Upgrade z Flatbar na Road

Koupil jsem si byt bar silniční kolo (Sublime 2) asi 14 měsíci a opravdu líbí a mají zcela závislá na koni. Jsem ve fázi, kdy jsem výzkum prospěch silniční kolo, snažil přijít na to, co chci, to, co je realisitic, a tak vím, co se s výjimkou. Já jsem doufal, že si něco na další "kolo Bay" v Melbourne.

Jsem si jistá, že musím WSD, jak jsem malý (5 stop), a také mají velmi malé ruce. Mám pár otázek, které doufám, že někteří z vás může odpovědět:

1. Zašel jsem do blízkého obchodu na kole domů, a ten chlap mluvil jsem s uvedlo, že existují 3 druhy uhlíku používaných pro jízdní kola: čínská uhlíku, Tchaj-wanu a USA z oxidu uhlíku. Posledně 2ar dobré, ale ne první - veškeré pravdy? Po rozhovoru s ním dál, jsem pochopil, že Scott a Canondale (oba jejichž populace), některé lépe využít specializované tchajwanských uhlíku. Vzhledem k tomu, Giant a Avanti využití čínské výroby uhlíku. Nějaké názory na to?

2. Jaká je výhoda Ultegra nastavit přes 105 soubor? A Dura-Ace nastavit přes nastavení Ultegra? Jaký je rozdíl v hmotnosti (Slyšel jsem, že v rozporu částky v rozmezí od 175 g do 500 g)? Něco jiného?

3. Všechna doporučení na kole silniční WSD? Moje flatbar je asi 12 kg, a tak hledám pro něco lehčí, než to tak můžu jít opravdu na kopcích. Předpokládám, že to znamená na bázi uhlíku a cenovka minimálně $ 3,000 +? I'm still úspory (a já jsem dobrý displeje), ale myslím, že dražší kolo, tím déle to bude dřív, než jsem si to. Modely jsem o tom přemýšlel - Subzero (3 nebo pro), specializované Ruby, Scott Contessa CR1. Nějaké názory nebo připomínky?

Díky

Podívejte se na příspěvky od "Little Jackie", ona je asi 4'10 ".

Podívejte se na 3XS Giant Dámské Moto (TCR / OCR) s 650c kola,
http://www.giant-bicycles.com/en-AU/bikes/women/
Budu e-mailem jeden z replys Jackiina.

__________________
Na zdraví,
George.

Nechci kupovat salesmans hodnocení uhlíku snímků. Nemá smysl jít do detailní kritika je jiné řekl, že Giant učinit některé z nejlepších snímků uhlíku venku. Its ne, že jsem obrovský fanoušek Krkonoš a jezdím vlastní lugged ocelová kola, ale stejně budete muset dát Giant tam proběhnout a že takové připomínky, které jsou nesmysl.

Jsem 5 '1 "a já jsem udělal trochu reálné výzkumu vhodné pro krátkodobé a jezdce na 5' Doporučuji vám bude lépe s 650c kolové kole. Možná i vlastní rám, ale to přijde stanoví, kolik úsilí jste ochotni jít a kolik lépe jste wan't přes své aktuální kolo.

Myslím, že aktuální kolo je xs 700C rám s koly a zda se můžete projet, ale jeho ne velké fit. Použil jsem jezdit na kole ve velmi podobné Krkonoších CRX 1 flatbar kolo, které bylo xs 700C na kole a když jsem mohl jezdit, a udělal pár + 80 km jízdy na to, že to nebylo příjemné, a jsem mnohem více pohodlné a provádět mnohem bohatší na mé vlastní 650c kola kolo.

OK Začínám dělat epos post zde ale dobře hodí pro malé jezdce je úměrná fit a to začíná s klikou úměrná délce, která je kratší, než je běžně dostupná, což znamená, bude strojírenská firma se dostat kliky zkráceny. Vaše štěstí v Melbourne jako Greenspeed kteří Trikes také zkrátit kliky. Používám 135 mm kliky pro referenční a jeho nejlepší věc, jakou jsem kdy udělal. Dalším krokem je dostat rám postavený kolem kliky. Budete potřebovat malá kolečka, jako 650c, protože menší kola kratší mohou genuinly aby délka horní trubky zatímco ještě má rozumný úhel sedlové trubky.

