Ne všichni řidiči jsou idioti!

Byl jsem se na krátké cvičení jízda v noci po práci, a měl zajímavý zážitek. Byl jsem
nářadí po asi na 17 - 19 mph na rameno směrem light-řízené křižovatky.
světle zelená se obrátil, když jsem byl ještě dost způsobů, jak z něj, takže jsem neměl zpomalit, a já
dohonil konec řady aut. Jak se zrychlil, paní na konci řádku
tlačil to dost těžké, i když v té době jsem neviděl důvod, proč. O pár vteřin později, viděl jsem, proč: když
zpomalil a otočil se na ni odbočit vpravo-signál, odbočit na křižovatce, kde bylo světlo. V
čas ji zase signál šel jsem byl pár metrů za sebou a po její pravici. Když jsem viděl, jsem trefil
brzdy, očekává ji, aby do toho pusťte a pak riskovat bít mě pravým hákem. Představte si moje
překvapení, když otočila hlavu a pokynul mi tím, a pak čekal, až jsem prošel předtím
dokončení její otáčení.

Jsem spekuluje, že ona zpočátku podcenil moje rychlost, a myslela, že by mohla na přelomu
bez vlivu na mě, ale když viděla, že jsem byl skoro přecházel ní, uvědomila si, že třeba
čekat. I kdyby šla dopředu a otočila se, ona by neměla mě praštil, protože jsem zpomalil na
spěchat, když jsem ji uviděl zase jít o signál, ale to bylo hezké, že čekala, až mě jednou jsem si uvědomila, že
bude muset přijmout, aby se zabránilo vyhýbání se jí, jestli ne.

Tato silnice je hodně cyklistů ze všech typů: transportational, rekreační, a hard-core
roadies na to, aby řidiči jsou docela zvyklí na nás tu, která pomáhá hodně, když to přijde
k situacím, jako je tato.

--
David Kerber optimista, říká: "Dobré ráno, Pane." Zatímco pesimista říká: "Bože,
je ráno ".

Odstraňte ns_ z adresy před e-mailů.

Na čt. 29.květen 2003 05:31:47 -0700, lukostřelec napsal:
> Se zpomalil a otočil se na ni odbočit vpravo-signál, odbočit na křižovatce, kde světlo
> Byla. V době, kdy ji zase signál šel jsem byl pár metrů za sebou a po její pravici. Když jsem viděl,
> To jsem šlápl na brzdu a čekal, že ji do toho pusťte a pak riskovat bít mě pravým hákem.
> Představte si moje překvapení, když otočila hlavu a pokynul mi tím, a pak čekal, až jsem absolvoval
> Před dokončením její otáčení.

Tato situace ukazuje několik chyb, které jste, dopravní inženýři, a možná i řidiče.

Pokud nejste obeznámeni s lesníky John 5 pravidel jdi prohlížeč www.johnforester.com a
rozhlédnout. Je také na dalších stránkách, které Nevzpomínám si v této době. Můžete také chtít, aby
Číst JF je efektivní kole, stejně jako Street Smarts. SS je na webu, do google | co hledat.
Všimněte si, že asi 25% z auto-kola nehod vozů odbočka vpravo na kolech po své pravici. Kudos to
ovladač pro všiml tohoto konfliktu. (Poznámka: EC není pohodlné útulné číst, ale to je nejvíce
kompletní zdrojový na toto téma jsou k dispozici. Zamyslete se všichni pitomci JF musel řešit před
Soud zamítl jeho řečnění.)

Potom se podívejte na váš stav provozu | vozidle kód. Poznámka: pravidla o předávání pravdu, je to
pravděpodobné, že činíte tak na vlastní nebezpečí

Kdyby tu byl na kole pruhu bych se pustil do řečnění o hlouposti uvedení
cyklisté vpravo potenciálně odbočka vpravo vozů. I když na kole pruhu jede a uháněl
stav vozidla vyžaduje kód (CA), několik aut skutečně sloučit do jízdních pruhů před odbočka vpravo.
Vzhledem k tomu málo řidičů skutečně znát a dodržovat tento zákon a použití blinkru je velmi špatná (CA),
kolo je v jízdním pruhu, pokud zadáte průnik je žádají, aby se hitem. Pokud je váš stav, aby cyklostezek
povinné a přítomnost křižovatek, není důvod k odchodu z jízdního pruhu pak dostanete
zákon změnil.

Pokud jste v rameni je situace ještě horší, protože tam nejsou žádné vizuální stopy
konfliktu, a někteří řidiči nikdy zaregistrovat kole na druhé straně linky. Opět, pokud vaše
stav vyžaduje, abyste jezdit na rameno a neobsahuje výjimku pro křižovatky pak
si právo změny.

