravě, než oni o zneužívání dětí ..

--
http://www.news.com.au/common/story_...5E1702, 00.html Komunita míra dětské
zneužívání opravdu nízká, ale míry, že kvůli problémům s veřejnou dopravou a rada sazby.
--

Problém je, že pollies potřeba řídit projekt pozorně a dostat ji hned od začátku pro
PT projekt získala hlasy. To vyžaduje úsilí. Prozatím existuje dostatek mozek kolem
silnic oddělení Úspěšná dálnicích a tollways řekl politik, aniž by museli
udělat hodně úsilí.

Ach, může ještě jedna věc - pollies chuť dělat úsilí o zlepšení PT, ale každý mluvit o
řezání služby je politická, dobře, půjčovat si peníze z YM, lůžka nehtů. Jeden hlas získal deset prohrál.
Stačí se podívat na debakl, který je strhující, Costa do NSW s jeho hloupé návrhy. Je to ostuda
, že volby jsou 3 1 / 2 roky pryč.

PC

Zajímalo by mě, kolik majitelů auto skutečně zvážit skutečné náklady na vlastnictví vozidla, nové nebo staré, a rozhodnout, že přidané finanční zátěž by přinést větší pohodlí vlastní auto. To by mělo zahrnovat závazek pravidelnou údržbu starší vozidla.

Vidím daleko k mnoha starých bomby na silnici. Bez brzd, žádná světla, Smokey výfukových plynů. To je sociálně nezodpovědné. Myslím si, že vás vidím tolik starší vozy do cíp hlava tvar ve Spojených státech nejen poukazuje na jejich přísné zákony týkající se údržby, ale je příznačné i pro jejich vášeň pro motorová vozidla. Aussie veřejnosti prostě nemají takovou vášeň pro automobily. I když máme pocit, že vlastní auto je naše právo a je normou. Tak často prostě bomba je považován za nutnost.

Věřím, že spousta lidí jen auty, protože je to "normu". No myslel skutečně jde do toho. Především snadnost financí, těžko prodávat od automobilek, a nadměrné nabídky nových vozidel na trh.

To je trochu Furphy - zejména vzhledem k nedávné zveřejnění informací o
: Skutečnost, že lidé mnohem více starat o veřejné dopravy, než oni sami o zneužívání dětí ..

Tento možná trochu zavádějící, ačkoli. Tak kde jsou sazby silnic a doprava - to bylo zahrnuto?
Myslím, že jste se na to podívat z POV jednotlivců. Jsou to pravděpodobně nebude dávat moc váhy
zneužívání dětí, protože není jich přímo týkají, a ovlivňuje pouze malé procento
obyvatel. Existují lidé, kteří soucitný, jak vám zdá, že jeden (což je dobře), ale
většina lidí se zajímá pouze jejich úděl v životě.

Vlády nejsou dělá svou pólování správně (zvláště v Sydney - s konstantním marnotratnost
na dálnicích a silnicích link), pokud je pravda, že lidé by raději dobrý systém veřejné dopravy
nad využitím jejich auto obejít.

: Problém je, že pollies potřeba řídit projekt pozorně a dostat ji hned od začátku pro PT
: Projekt získala hlasy. To vyžaduje úsilí.

Ani ne ... PT druh investic je potřeba bude trvat déle, než období vlády. Většina
voliči vidí jen to, co se stalo v posledních několika měsících.

Prozatím existuje dostatek mozek kolem silnic
: Odbor vybudovat úspěšnou dálnicích a tollways řekl politik, aniž by museli provádět
: Hodně úsilí.

Kromě financování.

: Jeden hlas získala deset prohrál. Stačí se podívat na debakl, který je strhující, Costa do NSW s jeho
: Hloupé návrhy.
:
:

Byste zjistit, že většina obyvatel NSW nezajímá PT .. Ve skutečnosti je zřejmě získává
hlasování, protože většina z NSW nepoužívají PT a nechtějí. Když se lidé náklady za použití auta, které se často
zahrnovat pouze náklady na pohonné hmoty. Costa sám používá údaje, že pouze malé procento využití
PT, ale každý je zaplatí. I s těmito hloupé komentáře jsem ještě nedokážou slyšet médií požádat
zřejmé, otázky týkající se silničního provozu za zvýhodněné uživateli PT. Drží je mimo silnice.
Vláda musí stavět menší silnice, má-li levné PT systému. Hell Počítám PT by měl být zdarma. Ty
by k prudkému poklesu používání aut ... Následoval prudký pokles v používání Benzin ...
Následoval prudký pokles daňových příjmů v benzínu ... Oni by nechtěl, že teď. By musely
najít jiný způsob, jak zvýšit příjmy, a že nikdy není populární. Lidé zvyknout na placení typu
daní. Nikdy se jako nové daně, zda jeho nahrazení jinou odpověď.