Pořád se mnou?

Nemůžu jít do podrobněji, pokud wan't a bohužel, pokud wan't opravdu dobrý montáž jízdních svůj postup, měli byste projít.

Jaké jsou vaše snadné možnosti. I nejjednodušší způsob, jak dostat to nejlepší vybavení na kole s nejmenší problémy ve vaší velikosti by bylo jít na 24 "silniční kolo. Jistě ne její uhlíkových vláken bling kolo ale bude lépe padnou a budete mít větší pohodlí. Chcete-li získat Opravdu pěkný kolo Myslím, že musíte jít na zakázku, a já vám dát více informací, pokud wan't.

Regards, Anthony

Obávám se, komentuje vaše dotazy kolo vhodné, protože je tu mnoho proměnných, aby zvážila. Hostující renomované bike shop a čím dál názory mohou dát lepší představu o vhodné. Také srovnání mezi tím, co vaše aktuální kolo dává vám (pokud jde o uložení), a to, co očekáváte od vhodného uložení může vést jste ve správném směru. Např, pokud jste byli příliš natažená na aktuálním kole, možná byste chtěli silniční kolo mít kratší dosah.

Nicméně jedna věc, kterou mohu říci o své úsilí o lehkost a horolezectví kopce. Všimnete si rozdíl mezi horolezecké 2 kol s hmotností 1 kg diferenci? Pro srovnání, pokud provádí dvě láhve 500 ml každý, a vy Zbavili je při pokusu o výstup na kopec, bylo by to udělat na kopec značně usnadňuje lezení? By to stálo za to několik tisíc ve vaší snaze odlehčit kolo?

I dont think je zkratka jiná, než pokračovat dál na kopce, a vybudovat silnější nohy a lepší motor (tj. Vaše fitness). To by vedlo k vám lezení kopce lépe. Jedna věc, možná budete chtít zvážit, je širší rozsah soukolí, aby vám usnadní zařízení, které vám pomohou vylézt.

Můžete také získat nějaké opravdu lehké hliníkové rámy. Někteří profesionálové jsou stále na koni na rámy z hliníku, a to wasnt to tak dávno (3-4 let?), Kdy celý peloton jel na rámy z hliníku. Také snímky jsou jen 1 až 2 kg hmotnosti. Takže váha pochází z ostatních složek.

Nemá rád BS BS kole obchodě. Já budu druhý komentář, který Giant učinit některé z nejlepších kompozitních rámečky kolem.
Hliník, mimochodem, zdá se, že se stává velmi podcenil materiál rámu.

__________________
"Všechno, co vidíme, a zdá se, je ale sen, ve snu ..."

Díky hoši za potvrzení toho, že uhlíkové příběh byl jen BS - Myslel jsem, že to znělo trochu sus!

Ano, z uhlíkových vláken věc je trochu bling, ale osobně bych raději utratit my $ na kole, co se děje na koni mi víc než nový pohovku nebo plazmový televizor nebo módní oblečení atd. s řekl, že snad mám více propracované. Koupil jsem byt bar fungovat jako dojíždějící na kole a na co to je Jsem nesmírně šťastný s tím, fit a všichni (včetně Věřím, že kratší klik). Nicméně, jak jsem udělat víc jezdit na víkend, Zjistil jsem, že chci vyšší efektivity v mém zřízena pro mé delší jízdy. I've put my řídítka tak nízké, jak jít a dát místo kousek dál zpět získat více aerodynamické pozici a získat větší váhu z nohy. Ale já nechci a nemyslím, že bych měl udělat mnohem víc, než že na tomto kole jako základní geometrii kol je to hybrid, určená pro více vzpřímené poloze (což je skvělé pro dojíždění stejně) .

