Některé otázky Školení

Hi Gang

Mám pár otázek a ocení výhody vašich zkušeností.

Za prvé, já jsem starší 50 let a jezdím hlavně pro zábavu, ale mohla bych si udělat nějaký TT příští rok. Nemám moc metr - místo toho jsem si trenér KK se moc thingie, že jsem pro nastavení mé Úrovně. My FTP na 20 minut test vynásobená 0,95 je 226 W. bydlím v Toronto Kanada, takže není moc šance jezdit ven do mid-March (nebo ještě později).

Můj zimní cílem je zvýšit můj FTP výše 250 W. Jsem s cílem udělat s 3 dny, 1 off, 2 pro, 1 mimo, z nichž jeden den je 1,5 až 2 hodiny spinning třídu v místní tělocvičně. Na "na" dny, jsem cílem na 40 až 60 minuty z SST (tj. 2x20, 3x20 nebo 2x30), plus warmup a cooldown. Když se mi podaří dostat ven na delší jízdu, budu počítat jako jeden z mých "na" dny. Jel jsem asi 6100 km, než zima, takže jsem rád, že mám už slušnou základnu.

Mé otázky jsou:

• můj cíl se zdá dosažitelné?
• je můj protokol přiměřené, nebo by měly považuji něco jiného?
• bych se měl pokusit mix v delším L2 nebo L3 jezdit jednou týdně pro udržení vytrvalosti, dokud můžu dostat ven znovu? Pokud ano, mám používat jednu ze svých "off" dny nebo převést jeden z mých "na" dny?
• když mám přejít na čisté L4, nebo bych měl?
• když mám skladba je v některých L5, L6 a L7?

Thanks in advance.

Ano
Zní to dobře, ale necítí se musíš stisknout všechny tyto snahy a to až na maximum po celou dobu trvání. Je to víc než v pořádku ustoupit trochu tak, že každá snaha je přiměřený a aby se nechcete přijít na zasedání strach vzdělávání. Například mnoho lidí se snaží nastavit záznamy 2x20 zasedání, to je dobré podpořit ty z 90% FTP, budou i nadále vyžadovat zaměření, ale neměly by vás zabít. Jedním z nich je k práci v intenzitě, ale v průběhu trvání své vzdělání bloků. Takže možná začít 3 dny blok s 2x20s na 90-95% z vašeho FTP, po ní se pár 30 minut úsilí na 85-90% a končí 3 dny blok s rovnou 45 minut až hodinu 80-85 %.
Nemám v plánu žádné vnitřní L2 sezení, ale často padají do L3 (viz výše), a ty jsou rozhodně za dnů školení. Já nakonec dostat L2 práci leží mezi víc úsilí a během zahřívání a cooldown, ale nemají L2 na můj rozvrh jako cíl cvičení.
Nevím, že bych někdy dostanu na čisté L4 práce. L4 je dostatečně tvrdý, že to nemohu udělat více, než hodiny na hodinu a půl za relaci, i když v členění do intervalů a jsem si jistý, není to den co den. Mohl bych přidat další L4 zasedání později v zimě, ale to přijde na úkor stavby CTL tak jsem se nikdy do čistého týdně L4 práce.
Přidám L5 pracovat v pozdní zimě asi 8 týdnů před závody začne a pak jen jeden den v týdnu. L6 práci přijde později a pokud jste právě se zaměřením na TT opravdu mnoho nepotřebují, pokud nějakou práci L6. L7 začnu pracovat, jakmile se dostanu ven a udělá to celou zimu, pokud to nebylo tak mizerně na trenéra. Opět byste neměli potřebovat mnohem případné čisté L7 práce pro TT, ale může udělat něco pro obecné rychlosti jízdy, zábavu a schopnost acelerate na vyžádání. Vždy se můžete dělat nějaké microinterval práce, jako je Bill Black Hour of Power trénink pro druhé.

Váš cíl jeví jako velmi rozumné vzhledem výchozí bod. Jen se ujistěte, veškeré plány, které provedete, je něco, co lze provádět až do jara a neváhejte se zpátky, když potřebujete. Příspěvek na jiném vlákně dnes večer mi připomíná, že existuje riziko pro lidi s tyhle věci příliš doslovně. Máte-li vypálit na jakémkoli plánu a zastavit přípravy tak, že plán selhal. Konzistence pro dlouhodobě na prvním místě následuje soulad týdenního plánu následuje čas a intenzitu každého cvičení. IOW, lepení s plánem, je nejdůležitější věc, a někdy to znamená uvolnění nebo trochu více času na přijetí dalších věcí. SST práce je skvělé, že tak. Můžete získat opravdu dobrý výcvik využít v celé řadě podpory a nemusí kladivem high-end po celou dobu vidět zlepšení.

Hodně štěstí,
Dave

Thanks Dave za své promyšlené naše odpověď.

(Zatím jsem najít věci SST poměrně snadno se udržuje fyzicky - je to duševní výzvy (tj. nuda), že je nejtěžší část, a AC / DC pomáhá mi s tím. Jsem také začíná líbit trenér, který dělá celá věc mnohem jednodušší).

+2. Dave nám dal další vynikající odezvu jako obvykle. Poslední odstavec je velkým moudrost pro ty, kteří se snaží kopírovat postupy přípravy vidí vysláni jiní zde.