: Je to ostuda, že volby jsou 3 1 / 2 roky pryč.

Costa nebude dělat rozdíl do voleb, ale bude se naštvat většinu z nás PT uživatelů. I
nevlastní vůz osobně. Já jezdím a chytit PT 90% času. Miluji PT a přání, aby to bylo
lepší dostat lidi pryč ze silnice.

tolik starší vozy do cíp hlava tvar ve Spojených státech nejen body
: O jejich přísné zákony týkající se údržby, ale je příznačné i pro jejich vášeň pro jejich
: Motorových vozidel.

Zřejmě ještě strávil mnoho času v USA. Nesmějí rána tolik kouře, ale jejich auta jsou
mnohem mnohem větší. Naše největší osobní auto by byly klasifikovány jako kompaktní v jejich očích. Jeden z mých
kolegy, který žije v Chicagu, řekl mi, že stačí si na to zvyknete. Jak jsem se cestovat pouze po dobu jejich
Několikrát do roka jsem ještě zavrtěla hlavou na monstra.

Pete

V článku <g2wcb.122156$bo1.51451@news-server.bigpond.net.au>, no_pdrinan_spam@hotmail.com říká ...
>: Problém je, že pollies potřeba řídit projekt pozorně a dostat ji hned od začátku pro
>: PT projekt získala hlasy. To vyžaduje úsilí.
>
> Ne tak docela ... PT druh investic je potřeba bude trvat déle, než období vlády. Většina
> Voliči vidí jen to, co se stalo v posledních několika měsících.

Myslím, že je snadné záminku k naservírovat, a není opravdu dát vztahu k voličům. Take Kennett
jako příklad. Během své první předvolební kampaně pronesl na jeho g'ment věci šli do
dostat špatné v krátkodobém horizontu, ale zůstat s ním a v dlouhodobém horizontu, které by bylo lepší. Stále
tam. Jen dokazuje, lidé jsou chytřejší než si myslíte.

Myslím, že je snadné záminku k naservírovat, a není opravdu dát
: Jde o voliče.

No .. Nechci dávat velký respekt k většině voličů. S "většina voličů" vítězství ve volbách. Někteří voliči jsou
velmi bystrý a vidí dlouhodobé výhody. Nicméně partie vyhráli nebo prohráli v kampaních na konci
dne. Počasí

měsíc hraje roli.

To je můj názor BTW, ale pořád jde tvoje.

Kennett brát jako příklad. Během jeho první
: Předvolební kampaně pronesl na jeho g'ment věci půjdou na špatné v krátkodobém horizontu, ale
: Hůl s ním a v dlouhodobém horizontu, které by se

: Lepší. Je tam pořád.

Ne, že není. Mluvíme o minulosti Victorian Premier Jeff Kennet? Jen dokazuje, lidé
chytřejší než

: Myslíte.

IMHO tam žádné nejsou. Není obecně. Tam byl pravděpodobně mnoho důvodů, proč zůstal u moci. Ty
Nelze říct, že Howard je stále u moci, protože si vzal nějaké těžké rozhodování o daňových a
nábřeží reformy. Nemůžeš říct, Kennet nedal sladidel k voličům, aby si ho
řádku na konci dne.

V tomto svém vše o žonglování akt. Mají k oslazení, ale také třeba dodat kvalitní.

Nemohu souhlasit s POV v tomto bodě. Vím, že to zní cynicky, ale se zdravým rozumem.

Každopádně ... Uchovávejte na kole.

Pete

<Andy White> wrote in message news: MPG.19dd2ed332c0464298971f @ freenews.iinet.net.au...
> V článku <g2wcb.122156$bo1.51451@news-server.bigpond.net.au>,
> No_pdrinan_spam@hotmail.com říká ...
>>: Problém je, že pollies potřeba řídit projekt pozorně a dostat ji hned od začátku pro
>>: PT projekt získala hlasy. To vyžaduje úsilí.
>>
>> Ne tak docela ... PT druh investic je potřeba bude trvat déle, než
Termín
>> Vlády. Většina voličů, vidí jen to, co se stalo v poslední
pár
>> Měsíců.
>
> Myslím, že je snadné záminku k naservírovat, a není opravdu dát vztahu k voličům. Take Kennett
> Jako příklad. Během své první předvolební kampaně pronesl na jeho g'ment věci šli do
> Dostat špatné v krátkodobém horizontu, ale zůstat s ním a v dlouhodobém horizontu, které by bylo lepší. Stále
> Tam. Jen dokazuje, lidé jsou chytřejší než si myslíte.

??

On byl vykopnut dva termíny lety na protest hlasování.

Tim