S tímto vědomím konflikt existuje, nemusí jezdit na právo o všech autech, která by mohla odbočit vpravo do tebe.
projíždějící auto je v pořádku, protože jste právě viděli. Absolvování vpravo, na koni vpravo
auta na stejnou rychlostí, a sdílení právo obrátit pruhu jsou riskantní. Existuje-li právo obrátit pruhu
pobyt na levé straně na levé straně právo obrátit pruhu. Spousta cyklistů stále "filtr vpřed"
na červená světla, ale musí být vědomi nebezpečí.

> Jsem spekuluje, že ona zpočátku podcenil moje rychlost, a myslela, že by mohla na přelomu
> Bez vlivu na mě, ale když viděla, že jsem byl skoro přecházel ji, ona si uvědomila, že potřebné
> Čekat. I kdyby šla dopředu a otočila se, ona by neměla mě praštil, protože jsem zpomalil na
> Spěchat, když jsem ji uviděl zase jít o signál, ale to bylo hezké, že čekala, až mi jednou si uvědomila, že
> Bych, aby se zabránilo vyhýbání se jí, jestli ne.

Můžete mít implicitně, ale neřekl, že žena právě prošel vás. Kdyby pak udělala
hlavní nebezpečné a neúplné projít.

Tato situace je velmi blízko k jednomu z mých domácích pieves. Místo toho, aby spojení za provoz jízdních kol
(když tam je nedostatečný prostor pro sloučení dopředu) se vytáhnout po boku nebo dokonce dopředu a pak čekat
pro cyklistu přenést vpravo. Kdykoli se to stane hned jsem si: "Pojď do mého pelíšku
řekl, že pavouk se létat. "Jestliže pass je neúplné mám připravit na rychlé změny směru (viz JF je
Efektivní Cyklistika). Je-li auto, ale obvykle SUV, dokončen průchod, pak jako jediný bezpečného a legálního
cesta je předávat %#*%@! po levé straně. Tyto ovladače by měly být dokumenty pro nebezpečné projít, nevhodných
místo pro otáčení, a brání provozu.

> Tato silnice je hodně cyklistů ze všech typů: transportational, rekreační, a hard-core
> Roadies na to, aby řidiči jsou docela zvyklí na nás tu, která pomáhá hodně, když to přijde
> K situacím, jako je tato.

Jednou někdo bude schopen měřit to často pozorovat jev. Více cyklistů jsou
na silnici (to skutečně vědí, co dělají) bezpečnější jízda na kole je pro cyklisty.

Richard "Ne v CO už" Kaiser.

V článku <cUoBa.26572$8i4.6134@nwrddc02.gnilink.net>, nospam@no.info říká ...

...

> Potom se podívejte na váš stav provozu | vozidle kód. Poznámka: pravidla o absolvování vpravo,
> Je pravděpodobné, že činíte tak na vlastní nebezpečí

Já už mám, je to nelegální, pokud vůz před vámi, je odbočka vlevo.

...

> S tímto vědomím konflikt existuje, nemusí jezdit na právo o všech autech, která by mohla odbočit vpravo do tebe.
> Projíždějící auto je v pořádku, protože jste právě viděli. Absolvování vpravo, jízda na právo
> Auto stejnou rychlostí, a sdílení právo obrátit pruhu jsou riskantní. Existuje-li právo obrátit
> Pruhu pobyt na levé straně na levé straně právo obrátit pruhu. Spousta cyklistů stále "filtr
> Vpřed "na červené světlo, ale musí být vědomi nebezpečí.
>
>> Jsem spekuluje, že ona zpočátku podcenil moje rychlost, a myslela, že by mohla na přelomu
>> Bez vlivu na mě, ale když viděla, že jsem byl skoro přecházel ji, ona si uvědomila, že
>> Potřeba počkat. I kdyby šla dopředu a otočila se, ona by neměla mě praštil, protože jsem zpomalil
>> Dole ve spěchu, když jsem ji uviděl zase jít o signál, ale to bylo hezké, že čekala, až mi jednou
>> Si uvědomila, že bych si, aby se zabránilo vyhýbání se jí, jestli ne.
>
> Je možné, že předpokládané, ale neřekl, že žena právě prošel vás. Kdyby pak udělala
> Hlavní nebezpečné a neúplné projít.

Moje paměť je trochu o fuzzy událostí, které vedly až k němu, ale věřím, že je to, co se stalo.
Minula mě, zřejmě myslí, že by mít čas dokončit ji bezpečně odbočit. Když si
zjistil, že jsem příliš rychle na to, že ona mi naznačila, o kterých. Byl jsem dost daleko za ní na
čas vidět její pravý zadní-směrovka (alespoň ji použila !!!).

...