Ne nutně :-) jsem zvyklý žít v Montrealu, kde jsem trénoval a závodil v elitní kategorii (v 90. letech). Na začátku sezony jsem měl více najetých kilometrů, než ti, kteří tráví zimu v Kalifornii nebo v N. Carolina. Výcvik v zimě, v místech, jako je východní Kanadě, není tak těžké, jak si mnoho lidí myslí. Samozřejmě, je tu pár věcí, třeba mít na paměti:

- Nechoďte ven, když je to pod-10C
- Musíte samozřejmě správné oblečení, ale nic zvláště speacial, jen se ujistěte, vaše nohy zůstanou suché na jízdu
- Nechoďte ven na obvykle teplý den, bude tam příliš mnoho vody na silnicích od tání a budete mokrý, než vy to víte. To samo o sobě není problém, ale pokud jste se vrací domů, kdy teploty začnou propadat, dobře, můžete mít problém :-)

Pokud je mi známo, Torontu zimy jsou podobné Montreal tak doporučuji vám jít ven a zkusit trénink na silnici, budete v mnohem lepším stavu, přichází období.

__________________
Jízda na kole bolí. Budiž.

Re trénink na silnici v zimě, to není zima tolik, že mě dá pryč, ale led a sníh.

Velké hromady sněhu na straně silnice, tlačit vás přiblíží k provozu, a všichni víme, že není dostatek prostoru, v létě, natož v zimě. A pak je tu led, že nemůžete vidět, dokud jste na něj.

, Že bylo řečeno, vím, že malá skupina, která se bude chodit v sobotu ráno, když podmínky jsou v pořádku .... tak já doufám, že dostat se trochu.

Já jsem s vámi na led a sníh. Máme pěkně studené zasněžené zimy, ale to je někdy až dost hřeje jezdit a vidím lidi v péřové bundy na horských kolech většinu zimy. Ale já jsem udeřil ledu opravy a byl nucen se do provozu na zasněžených silnicích dříve a to není hezké. A zjišťuji, že nemůžu dělat velmi zaměřených vzdělávacích když se můj obličej, prsty na rukou a nohou zmrazené i s těžkými botičky a rukavice.

Těším se na jaro a venku opět na koni, ale v příštích několika měsících budu uvnitř na trenéra. Je to malá útěcha, ale alespoň trenér čas je opravdu dobře zaměřen bez pobřežních a semafory na break things up. Mohlo by to být hodně legrace, ale je to velmi efektivní vzdělávání času investoval. A jeden tvrdý pád na opravu černého ledu mohou vytřít strašně moc dobrý trénink.

-Dave

Dave;

Zatímco naše počasí tady v New Yorku není tak brutální jako ve Wyomingu a Kanadě, děláme si náš podíl na sněhu a ledu, zvláště na sever od města.

I když nejsem žádný odborník horské motorkář, mám rád jízdu netechnických double-trať stezky, jeep stezky a nezpevněné horské silnice, nezpevněné lišty-k-stezky a hardpack venkovských silnic. Sada pneumatik s hroty sněhu zabrání úniku, a protože většinu času Pomalý, to je docela snadné, aby se nedostal příliš chladno s steady-state tempo. Myslíš, že 3-4 hodin nonstop.

Najdu dostat ven do chladného počasí někdy způsob, jak dostat pryč od "šílenství" na trenéra. Nedávno jsem si soubor hrbolatý pneumatiky na mé Popradu a šel do CP, ale šel na ty silnice, kde koně jízdu. Vím, já vím, kde uvidíte všechny ty záběry ve filmu. Velké věci a já pochopil, proč se říká CX sport bolesti. Je to opravdu pomáhá při manipulaci a jen se můj mozek z trenéra,,,

Jinak se hodně přepnout pomocí elektronické trenérů v tělocvičně a pak jsem pomocí CT v kanceláři i doma, než jsem si i starší kyklop magnetické práci s mým kolo, které má wattmetru. Jedna konstanta je můžu dostat pravomoc čtení pouze na Lemond.

Je to zábava, aby prozkoumala všechny druhy cyklistiky jsem se naučila už letos.

Js -

bump

__________________

Některé malé pokrok byl zaznamenán - 10 W zvýšení prahu mé moci, měřeno při 95% intervalu 20 minut (při použití síly KK metr thingie).

Že test interval fakt bolelo - příště budu muset ohřát větší tempo a pokusit se sám o něco lepší.

Musím se přiznat, trochu zklamání. Mohl bych říct, ze zasedání SST dělám, že můj FTP se zvedly, ale doufal jsem, že o něco víc než žalostný 10 lidí W. Jiní se tu podle všeho zoom se na neuvěřitelné ceny. No jo, je to lepší, než se vydat zpět.

Když se mi podaří získat dalších 10 W v příštích 5 týdnů, takže budu mít skoro můj hit zimní cíl - to je, jestli můžu zůstat motivována. Začínám najít to psychicky těžké jízdě v mém sklepě - a to i ACDC nepomáhá mi tolik jako dříve.

I trenér je Highway to Hell. a někdy plošině v průběhu cítí, co potřebujete pro útěk z vězení. Možná, že někteří TNT svůj clacka by pomohlo, nebo jen někoho, kdo by Dirty Deeds (Done Dirt Cheap )....

__________________
Vlastní tréninkových plánů -- cyclecoach.com -- My Blog -- Měřič výkonu Nájem v Austrálii

Nice job! 10w nemusí zdát mnoho, ale 5%, bump v ~ 5wks není tak špatný.

Dál. Je to legrace, když kolem jarní závitky a dostanete se zjistit, který z vašich kamarádů bylo vzdělávání a které ne.