Kurt Kinetic napětí nastavení

Mám trenéra KK a byly zalomení se napětí jako manuál směřuje do pneumatiky nebo téměř nedochází k prokluzu, když vezmu kolo a dát dobrou 1 / 4 otočení. To má za následek výraznější deformace pneumatiky na válec. Tím jsem se dostal můj FTP vyplývá z 230 na zhruba 280 * od loňského října. Tato poslední víkend během oteplování se na závod ve Phoenixu, teamate mi řekl, že jsem cvok, a dej to napětí, ale bez skutečné rovnosti deformace (od zalomení dolů). Tak jsem přišel domů a zkuste to a najednou se mi moc čísel je cesta nahoru a můj FTP je nyní zřejmé, 310-325 * nebo tak. Pneumatika snadno klouže po ruce, ale není patrné, zatímco peddaling, výjimkou mohou být na první tahy na 1 minutu pwer max. interval.

Což je nejlepší způsob, jak napětí trenéra a měl by věřím čísla s menší napětí, nebo klikou dolů a pokračujte v práci?


* moc můžu držet za 5 minut interval bez větších obtíží.

Předpokládám, že používáte moc KK počítač a zjistí, moc? Pokud ano, pak vaše tělo je výstup je zřejmě v obou případech stejný, ale s vyšší napětí, více energie je absorbována na squash pneumatiky a tím méně ponecháno na roztočení kol.

Osobně bych použití jako malý napětí, podle potřeby, aby se zabránilo pneumatiky z uklouznutí během tréninku. Jste-li chtít používat počítač ke sledování pokroku, pak byste měli snažit udržet konstantní napětí z jízdy jezdit tak, aby se nemění, co vidíte na displeji.

Nevšiml jsem si velké změny v měřených hodnot výkonu, není-li pneumatika je sklouznutí snažím se zůstat v souladu s napětím, jak jsem kliku a tlaku vzduchu v pneumatikách. Mám-li v plánu dělat sprint na konci mého 3x20s mohu ujistit, že kolo není uklouznutí než začnu.

__________________
Římanům 5:10 Neboť jestliže, když jsme byli nepřátelé, byli jsme smířeni s Bohem skrze smrt Syna jeho, mnohem víc, jsou smířeni, my se zachrání jeho život. http://www.earnharts.com/html/realau...cific.asp?id\u003d3

Snažím se, aby podobné napětí z práce do práce, a watt čísla glukometru KK (zapomenout zmínit to, co jsem za použití), jsou vždy velmi předvídatelné. Ne, že se snažil více či méně, než napětí, byl jsem překvapen, že tak znatelný nárůst výkonu. To se mě ptají, jak moc napětí nebo deformace pneumatiky, koreluje s rychlostí na silnici za stejným výkonem. To jistě vysvětluje nižší konstantní rychlosti jsem byl schopen dosáhnout na KK.

Promluvte si s KK muži ...

2 - 5 plně otáček knoflíku znamená téměř nic re: rozdíl výkonu.

Chcete-li být super přesné .... kalibrovat takhle .....

zastavení šlapání od 20 mph a čas kola valí ... dokud se nezastaví. Použít stopky.
Nastavte napínací knoflík, dokud se trvá přibližně 13,4 sekundy na kolo, aby se zcela zastavil.

Toto dělá počítač KK DEAD ON mých silách, baterie s příkonem nad 100.

S mojí pneumatiku, která je asi 2,5 otáček knoflíku ... po pneumatiky právě přichází do styku s válečkem.

Jen jsem šel nahoru na mé napětí na polovinu otočení (od 2 se změní na 2,5), protože squeeking mých pneumatik was hnací mne ořechy. Teď já brát ne squeek vůbec, a to i na 600 watt ze sedla roztočení na intervalu a já didnt upozornění velký rozdíl mezi mou příkon naposledy, co jsem udělal totéž cvičení. Takhle jsem si docela dost deformace pneumatiky, ale ne uklouznutí je vždy lepší pro vaše pneumatiky (a válec).

Chtěl bych slyšet, když někdo viděl chnages tak dramatické napětí mezi příkonem adjustements nebo možná moc vodovodní souboru.

