Hell Ride Bike Bullies - jaká je odpověď?

warrwych · #1 08-30.-2006

http://tinyurl.com/lapkv

Téměř vyrovnaný argument. Alespoň to není zánětlivé, pocházející z Hun. Věk dělá vzhled jako nový nápad. Bohužel to stále svazky se všemi Beach Rd cyklisté se skupinou HR. A jak zjistíte, "ohrožující chování" tím, cyklista chodce na kole cestu?

#2 08-30.-2006

warrwych napsal:
> http://tinyurl.com/lapkv
>
> Téměř vyrovnaný argument. Alespoň to není zánětlivé, které pocházejí z
> Hun. Věk dělá vzhled jako nový nápad. Bohužel to stále
> Svazků se všichni cyklisté Beach Rd se skupinou HR. A jak se vám
> Určit "ohrožující chování" tím, cyklista chodce na
> Cyklistické stezce?

Je to trochu svévolné, ale 'my už to přišlo', běda. stejně, threating
chování, jednoduchý - na koni se stanoví společné cesty a při předjíždění peds
vysoké rychlosti s malými mezerami, jako jeden příklad.

#3 08-30.-2006

> Z dálky, já očekávám, že se přežene a vrátit se k obvyklému
vysokého napětí status quo, se stejným chováním, z nichž spousta
lidé mají názor, ale nikdo, které mají skutečnou odpověď. Nějaký
Jezdci budou chtít změnit své návyky k lepšímu. Proč by se
Tento incident je spoušť pro rozvodí, jestli je to čekal
stalo?

Donga

#4 08-30.-2006

Donga napsal:
>> Z dálky, já očekávám, že se přežene a vrátit se k obvyklému
> Vysokého napětí status quo, se stejným chováním, z nichž spousta
> Lidé mají názor, ale nikdo, které mají skutečnou odpověď. Nějaký
> Jezdci budou chtít změnit své návyky k lepšímu. Proč by se
> Tento incident být spouštěcím mechanismem rozvodí, jestli je to čekal
> Stalo?

Jsem ochoten souhlasit. Povyk se přejde během několika dní, ale
se nepodařilo "nás" jako silniční cyklisté jeden bit, že nakonec nevyhnutelný
stalo.

warrwych · #5 08-30.-2006

Citace:

Původně odeslal Bleve

Donga napsal:
>> Z dálky, já očekávám, že se přežene a vrátit se k obvyklému
> Vysokého napětí status quo, se stejným chováním, z nichž spousta
> Lidé mají názor, ale nikdo, které mají skutečnou odpověď. Nějaký
> Jezdci budou chtít změnit své návyky k lepšímu. Proč by se
> Tento incident být spouštěcím mechanismem rozvodí, jestli je to čekal
> Stalo?

Jsem ochoten souhlasit. Povyk se přejde během několika dní, ale
se nepodařilo "nás" jako silniční cyklisté jeden bit, že nakonec nevyhnutelný
stalo.

Pamatuji si některé sh! T zkušené cyklisty na Beach Rd nedlouho po Aust dívky byly hitem v Německu v loňském roce. Spíše než zvýšení povědomí o bezpečnosti silničního provozu řidiči btn a cyklisty, zdálo se vyhrotí, vztek řidičů (a jeden chodec a zejména, kdo tlačil ženu z ní na kole). Nebudu se nedivil, kdyby podobné dojde tento víkend.

#6 08-30.-2006

No, není to jako nikdo neví, kdy a kde se to sakra jízda bude
být. Vše, co to potřebuje, je větší přítomnost policie na křižovatkách a pomoc
přechody, zatímco jezdci projít. Rozdat pár pokut v případě potřeby tak,
lidé přesně vědět, kde je linka a celá událost stále bezpečné
všichni.
Peklo je jízda na 20 letou tradici, a po tom všem by měla být oslavován.
Lidé přicházejí z celého světa vidět, a na něm podílet. Rada
a komunity by měly být zapojeny k podpoře a propagaci cestovního ruchu, jako
drawcard pro Melbourne. Umístění značek a billboardů, jak inzerovat a
vysvětlit kodex chování a tak dále.
Jistě, závodění na veřejných komunikacích, je trochu mimo zákon, ale to není důvod,
proč nemůže být v bezpečí.

