Limitující faktory pro Endurance na různou intenzitou

Já bych měla zájem, pokud jeden z našich odborníků, bydliště (např. 2LAP, Ricstern) by mohla shrnout, co omezuje doba jezdec může pracovat s různou intenzitou, např.

All-out (~ 10 sec) sprint:? Svalové zásoby kreatinu

MAPA:? Nahromadění laktátu, ATP nebo vyčerpání zásob glykogenu ve svalech

TT Power (nebo "MLSS"?): Laktát nahromadění?

mezi LT Power (pomocí 1 mmol zvýšení rozlišení) a TT Power:?

nižší LT Power:?


za předpokladu, že pro nižší intenzity, které může být požití sacharidů za rozumnou cenu v souladu s povahou cyklistiky při těchto rychlostech.

Také po dosažení limitu při každém vytrvalostní intenzitě, jak dlouho je třeba obnovit dost opakovat podobné úsilí?

Používal jsem (myslím) Ric je definice intenzity, kde "TT Power" je jakási 1hr maximální úsilí a LT Power je relativně malé zvýšení laktátu ze základní úrovně.

Začnu s tímto jeden, neváhejte přidat do / tvrdit, ...

Maximální a výbušné sprint. Špičkový výkon je normaly dosaženo již po několika sekundách, po které opravdu síla klesne. 10 sekund je třeba chápat jako maximální dobu trvání.

A její délka (čas) omezena obchody svalové kreatinu a neurologické faktory především.

Sazba kreatinu vyčerpání je v přímém vztahu k intenzitě.

Školení vede ke zvýšení množství práce, kterou můžete udělat během této intenzity (tj. Vaše špičkový výkon / jak daleko budete cestovat do 10 sekund) spíše než délka může být zachována.

Minimálně 2 minuty 30 vteřin úplného odpočinku. Déle, pokud osoba, je aktivní. Kreatin je resynthesised využívající energii z aeobic energetického systému. Takže lidé, kteří jsou aerobicaly montér může získat zpět něco rychlejší v klidu, nebo mnohem rychlejší při výkonu v porovnání s někým, kdo je méně vhodný, ale vykonávají ve stejném poměru. Creatine supplementation může zlepšit využití, ale těžit z toho, závisí na vaší akci (tj. ne TT nebo PMR)!

Cvičení v této intenzitě by měla být zachována pro velmi dlouhou dobu ... jak dlouho můžete chodit pro non stop?

Omezeno glykogenu vyčerpání a dehydratace v krátkodobém horizontu.

Ostatní fyziologických faktorů nejsou moc známé, ale mohou obsahovat ...
Nervové faktory.
Lokálních muscluar svalová únava.
Srdeční únava.
Centrální únava.
Atd.

Nejpravděpodobnější je omezeno tím, nudu, potřeba spánku, nadužívání zranění, lokální nepříjemné pocity (např. ruce, nohy, sedlo), atd.

Lidé, které právě ukončily 1200 + km PBP ve Francii mnoho přičemž více než 60 hodin (více či méně non stop) s velmi malou (v některých případech <4 hodiny) spánku.

Závisí na intenzitě, potentialy glykogenu vyčerpání a dehydratace mohou být překonány během jediné noci. Metabolicaly a správnou výživou / hydrataci jezdců by měl do značné míry být schopen jezdit den co den, ale i mnoho dalších faktorů by se tomu zabránit!

Maximální výkon Aerobic trvání 4 do 10 minut v závislosti na motivaci a vzdělávání stavu.

Omezeno laktát vybudovat, nervové faktory a lokální svalové únavě. Hromadí laktát rychle, jak je to v prvé LT a MLSS.

Není omezen glykogenu, neboť úsilí je krátká.

ATP vyčerpání nedojde a bude mít za následek smrt, nikoli vyčerpání rychlost dodání ATP / resynthesis omezení pracovního tempa (ale ne čas).

MAPA dochází na VO2 max. Vzdělávání zlepšuje VO2max. VO2max popisuje aerobní rychlost resynthesis ATP, a tak omezuje rychlost práce. Zlepšení VO2max by zlepšil výkon MAP.

Důležité ve všech vytrvalostních akcích, ale zejména těch, méně než 10 minut!

10 - 30 + minut v závislosti na stupni únavy experianced.

Laktát má poločas rozpadu 15 minut, takže 1 + hodina bude nutné vyčistit * všechny * to. Také někteří lidé vybudovat více laktátu při úsilí a někteří lidé jsou schopni tolerovat více.

