Pohodlí kolo: Specialized Vs. Trek

I'm getting právě začal opět jede na kole pro volný čas a cvičení. Přišel jsem k závěru,
že to, co potřebuji / chci, je komfortní kolo. Poté, co hledáte tu asi 5 nebo 6 obchodech jsem
snížil ji buď Trek Navigator 200 nebo Specialized Expedice Sport.

Cena je skoro stejná (do asi $ 10), jakož i specifikace. Jsem docela přesvědčen, že
buď bude stačit. Obchod, který nabízí Trek je nejen větší, ale zdá se, že
Mírně lepší servis a podporu.

Takže stačí říct, že jsem naklonil ke Star Treku. Někdo mít jakýkoliv pohled na to, jsou tyto dva
i kola, nebo něco, co bych měl uvážit?

Díky,

Strike

"útočník" <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: 3EDA0511.6621537 @ groundgrapple.com...

> Obchod, který nabízí Trek je nejen větší, ale zdá se, že mírně lepší služby a
> Podporu.

To je přesvědčivý argument tady. Rozdíly mezi motocykly v této kategorii jsou daleko
méně významné než rozdíly mezi jednotlivými obchody.

RichC

> Takže stačí říct, že jsem naklonil ke Star Treku. Někdo mít jakýkoliv pohled na to, jsou tyto dva
> i kola, nebo něco, co bych měl uvážit?

Trek je v pořádku.

Co se týče, jsou tam hlubší úvahy mezi kola, samozřejmě existují.

Má kola zpívat pro vás? Je pravda výuky kolo zpívat, je poněkud podobný čínský
přísloví, ale co?

Přemýšlejte o tom, někde podél trati, které kolo se stane něco, co je buď
zdroj svobody nebo výčitky svědomí.

Lepší první.

--

_______________________ALL AMIGA IN MY MIND_______________________ ------------------" Buddy Holly,
Texas Elvis "------------------
__________306.350.357.38>> Cwhitman@texastwr.utaustin.edu__________

útočník <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: <@ 3EDA0511.6621537 groundgrapple.com> ...
> I'm getting právě začal opět jede na kole pro volný čas a cvičení. Přišel jsem k závěru,
> Že to, co potřebuji / chci, je komfortní kolo. Poté, co hledáte tu asi 5 nebo 6 obchodech jsem
> Snížil ji buď Trek Navigator 200 nebo Specialized Expedice Sport.

Obě kola jsou OK. Bohužel, oba mají odpružení vidlice. Poslední výstřelek v pohodlí /
výšku kola je zahrnout zavěšení přední vidlice. Tyto přidat nákladů a váhu, ale
poskytovat žádnou výhodu. Žádný. Se domnívají, že s vaší vzpřímené jízdní pozici, většina z vaší váhy
bude na zadní kola. Tak sedlo a sedlovka tlumícím pomůže absorbovat nejhorší
hrboly. Ale je to pneumatikami, které většinu práce. Nice, široké 35 nebo 38 mm pneumatiky, které přicházejí na
Tyto kola si dobrou práci pro vyrovnávání menší nesrovnalosti v cestě. Pozastavení
vidlice zváží se u více než 4 libry (oproti 2 u nelegovaných vidlice) a pravděpodobně přidá 50 dolarů nebo 100 dolarů, aby
Náklady na kole. Vyměnil jsem odpružená vidlice na mé hybrid s ocelí a vidlice
jezdí lépe.

Já bych navrhnout, abyste se kolem na kole, ale s podobným bez odpružená vidlice, jako Marin
Larkspur a zkusit to před nákupem. Jiné než to, že doufám, že se Vám nové kolo a
jízda je hodně.

Steve Shapiro shaps@thermacell.net

I 2. stanovisko k zastavení přední vidlice. Moje Trek hybridní má také přední odpružená vidlice a všechny
to udělá, je sníst šlapat energii, když jsem vstát. Jízdní kola, jako to obvykle mají sídlo-post
suspenze, která by měla být přiměřená.

> Obě motorky jsou OK. Bohužel, oba mají odpružení vidlice. Poslední výstřelek v pohodlí /
> Vzpřímené kola má zahrnovat zavěšení přední vidlice. Tyto přidat nákladů a váhu, ale
> Poskytovat žádnou výhodu. Žádný. Se domnívají, že s vaší vzpřímené jízdní pozici, většina z vaší váhy
> Bude na zadní kola. Tak sedlo a sedlovka tlumícím pomůže absorbovat nejhorší
> Hrboly. Ale je to pneumatikami, které většinu práce. Nice, široké 35 nebo 38 mm pneumatiky, které přicházejí na
> Tato kola dělat dobrou práci pro vyrovnávání menší nesrovnalosti v cestě. Pozastavení
> Vidlice zváží se u více než 4 libry (oproti 2 u nelegovaných vidlice) a pravděpodobně přidá 50 dolarů nebo 100 dolarů, aby
> Náklady na kole.