Budu držet mého bytu baru jako dojíždějící na kole, s její stojan na všechno, co jsem přinést do práce každý den. Ale já jsem také hledá silniční kolo dělat svou delší jízdy (což doufejme, že budou ještě déle, protože jsem se stal silnější jezdec). Rozdíl v hmotnosti mezi mé přítomnosti na kole, a ty jsem hledal na asi 3-4 kg, a mám pocit, že rozdíl, když mám tolik, že na mé skříni. Jsem otevřený všem návrhům kol WSD s hliníkovými rámečky kolem 8 kg. Samozřejmě, dělám, a bude nadále dělat kopec školení stejně, ale slíbit pro sebe nové silniční kolo je také pěkný motivační!

Pokud jde o zakázku postavený, nejsem si zcela jist, že asi ne. Moje Sublime, což je WSD má velký záchvat (skoro jsem koupil CRX 2 a rád by se dostat comp Avanti ale oni to moc nesedí vpravo), který mě nutí přemýšlet WSD by bylo dobré východisko. Podívám se na kole dostat montáž. Má někdo nějaké zkušenosti s Kennedys v Melbourne? Jsem jen trochu strach, začnou vyvíjet tlak na mě, aby si postavil vlastní kolo.

Ale dostat se zpátky do jednoho z mých první otázky - Co je výhoda Ultegra nastavit přes 105 soubor? A Dura-Ace nastavit přes nastavení Ultegra? Jen bych chtěl vědět, co je dostanete za dalších $ za "lepší" set.

Díky Jo

105 je zdaleka nejlepší hodnotu, jako vyšší groupsets nabízejí jen malé náznaky zlepšení tu a tam, a trochu na váze spoření. 105 kliky je nejtužší na trhu, za jakoukoli cenu.
Moje reptání s 105 jsou levné a ošklivé kovové pouzdro vliv na RD G-řemenice, a mírně těstový-pocit posunovače, s právem posunu občas zadrhávají. Nicméně, jsem nikdy nepoužíval 10spd 105. "105" dvojkolí, R-550/560, je těžké a nedostatečně Spoked.
Získejte rámu a uložení, které chcete, než starosti o groupset, pokud je to alespoň 105, nebo Campagnolo. Dejte si pozor na tvůrce, že odkládací z různých částí groupset jejich dům / levnější značky-to nemusí být tak zlé, ale můžete zkusit požádat o skutečné Shim / CAMPY místo.

__________________
"Všechno, co vidíme, a zdá se, je ale sen, ve snu ..."

Jo celý fit a vlastní montáž otázkou je OBROVSKÉ králičí nory, můžete spadnout do bez absolutní záruku na výsledek, ale pokud dáte úsilí na vývoj poprvé to opravdu stojí za to, paticuarly pro někoho z vaší velikosti.

Viděl jsem na kole SUB rozsah v místním obchodě kole a oni jsou vaše typické ploché oceli silniční kolo. tj. silniční kolo s ploché oceli spíše než pokles bar a jejich geometrie je úplně stejná jako všechny uvolněné silniční kolo, mindyou rozdíly mezi tzv. uvolněná modely a "závodníka" modelů není tolik opravdu s největší rozdílem je, že můžete získat nižší handlbars na "závodní" modely. Je tu trochu víc, než to, ale to je hlavní rozdíl.

OK, kdy jedu. Prostě přechod na silniční kolo s poklesem bary nebude, abyste se účinnější a rychlejší, než jste mohl dosáhnout pouhým ohýbáním lokty a snižuje vaši hlavu na běžném kole, takže můžete udělat nyní?

Použití drop tyče může dělat to pohodlnější přijmout nižší pozici, a různé pozice rukou, jsou dobré pro dlouhé jízdy. Také v kapkách, je dobré pozici pro sprint, ale nejsem si jistý, jestli si na uvedení této horní části vašeho seznamu priorit.

Největší problém pro malé jezdce je, že naše váha je umístěn příliš daleko dopředu handlbars ve srovnání s většími jezdců, kteří jsou umístěny s větší váhu sedla a relitively delší kliky v porovnání s našimi délka nohavic znamená, že naši kyčle a kolena procházejí větší rozsah pohybu, který má naše svaly na nohou, kteří pracují mimo své preferované řady. Jedná se o problémy, které jezdci větší Jen nechápu, protože se jim ještě nikdy nezažil. To se provádí jako kompromis, aby se vešly menší jezdce na větší kola.

