Řazení při výstupu

Newbie otázka pro vás všechny - Když sestupovali prudkého kopce míří k stoupání, kdy byste měli přeřadit na strmém kopci?

Důvod, proč se ptám, je po problému řetězce v sobotu chlapa, který mi pomohl opravit kolo mi řekl, že nikdy přeřadit při lezení. Jak vysvětlil to dávalo smysl v té době, ale teď ...? Thanks in advance.

-Jim -

Najdete zde optimální kadence pro lezení, jak se jezdí na byty. To je velmi individuální.

Pokud jde o nikdy přeřazování, že je špatná rada. Pokud se budete dívat zkušený jezdec začátek stoupání, všimnete si, že se často narazí na základně velmi rychle. Vykonávat svou rychlost tak dlouho, jak je to možné. Pokud jste letěli na byty, proč by se vám každý kousek jste pracoval?

Hit stoupání a zadržte "byt" rychlost co nejdéle, a zároveň možná "plovoucí" (ne pracujeme), trochu. Objekt v pohybu, má tendenci zůstat v pohybu!

Jak vaše rychlost klesne, downshift dokud se usadit do stoupání. Lezci obvykle silný posun k tvrdší zařízení poslední části výstupu.

Někdy se samozřejmě ani taktiku určují, že narazíte na základnu pomalý, v balení. Napadá mě jedno 12% + výstup na místní vzdělávací jízda, kde každý jde do malého kroužku ,5míle před základu, teprve ve chvíli, 15-17 mph. Později, je jedna míle 6% platové třídy, který finshes jízdy. Začneme pomalu velký kruhový, obvykle 53x21 nebo 53x19 v 13-15 mph až do zahájení útoků, a tempo je hit 17-20 mph!

Pokud se chystáte dolů z kopce a čelí další stoupání, bych vydržet pokud možno v mých největších zařízení a udržovat ji tam, až jsem narazila na základnu. Já bych pak rychle downshift při zachování své kadence až jsem našel to správné vybavení. Máte-li, aby přechod na váš malý kroužek, nezapomeňte si přesmykač je správně nastaveno, aby se zabránilo kapání řetězu. Praxe posun o letu a jít mezi malými a velkými kroužek kroužek při lezení.

Hodně štěstí!

__________________
Poslat připomínky, chválu, nebo plameny, aby:
jm_560@Hotmail.com

Nevidím žádné problémy s přeřazování na stoupání. Necháte-li měnící se do konce, může pro vás obtížné dostat řetězce upustit od velký kruhový dolů do malého kroužku, pokud candance je jen 30 nebo 40, jak spuštění 10% stoupání

Nehledě na to, že jediný další důvod, proč jsem převýšení napadá, je možná vaše zařízení arn't nastavení v pořádku? Většina groupsets změní opravdu hladký v těchto dnech, na rozdíl od 10-15 roky dříve.

na zdraví

__________________
Steve
CyclingForums.com

Jen polo-nováček myslel pro Vás - to by mohlo být přínosné, když downshifting na výstup na (pokud možno) zpátky na výkon jako přechodné zařízení, a tudíž snížení napětí na vašich komponent a zajištění bez problémů-shift.

Některé z levnějších groupsets stále potíže, když mění pod napětím partciularly když řetězec linka je nepříznivá.

__________________
www.cyclingforums.com

Naučte se 'sotf pedál', jak jste se změnit zařízení umožňuje komunikovat chan \\ ve změnách, aniž by za příliš mnoho napětí. Je zvyklý dělat tak špatný zvuk dopadu zvuku a zvyklý záběr, uklouznutí nebo pádu. Pokud jste na dně strmého kopce, ale stále hae trochu rychlosti pouze chang e k malému kroužku jako vaše rychlost klesne, ale ne tak nízká, že rytmus je jako 70 nebo 60ish. Apter, že můžete začít pohybovat nahoru cluster pro udržení komfortní kadence. Dont výpis všech vašich zařízení najednou, že vám může dát řetěz potíže. i dont go od velkých k malým kroužkem pod velkým napětím. Udržujte cvičit a sledujte, co to jezdců opravdu dobrá, a většinou změna ve stejnou dobu na výstupech.

Myslím si, že kolo shopu chlap chtěl nemění zařízení v "plné zatížení" (jak jiní navrhli).

Ne podložce off, zatímco řazení bude nosit své komponenty rychle - někteří groupsets rychleji než ostatní.

Je určitě techniku a pocit řazení při výstupu, zejména když se ze sedla. Jen praxe.

Vrátím se do sedla při řazení při stoupání ... i just dont like zvuk řetězů a převodník broušení tak špatné, při napětí ... its just me tho ...

Samozřejmě byste měli přeřadit na lezení!
Pokud nemůžete udržet slušné kadence bude nutné změnit down.For mě Hlavní výhodou řadicí páky v brzdové páky je, že nemám sednout nyní změnit rychlost, takže méně můj rytmus je lost.Us starých lidových vzpomenout, kdy, kde převodovou pákou namontované na rámu.

Dostal jsem se chytil dvakrát více než dnes tohle. Když jsem poprvé chytil do úsek ve špatném zařízení a musel zastavit a regear.
Podruhé téměř jako nebezpečné. I sestoupil dolů velmi velmi strmý úsek silnice, potkávací a okamžitě hit prudkým zvýšením sklonem. Nemohl jsem docela najít správné zařízení, které se uhodit, když jsem zpomalil rychlost a skončil v příliš velké ozubnice. Žádný impuls ke změně byl tam dole jeden. To jen se stalo, jak jsem na novém kole a nejsem zvyklý zařízení řady dosud.
V každém případě jsem se zastavil, otočil a změnil se a pak se obrátil, aby začala stoupat znovu. Každý, kdo se snažil dostat na nohy v popruhy na šikmo vzhůru. Jsem málem přišel pryč a spadl přímo na vrcholu na kole. Nakonec jsem se rozhodl jít do zbytku úsek - trochu trapné, jak mostorists by myslel, že jsem se nevejdou dost jezdit nahoru. Ale já opravdu se snaží dostat nohy do popruhů a zároveň na kopci, že na klesající sklon je to snadné.

Poslechněte si všichni radu, ale jednat o nejrozumnější.

Na dlouhé konstantní stoupání najít zařízení, které je pohodlné a dostat do rytmu vsedě. Změnit se kolečkem nebo dva, když se postavit, aby vaše tělo změnu svalu.

Je-li stupeň změny, přeřadit, to je to, co oni jsou pro.