Výkon pokles uprostřed dlouhý výcvik jízdy

Zdravím všechny,

Omlouváme se, pokud to byl požádán, než jsem se pokoušel hledat, ale nepřišel s ničím, co se hodí účet. Omlouvám se předem za dlouhou post.

Já jsem dost štěstí, aby se tím samozřejmě pouze v tomto roce, což vyžaduje, abych se dostat do práce na 11, takže jsem vzal příležitost dělat cesty na kole než vlakem.

Bydlím v Cambridge a dojíždět do Londýna v dopoledních hodinách (95 km). Dostanu vlakem zpátky když v noci. Cesta vlní docela dost a několik krátkých fofrem kopce po 23k a několik dalších okolo 50k známky. Trasa má rovněž tendenci jít rovnou do protivítr jako vítr zde fouká hlavně ze kousek od jihu.

Nejsem velmi experienecd cyklista, i když jsem úplně v pořádku (já jsem hlavně lehký veslař), ale já jsem nikdy nebyl dobrý v kopcích.

Pro první 50k nebo tak je vše v pořádku (kromě na kopcích), a mám tendenci zůstat v 28-32kph. Stejně tak poslední 20k je také fine.I muset zastavit u křižovatek a věci, ale v podstatě jsem moc prostřednictvím tak rychle, jak je bezpečný.

Avšak mezitím se cítím jako někdo, kdo to byl bít nohy s kladivy. Moje rychlost klesne na asi polovinu toho, co bylo předtím, AMD se cítí, jako bych lezení nejvyšší horu na světě! Všechny celé této mé HR zůstane docela konstantní.

Výživa-moudrý mám velkou snídaní v cukrovaný, pšenice na cerials a toast s marmeládou, než půjdu a budu pít PSP22 a vody throughtout jízdy.

Má někdo představu, co by mohlo být příčinou?

Moje první myšlenka byla, že to je čistě psychologické, pochybuju, že jak jsem docela dobře prosadili atd. bolest překážek, ale přiznávám, že je to možné.

Někdo mi řekl, že by to mohlo být moje tělo přechod ze spalování glykogenu na spalování tuků nebo něco jiného. I haven't prozkoumány, ale že by se to obvykle odpovídají zvýšené HR? Jak veslař bych si představit, moje tělo je do značné míry používá na krátké záblesky námaze (6,5 min závody), a tak by to mohlo být příčinou problému se změnou-po?

Omlouvám se ještě jednou na délku tohoto.

Any help gratefully obdržel!

Hei,

Předpokládám, že jste vyčerpali carbonhydrates po těch ~ 2 hodiny. Takže jste mohli jezdit buď trochu slowlier na začátku, případně jíst nebo pít více carbonhydrates během vaší jízdy. Že 28-32 km / h tempo není vůbec špatné.

Antti

Díky! Bála jsem se, že jsem si celý náklad lidí mi říct, jak se pomalu jsem Právě jsem vybaven klip na aero tyče a zdá se, že mají obrovský rozdíl! Nemám je správně nastavit ačkoli. Myslím, že třeba pohnout vpřed sedla trochu změnit a úhelník, protože mohu jen zůstat v pozici po dobu 10 minut nebo tak předtím, než museli vrátit až na kukly.

Dík za radu re sacharidů. Jakoukoli záminku, aby jedli více těstoviny pokutu mi to brekfast může být asi dostat ještě větší! Bude pomalejší, není možnost Chci se dostat čas až <3 hodin včetně dopravy do konce září tohoto roku, když začnu pracovat, abych mohl vyrazit na 5,30 a dostat od 8.30.

Já také může zvýšit koncentraci na mé sacharidů nápojů a trvat i několik bufety se mnou na žmoulat na cestě dolů.

Díky ještě jednou,

Ed

Vítejte v báječném světě Bonk! Je to podmínka v čem jste úplně ztratit veškerou moc a může být snadno projížděl kolem senioři na horských kolech. Já vím, jsem měl zkušenosti.
Vše, co potřebujete, je přinést nějaké síly, barů nebo jako s vámi a jíst pravidelně. Nakonec jsem přišel na to, že musím jíst bar každých 12 až 15 mil, aby se zabránilo bonking. To je všechno, co se to! Jsem si jistý, váš plán se bude lišit kousek, to je všechno, co se to!
Zkuste to a pak zprávu o výsledcích.

