32 paprsková kola v Tour de France?

Všiml jsem si, jezdci s použitím 32 paprsková kola v předchozích Tours. Jaké jsou dvojkolí pomocí,
a jak se jim daří držet krok s jezdci s aero kola?

Díky

"Jiyang Chen" napsal v <Jiyangc@yahoo.com> news: b77e8i $ sq9@dispatch.concentric.net:
> Všiml jsem si, jezdci s použitím 32 paprsková kola v předchozích Tours. Jaké jsou dvojkolí
> Používáte, a jak se jim daří držet krok s jezdci s aero kola?

Aero kola opravdu jen záležitost v době studií a budete nepochybně vidět nejluxusnější kola pak.
Na horské etapy, hmotnost je důležitější. Na ploché etap, peloton hole zavřít
spolu tak aerodynamika nejsou příliš důležité.

Četl jsem něco o 32 paprsková kola s hodně rotační hmotnosti. By se jim zachránit
více energie pomocí lehčí kola s paprsky méně?

"Ken" <nospam@no.spam> wrote in message news: Xns935AA28BB2FC2fubar123@66.134.198.18...
> "Jiyang Chen" napsal v <Jiyangc@yahoo.com> news: b77e8i $ sq9@dispatch.concentric.net:
>> Všiml jsem si, jezdci s použitím 32 paprsková kola v předchozích Tours. Jaké jsou dvojkolí
>> Používáte, a jak se jim daří držet krok s jezdci s aero kola?
>
> Aero kola opravdu jen záležitost v době studií a budete nepochybně vidět

> Nejluxusnější kola pak. Na horské etapy, hmotnost je důležitější.
V
> Ploché etap, peloton hole těsně u sebe, takže aerodynamika nejsou příliš důležité.

"Jiyang Chen" napsal v <Jiyangc@yahoo.com> news: b77rvu $ SQ1 @ dispatch.concentric.net:

> Četl jsem něco o 32 paprsková kola s hodně rotační hmotnosti. By ne
> Ušetřit více energie pomocí lehčí kola s paprsky méně?

Je to troll, nebo tak něco? Kde jste se dočetli, že? Zkuste se zeptat autora na vaši otázku.

"Jiyang Chen" <Jiyangc@yahoo.com> wrote in message news: b77e8i $ sq9@dispatch.concentric.net...
> Všiml jsem si, jezdci s použitím 32 paprsková kola v předchozích Tours. Jaké jsou dvojkolí
> Používáte, a jak se jim daří držet krok s jezdci
s
> Aero kola?
>
> Thanks

* zet *

.01

Na So. 12.dubna 2003 02:00:30 +0000, Jiyang Chen napsal:

> Četl jsem něco o 32 paprsková kola s hodně rotační hmotnosti. By ne
> Ušetřit více energie pomocí lehčí kola s paprsky méně?

1) Méně paprsky, ne méně.

2) Proč si myslíš, 9-ti paprskové kolo je lehčí než 32-mluvil kolo? To ne. S cílem získat
tím méně s paprsky, ráfek má být silnější. Silnější znamená těžší.

3) Rotační hmotnost je hmotnost, čistý a jednoduchý.

Důvodem více kladů nikam nejdu handbuilt 32-paprsková kola, a místo toho jezdit butik 11-spoke
div-kola je velmi snadné. Lidé, kteří kola na trhu butik platit, jezdit na koni a oni
nejsou _that_ mnohem horší, tak proč ne? Některé jsou více aero, která pomáhá v časovce.

--

David L. Johnson

__o | "bláznivé konzistence je šotek málo myslí, zbožňuje _` \\ (, _ | o málo
státníci a filozofové a divines. "- Ralph Waldo (_) / (_) | Emerson

Jiyang Chen <Jiyangc@yahoo.com> napsal:
> Všiml jsem si, jezdci s použitím 32 paprsková kola v předchozích Tours. Jaké jsou dvojkolí
> Používáte, a jak se jim daří držet krok s jezdci s aero kola?

Všechno je to irelevantní, protože každý ví, kopí a kamarádi se sníží jako horký kámen kýmkoliv
požehnaný dost jezdit lowracer ležící, četl jsem to tady na rbmisc.

