| Cyklistické vybavení Potřebuji radu o cyklistické vybavení? Máte podlomily kolo? Problémy s převody? Potřebuji pomoc přebrušování kolo? |
| |
![]() |
| | LinkBack | Nástroje témat | Search this Thread | Zobrazovací módy |
|
#1
| |||
| |||
Nazdar, Jsem začátečník, který právě koupil standardní Trek 1400 a mají pouze udělat 600km na to ... V posledních dvou týdnech jsem: - Zlomené mluvil v zadní kolo - Opravil to na LBS (zdarma) - Všiml, přední kolo není pravda, po jízdě - Vzít na kolo pro služby na LBS - Včera - šel pro jízdu a zlomil 2 paprsky na zadní kolo Dosud mohli lidé dejte mi prosím vědět, jestli je to normální - mám vzít zpátky do LBS a žádosti. Před přijmutím bych abys věděl, že jsem 6ft5 "a 107 kg. Nebo mám prostě lepší investovat do kola. Kola jsou standardní Matrix (myslím). thanks for you odpovědi |
|
#2
| |||
| |||
Citace:
|
|
#3
| |||
| |||
Tato kola samozřejmě nejsou pro Vás pracovat. Já bych mluvit o inovaci LBS kola, zdá se mi, že by měly nabídnout určitý obchod-nebo sleva na něco, co se bude držet .... alespoň vám přes jedno-letou zárukou. Lot je možností pro upgrade. LBS mohou nabízet upgrade pro Bontrager Trek Vybírá. Nebo něco, co vydrží, mohli byste mít dobrou LBS vybudoval sadu Mavic ráfky (např. MA-3) na 105 uzlů s 36 rovnou 14 gauge paprsky, nebo si je objednat on-line. Jen nenechte se vám prodat na $ 500 + sada lehká závodní kola. Dan |
|
#4
| |||
| |||
Citace:
Můžete začít s novými paprsky a bradavky vysoké kvality, jako je DT nebo Sapim. Pokud se váš obchod může dělat kvalitní práci a vaše ráfky a náboje jsou v dobrém stavu, mohlo by to být nejméně drahá volba. Jelikož jste se již stalo selhání v přední kolo, můžete začít proces s jen zadní kola. Po skončení kola by měl být paprsky seřízeny tak, aby po stejné cestě, která vlákno natažené těsné přechází z náboje na okraj otvoru. Paprsky by měl mít vysoké a dokonce i napětí na každé straně základ. Všechny zbytkové wind-up by měl být odstraněn, a paprsky by měl být stres ulevilo. Dobrou knihu ke čtení na téma: "jízdního kola" od Jobst Brandt. Můžete si dobře porozumět procesu na webových stránkách Sheldon Brown URL: http://sheldonbrown.com/wheelbuild.html
__________________ David Ornee, Western Springs, IL USA |
|
#5
| |||
| |||
Citace:
Když přijde čas pro vás získat další kola, na vědomí, že kola s přímými paprsky koleje jsou levnější, ale ne odolnější pak butted kola s paprsky. Zeslabované dráty mohou protáhnout dále není poddajný. Jejich odolnost proti únavě, je lepší. Ale ještě kolo musí být dobře stavěný bez ohledu na to, co paprsky nebo ráfky jsou používány. Můžete si vytvořit dobrý kola sami, nebo opravit továrna postavena kol. Není to těžké. Přečtěte si Jobst Brandt knihu "jízdního kola", nebo Sheldon Brown v článku http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html Brandt kniha je vyčerpávající a důkladně a řekne, proč věci fungují, stejně jako to, co má dělat. Nemusíte dostat všechny tabulky a grafy s článkem Browna, ale to je přitažlivě psáno s velkým množstvím informací a poučení. Oba jsou skvělé, pokud máte zájem o jízdních kol. Hodně štěstí Steve Shapiro |
|
#6
| ||||
| ||||
|
#7
| |||
| |||
![]() |
| Záložky |
| Tagy |
| rozbité, dráty |
| Nástroje témat | Search this Thread |
| Zobrazovací módy | |
| |
All times are GMT -4. Čas: 02:35 PM.
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly adresy URL Monitoring - 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly adresy URL Monitoring - 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com













Lineární režim

