--
www.ozcableguy.com
www.oztechnologies.com

#7 08-30.-2006

V aus.bicycle na Čt. 31.srpna 2006 13:28:07 +1000
warrwych <warrwych.2ddxkz@no-mx.forums.cyclingforums.com> napsal:
>
> http://tinyurl.com/lapkv
>
> Téměř vyrovnaný argument. Alespoň to není zánětlivé, které pocházejí z
> Hun. Věk dělá vzhled jako nový nápad. Bohužel to stále

má jeden zajímavý nápad ...

Ti, kdo mají pocit, že jsou úcta k zákonu by měly nosit očíslovány a bez náprsenky. Nebo
ne-li čísla, pak je něco jedinečného a snadno rozpoznat na dálku.

Takže pokud zákon je rozbité nárazník pak lze určit, pokud
Nelze pak ostatní mohli říct "my jsme se dodržování zákonů, můžete říct, kdo jsme
jsou, nejsou nám ".

Plus sociální inženýrství "ano, máš strach mít na sobě jeden nebo
něco? "

Zebee

EuanB · #8 08-30.-2006

Citace:

Původně odeslal warrwych

http://tinyurl.com/lapkv

Téměř vyrovnaný argument. Alespoň to není zánětlivé, pocházející z Hun. Věk dělá vzhled jako nový nápad. Bohužel to stále svazky se všemi Beach Rd cyklisté se skupinou HR. A jak zjistíte, "ohrožující chování" tím, cyklista chodce na kole cestu?

Skutečnosti velmi lišit se malovat obraz. Hlášeny v tisku vydání Age a není k dispozici on-line co mohu říct je Cyklisté v Peds a vozidla v cyklisté statistiky. I tady je napsaný http://www.bv.com.au/forums/viewtopic.php?t=1917

Faktem je, že jeden incident, nemá tendenci dělat.

warrwych · #9 08-31.-2006

Citace:

Původně odeslal EuanB

Skutečnosti velmi lišit se malovat obraz. Hlášeny v tisku vydání Age a není k dispozici on-line co mohu říct je Cyklisté v Peds a vozidla v cyklisté statistiky. I tady je napsaný http://www.bv.com.au/forums/viewtopic.php?t=1917

Faktem je, že jeden incident, nemá tendenci dělat.

aah ano .. fakta ... Nic jako studená těžko čísla obrátit teorie do skutečnosti.

Bohužel, fakta jsou nesmyslné, protože data nejsou dostatečně popsány - jsme vlevo odhadnout, co zabil / zraněno peds - řidiči nebo cyklisté? A co bod, se snažíš dělat? Že více cyklistů, než je zabito peds? Dává to trend?

Možná jsem se díval na příliš mnoho fotky drezúry poníků na Světové hry Equestrain této arvo ......

Jeden incident, aby neučiní trendem, ale světla pochodní pro lidi. Celý nadace (Gillet Amy nadace) byl vytvořen z jedné události.

cfsmtb · #10 08-31.-2006

Citace:

Původně odeslal warrwych

aah ano .. fakta ... Nic jako studená těžko čísla obrátit teorie do skutečnosti.

Bohužel, fakta jsou nesmyslné, protože data nejsou dostatečně popsány - jsme vlevo odhadnout, co zabil / zraněno peds - řidiči nebo cyklisté? A co bod, se snažíš dělat? Že více cyklistů, než je zabito peds? Dává to trend?

Možná jsem se díval na příliš mnoho fotky drezúry poníků na Světové hry Equestrain této arvo ......

Jeden incident, aby neučiní trendem, ale světla pochodní pro lidi. Celý nadace (Gillet Amy nadace) byl vytvořen z jedné události.

