Watt je watt je watt? Trenér vs Road Power.

Teď jsem měl pouze PT SL za týden a já vím, co kdo řekne, ale já jsem udělal několik setkání jak na silnici i na trenéra, drží stabilní srdeční frekvence u mě zkouší přes LT 10 + minuta interval a důsledně ukázala nižší spotřeba energie čísla na trenéra. Možné důvody? Jestli je to otázka motivace, pak jsem syched moje srdce ven?!

Co je každý chtěl říct? Něco šíleného, jako je "vyšší tělesnou temps doma, protože menší proudění vzduchu k vyšším vysokého představitele," nebo "denní personální změny nebo adrenalin mohl vysvětlit, co vidíte" nebo "vysoký představitel je rytmus závislý, proto ujistěte se, že rytmus je stejná," nebo "sakra, proč se pořád bát, vysoký představitel, vlastně je?"

Víš, že nás moc dobře.

LOL! I po roce sledování mé srdeční monitor Myslím, že je to těžké zvyk porušit. Prostě se zdá být tak mnohem jednodušší zasáhnout svou moc nad prahem na silnici ve srovnání se dělá totéž na trenéra. Viděl jsem musel upravit tréninkový program podle toho, který dělám. Právě teď se však, že to není moc problém, protože jsem se zaměří na 5 sec napájení na cestě k vybudování pevnosti a pracovat na technice. Na trenéra je to síla cvičení, většinou velká rychlost práce, která nebude skluzu mé kolo.

I vysláni chvíli zpět, a dostal nějaké potvrzení, že je to chvíli trvat, než si zvyknete na jízdu na trenéra, protože poněkud odlišný pocit. http://www.cyclingforums.com/t279842...-exertion.html
Jste právě v poslední době začíná zpátky doma?


Málem jsem zmínil ve své předchozí seznam prokluzování kol, které mohou způsobit mírný pokles trenér moci. Všiml jsem si, že když jsem se dostat ven ze sedla, nebo kladivo pístu dolů a zahájit jednání pípnutí-pípnutí-pípnutí, že můj celkový výkon klesá ~ 5%.

setrvačnost. Podívejte se vzorkovací frekvencí wheelspeed ..., protože je mnohem snazší urychlit kolo trenéra, rychlost změn kola jsou mnohem větší, než když na silnici, patentní váš součet hmotností. Vzorkovací frekvencí wheelspeed je pouze jednou za otáčku nemohou zachytit tyto zrychlení.

Nezáleží ani trochu, že jste zase až odpor, odpor je tlumení, nikoliv hmotnost. A triviální setrvačníku účinek všech trenérů neodpovídá silnici.

Totéž se týká také rozdíly mezi jednotlivými zařízeními, protože zvyšuje mechanickou výhodu může významně zvýšit zrychlení způsobem, který nebude zachyceny roadspeed indikátor.

Zvýšení vzorkovací frekvencí wheelspeed až 6 krát za jednu otáčku a rozdíly se sníží, ale bohužel to není možné na libovolném počítači.

Jste si tím jistý? Na 20 mph na 53x19 rychlost @ 87 ot. / min kadencí, zadní kolo točí 2,8 krát za kliku ot. / min. To je 1,4 otáček zadního kola při každém pístu dolů sama a určitě se jeví jako dostatečný odběr vzorků, který průměrně krátké zrychlení při každém stisknutí.

Nemluvě o tom, že je všechno měření pomocí jeho Powertap náboj než kolečko magnet .....

Problém je, bez ohledu na to, jak se užívá v průměru, že nepředstavuje skutečné integraci výkonu funkce, což vede k odchylkám mezi silniční a trenér.

Varianty jsou od vzorkovací frekvenci, ne z měřicí techniky. To platí u všech modelů. Někteří prohlašovali, změny v jednotce je z polární posun v řetězci pozici ve vztahu k senzoru. Jak to? Snímač Polar opatření vibrační FREQUENCY, nikoliv amplitudu. FFT není vůbec omezován amplituda ... transformace převádí do časové oblasti ... jeho DIGITAL pro všechny účely. Není dostatek údajů, přihlašování na libovolnou lekci budeme chtít provést zachytit přesně moci přihlásit a tak musíme být nasycený s průměrování.

jste studoval na tento detail? Jaká je velikost chyby mluvíte? Jak se to mění s wheelspeed? Veškerá data?

Wrt. SRM se například, který měří výkon při klikové, říkáte, že je ovlivněn stejným způsobem?

rmur

Jsem s tebou. Je to buď uvnitř, motivace, chladné počasí, ani moje fitness kužel k mé off-sezonu. I can't get stejné výkony dovnitř, jak jsem mohl venku, dokonce i ve stejném týdnu. Méně než 10% pokles v intenzitě FT, více na sprint úsilí, jak na kole, je v uzamčené (Fluid Trainer 2).