Kluci s 32 paprsková kola držet krok, protože ostatní závodníci líto za ně za to, že takové
lame zařízení sponzorů.

"David L. Johnson" napsal v <david.johnson@lehigh.edu> news: b77v7n $ 6bq@fidoii.CC.Lehigh.EDU:

> On So. 12 dubna 2003 02:00:30 +0000, Jiyang Chen napsal:
>
> 3) Rotational hmotnost je hmotnost, čistý a jednoduchý.

Ne tak docela. Těžší kola mají větší točivý moment, který je úměrný moment setrvačnosti,
což v podstatě znamená, kolovrátek chce udržet na spinning. To je výhoda na dlouhých
bytů, ale nevýhodou při sprintech a vyleze.

Cyklistika katalog ... "Přechod z 32 paprsková kola na Mavic Ksyrium elity ušetřit půl libry
rotační hmotnosti, nebo 2-3libra jinde. "

"Ken" <nospam@no.spam> wrote in message news: Xns935AC24B767D7fubar123@66.134.198.18...
> "Jiyang Chen" napsal v <Jiyangc@yahoo.com> news: b77rvu $ SQ1 @ dispatch.concentric.net:
>
>> Četl jsem něco o 32 paprsková kola s hodně rotační hmotnosti. By ne
>> Ušetřit více energie pomocí lehčí kola s paprsky méně?
>
> Je to troll, nebo tak něco? Kde jste se dočetli, že? Zkuste se zeptat autora na vaši otázku.

Jiyang Chen píše:

> Cyklistika katalog ... "Přechod z 32 paprsková kola na Mavic Ksyrium elity ušetřit půl libry
> Rotační hmotnosti, nebo 2-3libra jinde. "

Ach nech toho! Opakováním tohoto BS pouze vloží jej hlouběji v kole mýtu a tradice. Jízdní kola nejsou
urychlit dostatečně rychlé pro tyto váhy mít žádný efekt, takže výpočet je neplatný. Žádný
rotační nebo statické váhy na kole má významný vliv na kole pohonu kol
zrychlující se s tak nízkou míru, že je nepatrně ovlivněna hmotností v rozmezí
zájmu. Váha je důležitá v horolezectví, ale pak ti, kteří se dohadují o jeho význam se
obecně ty, které nikdy podívat do zrcadla kriticky s ohledem na váhu.

Hliníkové mluvil bradavky jsou klasickým příkladem ztratil zájem o hmotnosti.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Jiyang Chen <Jiyangc@yahoo.com> napsal:

> Cyklistika katalog ... "Přechod z 32 paprsková kola na Mavic Ksyrium elity ušetřit půl libry
> Rotační hmotnosti, nebo 2-3libra jinde. "

To je téměř určitě marketing BS. Ksyrium Elity jsou těžší, není lehčí než pár
ruka-postavený 32-paprsková kola za stejnou cenu. Vzhledem k tomu, že mají méně Ksyriums paprsky je to velmi
pravděpodobné, že ráfek je mnohem těžší než typický ráfku v 32-mluvil kol.

-as

"Jiyang Chen" <Jiyangc@yahoo.com> wrote in message news: b77e8i $ sq9@dispatch.concentric.net...
> Všiml jsem si, jezdci s použitím 32 paprsková kola v předchozích Tours. Jaké jsou dvojkolí
> Používáte, a jak se jim daří držet krok s jezdci s aero kola?

Ti chlapi jsou nepoužívají staré podobně Jobst by se dát dohromady, aby tým Telekom, které používají
Campagnolo Neutrony na Tour na mnoha stupních, stejně jako Igor Gonzalez De Galdeano na jeho
ONCE-EROSKI to Giant TCR Composite a Alexander Shefer na koni tým Alessio. Laurent Dufaux byl
pomocí CAMPY Eurus které mají pouze 14 paprsků.

Alexandre Botcharov na koni AG2R-Prévoyance použito 20 Spoked Penta kola.

Existují tuny týmů buď Shimano Dura Ace s 16 J-ohýbat paprsky nebo 18 a 20 Zicral
ostré rovnou vytáhnout mluvil Mavic Ksyrium SSC odběr na základě počtu.