To vše se vrátí do postoje. Cyklisté jsou vnímány jako mimo skupinu, takže proto je lovecká sezóna na bytí jako kritické, nebo jako nelogické, jak budete chtít. Peoples postoje vůči Paxtons, Big Brother blbost, muslimové bla, bla, bla, je to docela hodně podobné sociální proces.

WOJ: Anti-Cyklisté Media Bias

Cituji z Transport Research Laboratory Velké Británii, díky Wikipedie je "Kolo pro bezpečnost" vstup:

".. Hlavním zjištěním, které je třeba poznamenat, bylo, že když komentoval scénáře, to bylo obvykle chování cyklistů, který byl kritizován - bez ohledu na to, jak malý přestupek. Málo vazby byly mezi cyklisty chování a jakékoli vnější vlivy, které může ovlivňovat jejich volba chování, tj. vyjádření respondentů 'uvedla, že si mysleli, že cyklista akce byly přirozené a dispoziční chování.

V kontrastu, byly přestupky motoristům 'omlouval nebo oprávněná, pokud jde o situační vlivy. Jelikož tato tendence zřejmě pokračovat po celé skupiny a individuální hloubkové rozhovory a byl spontánní, je nepravděpodobné, že skupinová dynamika žádný významný vliv na toto zjištění. [...] To se ztotožní s psychologickým předpověď zaměření členů 'se skupinou' .. "

**************

Statistiky jsou jen jedním aspektem - postoj je hlavním faktorem, musíme čelit, a výzvou.

warrwych · #11 08-31.-2006

Citace:

Původně odeslal cfsmtb

To vše se vrátí do postoje. Cyklisté jsou vnímány jako mimo skupinu, takže proto je lovecká sezóna na bytí jako kritické, nebo jako nelogické, jak budete chtít. Peoples postoje vůči Paxtons, Big Brother blbost, muslimové bla, bla, bla, je to docela hodně podobné sociální proces.

Cituji z Transport Research Laboratory Velké Británii, díky "Wikipedii dosud Půjčovna bezpečnost" entry:

".. Hlavním zjištěním, které je třeba poznamenat, bylo, že když komentoval scénáře, to bylo obvykle chování cyklistů, který byl kritizován - bez ohledu na to, jak malý přestupek. Málo vazby byly mezi cyklisty chování a jakékoli vnější vlivy, které může ovlivňovat jejich volba chování, tj. vyjádření respondentů 'uvedla, že si mysleli, že cyklista akce byly přirozené a dispoziční chování.

V kontrastu, byly přestupky motoristům 'omlouval nebo oprávněná, pokud jde o situační vlivy. Jelikož tato tendence zřejmě pokračovat po celé skupiny a individuální hloubkové rozhovory a byl spontánní, je nepravděpodobné, že skupinová dynamika žádný významný vliv na toto zjištění. [...] To se ztotožní s psychologickým předpověď zaměření členů 'se skupinou' .. "

**************

Statistiky jsou jen jedním aspektem - postoj je hlavním faktorem, musíme čelit, a výzvou.

Jo, mnohem lepší než já řekl. Thanks cfsmtb

#12 08-31.-2006

OzCableguy napsal:
> No, to není jako nikdo neví, kdy a kde je sakra jízda
> Bude.

> Jistě, závodění na veřejných komunikacích, je trochu mimo zákon, ale to není
> Důvod, proč nemůže být v bezpečí.

Říká, že to všechno opravdu.

Theo

EuanB · #13 08-31.-2006

Citace:

Původně odeslal warrwych

aah ano .. fakta ... Nic jako studená těžko čísla obrátit teorie do skutečnosti.

Bohužel, fakta jsou nesmyslné, protože data nejsou dostatečně popsány

Ne moje data, data citoval věku, který byl pocházet z TAC.

Citace:

Původně odeslal warrwych

- Jsme vlevo odhadnout, co zabil / zraněno peds - řidiči nebo cyklisté?