To je dobrá otázka, a 2lap se zdá být velmi dobře informovaný na toto téma. Za pouhých 11 měsíců na kole jsem se už od epicentra, že jsou schopny jezdit 40k do 56 minut. Teď, tady je můj související otázku: Co je potřeba jet 100 mil za méně než 4 hodiny? Chtěl bych být schopni dělat, že 1 rok ode dneška. Jaké jsou omezovače? Kevin

Velké odpovědi zatím 2LAP, díky. Budu mít zájem o to, co slyší, jsou limitující faktory pro výkon výše LT až po "TT Power", protože tyto jsou pravděpodobně zóny, kde si většina z nás jízda po většinu času.

Zde je místo, kde se dostane matoucí ...

Pamatujte si, že jednotlivci a školení stav je jiný. Motivace hraje velkou roli také ...

Mezi všemi se sprint a MAP je rozsah intenzit. Například můj špičkový výkon je 1200 wattů a MAP 350 watty.

Tato míra může být vyjádřen jako procento špičkový výkon, nebo v procentech z maximální výkon. Mohou být zachován mezi 10 minut (např. v VO2 max) na 30 sekund (např. když jdou všichni ven). Například ...

Při 350 W (tj. 100% MAP nebo VO2 max), mohu cyklus více než 6 minut před colapsing.

Při 110% výkonu na VO2max asi 2 minuty 30 sekund na 120% něco málo přes minutu, atd. (mám přesné časy ale ne se mnou, když jsem typ).

Máte-li pracovat tak těžké, jak můžete (např. sprint maximaly), vaše nohy začnou hořet a poté svaly začnou nepodaří smlouvu s takovou silou k udržení moci po 30 až 45 sekund.

Hlavní věc, která omezují výkon v těchto intenzit, hromadění laktátu (či spíše spojené acidózy) této chrání vaše svaly jako smluvní energicky (tj. nemůžete udržet moc).

Pro tyto snahy si obrovské nároky vaší aerobní a anaerobní energetické systémy, takže se zvýší kapacitu ani bych vám umožní zvýšit výdrž při těchto 'výše maximální úsilí'.

Ergogenic pomůcky, jako je soda, může vyrovnávací laktát a hluboký budete provádět po delší dobu.

Laktát sama nezpůsobuje únavu spíše změny ve svalech spojených s laktátu způsobovat únavu.

Vzhledem k tomu, únava je způsobena metabolickými sorces, bude silový trénink nezlepší odolnost tohoto úsilí.

Jak laktátu je limitujícím faktorem (a nejvyšší koncentrace bude vytvořen během jednoho dne říci sprintu 1 minuta), zbytek je podobný jako třeba MAP.

10 - 30 + minut v závislosti na stupni únavy experianced.

Laktát má poločas rozpadu 15 minut, takže 1 + hodina bude nutné vyčistit * všechny * to. Také někteří lidé vybudovat více laktátu při úsilí a někteří lidé jsou schopni tolerovat více.

Krát to závisí na individuální rozdíly a motivace.

Úsilí těsně nad LT může být zachována po dlouhou dobu (např. 4 hodiny) a na MLSS až pro 60 minut.

Čím déle úsilí (> 1,5 hodiny), bude omezen výživu a hydrataci. A veškeré snahy v tomto intenzivně akumulace laktátu, kyslíku, lokalizovaná svalová únava, nepříjemné pocity (např. ruce, sedlo, atd.), psychologické faktory, nervová fators, atd.

Jak jste na koni na intenzitě nižší MLSS (konstantní intenzity, ve kterém koncentrace laktátu nezvyšují (např. jsou vychovávány ale plateuxed) v průběhu času (např. 20 minut)), bude se hromadit laktát initialy hodně. Jak jste únava a musí pracovat víc tam bude nějaký nahromadění laktátu. To bude mít za následek vaše nohy nejsou schopny zakázku na intenzitě potřebné pro udržení moci.

Při jízdě pod LT, je množství kyslíku použít přímo související s vaším intenzity. Nad LT množství kyslíku pomocí pomalu plíží se v průběhu doby, dokud nedosáhne svého VO2 max. V tomto okamžiku jste dosáhli Vaší maximální aerobní kapacity a nemůže udržet rychlost pohybu aerobicaly tak musí pracovat anaerobicaly (tj. vytvoření laktát) nebo zpomalit. Příčiny tohoto 'tečení' nebo pomalé složky nejsou dobře známé, ale může být způsobeno únavou / přijímání konkrétních vláken populace ve svalech.