>> Tato silnice je hodně cyklistů ze všech typů: transportational, rekreační, a hard-core
>> Roadies na to, aby řidiči jsou docela zvyklí na nás tu, která pomáhá hodně, když
>> Přijde k situacím, jako je tento.
>
> Jednou někdo bude schopen měřit to často pozorovat jev. Více zde cyklisté
> Jsou na cestě (ve skutečnosti, že vědí, co dělají) bezpečnější jízda na kole je pro cyklisty.

Tato silnice by byla dobrá případové studie, bohužel, příliš mnoho cyklistů ránu skrz
červená světla, obvykle na koních až po rameno vedle dlouhé řady vozů se zastavil. Dává všem
nás špatné jméno ...

--
David Kerber optimista, říká: "Dobré ráno, Pane." Zatímco pesimista říká: "Bože,
je ráno ".

Odstraňte ns_ z adresy před e-mailů.

Lukostřelec napsal:

> Moje paměť je trochu o fuzzy událostí, které vedly až k němu, ale věřím, že je to, co
> Stalo. Minula mě, zřejmě myslí, že by mít čas dokončit ji bezpečně odbočit. Kdy
> Si uvědomila, že jsem se děje příliš rychle na to, že ona mi naznačila, o kterých. Byl jsem dost daleko za ní na
> Čas vidět její pravý zadní-směrovka (alespoň ji použila !!!).

Právo, právní a bezpečné, co dělat v této situaci je předat auto vlevo. Pokud existuje
žádný prostor pro průchod, dostat přímo za vůz.
--
froté morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

V článku <tmorse-DAFE13.09024029052003@news.covad.net>, tmorse@spamcop.net říká ...
> Lukostřelec napsal:
>
>> Moje paměť je trochu o fuzzy událostí, které vedly až k němu, ale věřím, že je to, co
>> Stalo. Minula mě, zřejmě myslí, že by mít čas dokončit ji bezpečně odbočit.
>> Když si uvědomil, že jsem se děje příliš rychle na to, že ona mi naznačila, o kterých. Byl jsem dost daleko za sebou
>> Ji v té době vidět její pravý zadní-směrovka (alespoň ji použila !!!).
>
> Právo, právní a bezpečné, co dělat v této situaci je předat auto na levé straně. Pokud
> Tam žádný prostor pro průchod, dostat se přímo za vůz.

Byl jsem příliš blízko za ní a příliš rychle dostat zastavil a jít po ní vlevo, jsem mohl
dostat se zastavil před dosažením křižovatky, ale před odchodem se vedle ní. Zastavila se
cestovní lane a zamával mi na rameno, takže moje volba byla buď zastavit na rameno a
ať ji zase kompletní, nebo pokračovat, když mě požádala, abych k tomu.

--
David Kerber optimista, říká: "Dobré ráno, Pane." Zatímco pesimista říká: "Bože,
je ráno ".

Odstraňte ns_ z adresy před e-mailů.

V článku <MPG.193fff9110578f0b72@news.ids.net>, lukostřelec <ns_archer1960@ns_hotmail.com> napsal:
> Byl jsem příliš blízko za ní a příliš rychle dostat zastavil a jít po ní vlevo, jsem mohl
> dostat se zastavil před dosažením křižovatky, ale před odchodem se vedle ní. Zastavila se
> cestování pruhu a mávali mi na rameno, takže moje volba byla buď zastavit na rameni
> a nechal ji zase kompletní, nebo pokračovat, když mě požádala, abych k tomu.

Já bych tam opatrní. I když jste si jisti, že o komunikaci s ní, nikdo jiný v té
křižovatka očekává, abyste se objevovat se na ni právo. Takže tam je nějaké riziko, např. z
left-obraceče z jízdního pruhu blížící se přechod vaší cestě.

To je trochu jako klasické pěší nehodě, kdy řidič v blízké pruhu na 4-pruhu
cestě zastávky na vlně chodce přes silnici, prevence a pěší provoz předjíždění
zastavil řidič z vídat. Některé laskavosti jsou nejlepší klesla ....

- Bruce Oblasti

V článku <nPqcnV--hbSk0EujXTWc-w@speakeasy.net>, bfields@fieldses.org říká ...
> V článku <MPG.193fff9110578f0b72@news.ids.net>, lukostřelec <ns_archer1960@ns_hotmail.com> napsal:
>> Byl jsem příliš blízko za ní a příliš rychle dostat zastavil a jít po ní vlevo, já jsem
>> Mohl dostat zastavena před dosažením křižovatky, ale před odchodem se vedle ní. Ona
>> Zastavil v cestovním pruhu a mávali mi na rameno, takže moje volba byla buď zastavit
>> Ramene a nechte ji pak dokončit, nebo pokračovat, když mě požádala, abych k tomu.
>
> Já bych tam opatrní. I když jste si jisti, že o komunikaci s ní, nikdo jiný v té
> Průsečík očekává, abyste přišli šupinatění ven na ni právo. Takže tam je nějaké riziko, např. z
> Left-obraceče z jízdního pruhu blížící se přechod vaší cestě.