John napsal:
> I 2. stanovisko k zastavení přední vidlice. Moje Trek hybridní má také přední odpružená vidlice a
> Vše, co dělá, je sníst šlapat energii, když jsem vstát. Jízdní kola, jako to obvykle mají sídlo-post
> Suspenze, která by měla být přiměřená.
>
>
>> Obě motorky jsou OK. Bohužel, oba mají odpružení vidlice. Poslední výstřelek v pohodlí /
>> vzpřímené kola je zahrnout zavěšení přední vidlice. Tyto přidat nákladů a váhu, ale
>> poskytnout žádný užitek. Žádný. Se domnívají, že s vaší vzpřímené jízdní pozici, většina z vaší váhy
>> bude na zadní kola. Tak sedlo a sedlovka tlumícím pomůže absorbovat nejhorší
>> hrboly. Ale je to pneumatikami, které většinu práce. Nice, široké 35 nebo 38 mm pneumatiky, které přicházejí na
>> tyto kola dělat dobrou práci pro vyrovnávání menší nesrovnalosti v cestě. Pozastavení
>> vidlice zváží se u více než 4 libry (oproti 2 u nelegovaných vidlice) a pravděpodobně přidá 50 dolarů nebo 100 dolarů, aby
>> náklady na kole.

I 3. stanovisko k zastavení přední vidlice. Koupil jsem Giant "pohodlí" hybridní tohoto roku a nyní
Uvědomujeme si, že to byla chyba. Veškeré pohodlí, které by mohly žádat o poskytuje velké pneumatiky.

Boone Keith napsal:

> John napsal:
>> I 2. stanovisko k zastavení přední vidlice. Moje Trek hybridní má také přední odpružená vidlice a
>> Všechny to udělá, je sníst šlapat energii, když jsem vstát. Jízdní kola, jako to obvykle mají sídlo-post
>> Suspenze, která by měla být přiměřená.
>>
>>
>>> Obě motorky jsou OK. Bohužel, oba mají odpružení vidlice. Poslední výstřelek v pohodlí /
>>> Vzpřímené kola je zahrnout zavěšení přední vidlice. Tyto přidat nákladů a váhu, ale
>>> Poskytnout žádný užitek. Žádný. Se domnívají, že s vaší vzpřímené jízdní pozici, většina z vaší váhy
>>> Bude na zadní kola. Tak sedlo a sedlovka tlumícím pomůže absorbovat nejhorší
>>> Hrboly. Ale je to pneumatikami, které většinu práce. Nice, široké 35 nebo 38 mm pneumatiky, které přicházejí
>>> V následujících kolech dělat dobrou práci pro vyrovnávání menší nesrovnalosti v cestě.
>>> Odpružená vidlice zváží se u více než 4 libry (oproti 2 u nelegovaných vidlice) a pravděpodobně přidat
>>> $ 50 nebo 100 dolarů na nákladech na kole.
>
> I 3. stanovisko k zastavení přední vidlice. Koupil jsem Giant "pohodlí" hybridní tohoto roku a nyní
> Uvědomit si, že to byla chyba. Veškeré pohodlí, které by mohly žádat o poskytuje velké pneumatiky.

Nadaný přítel mi Giant Sedona. Má odpružení vidlice. To není ani můj styl. I
jako kolo tho, a já rozhodně nechci vypadat darovanému koni v ústech, a drahá
přítel špatný pocit. Tak! Otázkou je, můžu zamknout vidličky, tak pozastavení je zcela zakázán?
Sorry nejsem podíváme na to hned, je to můj přítel na místě. Bernie

> Nadaný přítel mi Giant Sedona. Má odpružení vidlice. To není ani můj styl.
> Mám rád kolo tho, a já rozhodně nechci vypadat darovanému koni v ústech, a my
> Drahý přítel špatný pocit. Tak! Otázkou je, můžu zamknout vidlice, tak pozastavení je zcela
> Zdravotním postižením? Sorry nejsem podíváme na to hned, je to můj přítel na místě. Bernie

Neříkejte, jaké to je vidlice. Důl byl Rock Shox metra a měla "preload" Úprava
v horní části vidlice koruny. Tím, že jej přizpůsobí maximálním nastavení vidlice by mohla být
tužší. Tlumicí akce byla špatná, pokud je to vůbec v mém handeling vidličku, ale nebyl problém. Můj
bike byl vždy stabilní a šel, kde jsem uvedl
to. Jen jsem nenáviděla 2 kil jsem tahat asi pro nic za nic. Je-li to váš tak nasáklý, že
je to nepříjemné, nebo pokud máte pocit, že není dobře zvládnout, tak bych doporučujeme vzít zpět
obchodě, kde byl koupil. Jestliže se kliky OK, vidlice, není tak špatné.

