chorus nebo dura-ace/ultegra? - Strana 4

FWIW. Mluvil jsem o přesun na zadní, konkrétně, ale mám nějaké problémy, bude přesouvá do velké kroužek z vnitřního řazení s ULTEGRA 6500 na dobu, tak zlepšit PŘEDNÍ řazení Campagnolo řazení, které poskytují více než řazení Shimano byla bonus (pro mě).

Nikdy jsem neměl problém s downtube transformátorů, tření nebo indexované (Shimano).

BTW. Omlouvám se rozšiřuje velikost písma '4 '... výchozí velikost ('3 ') je únavné číst (pro mě).

Hmm, divné ... Máte ponětí, proč by být problém řazení přehazovačky při zatížení? Chci říct, že v teorii, že přehazovačka, a kus řetězu to funguje tak, by měly být zcela nedotčený zatížení. Co jsem tady chybí?

Díky za novinu. Já určitě ne předstírat, že se na všech znalostí o designu můžete mít, ale mají problémy najít případné chyby nebo "bydlet" s mými 7700 řadící STI a FSA trojitý převodník combo I've been using za 22K poslední míle. Já posun reálnou částku na převodníky pro strmé válce tady, ale jak říkám, nedělá zvyku řazení pod zatížením. Vzpomínám si svržení řetěz párkrát při přesunu na malé (30) kroužku při zatížení, ale já prostě křídou, až do mozku-fade na dně strmých stoupání.

Já jsem pouze CAMPY Záznam na týden na "pronájem kolo" v Itálii, a zjistil, že funguje dobře. Cítil jsem se samozřejmě liší, ale nelze říci, že byl nějaký "lepší" než Shimano dělat v práci.

Byl jsem na koni kempový komponenty již 32 let a nikdy jsem neměl problém, možná nemám jezdit dost tvrdě, byly také použity všechny stupně Shimano produktů. buď pomocí značek vám poskytne dobré výsledky. Mám kolo, které používá sbor skupiny a uhlíkových vláken kolo, který používá rekord skupiny, a to 10 rychlost a třetí kolo, které je směsicí Dura Ace a Ultegra. Všichni jízda velký posun je lepší než na desce, ale refrén sbor má dlouhou klec a rekord má krátké klece. posuny Dura Ace stejně skoro stejně jako záznamy, ale je s využitím bar končí na aero tyče.

Myslím, že záleží na tom, co děláte s motorkou Vás nasměruje na značku komponent. Pokud chcete vytvořit časovka nebo tri kola s aero tyče pak Shimano hnací ústrojí může být dle vašeho výběru. ale pokud se snažíte, aby se standardní silniční kolo s brifters pak buď kempový nebo shimano bude bude v pořádku. Pokud jste na rozpočtu, tak proč platit za záznam, nebo dura ace? Chorus a Ultegra jsou jak jemné a mohou se měl na mnohem lepší ceny.

Pokud jde o SRAM, jsem nikdy použité vybavení Shimano a nemají názor, s výjimkou, že pro mě kohout a dvojí poklepání zdá divné.

FWIW. To je jen další případ, kdy jako bojové plány, teorie a realita jsou zřejmě ne v harmonii ...

Navrhoval bych, OT, že jedním z důvodů MAVIC kola s paprsky CF selhala (docela dramaticky v některých případech) Je tomu tak proto inženýři, kteří si koupili do výpočtů vyplývá názor, že strana-zatížení, které kolo zážitků je nevyplývají životnost kola ... ale mám digressed příliš daleko.

Huntsville? NASA?

Páni, doufám, že inženýři & vědci komu platíme víc zvědavost ... ale snad jsem si chybně interpretují jako sarkastické poznámky, když nechci, aby byly.

A jak jsem uvedl, má zkušenost je se non-DA řadící (tj. většina z těch, které Shimano), tak, Jsem rád, že ti, kdo využívají DA řazení, kteří mají v tomto fóru poznamenal, že nemají problém řazení (přední nebo zadní), tak s takovým přesvědčením.

Jo, možná trochu sarkastický, ale vy si narazit jak mít rozsáhlé znalosti o tom, jak a proč Shimano design dělá rozhodnutí, která je pro mě těžké opustit nezpochybnitelné.