To je jisté, já se díval tranzitní dopravou, a pro právo-turn-on-červené lidí z
přes ulici stejně.

....

--
David Kerber optimista, říká: "Dobré ráno, Pane." Zatímco pesimista říká: "Bože,
je ráno ".

Odstraňte ns_ z adresy před e-mailů.

Na čt. 29.květen 2003 08:31:47 -0400, lukostřelec <ns_archer1960@ns_hotmail.com> napsal:

> už dopředu a otočila se, ona by neměla mě praštil, protože jsem zpomalil ve spěchu, když jsem ji viděl
> směrovka pokračovat, ale to bylo hezké, že čekala, až mě jednou si uvědomila, že bych musel vzít
> úhybný manévr, aby se zabránilo se jí, jestli ne.

Žena byla idiot za to, že její otáčení na prvním místě. V době, kdy jste
Zastavil se před světlem, měli byste být již blikat.

Jasper

bfields@fieldses.org (J. Bruce Fields) napsal:

> Některé laskavosti jsou nejlepší klesla ....

Chystala jsem se do kopce, žena kolem mě, odbočit vpravo-ukazatel. Upadl jsem do linky za sebou, ale já
Asi si myslela, že mi to pitomý a předat ji na pravé a ona se zastaví. Musel jsem na slam
brzdy, aby z ní zezadu-končit. Podívala se na mě a zamával mi dopředu a já jsem křičel
"GO! Máte právo na cestu!"

RFM
--
Chcete-li odpovědět, přeložit doménu z L33 + 2p33 | <k alfa. 4 = 0 = o 3 = e + = t

"Jasper Janssen" <jasper@jjanssen.org> wrote in message
news: 0s1ddvsltiklno89d5dpq0jphtgdq0uc1f@4ax.com...
> On čt. 29.května 2003 08:31:47 -0400, lukostřelec <ns_archer1960@ns_hotmail.com> napsal:
>
>> Už dopředu a otočila se, ona by neměla mě praštil, protože jsem zpomalil ve spěchu, když jsem ji viděl
>> Směrovka pokračovat, ale to bylo hezké, že čekala, až mě jednou si uvědomila, že bych musel vzít
>> Úhybný manévr, aby se zabránilo se jí, jestli ne.
>
> Žena byla idiot za to, že její otáčení na prvním místě. V době, kdy jste
> Se zastavil před světlem, měli byste být již blikat.
>

Ona také měla být přesunuta celá cesta k právu není dávat prostor pro něj projít
(i / zejména v případě, že se kolo jízdního pruhu).

To je takový společný scénář jsem nepřemýšlejí o absolvování vpravo, pokud je
křižovatky. Já buď přijmout pruhu, pohyb doleva, nebo zastavit.

Na čt. 29.květen 2003 20:16:21 -0700, "řekl jeden z šesti miliard" <varuna.remove@sbcglobal.net> napsal:

> Ona také měla být přesunuta celá cesta k právu není dávat prostor pro něj projít
> (i / zejména v případě, že se kolo jízdního pruhu).
>
> To je takový společný scénář jsem nepřemýšlejí o absolvování vpravo, pokud je
> křižovatky. Já buď přijmout pruhu, pohyb doleva, nebo zastavit.

Obvykle se projít po pravé straně, jestli je pokoj, ale nikdy ne na rychlosti, a nikdy jsem pokračovat v minulosti
brzdové světlo, dokud je velmi jasné, že mohu bezpečně učinit. Tu však, pokud takové
křižovatka se obvykle dostane od 3 do 10 kola každé iteraci světel, možná spíše než
bike jednou za pár iterací, lidé mají tendenci hledat pro kola, a pravděpodobně z
úcty k jejich paintjobs (hodně ostré kovu na kole ..), obvykle vám umožní projít, protože vás
nárok.

Jasper

Je to dobrá věc, že nebyla nehoda, která zní, jako byste byl citován. Mohl bych
Jen tady někdo v autě říká: "Omlouvám důstojník, ale byl jsem příliš blízko za to auto a
příliš rychle zastavit, tak jsem šel kolem nich místo. "

Nemyslím si, že bude létat.

CF

Lukostřelec napsal:

> Byl jsem příliš blízko za ní a příliš rychle dostat zastavil a jít po ní vlevo, já jsem
> Mohl dostat zastavena před dosažením křižovatky, ale před odchodem se vedle ní. Ona
> Zastavil v cestovním pruhu a mávali mi na rameno, takže moje volba byla buď zastavit na
> Ramene a nechte ji zase kompletní, nebo pokračovat, když mě požádala, abych k tomu.