ibike Power metr

Má někdo nějaké uživatelská data na ibike wattmetru, přesnost, opakovatelnost a obecné den-to-day použití?
Účet.

Nejsem si jistý, jestli to kvalifikuje jako "data", ale zde je moje hodnocení, kteří použili iBike za posledních 7 měsíců. Pokud máte nějaké otázky o tom, že nejsou zodpovězeny zde můžete Užitečné mě, nebo jen odpověď na tento post.

Pros
* snadná instalace + set-up
* práce každý den
* používání kola, který chcete použít
* váha trest je minimální
* úžasně citlivý podporu iBike tým
* "zlý" levné, jak se říká v chowdah města
* pracuje s CyclingPeaks

Cons
* Vypadá to jako iPod na steroidy
* Příkon a dobu nejsou na stejné obrazovce (třeba při tom krátkých časových intervalech
* Nemá "živé" TSS jako Ergomo
* No heartrate
* Někteří mají problémy s údaji, hroty a kapky na silnicích a drsné sjezdy

gen r

Minusy:
- Méně než Poskytuje užitečné údaje pro porce jízd při přípravě, takže všechna čísla z dané jízdy, zatímco se skupina v podstatě k ničemu, v analýze po jízdě. (to je, normalizovaný výkon, bude průměrný výkon jak být off, což znamená, TSS bude pryč, což znamená, .. dobře .. celý PMC bude špatně odrazit). Pokud jste nikdy jezdit se skupinou, nebo použít skupiny pro společný trénink nebo závod, mohlo by to nebude mít vliv na Vás.

- Nelze změnit postoje beze změny účinné čelní táhnout, čímž mění vypočítané výkon. Máte-li jezdit na kukly 99,9% času, nebude to mít vliv na Vás. Chcete-li změnit postoje v průběhu jízdy, bude tento efekt.

__________________
Cyklistika Blog - trénink s Power

* Slyšel jsem, že tato kritika ( "chybná data v balení"), ale ještě nezažil sám. Je-li jeho ceny ve srovnání s jinými špatných k trvale vypnout, takže jsem si základní, který je konzistentní.

* Problém kolem změny postojů je rozhodně nedostatek. Já jezdím kukly 99% času. Kdybych se často mění pozice jsem se na dalších špatných.

gen r

Byste se pak výjimka. Viděl jsem to hlásí další. Myslím si, že (Gene), je ten, nelíbila moje hovínko-pooing iBike na seznamu NEBC před několika týdny. Jsem se dostal asi dostávat zpět k vám, ale budu.

další con: nemůže být použita na trenéra nebo válečky, protože neexistuje žádný "nasávání" happening v této činnosti.

Kdykoliv si odhadnout něco spíše než přímo změřit, máte Představujeme další sadu proměnných, které mohou produkovat ještě více chyb. Lidé s vývody napájení a SRMs dost otázek, jako je to, proč dělat věci složitější na sebe? A nesnažte se mi říct, že jste měření točivého momentu s iBike proto, že jste ne.

Může být pravomoc údaje stažené do Cycling Peaks? [Upravit] Ano-je to líto!

Jsou data, jako jsou třídy, atd. stáhnout do jakéhokoli typu GPS software pro analýzu a provést mapy / grafy později?

Nejlákavější věcí pro mě je úspora hmotnosti nad mým PT set-up a schopnost swap z kola na kole mnohem jednodušší.


Souhlasím-tato jednotka má seznam zápory kilometru dlouhý když .....

Jsem výjimka? Nevím, jestli je obhajitelné, že pohled. To nebyla moje zkušenost, když hovoří s jinými iBike uživateli. Možná jsi viděl / slyšení něco jiného.

Vím jen, že když jsem se v porovnání s údaji PT uživatelé (a spustit Side-by-Side testy s PT na svém vlastním kole) jsem viděl podobné vzory v datech. Takže iBike může být "odhad" versus ", která přímo měří" moc, ale to se zatraceně dobrou práci odhadu a že mi základní musím měřit / řídit své vzdělávání.

Neříkám, že iBike je perfektní, já jsem jen říct, že pro mé účely to funguje. Nemohu rozeznat své FTP a měřit pokrok proti němu v průběhu času. Kdybych byl vážnější (a talentovaný), jezdec bych mohl požadovat, aby přesnost PT nebo SRM nabídku, ale to není podmínkou pro mě. Pro ostatní to může být.

gen r

Jen jsem myslel na další potenciální problém. Řekněme si vlak na různých kolech, které mají odlišné ot pneumatiku táhnout kvůli velikosti, jemné vhodné differnces, jako jít z kola svůj kříž (pro dojíždění a deštivý den, školení), na motorku, silniční závod (1,25 "delší dosah od sedla do barů) , pak za použití všech těchto nashromážděných dat jsem na sebe do cíle příkon pro 40k časovka v plném aero oblek, přilba, kola, atd.


Jsem jen nastavit sám pro katastrofu v TT nad nebo pod odhadem můj FTP v důsledku změn v odporu vzduchu? Mám podezření, že budu pár liber nižší v odporu, když v plném kit a kol.

Pomoci, protože úspory hmotnosti a další funkce začínají odvolání ke mně. Na osobní poznámka se naštve, že když nebudu ableto prodat moje PT zařízení, protože budu potřebovat po celou dobu jsem strávit na trenéra doma (6 do 13 hodin týdně v zimě).

