Nápověda výběru bike

Omlouvám se za hloupost této otázky, ale jsem opravdu dost bezradný. Kdysi jsem se na sjezdové lyžování dost hluboko (chodil na univerzitu na stipendiu, atd.). Já jsem na kole v mimo sezónu udržet ve formě, ale mám k nehodě před několika lety (kolena a kyčle zranění při lyžování), a musel vzdát i na chvíli. Jsem zdravý teď, i když poněkud z formy. Byl jsem od závodních vozů, ale rád by se dostat zpět do jízda na kole, když pro nic jiného, jen se dostat zpět do formy. Prodal jsem na kole, když jsem se dostal do havárie, protože v té době jsem si nemyslel, že bych se na kole už nikdy. , Že řekl: Já jsem potřebuje nové kolo.

Jsem v počátku 20. je, 5'10 ", bude ~ 130 libra, nemůže být konkurenční nejbližší době, ale bude jezdit denně. Vím, že nepotřebujete nic vymyšleného nebo velmi pěkné, ale raději bych to napoprvé muset upgradovat později. Mám kolem $ 10k utrácet za zařízení, jak už jsem všechny své šaty a boty už. Slyšel jsem několik dobrých věcí Cervelo S3, ale to je o tom. I don ' nevadí budova sama, pokud to nevyžaduje žádné zvláštní dovednosti nebo vybavení pro montáž (nástroje přizpůsobit, ladit, apod.). Jsem za předpokladu, že horní linie Specialized, Trek, Cannondale, atd. jsou tam , ale žádné z nich se víc hodí se mi pak ještě? mám peníze, a nevadí výdajů, ale já nechci jen vyhodit. jakoukoli pomoc nebo směru se cení. Díky .

Žádná taková věc jako 'špatný kolo' kolo v obchodě, jen špatné cykloservisech. Vyberte si správné LBS jejich schopnost činit dobro anatomické kolo se hodí na uložení cyklu. No 'Obkročná odbavení, jízda kolem parkoviště' záchvaty prosím.

Pak jejich ochotu nechat si udělat prodloužit zkušební jízdu. Všechny motocykly cítí dobře po dobu 10 minut.

Pak služby po prodeji. Swapping vyplývá, sedla, zkontrolujte uložení, atd.

Drž se od humbuk, gadgety a Gizmos. Pouze 2 věci, které můžete měřit na kole, hmotnost a cenu. Nižší hmotnost se nerovná lepší kolo, jen ten, který váží méně. 'Test' je to, jak to je na vás, což je 100% subjektivní. Také si pamatuji komponenty, jako jsou cogsets, řetězy, jsou spotřební materiál. Moderní systémy řazení všechny fungují dobře. Stejně jako jízdní kolo, vybrat ten, který cítí nejlépe v ruce, se vám líbí nejvíce.

Nejdůležitější částí dostat na kole, je najít ten, který je tak si nějaký výzkum na toto téma, takže jste informovaný spotřebitel, a ne obětí do obchodů, které mají větší zájem o staré vyložení zboží, místo abyste si na pravé kolo. Máte velký rozpočet, a protože jste právě začínáte, můžete strávit část z toho na kole, které bude vyhovovat vašim potřebám. Cannondales jsou dobré jízdní kola a já vždy doporučujeme CAAD9 série jako je to velký rámec pro peníze, a pokud nechcete závod není to drahé kolo byste být nervózní závodění dál. BMC StreetFire je další velký kole jsem byl opravdu těší a je také závod zaslouží.

Koupil jsem GMC Denali I love this kolo

Ano, uložení je důležitá. Mají představu, než si koupíte. Pak je to věc upřímně hodnocení vašich potřeb (říkal jste, že to nebude konkurenční "v dohledné době."

Pokud se většina lidí je upřímný sám se sebou, že nejsou dobré, ale že se nezastaví mnoho z nákupu nervózní, závodní-style kolo, které nebudou vstříc stojanu nebo nárazníky.

Stále můžete mít velmi rychlý kolo, které bude dávat povolení k blatníky a širší, pohodlnější (a ve většině případů rychlejší) pneumatiky.

Vlastním více sport touring kola oloupit, že ani jedna unce rychlosti ode mě a jsou velmi pohodlné během na dlouhou trať, což je to, co jsem zajímat Mají také všechny pomosazovat-ons a oka, aby regály a blatníky. Pokud žiješ v poušti, blatníky jsou dobrá věc.

Také jsem si skvěle plyšové Francouzský styl "randonneuse" , který se na surové silnic a cest, jako je kachna do vody ... a to není ani pomalý. Na rozdíl od běžných pravoslaví, širší pneumatiky je radost jezdit a ne zpomalit, pokud budete jezdit často přes 50 km / h, kdy aerodynamika by mohla hrát roli.