V závislosti na příčinu únavy, mohl být snahy opakovat další den. Glykogen vyčerpání a dehydratace bude trvat nejdéle do správné. Kyslíkového dluhu se bude velmi rychle jasné a laktát bude mít obvyklé množství času.

Snahy by mohly být v rozmezí 1 hodinu a 4 minuty. Nad MLSS bude hromadit laktát reletivly rychle, rychlost této akumulace je tím větší, čím větší je intenzita nad MLSS.

Dehydratace a výživy nebude problém. Není-li delší úsilí (> 20 minut) jsou prováděny v horkém klimatu.

Laktát akumulace omezí výkon.

Kyslík zvyšuje náklady na výkon bude limitovat výkon. (viz příspěvek výše).

Podobně jako u MAP, 10 - 30 + minut v závislosti na stupni únavy experianced.

Laktát má poločas rozpadu 15 minut, takže 1 + hodina bude nutné vyčistit * všechny * to. Také někteří lidé vybudovat více laktátu při úsilí a někteří lidé jsou schopni tolerovat více.

Přestože psychologické faktory a centrální únava (týkající se centrálního nervového systému) se mohou bránit v tom úsilí znovu.

TT POWER: Je-li uvedeno TT moci na jiném vlákně, bylo to, co může být udržována zhruba hodinu. Je zřejmé, že výkon, na kterou jste jezdit TT na to záviset na jeho trvání.

5 mil TT by mohl být riden těsně pod MAP (PB jsem se 10,08 na 18 let), zatímco 100 mil TT by třeba jel na níže MLSS.

TT síle, která se koučování spíše než sport věda termín.

Je potřeba udělat malý skok ve výkonnosti, takže můžete držet moc za 56 minut může být drženy za 4 hodiny!

Také je potřeba myslet na pohodlí, výživu a hydrataci. Training @ VO2 max, LT a TT moc se dostanete tam.

Další zajímavou otázkou je, ... jaká omezení výkonu na každé intenzitě spíše než trvání?

To je možná ještě důležitější otázka, jak to určuje, jaký druh školení by mělo být hotovo. Měli bychom sílu vlaku na 200 mil na koni, zhubnout vyšplhá na kopec, do aerobní trénink na anaerobní události?

Rozdíly mezi elitní sportovce i začátečníky, není ani tak dlouho dokáží udržet úsilí, ale množství práce (nebo průměr / špičkový výkon), vykonávají ve stejném čase.

Ultimate limitors pro vytrvalostní cvičení jsou komfort, zranění, psychologie, VO2 max, laktátu (ať už LT, MLSS, pufrační kapacita, atd.), výživa a hydratace.

Doufám, že se nezabil tuto nit (nebo se příliš mnoho chyb!).

__________________
www.cyclingforums.com

zdá se mi, jemné, ale po dni čtení prostřednictvím dokumentů a hodinu intervalech do vrchu, může se začne dívat fuzzy!

__________________
http://www.cyclecoach.com

2LAP. Thanks again, budete určitě nezabili vlákno - hromady zajímavých informací. Mohu-li potíže vás pár otázek po-up ...

1. S výživou jako limitující faktor, je tu pravděpodobně vyšší intenzitou, LT, ale pod MLSS, na níž je vytrvalostní omezena glykogenu používá rychlejším tempem, než je možné je doplnit tím, že jí na kole (na kterém místě obávaný Bonk / hlad byt hity?). Ponětí, jak daleko vyšší, LT, obecně to děje?

2. Mám-li pochopit váš poslední bod správně, MLSS skutečně spadá již jezdec využije výše LT, neboť stále větší množství aerobní kapacity jsou povinny držet určitou intenzitu v průběhu času? A jakmile se dostanete k bodu, kdy MLSS klesla na současné intenzity, laktát začne hromadit a nutí vás k zpomalit?

3. I do 200 km "challenge" jízda se koná každoročně, která obsahuje položky (~ 3600 m) v lezení. Většinou zjistíte, že v poslední dlouhé stoupání, bez ohledu na to, do jaké míry v rámci limitu jsem se snažil, aby před 160 km, má HR hraničí asi pod 40 tepů za minutu a maximální rychlost má tedy padá, ale já nemám absolutně prázdný pocit hladu bytu, ani jsem dostat křeče atd. Co by mohlo být příčinou, a co by bylo nejvhodnější školení bude možno ji překonat?

Díky opět za komplexní odpovědi.