Udržování vaší úrovně carb up je samozřejmě důležité, a aerobars by mělo pomoci také. Doporučujeme vám ale trochu experimentovat se svým tempem. Zkuste jezdit první 50k pomaleji, než vaše průměrná rychlost, možná 25 km / h, pak rychleji pro zbytek. Pokud se můžete vyhnout velké zpomalení ve středu, bude váš celkový čas na dojíždění může být menší.

Působivé, že berete na 95 km dojíždění do práce ... to je dlouhá cesta do AM. Váš cíl za 3 hodiny zní docela těžké když mě. Nebude starat o jejich krátkodobé cíle-horizontu rychlost, pokud budete držet tohoto plánu, bude vaše rychlost stejně přirozeně zvýšila. Koneckonců, pokud jste průměru 3 hodiny 15 minut na 58 mil cesty, to je stěží selhání .... začínáš obrovské dávky každý den, než začnete pracovat.

Mám rád toto fórum, chlapi jsou šetrné! Díky Gladus, v mém mozku Vím, že máš pravdu, a že celková doba jízdy je důležitější než čas rozdělit, ale já jsem jen těžko přesvědčit zbytek mého těla

Myslím, že se pokusím své podněty v pondělí a vzít to trochu pomalejší, ale snažit, aby to více konzistentní v celém textu. Můj celkový čas je pravděpodobné, že bude pomalejší, stejně jako je to podle předpovědi bude pršet a budu jízdy na singlespeed (jen postavené pro tento účel velmi) spíše než obvykle silniční kolo.

Minulý rok, než jsem se zranil, a nedlouho poté, co jsem přijata na kole jsem dělal 60K projížďky v reálné něco méně než 2 hodiny, aniž by aero-barů. Doufejme, že mohu tvrdit, že rychlost o něco déle jednou jsem za vhodné znovu. Pokud ne, pak jsem se nebude příliš naštvaný ačkoli. Tato cesta má několik příliš mnoho semaforů, aby byla děvka předvídatelné.

Na zdraví,

Ed

Promiň Benkoostra neviděl jsem Vaši odpověď!

Myslím si, že může mít i pravdu taky! Vzal jsem si trochu jídla se mi dnes místo své obvyklé taktiky spoléhat na energetických nápojů a ono se to mnohem jednodušší. Vezmu si trochu příští týden.

Myslím, že budu brát těch pár tri-style držitelů láhev s vodou, jeden za sedadlo a jedno na aero tyče. Potřebuju víc vody nosnost stejně, a pokud mi paměť slouží, někteří z nich mají prostor pro přepravu powerbars a gely atd. Jinak mohu jen přilepte je k mřížím každé ráno.

Mám na své kapsy dresu, ale nemohu použít, protože jsem musel nosit batoh držet všechny své práci a tak.

Cheers znovu

Ed

Viděl jsem to stalo taky. Myslím, že jsem připsat, že na několik věcí:
1. Přetrénování
2. Bonk
3. Bolest z předchozího dne
4. Není dostatečně tvrdý výcvik
5. Stále přizpůsobuje aktuální zátěže po dlouhé zimě

Pokud se to zdá jako výběrem test, pak máte pravdu. A pokud jste získali F! Muhuhuahahaha

Hmm ...

1. Ne, současný vzdělávací systém je významný pokles, pokud jde o trvání a intenzity od 45 hodin týdně pro lodní závod.

2. Zde je místo, kde má peníze.

3. Stejného výkonu, pokles, i když jsem měl dny předem, bez školení

4. Je docela možné, i když opět předchozí tréninkovém režimu byl docela hardcore a ten současný není úplně jednoduché.

5. Opět docela poss, ale to platilo loni v létě po mém výcviku dosáhl vrcholu, stejně jako to platí nyní.

Dík za vstup,

Ed

Pozdrav z "jiné" Cambridge. Jsem kajak závodník (nebo "kanoe závodník", jak bys řekl v GB), ale stejnou zkušenost je velmi známé ze závodů oceánu maratonu. Zjednodušeně řečeno, játra a glykogenu ve svalech držet 1000-1500 kcal snadno dostupné energie. Použijete-li, že se, 1-2 hodin do svého závodu, vaše tělo se musí změnit metabolismus začít spalování tuků. V této přechodné době, mnoho lidí Bonk (včetně mě). Dokonce i po konverzi, a získat "druhý dech", "to není tak pohodlné, být neustále v pohybu, jako kdyby jste sacharidů snadno dostupné.