Krátké kliky, pokud jde o velký výrobce se jedná o 165 mm, ale pro mě to je stále příliš dlouhá. Používám vlastní 135 mm kliky a byl jsem s použitím 140 mm předtím. Můj názor je, že Ideály byste neměli používat kliky delší než 152 mm stejně.

Každopádně, pokud jde o běžně kole jede obří 650c silniční kola vypadají nejlépe tam na mě. Mají 2 z uhlíkových vláken, 650c kola, které vypadají velmi pěkně a přitom není ideální, je podle mého názoru jsou lepší než cokoli jiného jsem viděl v poslední době.

Zde je několik odkazů na kole fit,

http://sheldonbrown.com/frame-sizing.html

a tady je odkaz na klikový délky, http://www.cranklength.info

Tady je můj vlastní kolo,



Je to velmi pohodlné jezdit, protože váha je na můj zadek a ne ruce / ramena a krátké kliky umožňuje snadné přijmout aerodynamické pozici a pedál s vysokou candence. Podívejte se na problém s dlouhými klikami (dokonce je dlouhý 165 mm) pro krátká jezdce je to, že koleno je výtah do hrudníku v horní mrtvice takže je obtížné, ne-li nemožné, aby přijala vtažené pozici.

Regards, Anthony

Pokud je váš rozpočet je stále na $ 3K nebo thereabouts, myslím, že by mohlo být v lize Cervelo Sólista hliník s groupset Ultegra.

Team CSC, který jel v Paříži Roubaix v loňském roce.

Ať už volby uděláte, $ 3.5K vám dává prostor velmi pěkné kola.

Cyclingnews.com měl přezkum 105 10spd groupset ne příliš dávno, a získala docela dobrý recenzi. Mám nějaké 105 dílů na jeden z mých kol, a sotva všimnete jakýchkoli rozdíl ve funkčnosti. Velmi dobrá hodnota. Také v případě, že nezáleží, 105 řazení lze posouvat trojitý převodník, ale Ultegras a především vyžadují speciální trojitý řazení.

Co se týče R550 dvojkolí, mohu být jedním z těch šťastných, ale já jsem jel tento dvojkolí, z doby, kdy jsem byl 100 + kg, do teď, a byla dobrá. Jsem měl k vyrovnání napětí, a pravda kolo tho. Ale musíš to pro všechny stejně dvojkolí.

Můžete také zvážit zakázku ocelový rám, pokud jste dotírat nález velikosti, která vám vyhovuje. Jeho celý další diskusi, ale já jsem závislá na ocel. Hodně štěstí s vaším kole hledání, a dejte nám vědět, jak to je.

Thanks guys for your input - spoustu podnětů k zamyšlení, hodně výzkumu, hodně se snaží z kola a spousta méně! Bude to několik měsíců, než jsem pryč skutečně koupit ... ale já jsem stále lepší nápad.

Nejsem si jistý, o vlastní cestou, se zdá trochu děsí mě. Jednou jsem dostal oblek na míru v Hong Kongu, aby se vešly, ale to nebylo úplně dopadlo dobře, takže jsem docela líbí myšlenka vyzkoušet dříve, než vyplatí.

Mimochodem, s krátce vyzkoušel několik kol, rozhodně potřebují WSD, jinak jsem prostě nebude moci dosáhnout na brzdu. Vypadá to, že buď něco Subzero, specializované Ruby, Scott Contessa rozsah nebo, když se cítím jako opravdový bling Cannondale Synapse ženský (i když to bylo 170 klik - a já jsem cítil ten rozdíl! Ale BS řekl, že by možná Změna je pro 165s. Mám 165s a cítím se docela pohodlně s těmito).

Když jsem se tam dostat - I'll post up, co jsem si koupil .... Díky za pomoc, so far!

Ano, své místo na této pozorování. Pokud si šel rovnou na vlastní stavitel a požádal o vlastní rám by začít výběrem klikou délky 165 mm a postavit kolem toho dělat přesně stejný chyby, hmotnost producenti, takže neexistuje žádná výhoda tu pro vás.