Co velký dar. Máš dobré přátele.

Steve Shapiro shaps@thermacell.net

Steve Shapiro napsal:

>
> Jak velký dar. Máš dobré přátele.
>
> Steve Shapiro shaps@thermacell.net

Taky pravda! I do. Věřím, že tato vidlice je možné vytáčet tužší. Pokusím se v brzké době. Bernie

Takže říkáte, že pokud stisknete výmol nebo průlez, že přední kryt šok bude dělat absolutně
nic? Našich silnicích zde Va jsou strašné, prostě hrozné a staré Giant Rincon jsem na koni jarrs
sakra z mé ruce na některé z těchto hrboly.

Strike

Steve Shapiro napsal:

> Útočník <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: <@ 3EDA0511.6621537 groundgrapple.com> ...
>> I'm getting právě začal opět jede na kole pro volný čas a cvičení. Přišel jsem
>> Závěru, že to, co potřebuji / chci, je komfortní kolo. Poté, co hledáte tu asi 5 nebo 6
>> Obchody jsem zúžil ji buď Trek Navigator 200 nebo Specialized Expedice
>> Sport.
>
> Obě motorky jsou OK. Bohužel, oba mají odpružení vidlice. Poslední výstřelek v pohodlí /
> Vzpřímené kola má zahrnovat zavěšení přední vidlice. Tyto přidat nákladů a váhu, ale
> Poskytovat žádnou výhodu. Žádný. Se domnívají, že s vaší vzpřímené jízdní pozici, většina z vaší váhy
> Bude na zadní kola. Tak sedlo a sedlovka tlumícím pomůže absorbovat nejhorší
> Hrboly. Ale je to pneumatikami, které většinu práce. Nice, široké 35 nebo 38 mm pneumatiky, které přicházejí na
> Tato kola dělat dobrou práci pro vyrovnávání menší nesrovnalosti v cestě. Pozastavení
> Vidlice zváží se u více než 4 libry (oproti 2 u nelegovaných vidlice) a pravděpodobně přidá 50 dolarů nebo 100 dolarů, aby
> Náklady na kole. Vyměnil jsem odpružená vidlice na mé hybrid s ocelí a vidlice
> Jede lépe.
>
> Já bych navrhnout, abyste se podívat po podobné kole, ale bez odpružená vidlice, jako Marin
> Larkspur a zkusit to před nákupem. Jiné než to, že doufám, že se Vám nové kolo a
> Jízda je hodně.
>
> Steve Shapiro shaps@thermacell.net

"útočník" <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: 3EDE9E5C.E48010D4 @ groundgrapple.com...
> Takže říkáte, že pokud stisknete výmol nebo průlez přední kryt, který bude dělat šok
> Vůbec nic? Našich silnicích zde Va jsou strašné, prostě hrozné a staré Giant Rincon jsem
> Koni jarrs peklo
ven
> Mé ruce na některé z těchto hrboly.
>
> Strike

Tam jsou obvykle tři argumenty proti pozastavení na ulici: hmotnosti, houpání, jak jste pedálu,
a další údržbu. Prvním z nich je určitě rozdíl, ale snižuje váhu, jak si získat více
drahé šoky. Houpání je problém se špatnou šlapání styl a pokud pozastavení není nastaven
správně. Musíte se dostat na jaře, který je nastaven pro svoji váhu a získejte "sag" nastaven správně as
stejně jako správné tlumení. U silnice, vidlice by měly být dost silné, aby se zabránilo houpání. Extra
údržba není tak hrozné, pokud se držet silnice. Ceratinly to není tak zlé, jak off-road všechny
čas, což zřídka dostane uvedeny tady.

Rozhodně existují určité rozdíly v účinnosti, ale nemůžu říct, jak moc lze přičíst
pozastavení a kolik kolo patří k designu. Dojížděl jsem léta na full-suspenze
horské kolo s skvrny. Bylo cushiest jezdit. Pozastavení pohybu se mi velmi dobře vědom
šlapat mého stylu a já jsem mnohem hladší jezdec kvůli ní. Přepnutí na silniční kolo
přidáno trochu k mému rychlost, ale opravdu jen změnil můj čas dojíždět do pár minut nebo tak.