Máte pravdu, že Huntsville je domovem pro NASA Marshall Space Flight Center, stejně jako armádní letecké a raketové techniky. Myslím, že jsem typický zvědavost inženýra, to je důvod, proč se ptám na všechny otázky. Ale já jsem také vypracovala míru skepse z práce v oblasti letectví. Jak víte, časy "techničtí experti" rozvíjet teorii, zkreslení nebo preference, co konstrukční změna nebo "zlepšení" bude dělat, jen aby zjistil, že nic nedělá, nebo je problém horší.

Žádná z výše je určena na zrušily své zkušenosti s různými skupinami, je to rozhodně lepší než já, který je velmi omezený, jak jsem popsal výše.

Spodním řádku pro mě je, že problém není spuštěna moje zvědavost, protože jsem jen zřídka posun při zatížení, přední nebo zadní. Jen pro shrnutí, když jsem se pokusil se zadním řazení minulý týden, nebyl problém, jen více pohonu šok, než chci, aby se na řetězu, převodů a zadních kol.

Jistě mají problém posunu převodníky pod těžkým nákladem. Když "odebírání" FD pro posun dolů na menším kruhu, ať se nic nestane, nebo řetěz tendenci spadnout na vnitřek, nebo cítím odpor a slyšet hluk, když tlačí na páku, takže končím a jen pokus semlít kopec bez posunu.

Předpokládejme, že musíme definovat "zatížení" začít s jasnosti, ale pokud Campagnolo lze posouvat převodníky v žádné významné zatížení, které by byly pro mě překvapující. (pozn.: I don't get překvapeni čas od času Je to, že ve skutečnosti to, co jste s uvedením?

Za to, co stojí za to, jsem byl vždy schopen posunout převodníky na mé CAMPY drivetrains pod zatížením. S mými novými 11-rychlostní CAMPY Super Record to dokonce funguje poměrně hladce, užší rozteče kroužek pro 11-rychlostní skupiny pravděpodobně pomůže.

Nicméně, po vzoru své zkušenosti, já to považuji mimořádné situace (typicky mají klesnout až na malý kroužek na kopci, aby byly schopny "přežít"), která klade spoustu napětí na různých hnacích prvků . Sotva pamatovat naposledy, co jsem musel udělat, av každém případě mám myslet dopředu a být na pravém kruhu dříve, než se situace vyvíjí v nouzi ...

Bude akceptovat, že vaše CAMPY převodníky posun při zatížení lépe než my DA převodník 9-sp/FSA nastavení, protože nezdá se, že to dobře. Ale posun za normálních podmínek je hladký, rychlý a tichý, což je vše, co očekávají.

Chorus dostane můj hlas.

Omlouvám se, vzkřísit tuto vlákno s mou opožděnou odpověď, ale měl jsem exposited odpověď na svou otázku v Příspěvek # 44 tohoto vlákna:

FWIW. Po odvození Campagnolo řazení, které byly lepší v těžkých situacích downshifting jsem dále testoval jejich schopnosti nainstalováním starší NON-ramped/pinned (např. 7-/8-speed), převodník na jeden z mých klik - subjektivně bych řekl, že řazení na větší prsten s posunu Campagnolo byl-a-je lepší řazení s řadící Shimano S ramped-a-kloubové převodníky (ještě než s převodníky Shimano) - Nikdy jsem nezažil žádné řazení zaváhání s některou starší / tenčí, un-ramped/pinned převodníky s Campagnolo řazení Ergo ...

Pochybuji (m) veškeré STI uživatelé by byli ochotni použít 8-nebo-9-speed převodník s 10-speed STI řazení - nebo 8-speed-nebo-dříve převodník s 9-nebo-10 Rychlost STI řazení - pokud mají na výběr.

Vývoj tvrdší 7900 převodníku je nepochybně další pokus o překonání v-postavené "bydlí" starších transformátorů (a možná, protože si vzpomínám 7900 čtení, že Shimano je uvedeno, že nebyla změna v jejich mechanické konstrukce jiná než re-routing přesmykač kabelu).

Shimano řazení DO dobře fungují ve většině případů, kdy nakryta s ostatními komponenty Shimano ... oni prostě nefungují, jak bezchybně, jak v řazení Campagnolo vše okolností.

Ano, ano, to je to, co jsem byla s uvedením ... Umím také upshift na větší převodník, když hnacího ústrojí je pod zátěží (např. cresting kopce), bez jakéhokoliv úsilí.

Není to Campagnolo převodníky, jako byste chtěli myslet, je to řazení, a myslím si, že byste byl velmi zklamán, kdybyste mate Campagnolo kliky & převodníky se sadou Shimano řazení.