Potřebují vybudovat kolo pro vás asi podstatně kratší, kliky a budete v podstatě se zákazník pro ně obtížné, ale jeho učení zážitek pro všechny.

Teď nechte mě jít o krok zpět. Své peníze koupit to, co chcete. Jen se snažím, aby vám dobře, nezávislé a jedinečné poradit na základě své vlastní zkušenosti konečně dostává dobrou volbou na kole na 5 '1 "po mnoha letech na koni špatně montáž jízdních kol.

Souhlasím s tím, že nyní začínají přímo z drahých s vlastní kolo není nejlepší způsob, jak jít a já jsem jel kolem na levné "testovací mulu" na chvíli předtím než na drahé rámu. Nyní má "testovací mulu" byl levný 24 "kolo kolo a já jsem doporučil, že pokud jde běžně kola jdou mladistvé 24" kola závodník je asi nejlepší místo pro Vás začít stejně.

Takže máte pocit, OK v aktuálním kole, tak proč byste wan't řídit mou radu vlastně je?

Problémem je, že aktuální kolo je v pořádku, pokud jste na koni vzpřímené poloze. Jakmile se pokusíte dostat do více aerodynamické pozice všechno zhroutí a vy jste uvedl, že jste wan't jít na silnici pokles bar kole získat více aerodynamické, proto radím, aby jste tak daleko.

Chystám se po 1. část nyní a upravovat.

Part 2,

Ve srovnání s vyšší jezdce krátké jezdci za použití stejných kliky mít délku klik, které jsou větší procento jejich délka nohavic. To znamená, že kyčle a kolena procházejí výrazně větší rozsah pohybu a velmi důležité naše kolena pozdvihl výrazně vyšší. Co teď kole tvůrci udělat, je přesunout malé jezdce více dopředu jejich uvádění na další vrchol klik, které otevírá nohu úhly což usnadňuje manipulaci. Důsledkem toho je, že klade větší váhu na rukou / ramena malých jezdců a je tak mnohem těžší a nepohodlné zůstat v aerodynamické pozici a můžete si všimnout, že malí závodníci tráví mnohem více času na "kapuce" spíše než "kapky" ve srovnání s většími jezdci nebo jako ve vašem případě s flatbar kole máte více vzpřímené poloze, která tak jako tak se pohybuje vaše těžiště dozadu, takže bilance není tak hrozné. Takže, jak jste říkal, že se současné kolo je v pořádku, ale vy wan't lépe.

Takže si naklonit na své současné velikosti kol a kolena vzestup do hrudi a máte příliš velkou váhu na rukou / ramena, takže nemůžete zůstat aero dlouho, jeho poněkud nepohodlné a vaše nebudu nic rychleji, než si můžete na aktuální kolo.

Ale vy wan't to lepší pro dlouhé jízdy.

To, co potřebujete, je kolo, které má vaše nohy prochází stejný rozsah pohybu / úhlů jako to velké, dlouhé nohama jezdce se stejným druhem rozložení hmotnosti je větší jezdce a jak to udělat, je začít s výrazně kratší kliky (viz http://www.cranklength.info ). Chcete také mít rám s normálním nebo uvolněné úhel sedlové trubky na 72-73 °, který bere hmotnost z tvých rukou / ramena, do té míry, že dokonce i já, který je vážným slaboch ve skupině / rameno oddělení mohou jezdit v kapkách s žádnou váhu na rukou. Toto prostě nelze dosáhnout standardním 700C kolo kolo pro malé jezdce a jejich 75-76 ° úhel sedlové trubky.

Dalším velkým problémem s většími koly je ten, že omezuje jak krátkou horní trubky je možné, protože když zmáčkneš sedlovka zpět v souvislosti s Přesmykač pak další věc, kterou musíte udělat, je vytáhnout hlavové trubky zpět k držáku Spodní a to nelze dělat s většími koly.

OK Jsem vykřikování znovu.

