Můj první závod

Budu závodit poprvé 1. června. Budu závodit před 15-18 roky děti, které jsou všechny kategorie 4 a 5. Závod se bude pohybovat kolem 20 mil (dvě smyčky). Jen jsem chtěl vědět, jestli byste mi mohl dát nějaké rady ohledně některých taktice během závodu.

Je příjemné vědět, že tam, kde stojíš fitness moudrý. Pokud jste byli na koni a skupina dělali v pořádku, měli byste mít způsobilost přežít svůj první závod, ale závodění je konečným testem.

Lidé, kteří nikdy předtím hnal jsou často překvapeni, jak rychle je tempo. V krit, očekávají, že přijít na plnou rychlost velmi rychle a že bude v podstatě zůstat tam až do konce. Pole sprintu obvykle určí vítěze. Závod bude velmi náročný, a bude pravděpodobně nejtěžší, co jste kdy udělali fyzicky ve vašem životě.

Největší věc dělat ve svém prvním závodě je přežít a ne zhroutit. Bike manipulace je nesmírně důležité, protože vám bude jít alespoň 26-28 mph pár centimetrů od několika desítek jezdců. Jistěže si můžete urvat láhev s vodou, pití a vyměňte láhev v kleci s jednou rukou při jízdě vysokou rychlostí. Dropped lahví s vodou může způsobit pád. Držte linii. to znamená, nebude do ostatních jezdců cesty. Je kriticky důležité, aby byli označeni za "veverka" nebo "fred" místní peloton. To znamená, že jsou chudí kolo ovladač, a které by mohly způsobit další pád.

Pokud vyvinete pověst nebezpečného jezdce, nikdo nikdy nechtěl mít nic společného s vámi, a vy se rychle opustit sport. Vaše místní peloton je jako rodina. Každý ví, každý jiný, často docela dobře, někdy důvěrně, a vše, co naruší harmonii rodiny může mít za následek tvrdé sankce. Znám člověka, který byl známý závodník v mé oblasti. Na rychlou jízdu se spoustou vzdělávání Národní / Masters vítězů, když havaroval. Obvinil 4 další jezdci za krach, z nichž jeden byl kritériem Národní vítěz. Samozřejmě, že to není jejich vina. On dokonce šel jak daleko žalovat u soudu! Netřeba dodávat, že on byl nikdy vítejte na závody či jízdy znovu, a rychle zmizel do neznáma.

Také si můžete všimnout hodně mluvit ani řvát v balení. Ostatní jezdci mohou křičet na tebe, říkám pohybovat po tak, aby mohli mít lepší linku, nebo mohou zařvat na to říkáte si táhnout delší nebo tvrdší nebo cokoliv jiného. Ignorovat. Někdy se jezdci budou záměrně kartáč lokty nebo jinak se s vámi spojí. Někdy jezdci bude nutit vás do obrubníku, okapů, nebo překážku. To je faul na koni a ukazuje špatné sportovní. Někdy, faul na koni příčiny nehod, které má za následek vážné zranění.

Nenechte se tlačil kolem. Držte linku a odmítají se pohybovat. Tyto "tyrani" bude vždy bordel s vámi, pokud je necháte. Nikdo nechce padat. V případě, že vím, že odmítají být tlačena okolo, budou nechat samotného a práci na někoho jiného. Někdy může pěst boje vypuknou nad takové věci po závodě v boxech.

Věděl jsem, že chlap v závodě 1/2/Pro v Coloradu, který rozbil loktem, protože některé flákač přinutil jej do betonové pilíře mostu na 28 mph. Byli v 4-man zlomit a chlap se obával konkurence.

Faul RIDERS DESERVE Whatever se s nimi stane po RACE!

Nedovolte, aby tato negativita vás vyděsit ze závodění. S největší pravděpodobností se tato situace se nenaplní. Faul na koni představuje nejhorší v našem sportu. Opět je velmi důležité držet si linii, a ne selhání ostatních jezdců. Respekt sebe, respektovat ostatní a čistá jízda. Nebudete mít žádné problémy.

Pokud jde o závod taktiky, nemají úder do sebe tím, že dělá příliš mnoho příliš brzy. Pokud máte to štěstí být na konci, snažím se být druhý jezdec na poslední zase v posledním kole před sprintu. Let jezdce v první, dovede ven, pak sprint kolem nich. To je učebnice crit vítězství, a ne vždy fungovat takhle.

Jen se snažím naučit co nejvíce, a ne krach!


Hodně štěstí!