Ray

Nemám přímé zkušenosti s touto otázkou Ray, protože jsem použít iBike na mé silniční kolo výhradně pro teď. Jsem si objednal držák na motorku, TT, takže uvidíme se přepíná mezi dvěma kola poté, co jsem si to nastavit.

Jiní, kteří využili iBike na jejich cestě na kole a TT kola ukládat různé aero profily (ano, můžete tak učinit) a přepněte se do profilu, který je specifický pro kolo v provozu.

Pokud chcete informace od těch, které používají iBike na více kolech dnes můžete zaslat dotaz na iBike uživatele Společenství nebo vyhledat témata, protože to byl požádán ostatními. Zde je odkaz ...

http://lists.topica.com/lists/iBikeProPowerMeter/

Hodně štěstí.

gen r

Díky za odkaz. Zavolal jsem ibike a naučil spoustu dnes. Vzhledem k času, to bylo velmi zajímavé dozvědět se o možnost dělat Cd a CRR testování (za předpokladu, že můžete najít klidný den a mít notebook) přes dojezdu testů. Velmi zajímavé pro mě, protože já se chci dostat jako Aero, jak mohu bez nepříznivých dopadů na mou schopnost dech a pedal.Though dělá zvuk, jako mého je nejlepší mít obě varianty, která je směšné z finančního hlediska. PT pro skupinu jízdy, čas zkoušky, krytý školení a ibike pro sólové jízdy, kopcovitá silniční závody, Cd testování a analýzu tras (kopec stupňů, vertikální šplhání, atd.).

Ray

Stejně jako oni říkají Ray, "je to jen peníze". Nebo jako Bob Brinker by řekl: "Vaše poslední kontroly by měl jít do pohřebního ústavu, a to by mělo odrazit."

Můj oblíbený samolepku kromě vaší CALLED PROCTOLOGIST a našel si hlavu, je I'M Spending My DĚTSKÉ dědictví.

gen r

I've been using iBike od září, a hodím do několika bodů. Naděje jsou užitečné a Billy Ray:

- Pokud jde o vliv přípravy na jednotku, všímám si malý vliv na balení, ale konečný efekt v malé skupině, jako 2-4 osoby. To je ve srovnání s vnímané úsilí, aby si to s trochou soli samozřejmě. Moje wattů čísla se zdají být o 10-20% nižší, v malých skupinkách. Teorie Viděl jsem plaval asi je, že v balení, návrh je velký a poměrně jednotné, zatímco v malé skupině, je to malý a pestrá. Takže iBike jednotný tlak čtení na řídítka, je pravděpodobnější, že se přesně v balení. Takže myslíte o jaký druh jízdy děláte předtím, než rozhodne, jestli je to pro vás to pravé.

- Můžete použít iBike na trenéra ... druh. Jej používáte stejně jako zapisovačem rychlosti a pak pomocí svého trenéra síla / rychlost křivky převést ty, rychlost čtení až moc čtení po vašem jízdy. I zřídit jednoduchý webový nástroj pro pomoc při této adrese:

http://curveship.dyndns.org/trainerpower

Nezapomeňte zkontrolovat sekci na této stránce o přesnost, nicméně.

- Zdá se, že 90% lidí kritizuje iBike na netu nikdy použit jeden, zatímco 90% lidí, kteří používali to líbí. Je to dobrý zařízení a zařízení pro velmi dobré peníze. Ale tak je powertap nebo SRM, takže musíte vytvořit svůj vlastní rozhodnutí.

Hope that helps. IBike uvedeného seznamu údolí je dobrý zdroj.

Je menší přesnost iBike použití v hromadu takový problém? Pokud jste vážně se svým vzdělávání, pokud jde o výkon, proč by se chcete jezdit na hromadu a nechat ostatní nastavit rychlost? Není hlavním účelem Užitečné je, aby vás jezdit na určitou úroveň výkonu a tedy vlak?

Samozřejmě, chápu to zejména omezení by omezil jeho využití v závodě, kde byste se v hromadu. Myslím, že jediný čas k použití by bylo, když jste hluboko v hromadu nebo tahání na přední straně. Ignorovat dat mezi nimi.

Má to smysl?

__________________
Přetavila Bianchi Camaleonte IV 2006, Ridley Damocles 2006, Garmin, Mac

Díky za všechny vstupní kluci. Budu o tom přemýšlet, jak říkáš, jsou neúplné údaje, ale existuje mnoho lidí, kteří si stěžují, že Power Klepněte trpí to, že i ostatní.
Za cenu (350 dolarů na eBay), je to daleko od nákladů na SRM nebo PT, a když na to přijde Polar.
Účet.

Díky. Stejně jako všichni ostatní-mám jisté věci, které dělají ibike velmi lákavě a certan thngs, které dělají to není tak přitažlivé, a to je pro mě rozhodnout (s každým vstupem samozřejmě, za které jsem vděčný za btw).


Mám dost problémů se svou PT, že nemůžu říct, že její perfektní buď (HR, el dropouts a nemají kola, když jsem jej poslat na které mají být stanoveny!).

Zdá se, že obě společnosti mají velký zákaznické podpory a jsou velmi aktivní v improvinig tam systémů.

Ray