Hmm, téma linka není moc jasné, na phpBB. Jsem změnili příspěvek, doufejme, že je to teď jasnější.

Citace:

Původně odeslal warrwych

A co bod, se snažíš dělat?

Já ne, je to údajů zveřejněných věku. Myslel jsem, že by bylo důležité, že auto v peds členění, v porovnání s cyklisty v peds členění.

Později ve vláknu je uveden následující:

Citace:

Původně odeslal jimmy / bvforums

Heres fatals v Vic pro tebe Euan

Počet smrtelných dopravních nehod

Mezi 01.01.2000 a 31/07/2006

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Úmrtí 59 81 58 42 49 49 35

DataSource: Australský úřad pro bezpečnost dopravy

Citace:

Původně odeslal warrwych

Jeden incident, aby neučiní trendem, ale světla pochodní pro lidi. Celý nadace (Gillet Amy nadace) byl vytvořen z jedné události.

Rozdíl je, že Amy Gillet nadace byla velmi slámy, která rozbila velbloudí záda scénář. Bez ohledu na to, co senzacechtivé média budou jste přesvědčeni, že existují daleko větší nebezpečí pro chodce tam, než cyklisté. To je moje místo, ne jistý jaký věk je bod byl.

To neznamená, že bychom to měli dělat nic, jsem zcela ve prospěch zvyšování laťky, pokud jde o standardy užívání silnic i když nemohu tvrdit, že vůbec ponětí, jak to může být dosaženo na úrovni členských států.

EuanB · #14 08-31.-2006

Citace:

Původně odeslal Zebee Johnstone

V aus.bicycle na Čt. 31.srpna 2006 13:28:07 +1000
warrwych <warrwych.2ddxkz@no-mx.forums.cyclingforums.com> napsal:
>
> http://tinyurl.com/lapkv
>
> Téměř vyrovnaný argument. Alespoň to není zánětlivé, které pocházejí z
> Hun. Věk dělá vzhled jako nový nápad. Bohužel to stále

má jeden zajímavý nápad ...

Ti, kdo mají pocit, že jsou úcta k zákonu by měly nosit očíslovány a bez náprsenky. Nebo
ne-li čísla, pak je něco jedinečného a snadno rozpoznat na dálku.

Je tu kurýr v Melboune (já jsem za předpokladu, že je kurýr), která má poznávací značka vozidla na zadní straně jeho posel tašky. Je to zatraceně dobrý, aby poté, co se za ním po celou cestu dolů St Kilda Road, zastavil u každého osvětlení a trackstanded, dokud zelené světlo odešel bez jediného zakolísání. Velmi působivé.

Nesouhlasím s myšlenkou, když to selže, ze stejného důvodu, že pokud máte co skrývat, musíš se čeho bát selže.

warrwych · #15 08-31.-2006

Citace:

Původně odeslal EuanB

Ne moje data, data citoval věku, který byl pocházet z TAC.

Hmm, téma linka není moc jasné, na phpBB. Jsem změnili příspěvek, doufejme, že je to teď jasnější.

Já ne, je to údajů zveřejněných věku. Myslel jsem, že by bylo důležité, že auto v peds členění, v porovnání s cyklisty v peds členění.

Později ve vláknu je uveden následující:

Rozdíl je, že Amy Gillet nadace byla velmi slámy, která rozbila velbloudí záda scénář. Bez ohledu na to, co senzacechtivé média budou jste přesvědčeni, že existují daleko větší nebezpečí pro chodce tam, než cyklisté. To je moje místo, ne jistý jaký věk je bod byl.

To neznamená, že bychom to měli dělat nic, jsem zcela ve prospěch zvyšování laťky, pokud jde o standardy užívání silnic i když nemohu tvrdit, že vůbec ponětí, jak to může být dosaženo na úrovni členských států.

Díky Euan pro upřesnění - dává lepší smysl. Řekl bych, že největší nebezpečí pro chodce, je sami. Pokud jde o zvyšování laťky, je to zřejmě snazší a efektivnější začít místní, tj. součet částí ...