__________________
Poslat připomínky, chválu, nebo plameny, aby:
jm_560@Hotmail.com

Jsem překvapen, jak děsivé uděláte závodní zvuk. Nejsem nijak zvlášť zkušenosti s racign sebe, a jen málo zkušeností, které mám, je podle mého velmi malý klub rodného kole, takže nemůžu říct, hodně pro nikde jinde. Nemáme ani dost lidí ven obtěžovat s kategoriemi.

Řekl, že si myslím, že nejdůležitější věc, kterou si na svůj první závod bude pro odpočinek, pobyt se smečkou, a pozorovat. Získat nějaké zkušenosti, učit se, co lidé dělají, a nepřemýšlejí o vítězství. Kromě toho, že na další den.

Hodně štěstí.

Souhlasím s Karlo, jít ven, aby si vaše 1. závod a poučit se z toho. Nasát atmosféru a podívejte se na zkušené jezdce. Po závodě projít závod znovu ve své mysli, znova a znova, přehrávat si to pro sebe, aby zjistili, co by dělal, kde a pokusit se zjistit, proč to udělali, zjistili sami, zda si myslíte, že můžete získat tím, že dělají totéž a pak si vzpomeňte na to příště.
Doufám, že nemáte zkušenosti, že vše, J-Mat uvedené, ale být připraven na to 'cause to může stát kdykoliv, být připraven na nejhorší, a předvídat ho.
Kdybychom měli shrnout podstatné Myslím si, že musím jít ven, aby si to a učit se!
BTW hodně štěstí a dejte nám vědět, jak to dopadlo.

__________________
Mike

FAILURE
Leží ve vnímání
Ne v situaci.

Nechtěl jsem nikoho vyděsit o závodění, jen odhalit temné podbřišku nikdo se zdá, že chce mluvit. Pokud víte, co se může stát, že nebude tolik o šok, pokud to vidět. Cyklistické závody je vážná věc však, a není stejný bezpečného životního prostředí najdete na fotbal nebo basketbal.

Místo, kde žiji, pole u všech kategorií jsou ususally alespoň 40-80 jezdci, pole limity 100-150 na ,9 samozřejmě mile crit. To je spousta lidí, kteří bojují za místo na 30 mph!

__________________
Poslat připomínky, chválu, nebo plameny, aby:
jm_560@Hotmail.com

Nižších tříd, kde ten chlap je pravděpodobně začnou, je pravděpodobné, že by stejně drsnej jako vyšších tříd.

Podle mých zkušeností většina křičí a křik je kvůli lidem, které nejsou držiteli jejich vedení, nebo procházet zákoutí uvnitř.

Ale pamatujte, že jízda na kole je sport, kde se bude rozvíjet dobré jméno, pokud jedete jako šílenec, nebo bez zájmu o nikoho jiného. A pak zjistíte, každý se uzavírá mezeru, když jste v parta, každý odtržené jste v honili se dostane atd.

Dalším řešením je o tolik lepší než konkurence, že nebudete muset jezdit v balení. Jedním z příkladů Edwig van Hooydonck (kdo vyhrál 'Ronde van Vlaanderen' v 89 a 91). Když se právě začalo na úrovni pro, nebyl příliš jistý v koni v balení. V mládežnických kategoriích byl o tolik lepší než ostatní, že se nikdy naučit jezdit v balení: zaútočil na začátku závodu a ostatní nikdy nenajdou ho. Bohužel jen velmi málo talent pro tyto druhy exploitů

Niek

Díky moc za všechny vaše poradit.

Mám další otázku. Jelikož jsem asi týden zbývá do závodu, jak bych měl vlak za to.

Myslel jsem, že budu házet své dva centy do stejně. Právě jsem přišel z mého prvního závodu, rychlé Crit v Indianapolis. Se všemi addrenaline ve vašem těle, tempo (alespoň pro mě) byl velmi zvládnout. Ocitl jsem se vzadu v balení po havárii jsem narowly vyhnout a chytil se docela snadno. Fyzicky, mohl bych se pověsit balení, žádný problém, psychologicky tho, jsem měl a stále ještě hodně co učit. Přístup závod se zaměřením na dvě věci. Za prvé, učení, stejně jako můžete v průběhu závodu, a druhý, prostě dokončovací práce. Mám se zachytil uprostřed balení a když kluci šel přede mnou, nebyl vyhnout. Ocitl jsem se dvěma zklamaný ráfky na půli cesty do závodu. Z rozhovorů s jinými lidmi, existují dva způsoby, jak zabránit něčemu takovému, buď dostanete až do přední třetina cyklistů nebo zavěsit zpět na záda s dostatkem prostoru k manévrování kolem pády. bezpečné a bavit se.