O rozhovor výše, věřím, trenér je těžší, protože tam není žádné setrvačnosti s Fluid 2. Člověk musí šlapat po celý den. Stop šlapat venku, budete pokračovat. Stop šlapat na Fluid 2, jste zastavili za 2 sekundy. To je moje omluva pro shození 20 wattů FT pro vnitřní zasedání.

To je pravda, jak na silnici, a trenéra, takže nechápu, jak to vysvětluje rozdíl mezi těmito dvěma. Stejný interval průměrování je používán v obou případech.

Ano, zadní kolo zrychluje rychleji na trenéra, takže budete mít cyklický rychlostní profil, který by mohl být viděn s vyšší vzorkovací frekvenci. Na silnici interia na kole a jezdec poskytuje větší odolnost vůči zrychlení, takže rychlost je konstantní, ale máte cyklické moment profil odrážející downstrokes a deadspots z šlapat proti pohybu větší setrvačnost. Vzhledem k tomu, měření výkonu je součinem momentu x rychlost, jak to vytvořit hrubý rozdíl moc času na trenéra vs silnici, a co to má co dělat s vzorkovací frekvence?

Pojďme se zapomenout na jednotku Polar teď. Souhlasím s tím, že pokud se kroutí kolem části pak je tu určitě prostor pro chybu tam. Mám zájem o všechna data, která ukazuje, máte hrubou sílu chyba trenéra způsobené vzorkovací frekvence. Na rozdíl od kol rychlosti, které se měří jednou za revoluci, jsem si jistý Powertap a SRM síla "hodnoty" (tj. displej aktualizuje každou sekundu) jsou převzaty z integrace výkonu funkce během tohoto časového intervalu 1 sekundy . Nevěřím, že jsou 'snímky' moci vzít každou sekundu.

Je to omluvu. Trenér vyžaduje různé svalové činnosti a načasování, takže není žádný důvod očekávat, že byste byli schopni stejně dobře za různých okolností, bez přechodného období.

Wow, ty chlapi jsou mnohem podrobnější o silniční trenér vs než já
I jízda na silnici, pokud je to možné a vím, že nebudu vykonávat i za chladného počasí, v teple.
Mag trenér, který se používá v podstatě konzistentní a srovnání mohu použít pouze, je pokusit se udělat mé poslední sezení na ní spálených kalorií, nebo špatný den, alespoň můj nejlepší zápas.
Funguje to pro mě a nemám zůstat do noci bát srovnání.

__________________
Dope, při výcviku a talent prostě nestačí.

Pokud se najednou jste nebyli schopni spálit téměř stejné množství kalorií jako jste právě před pár dny, by vám být zvědavý důvody své náhle zhoršení výkonnosti? To je opravdu vše, co je tady se diskutuje.

V průběhu závodu školení, může nevysvětlené výkon klesá opravdu bolelo osoby motivaci, takže je užitečné pochopit, proč pozorované výsledky jsou náhle liší od toho, co se očekávalo.

Vlastně on se ptá, proč je rozdíl mezi silnicí a trenérem a jak jsem četl v ní žádný pokles jedním individuálně pouze rozdíl mezi dvěma což může znamenat vůbec nic.
Mám dobré výsledky jsem, po dlouhou dobu, takže vím, kdy mám mít špatný den.
Pokud se má na mysli zhoršenou výkonnost jsem zřejmě mylně vykládají text, ale můj názor je, že jsem nikdy porovnat dva různé druhy tréninku jsem pozorovat i samostatně.
Neexistuje žádná náhrada za jízdy v terénu, ale domácí trenér je mnohem lepší, než sedět na zadku celý den, zdaleka.

__________________
Dope, při výcviku a talent prostě nestačí.

Většinou se snaží zvednout tolik intelektuálně i fyzicky, jak to půjde. Být inženýr v mém "off hodin" Asi jo. Vzhledem k tomu, PT SL je můj poslední trénink "hračka", učení, co jsem si i mimo kolo vztahující se k jeho využití a potenciál.

Začal tento off-sezónu myšlení získat sadu kol TT, ale čím víc jsem o tom přemýšlel, tím více jsem věřil, že by PT zpětné vazby, které by pomohly zlepšit svůj výkon bez ohledu na to, co závod typu.

Oh ... ale pořád mám slušnou TT přední kolo (Zipp 808 tubulární). Disk zadní budou muset počkat do příštího roku.