Ne, já si nemyslím, že se to stane, protože většina lidí by měla být schopna splnit nutriční požadavky účinkování na této úrovni, jídlo a pití na kole. Přitom by úplně jednoduché odhadnout počet kcals užíváte (zejména s mocí metrů) a pak se pokusit nahradit částku téměř na tuto jízdu. Také pokud začnete jezdit, ale už jste trochu glykogenu vyčerpány, pak se bude hrát dohonit od začátku. Proto je využití je velmi důležité.

Vlastně MLSS (jako MAP a LT) je fixní sazbou a práci definován jako (mimo vrchol mé hlavy), výkon / intenzita, která odpovídá žádné významné zvýšení koncentrace laktátu v krvi po dlouhou dobu (např. 20 minut ). Laktátu v tomto bodě může být poměrně vysoká říci, 3 až 6 mmol například, zatímco v LT, která se měří v rampě zkušební 1 až 2 mmol. Rozdíl ve výkonu o 20% na hádat.

Máte pravdu v bodě i když, jak vás únava LT, MLSS, MAP, atd. všech effectivly vyskytují v různých / nižší úrovně. (tj. po koni za 100 mil jezdec se nikdy dostat své nejlepší LT nebo MAP hodnoty v testu). (tj. jste méně vhodné tyto přípravy, než jste byli předtím!). Z tohoto důvodu laktát začne hromadit v nižších výkonů na konci jízdy.

Máte-li jezdit na daný výkon za dobu, která vás únava výkon dostane blíže k maximální částka, kterou může utrpět. Když je napájení, které je třeba předložit přesahuje to, co jste schopni vyrobit, musíte produkovat menší výkon nebo zastavit. To je Únava!

To je opravdu zajímavá otázka!!

Jak vaše jízda je dlouhá zvlněné, někdy budete pracovat v blízkosti MAP (či dokonce nad ní), a jindy pod LT (nebo dokonce neformální / odpočinek). Proto vám nezapadají do žádné z výše uvedených kategorií dobře, ale může vybrat některé faktory budou!

To je nejpravděpodobnější, že je způsoben lokální svalové únavě a nervové faktory (tedy nemůžete tisku, že těžko na pedálech zvednout HR) jako svou výživu a hydrataci, je v pořádku. Na začátku jízdy budete náboru počet motorových jednotek (tj. skupiny svalových vláken), a jak tyto únava další jednotky budou přijati. Do konce jízdy budete mít několik 'nových' motorové jednotky pro nábor a tak musel zpomalit, nebo nebudou moci zvednout tempo. To má svalové a nervové původu a znamená, že nemůžete smlouvu svaly silně, i když stále můžete produkovat ATP na dobrý kurz (tj. nikoli glykogen ochuzený).

Také váš centrální nervový systém i maskáče, což znamená, že neposkytuje stejný počet nervových vzruchů, že by na začátku jízdy. Můžete měřit tuto změnu v laboratoři pomocí EMG. To je způsobeno změnami neuronů samy o sobě a také hormonální změny v těle a mozku.

Školení pro to je relativně snadné ...

* Zvýšení VO2 max pomocí krátkých intervalech.

* Zvýšení MLSS do jízdy na 1 hodinu výkonu TT pro dlouhé intervaly (např. 2 x 20 minut).

* Zvýšení LT do jízdy pro 1 až 2 hodin při LT.

* Jízda na koni až pro delší jízdy vzdálenost (např. 75% z jízdy vzdálenost).

* No sprint vzdělávací potřeby (např. přípravy na malé pravomoci, větší než 100% a MAP žádné školení <10 sec sprinty!).

Výsledky tohoto školení bude ...

(1) Pokud budete udržovat stejným tempem jako doposud, bude celá jízda být dokončena v relativně nižší intenzity (tj. nižší% MAP nebo LT, atd.). Budete dokončit jízdu v mnohem svěžejší stavu ... vás únava méně motorických jednotek, používat více tuku v preferance na glykogen, méně hromadit laktát, atd.

(2) Budete jezdit jezdit na stejné reletive intenzitou, ale jak jste instalatér budete jezdit mnohem rychleji. Budete cítit jako špatný konec, ale bude mít po obdržení nového PB, nebo bití některé z dalších jezdců!

(3) směs 1 a 2. Jezdit trochu rychleji celou jízdu, a tak trochu čerstvější na konci.

Všechny tyto vzdělávací potřeby, které mají být zabudovány do nějaké periodised plánu (tj. nemůžete udělat MAP/VO2 max. zasedání po celý rok!).