Řetězové kroužky pokroucený?

Dostal jsem můj nový (lehce použitých) kolo, 2006 Cervelo sólista týmu. Podle předchozí majitel obchodu s nimiž se obchoduje ji za něco jiného. Osobně mám rád tento motocykl. Ale po chvíli jízdy se ive všiml několik otázek, většinou jsou docela typické, co se stane nové kolo, když začínáte na koni to, protáhnout kabel, deraileurs potřebuje úpravy apod.

Všiml jsem si, že řetězce prsteny jsou mírně zkroucené, což vyvolává tření na přední deraileur v kadenci s mým pedálu strok v některých zařízení. Chcete-li souhlasit s tím je ještě mírně kliknutím zvuky přicházející z dolů v drivetrain / BB (velmi obtížné určit, odkud ten zvuk přichází z), opět je to v kadenci s mým zdvihu pedálu, a je odlišný od řetězu třením o přehazovačka. Tyto problémy jsou pravděpodobně souvisí. Moje teorie je, že řetěz pokřivené kroužky byly způsobeny předchozí majitel rmutování do kopce cross-připoutaná, nebo tak něco.

Druhou možností je, že jeho problém, BB, což já si nemyslím, že je.

Co vy děláte doporučit s tím? A je to v pořádku jezdit mnohem dříve, kterým se to?

Warped kroužky divný zvuk. Já bych zkontrolovat BB první. Koukni na to, když nejsou pod jeho zatížení, je tam nějaký rozdíl?

Souhlasím s capwater. Převodníky by nemělo osnova za drsných jízdních podmínek, i pokud kole padá na velkém převodníku či raut do skály, nebo obrubník. Pokud se obě velké i malé převodníky se zdají být pokřivené ve stejném místě, pak je pravděpodobné, BB.

Jste si jisti, že nejste jen zažívají normální drivetrain flex, kterou řetězce kontakty vnější FD klece pod těžkým nákladem během pístu dolů? To může nastat, a obvykle se zabývá tím, zda je správně nastavena FD a pak ořezávání FD se chvíli na koni.

Oba kliknutím a vzhled pokroucený řetězce kruh by mohl být způsoben nestejně pevně šrouby řetězce prsten.

Dobré rady na toto volání. Dále zde bude nějaký snímek flex v závislosti na tom, co děláte, když budete dodržovat tak-zvané zborcení. To byste se divila, kolik rám šňůry při sprintu.

I dont upozornění kliknete-li jeho není zatížená, zdá se stane, když jsem šlapat ještě víc, a více v některých zařízení. Opravdu jsem upozornění, že když jsem zrychlovat ve sprintu. Ale nemám pocit, něco přes pedály.


Im celkem jistý, že její flex není normální, když mohu pozastavit zadní kolo ve vzduchu, zase klik a hodinky řetězce prsteny zakolísání několik milimetrů za řetěz pohybuje ze strany na stranu ve FD.

Díky, to je něco, co můžu vyzkoušet, aniž by příliš mnoho potíží, ale opravdu si je ještě budu potřebovat momentový klíč nějakého druhu.

Díky všem!

Je to jako uvedení kolo na auto. Získejte všech pěti šrouby prst těsný, pak pracovní cestu kolem hvězdy vzor s imbusový klíč. Objet pár kol utahování šroubu každý trochu pokaždé. Můžete použít momentový klíč a stále deformují prsten, pokud jedete kolem v kruhu.

Díky za tip! Zkusím to dnes v noci ven a projet pokud vůbec kdy přestane pršet a silnice vyschnout. Pokud ne, vypadá to budu běží v dešti. Myslím, že jsem jeden z těch lidí, které nemohou stát dostat na kole i trochu špinavý.

Jakmile to bude možné, zkontrolujte, zda klikou, není samo o sobě poněkud volně na vřetenu BB ...

Je-li volná, utáhněte ji (pravděpodobně používá 8 mm imbusový klíč kdyby ne Máte-mega-typ kliky) A doufám, že žádná škoda byla provedena k páření povrchy.

Zkontrolujte, tak-zvané warpage, když není pod zatížením a dejte nám vědět. Pokud není žádný vliv deformace není kroužky. Crank zbraní, řetěz a prsten BB by měly být zkontrolovány na těsnost.

Zkontrolujte, zda BB pro uvolnění po stisknutí střídavě dovnitř na každý pedál zbraní. Mohlo by to být jeden z pohárů se uvolnit.

__________________