Petře, to jsou velká slova moudrosti, a to zejména od osoby, které mají zájem na LBS

Když už mluvíme o hmotnosti, když zastavil na mé přátelské LBS minulý týden, majitel mi ukázal jeho poslední ultra-light divu, STORCK z Německa, s rámem CF postaven na Tchaj-wanu a ultralehké OS přední vidlice. Jak postavené CAMPY sady a Eurus kola, řekl váha byla hluboko pod 15 liber.

Řekl, že rám je pevná a wobblefree, ne století kole, ale spíše rychlé-manipulace a tuhé závodník. Zde je "cool" část: můžete flex v horní trubky s palcem tlakem kvůli minimální množství pryskyřice používané ..... zrovna si chci z $ 6K rám

Ne, ne tak docela praktické. Úžasné, kolik bude třeba přijmout v takovým "vlastnosti" ačkoli. Váha není všechno, jako v reklamě, které mají být (má slovní hříčka).

Váha není - pokud máte na mysli tělesné hmotnosti - výkon faktorem, který jezdci si představit, že je, ale pro některé jezdce - ne malé málo, a to buď - je to zajímavý krok k vybudování nejlehčí každý den rideable kole možné . Znám chlápka, který se byl na koni sub-12 liber na kole jako jeho každodenní jízdu za posledních pár let. On to není malý kluk, a jeho kolo drží se dobře.

__________________
Sex je děsný
Bolest je zábava
I cut off prsty
Jeden po druhém

Storck je známo, že tlačit obálku s nízkou hmotností. Jak 'tuhá' a 'rychlou manipulaci s' je subjektivní, i když by mě nepřekvapuje, prodej chlap snažit, aby tyto myšlenky do svého člun ze dřeva .... doufejme, že dříve, než prodloužit zkušební jízdu.

Tak jako mnoho oxidu kola venku, všichni jsou různé, jsou vyráběny s různým počtem uhlíkových 'témata', tká, orientace, množství lepidla, atd. Takže všichni jezdit jinak. Se vám líbí je ten, co koupit. Pokud se obchod vám, že 'tisíc yard stare', když se zeptáte jezdit na kole za hodinu nebo dvě, jděte jinam.

6000 dolarů rám 'mohou jezdit horší než 1000 dolarů rám z jiného materiálu. Pamatujte si, že je možné měřit pouze 2 věci, hmotnost a cenu. Světla a drahé neznamená automaticky stejné 'skvělá jízda'.

Chápu, co říkáte VUT jezdím denně (zhruba 7000 kilometrů za rok, celoročně), nežijí v poušti a ani jeden z mých kol jsou poutka pro nosiče a blatníků. Velké pro některé v některých případech, ale ne show zátky pro mnohé, kteří chtějí jezdit 'každodenní'.

Pokud se zjistí, gent kolo, které se hodí, je zábava jezdit na koni, a pochází z dobrých kol a je w / i svého rozpočtu, nemyslím si, že by neměl kupovat, pokud nepřijde s oka.

Jak jsem řekl, posuzování potřeb je první krok.

Potřebuji poutka / šéfy pro nárazníky a stojany, protože jsem jízdu v dešti (prší hodně zde) a nosím věci (ne na zádech).

Já jezdím 8-10,000 km ročně za každého počasí a moje akce jsou dlouho-vzdálenosti - proto hledám nejlepší rovnováhu mezi výkonem a komfortem.

Pokud jsem hledal velmi lehký a citlivý na kole pro jednodenní výlety za suchého počasí, pak bych vzdát pomosazovat-ons a pohodlná geometrie. Jak to je, tento motocykl je nejblíže slouží jak účelům (long-distanve a - ocesaný - rychlý výcvik jízdy) ... a má všechny pomosazovat-Firefox potřebné pro zajištění stojanu a blatníky.

Práce v cyklistické prodejny, vždycky povzbudit zákazníky, aby čestně posoudit jejich zamýšlenému použití na kole. Pak je možné si vybrat konkrétní stroj, založený na účelu.

Pokud někdo bude mít jen jedno kolo, pak by jednoduše možné vyhovět všem potřebám předvídat. Poutka nemají nic vážit a vhodné geometrie nic nestojí.

Pouze závodní kola potřebují krátké chainstays a související vlastnosti. Takže znovu, doporučuji vybrat kolo, které bude fungovat nejlepší Pro účely (y) požaduje, aby se závody nebo vytahování potravin.

Mám Performance Comfort Bike, Awsome kolo, love it.

Po mé zkušenosti s BMC, bych nedoporučoval jejich rámy.

http://www.flickr.com/photos/graemea...on/3826587966/

To se stalo na svém kole a BMC tvrdí, že jeho normální a není na tom nic špatného.

Není velký dojem, že přinejmenším.