Jedna jízda afew týdnů agao stalo něco divného, které jsem na rozpacích, vysvětlit. Já jsem 3x7 nohu napětí. 50 kadence ve všech 53/12 třikrát. Z nějakého důvodu na třetím setu jsem šel příkonem 30 wattů oproti první dva-nikdy jsem z kola-didnt nesahej. To bylo divné, a já jsem ještě stumped. I dont think tekutiny jednotky se skládka, protože jsem v přesvědčení, že pokud selže tekutina část můžete snadno točit v 53/12. I-mých silách čísla během Tempo a tak zůstává stejný od jízdy k jízdě.

Ray

Jen jsem se snažil doběhnout zkoušky a 13,4 sekundy mohly být na kluzké pro mé pneumatiky, ale budu používat doběhu z 10 do 11 sekund lepší soudržnost v mém koni, že je to skvělý nápad .... díky ..... We Hovoříme o Kurt Kinetic Silniční stroje správné?

__________________
Římanům 5:10 Neboť jestliže, když jsme byli nepřátelé, byli jsme smířeni s Bohem skrze smrt Syna jeho, mnohem víc, jsou smířeni, my se zachrání jeho život. http://www.earnharts.com/html/realau...cific.asp?id\u003d3

Snižuje se tak riziko uklouznutí, jsem se snažil to frenchyge Tipy pneumatiky čištění. Všiml jsem si, výrazné snížení skluzu později, a tak jsem začleněn do mého pre-ride rutina. Good stuff!

Jo, Machine Road. Go zde:

http://www.planet-x-bikes.com/triath...ge&PAGE_id\u003d189

Jak můžete vidět, když se valí je nastaven na 13,4 sekundy moc je počítač správně kalibrované. Pokud se vám to jedno, co je naměřený výkon, stačí vybrat libovolný roll-dolů, jako je 10 vteřin. Jediným problémem je, že nebudete moci určit vaši aktuální FTP, jen relativní číslo, které by jen věc k vám ještě dost dobrý sledovat postup samozřejmě.

__________________
To má velký muž k pláči, ale to vyžaduje větší muž se smát, že muž.

Teplota zvýšil trochu tady a ve svém suterénu, kde je KK a teď můžu dostat doběhu mezi 12 a 13 sekund. Pokud se prohřívá víc bych mohl uhodit 13,4 sekundy přesnost cíl.

__________________
Římanům 5:10 Neboť jestliže, když jsme byli nepřátelé, byli jsme smířeni s Bohem skrze smrt Syna jeho, mnohem víc, jsou smířeni, my se zachrání jeho život. http://www.earnharts.com/html/realau...cific.asp?id\u003d3

I zpřísnit dolu tak těžké, jak jsem si při tom LT a VO2 Max úsilí. Dokonce jsem stříkat sprejem Super77 lepidlo na pneumatiky, aby jej z uklouznutí. Obvykle do mé LT na adrese 300 do 350w a můj VO2 na adrese 375 do 425w, v závislosti na ročním období. Snažím se těžko pedál rovnoměrně, ale jsem si jist, že většina bude myslet, že jsem prostě mizerný pedál mrtvici.

BTW, moje levá noha dostane squeek ve spodní části mozkové příhody, ale pokud bych stáhnou a přes vrchol, než jsem dosáhl dna, že jde pryč. Samozřejmě jen podíl příkonu během intervalu je to těžké pedál dokonalé kruhy!

Lepidlo ?.... Proč? Poté, co jsem křemíku, kde knoflík do kontaktu s risistance jednotky mohu utáhnout ji zastavit, i když uklouznutí sprintovat na 37 mph bez lepidla. Lepidlo se musí nechat zbytek na pneumatiky a kola, které by byly v hrozném stavu.

__________________
Římanům 5:10 Neboť jestliže, když jsme byli nepřátelé, byli jsme smířeni s Bohem skrze smrt Syna jeho, mnohem víc, jsou smířeni, my se zachrání jeho život. http://www.earnharts.com/html/realau...cific.asp?id\u003d3

Protože to bylo tam sedí a je to lepkavé! Fungovalo to taky, a navíc nemám opravdu jedno, jestli můj silniční kolo špinavý. I do péče, když se snažím chrlit wattů a moje pneumatiky slipy každý pedál mrtvice!