My dva centy o sacharidy a pohybuje se: pro mě, tekuté sacharidy prostě nefungují, stejně jako solidní. I mezi pevné sacharidy, potřebuji správné rovnováhy sacharidů, bílkovin, tuků a uspokojit mě, a pak jsem si trvalý nárůst energie (což je velmi viditelný v mé mezičasy). Pro mě, "Zóna" bary a "sklizeň" Powerbars jsou perfektní. Lze předpokládat, že každý člověk má jiný metabolismus ve smyslu, jak moc rychle strávený-carb, jak moc pomalu-strávený sacharidů a kolik bílkovin a tuků tvoří "ideální" směsi. Hádám, že bílkovin a tuků zpoždění vstřebávání sacharidů, takže se nemusíte dostat hladinu glukózy v krvi vrcholu, což činí vaše tělo, aby inzulín, po němž následuje pád. To je to, co pravidelně Powerbars mi to (a kromě toho, že zmrazení pevné při závodění v chladném počasí tady v New England). Kromě toho, bílkovin a tuků, jsou dlouho-působící zdroj energie, takže nemusíte jíst tak často. Zóna jeden bar každých 40 minut je vše, co potřebujete k maratonu.

NuCommuter

Pozdravy!

Díky za info. Vzpomínám si, čtení o glykogen limitu před ruku, ale jak naše závody jsou jen asi šest minut, nikdy jsem studoval správně

Díky všem za všechny info, budu experimentovat s různými potravinami v průběhu příštího týdne (pokud je vítr a déšť nevkládejte mě) a já se budu snažit zjistit, co funguje nejlépe. Koupil jsem několik typů energie, bar, některé cereální tyčinky, některé harribo a některé SiS gely, takže se budeme muset podívat, co funguje

Také jsem koupil jen za-sedlo-typ hoře láhev s vodou, takže můžu mít ještě pár lahví PSP / voda.

Podá, až budu mít nějaké výsledky, na zdraví once again!

Ed

Správně, jsou palců výsledky ...

Obávám se, že jsem nebyl v mé velmi vědecké metody, tak jsem změnila spousta proměnných najednou, ale výsledky byly dosti atraktivní.

Já jsem zvýšil svou vodu, nosnost až 4L (polovina PSP22, polovina vody) a nyní se velký nápoj každý 5k. Taky jsem začala jíst ještě větší ranní snídaně a stravování snídaně alpen bar každý 25k. Nakonec jsem upravil aero pozice na kole, aby byl méně aero, ale pohodlnější, takže jsem teď tráví mnohem déle v pozici na koni.

Moje předchozí PB byl asi 3,45, můj poslední jízdy byly 3.17.25, 3.12.04 a 3.03.04 (smidge na ocas-vítr, který na jedné)

Mockrát děkuji všem, kteří mi nápady. Doufám, že prolomit bariéru zítra tři hodiny, jak by měl být stonking velký ocas-vítr

Přál bych si poslední kousek nebyl v Londýně, jak jsem přijít o všechny své rychlosti a čekat na semaforech, ale myslím, že to přežiju

To je výborné! Já jsem také zjistil, že i malá dehydratace může způsobit mi opravdu cítit slabá.
Congrats.

Nacházíte se mírně překročili maximální výkon pro první kousek, unavil, zpomalil a stal se svěží a pak zase zrychlilo.

Dřív jsem si to samé dělá 1 hod vnitřní vypracovat, by se začnete cítit velmi unaveni kolem 30 min známky. Poté, co dělá mnoho 1 hodinu tréninku to, co bylo těžké udržet za hodinu se stal jednoduchý a já jim lépe dávkovat, a teď nemám zkušenosti usnout u moci ve středu.

Mějte na paměti, venku vítr a kopce se spikli, aby dočasně vás únava. Toto se děje hlavně v případě, že jezdec nenávidí, klesá pod určitou rychlostí.

-Bikeguy

Thanks Bikeguy,

Já? nechce klesnout pod určitou rychlost? Nikdy!

Stálejší přecházet + lepší výživou vidí to \u003d lepší výkon.

Nechám zasunutím dál a uvidíte, jak to chodí

Ed