Slick Road pneumatiky

Moje nové kolo (Trek 2300) má úhledný styl pneumatiky bez dezénu. LBS řekl, že lepší trakci jak více guma je v kontaktu s dlažbou, ale jsem trochu skeptický, zvláště v dešti nebo na kluzké neočekávané místo. Já jsem přemýšlel, jestli bych měl nahradit konvenční typ dezénu pneumatiky.

To bylo na které se vztahuje značně tisku a čisté komunity. V podstatě nemusíte šlapat. Do google.com vyhledávání informací. Běhounu funguje na vozy, které mají relativně čtvereční běhounu, ale na kolech, je to opravdu moc nepomůže. Pokud je to olejovitá nebo písčitá, běhoun by ušetřit stejně, IMHO. Hodně štěstí na vaší cestě za info. Už jsi někdy slyšel o výhodách dostat své mokré gumy? Možná, že měkčí směs, ale šlape. Anybody?

- Pat.

Pat Lee je 100% správné.

Četl jsem minulý týden na článek Continental Pneumatiky, že běhounu pneumatiky na kole (pro silniční kola) nemají používat vůbec.

Je to jen záležitostí uspokojení vaší mysli. Treaded pneumatik je stejně jako kluzké v Mokré, než jsou skvrny.

BTW, mám také skvrny a budu jezdit dokud je třeba vyměnit .... nebo když chci jinou barvu pneumatiky.

__________________
"Bolest je dočasná, pýcha je navždy"

Pokud si chcete přečíst o tom, proč je zbytečné šlapat na kole pneumatik je dobré vysvětlení na

http://sheldonbrown.com/wheels/index.html

Použil jsem na motocykly silniční závod do mého mládí, kdy jsem byl zpátky invincable. Nijak jsem vždycky závodil ve třídě, která vyžaduje Treaded pneumatiky však viděl jsem klady závod s skvrny na zadní straně své motocykly v dešti a vyhrát .....

Vždycky jsem si použijte skvrny na mém TREK 2300 a nikdy neměli problém s trakci při závodění v dešti, jen když roh nebyl přehnala a písek na to. Treaded pneumatiky nemohly být lepší podle mého názoru.

Jízda vozidla pneumatiky s důvěrou, můj přišel s pneumatikami Bontrager na tom, že nabízí skvělé trakci, ale měl na sobě v přibližně 600 kilometrů. Nejste si jisti, jakou značku opravdu jsou ...

Užijte si kolo ..... Wally

__________________
"Vaše tělo bude na tebe naštvaná, ale je to pro tebe dobré duše"

Já bych musel souhlasit se zbytkem gangu.

Já jezdím skvrny.
Zatahující opravdu dobré, zvláště Conti je.
Většina informací z LBS je spolehlivý, pokud mají znalosti ve svém oboru.

__________________
Cannondale CAAD 5 Stars and Stripes Limited Paint systému
Dura-Ace 9 Spd
Mavic Open Pro 32 3 cross

Měli pravdu. Získáte lepší trakci s "kluzké" pneumatiky.

S autem pneumatik byste se pravdu déšť problém. Mezery mezi běhounem dává vodu někam jít, nikoli příčinou hydroplaning. S kolo pneumatiku, ale to není problém. protože pneumatika je tak tenká, voda je tlačena z beneth se do stran.

Tvar pneumatiky přirozeně také funguje přinutit vodu do stran .. Obrázek náplast v kontaktu s vozovkou .. Máš loď tvar, ukázal na přední a zadní. Opět Pneumatiky jsou široké a přední části kontaktní plochy je s plochým čelem, a proto není součástí vody.

Pokud jde o hladké kluzké povrchy jako malovaná mokrý pruh na silnici, dezén by to více škody než užitku. od povrchu je v tomto případě dokonale hladké, nebylo by nic běhounu a propojena s (myslím co-tření tření). Místo toho, stačí oblasti mezi běhounem, ve kterých nejste v kontaktu s vozovkou, a proto mají sníženou přilnavost s dezénem.

Continental.

OK - si na této logiky závit - pro vodu.