Moje rada je, že když wan't k dosažení stanovených cílů si budou moci jezdit pohodlně více aerodynamické pozice pak měli byste začít s 24 "kola kriminality silniční kolo s klikami není delší než 150 mm a možná vhodná kratší kliky stejně. Použijte jej jako testovací zařízení a pravděpodobně budete chtít koupit zadní sada sedlovka posunout sedlo dozadu. Když vám radost, že můžete jít na vlastní stavitel a získejte 650c kola kolo postavené na Vašeho požadavku, že jste jsou spokojeni se na vaše zkušenosti s testovací kolo.

Regards, Anthony

Vzhledem k tomu, že čím kratší kliky se chystá provést všechny zařízení vyšší, co Kliky / kazetový přehrávač se hodí pro použití s těmito kliky?

__________________
"Všechno, co vidíme, a zdá se, je ale sen, ve snu ..."

No já jsem měl určité pochybnosti o tom sám, ale k mému překvapení jsem zjistil, že je bez problému. Soukolí bude trochu kratší, přesto vzhledem k menší kola, ale krátké kliky usnadňují rotace při vyšší kadenci.

Nedávno jsem prostě šel od 140 mm do 135 mm kliky kliky a myslel jsem si, že výstupu na vrchol by mohl být problém, ale moc k mému překvapení to nebylo pomalu mě trochu jedno. Pokud si správně nastavit, co byste měli snímku opěradla trochu, když šel v klikou délky a to jen vám dává silnější pozici a kratší rozsah pohybu, který boky jsou nyní prochází vás udrží v silnější pozici pro další zdvihu.

Další problém, který myslím, že vstoupí do hry je to, že délka nohavic je páka, která je pracovní PROTI dlouhé nohy. Dlouhý úsek bude pohybovat rychleji, na konci pro dané svalové kontrakce, ale s vyšší než nižší v porovnání s kratší nohu se stejným svalové hmoty. Teď ano větší nohy může mít více svalové hmoty, ale je zapotřebí pracovat na vývoji tohoto.

Co je důležité, že máte kliku délce páky, která je v poměru k délce páky nohy, a když tyto zápas rozumné a máte nejlepší výkon.

Chcete-li Jotjepoes, nechci, aby sis myslel, že jsem řekl, že 24 "mladistvé závodník se vejde dostanete rovnou z pole, ale jeho spravedlivý, že to bude nejlepší místo na startu ze na jeden velmi důležitý faktor, a to je rám s opravdu krátký dosah (horizontální vzdálenost od Přesmykač do centra hlavové trubky). Myslím, které budete potřebovat, aby se vešly zadní sada sedlovka přesunout své sedlo více vzadu a pravděpodobně delší, vyšší růst kmenových dostat řídítka více dopředu a nahoru za hlavu trubek na těchto kol je velmi krátká. Viz alespoň s rámem to je trošku malý, můžete přidat rozšíření, aby bylo větší, ale když její příliš velká, není nic, co můžete dělat a 700C kola rámy jsou bude příliš dlouho v dosahu / délka horní trubky oblasti. i běžně 650c rámy jsou příliš dlouhé na dosah oddělení pro mě a já jsem silné podezření, že budou příliš dlouho, než i Vám.

Regards, Anthony

Anthony, proč nezdar sedlovku? Více uvolněné místo úhlu, může vám dal lépe padnou. Rozšířené hlavové trubky by bylo také pěkné, nemá Hillbrick neprovádí?

Jste velmi omezený, pokud jde o škube. Oni jen přijít do 73/73 úhly a myslím, že to byl malý zázrak, že se Pavel i na kole. Tahat manipulace muselo být dost pádný.

Pokud jsem byl Anthony, jsem wouldv'e však pryč s TIG nebo svíčková pájení rám ačkoli. On Coulda rozšířené headtube, podle úhlu zadní sedadla, a zkosená horní rámové trubky se pro více Obkročná.

Ale i tak jsem mu řekl všechno, co už.

Sečteno a podtrženo - pokud máte trochu chlap, nebo velký chlap (jako já), nebudete nikdy zcela spokojeni, pokud a) dostanete řádně vybaveny, a c) Jdi na zakázku.

__________________
Vakovlk CUSTOM CYKLY <klikněte pro info • " Miluju, jak lidé citovat dílo fikce, jako je bible."- Anonymous