Chlap jako já by měl být skutečně válí něco jako pěkné Hyperons CAMPY to.

Mimochodem, na dny jízdy na 32 Spoked dvojkolí postavit nějaký starý chlap na kole obchodě jsou navždy
dávno pryč. Staré hloupé věci, jako je Mavic CXP-33, Open Pros, a MA3 nejsou dostanu kamkoliv
a podívejte se opravdu cluncky.

Jiyang Chen <Jiyangc@yahoo.com> napsal:
: Jízda na kole katalog ... "Přechod z 32 paprsková kola na Mavic Ksyrium elity ušetřit půl libry
: Rotační hmotnosti, nebo 2-3libra jinde. "

válet se. to je od května 2003 vydat na kole stránky časopisu 120 a přesná citace je:

"Přechod od tradičních 32-ti paprskové kolo s low-promluvil-počet modelů, jako je Mavic Ksyrium
Elite ($ 500, www.mavic.com) holí asi půl libry rotující hmotnosti, což odpovídá 3-5 svržení
kilo jinde. "

katalog, opravdu!
--
david reuteler reuteler@visi.com

Jo, to je ono ...

"David Reuteler" <reuteler@visi.com> wrote in message
news: 3e98bf3f 0dolar 169 dolar $ a1866201@newsreader.visi.com...
> Jiyang Chen <Jiyangc@yahoo.com> napsal:
>: Cyklistika katalog ... "Přechod z 32 paprsková kola na Mavic Ksyrium Elity spořit polovinu
libra
>: Rotační hmotnosti, nebo 2-3libra jinde. "
>
> Lol. to je od května 2003 otázku stránky časopisu 120 a na kole

> Přesná citace je:
>
> "Přechod z tradičních 32-ti paprskové kolo s low-promluvil-počítat model
takový
> Jak to Mavic Ksyrium Elite ($ 500, www.mavic.com) holí asi půl kila
z
> Rotující hmotnosti, která se rovná opuštění 3-5 libry jinde. "
>
> Katalog, opravdu!
> --
> David reuteler reuteler@visi.com

Na So. 12.dubna 2003 19:57:59 GMT, jobst.brandt @ stanfordalumni.org napsal:

> Jiyang Chen píše:
>
>> Katalog na kole ... "Přechod z 32 paprsková kola na Mavic Ksyrium elity ušetřit půl libry
>> Rotační hmotnosti, nebo 2-3libra jinde. "
>
> Ale nech toho! Opakováním tohoto BS pouze vloží jej hlouběji v kole mýtu a tradice. Jízdní kola nejsou
> urychlení dostatečně rychlé pro tyto váhy mít žádný efekt, takže výpočet je neplatný. Žádný
> rotační nebo statické váhy na kole má významný vliv na kole pohonu kol
> zrychlující se s tak nízkou míru, že je nepatrně ovlivněna hmotností v rozmezí
> zájem. Váha je důležitá v horolezectví, ale pak ti, kteří se dohadují o jeho význam se
> obecně ty, které nikdy podívat do zrcadla kriticky s ohledem na váhu.
>
> Hliníkové mluvil bradavky jsou klasickým příkladem ztratil zájem o hmotnosti.

Někdy si říkám, když marketingových odděleních se bude houpat na druhou stranu. Za posledních několik
roky jsme slyšeli o výhodách nízký počet kol mluvil s nimi spojené těžší
"aero" ráfky. Teď vidíme, "nízká hmotnost rotační" je nabízel. Pokaždé, když se podívám na své 36 promluvil Mavic
Montlhery obroučkami kola jsem připomněl, že tam byl den, kdy sub-400 gram ráfky byly běžné. Mohl
jsme jednou vidět návrat vysokého promluvil hrabě, světle lemovaná kola na trh s nízkými nároky
rotační váze? Konec konců, pokud se nám podaří snížit rotační hmotnosti půl libry je to, jako je ztráta
dva-třilibra jinde. ;-)

jeverett3 <at> EarthLink <tečka> síť http://home.earthlink.net/ ~ jeverett3