Jak je to rozbředlý sníh nebo mělké sníh? To je hlavní silnice zde jedná o dalších pět měsíců. Neviděla jsem nic, co by mě vede k přesvědčení, že pneumatiky tvar by nutně využít za těchto podmínek. Zdá se mi, že některé běhounu zvýšení by mohlo být dosaženo chodník v těchto podmínkách. I'm Thinkin ', že bych raději 50% své plochy pneumatiky kontakt na chodníku na 100% stejné kontakt na tvrdý rozbředlý sníh.

Any thoughts?

Běhounu pneumatiky je na méně než 1 mm. IMO běhounu nebude k ničemu přemístit rozbředlý sníh nebo vodu. Mohlo by to fungovat, pokud máte na horských kolech.

Treaded nebo kluzký, oba jsou stejně kluzké v dešti.

__________________
"Bolest je dočasná, pýcha je navždy"

Pokud je led budete mít žádný problém. Řekněme, že máte 700x23Cs nahuštěny na 120 PSI. Všechny vaše hmotnost plus kolo hmotnosti je soustředěno na tomto relativně malém tvrdé kontaktní plocha, která propluje sněhu a jezdí na silnici.

V podstatě se rozbředlého sněhu nebo o pár centimetrů sněhu, jsi jen jízdu na mokrých vozovkách. Samozřejmě s ledem je to něco jiného, protože nebudete moci proplout dospět k chodníku. Opět platí, skvrny = 100% v kontaktu s dlažbou. Běhoun = mezery, které nejsou v kontaktu proto menší přilnavost. Na ledě, zatímco skvrny woud teoreticky být o něco lepší, já si nemyslím, že je velký rozdíl vůbec .... pořád bude mít téměř žádnou přilnavost. Vás by také jít s horském kole na ledě, takže můžete získat pneumatiky s hroty. (Ano, skutečně, aby byly!)

Zde "šlapat" (patentky), ve skutečnosti se dá využít, protože to má něco společného s interlock. Patentky nakrájíme na led a přilnavost to. Pryže běhounu je malý nebo žádný význam, jen kovové knoflíky. Běhounu asi nebolí nic, protože i když tam je malý rozdíl v tahu mezi gumy na ledě versus nejsou v kontaktu vůbec ... prakticky žádnou přilnavost v obou směrech.

Můj jediný problém s skvrny, je, že se zdá, že propíchnutí snadno a rychle se opotřebovávají. Jsem začal používat Michelin skvrn při tom nějaké závody klubu crit před 10 lety. Prošel jsem několika souborů skvrny Michelin v průběhu let před přechodem do Conti lékaři, který udělal velký pro mě. Mimochodem, zkoušeli to znovu letos na jaře s Pro Race na doporučení LBS.

Překvapení, zadní zvedl malý rozetne středu běhounu kolem druhé nebo třetí oddechový čas. I přepne zpět do své staré 1 / 2 nosí Conti GP, a ještě dát další 1000 mil na něj bez problémů. Michelin Pro Race je ještě na přední straně, dělá na tlačítko OK.

Na základě osobních zkušeností, zdá se, že skvrny jsou skoro závodní pneumatiky, tenké a spoustu přilnavosti, ale velmi trvanlivý. Má někdo dobrý servis od Michelins, nebo je tam tvrdší hladké pneumatiky k dispozici?

Dan

Použil jsem nový závodní pneumatiky Michelin Pro tento rok s velkým štěstí Ive dostal 1400 míle na nich teď zadní centra je trochu plochý, ale bez propíchnutí.

Lase rok jsem používal závod světlo pneumatik druhé poloviny sezony a dostal 1000 mil na nich bez problémů.

Přiznám se, i když jsem fanda Michelin z cesty zpátky do Motocykl dní Racing.

Jen trochu pověra Myslím, že .......

__________________
"Vaše tělo bude na tebe naštvaná, ale je to pro tebe dobré duše"

IMHO, aby se minimalizovalo riziko defektu, a to vždy nafouknout typy na maximální tlak povoleno (pro mé Michelin pro závod je 116 psi), než na koni.