Nicméně, si můžete udělat velký rozdíl v aktuálním jízdu tím, že na větších pneumatik s
nižší tlak. Není to pozastavení, ale bude to mít význam. Kolo, které tráví většinu
čas z mé garáže v těchto dnech je můj tuhé horské kolo s skvrny a blatníky. To je více
pohodlnější než silniční kolo, ale efektivnější než full-pozastavení a přívěs připojuje
snadněji. Nicméně, já se přiznám, že jsem přemýšlel o nové odpružená vidlice pro to dnes .....

Každý, kdo se snaží říct, že pneumatika se nasákly výmol nebo 1-palcový vysoký patch / průlez
krytí / dilatační spáry / etc. mýlí. Pokud jste typ jezdce, který právě prostřednictvím pluhy,
Pozastavení bude obrovský rozdíl. Pokud jste typ jezdce, který používá se dostat přes obratnost
drsnej, tak pozastavení je ztráta času, energie a peněz.

-Buck

"Buck" <junkmail @ galaxycorp. co m> wrote in message
news: <bYxDa.3471$lT4.305509@twister.austin.rr.com> ...
> "Útočník" <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: 3EDE9E5C.E48010D4 @ groundgrapple.com...
>> Takže říkáte, že pokud stisknete výmol nebo průlez přední kryt, který bude dělat šok
>> Vůbec nic? Našich silnicích zde Va jsou strašné, prostě hrozné a staré Giant Rincon jsem
>> Koni jarrs peklo
> Out
>> Mé ruce na některé z těchto hrboly.
>>
>> Strike
>
> Jsou obvykle tři argumenty proti pozastavení na ulici: hmotnosti, houpání, jak jste pedálu,
> A další údržbu. Prvním z nich je určitě rozdíl, ale snižuje váhu, jak si získat více
> Drahé šoky. Houpání je problém se špatnou šlapání styl a pokud pozastavení není nastavena
> Nahoru správně. Musíte se dostat na jaře, který je nastaven pro svoji váhu a získejte "sag" zřídit
> Správně, stejně jako správné tlumení. U silnice, vidlice by měly být dost silné, aby se zabránilo
> Houpání. Další údržba není tak hrozné, pokud se držet silnice. Ceratinly to není tak špatné
> Jako off-road celou dobu, což zřídka dostane uvedeny tady.

Odpověď na Strike otázku zní ano, co mohu říct, že neudělal nic. Použil jsem ho pro off
cykloturistické trasy, které jsou daleko od "technické", ale že mají svůj podíl na skály vyčnívající z
země. Dostal jsem všechny nárazy a kelímků, které jsem si s Tange ocelová vidlice na stejném kole se
stejné pláště (700X35.) Nyní mohu swap vidle sem a tam jednoduše, ale nikdy jsem použít podmíněný
vidlice na silniční nebo off-road. Já stejně jako jízda na nelegovaných vidlice lépe.

Také si myslím, Buck komentáře jsou platné. Ale oni se na dobré odpružení vidlice. Tato otázka je zde
že levný hybridní jízdní kola se dodávají s dolní linie, levné odpružení vidlice. To je důvod,
proč nefungují. Také hybridní motorky jsou obecně vhodné, aby váha jezdce je většinou na
zadního kola. Takže, uvolněné lokty a sholders v kombinaci s širokými pneumatikami a možná i přerušení
sedlovka, může poskytuje příjemnou jízdu po většinu zpevněných ploch.

Jestliže suspenze je důležité pro špatně dlážděné cesty, pak nižší hmotnost, kvalitní odpružená vidlice
mohou být přidány za $ 300 nebo 400 dolarů myslím. Ještě lepší je, když má člověk nějaké dlouhé zelené na část s, (1500 dolar
nebo tak nějak), Gary Fisher dělá pár 29 palců (stejně jako u 700C), průměr pneumatiky horská kola, které se
kvalita dílů zavěšení.

Pro levný hybridní kola podle mého názoru pozastavení vidličky jsou marketingové trik. Bylo by
lepší přeskočit odpružená vidlice a buď zaplatí méně za kolo, nebo platit stejné jméno a získejte
značky prvků. Hodnota těchto voleb nemusí být zřejmé, spotřebitelské vs snadno
vysvětlit možnosti jako odpružená vidlice. Je sítě výrobcem a prodejcem pár dolarů navíc
bez comensurate prospěch kupujícího. Myslím, že je to škoda.

Steve Shapiro