topolino kola

Sním světla kol a přišel přes Topolino kola www.topolinotech.com

a jestli lidé používají a jaká je jejich zkušenost byla s nimi. Jsem na koni
Mavic Open Pro CD s CAMPY 10 nastavení (asi 12.000 mil a stále platí, jako den, kdy jsem je dostal).
By tato kola jsou dobré pro každodenní jízdy? Viděl jsem Zipp 303 kol, ale jsou trubkovité
a mnohem více $ $ a já si nejsem jistý, jestli se vyplatí do nich náklady a obtěžovat tubulars.

Lanny

Byl jsem na řadě od loňského června. I love 'em. Letní crits, traininf na koni, vyjížďky polní cestou v
pád s kola CX, CX jeden závod a CX praxe, zimní nedbalé jízdy a deštivé opravdu mokrý závod
Jednou v neděli před a jsou stále Rockin. "Továrny" je 20 minut, takže jsem tam byl
mnohokrát dostat na ně podívat na kola. Mají ještě jít z kola, které urychlí
rychle a jsou velmi stabilní. Zjistil jsem, že jsem rychlejší, sjezdovky, protože trať opravdu dobře.

Just my $ 0.02.

Ray

"Nikki R. Levenson" <LannyRLevenson@mediaone.net> wrote in message
news: b44rrt $ ac7 $ 1@bob.news.rcn.net...
> Sním světla kol a přišel přes Topolino kola www.topolinotech.com
>
> A jestli lidé používají a jaká je jejich zkušenost byla s nimi. Jsem na koni
> Mavic Open Pro CD s CAMPY 10 nastavení (asi
12000
> Mil a stále platí, jako den, mám je). By tato kola jsou dobré pro každodenní jízdy? I
> Viděli Zipp 303 kol, ale oni jsou trubkovité a mnohem více $ $ a já si nejsem jist, zda jsou
> Stojí náklady / obtěžovat tubulars.
>
> Lanny

BikeGeek top-posted:

> Byl jsem na řadě od loňského června. I love 'em. Letní crits, traininf na koni, vyjížďky na prašnou cestu
> Pád s kola CX, CX jeden závod a CX praxe, zimní nedbalé jízdy a deštivé opravdu
> Mokrý závod v neděli před a jsou stále Rockin. "Továrny" je 20 minut, takže jsem byl
> Tam několikrát, aby se jim podívat na kola. Mají ještě jít z kola, které
> Urychlit rychle a jsou velmi stabilní. Zjistil jsem, že jsem rychlejší, sjezdovky, protože
> Trati opravdu dobře.

Váš popis těchto kol je opravdu zajímavé. Mohl byste vysvětlit něco více o
stabilita, zrychlení a sledování přínosů těchto kol?

>> Sním světla kol a přišel přes Topolino kola www.topolinotech.com
>>
>> A jestli lidé používají a jaká je jejich zkušenost byla s nimi. Jsem na koni
>> Mavic Open Pro CD s CAMPY 10 nastavení (asi 12.000 mil a stále platí, jako den, mám je).
>> Bylo by tato kola jsou dobré pro každodenní jízdu? Viděl jsem Zipp 303 kol, ale jsou
>> Trubkové a mnohem více $ $ a já si nejsem jistý, jestli se vyplatí do nich náklady a obtěžovat tubulars.

Lanny R. Levenson <LannyRLevenson@mediaone.net> napsal:
> Sním světla kol a přišel přes Topolino kola www.topolinotech.com

> A jestli lidé používají a jaká je jejich zkušenost byla s nimi. Jsem na koni
> Mavic Open Pro CD s CAMPY 10 nastavení (asi 12.000 mil a stále platí, jako den, kdy jsem je dostal).
> By tato kola jsou dobré pro každodenní jízdu? Viděl jsem Zipp 303 kol, ale jsou
> Trubkové a mnohem více $ $ a já si nejsem jistý, jestli se vyplatí do nich náklady a obtěžovat tubulars.

Co si představit tato kola udělá za vás, že váš Open Pro / CAMPY kola nebude? Zajímavý
tvrdí, že uhlíková vlákna poskytují větší tuhost, stejně jako podstatně "tlumící"
silniční vibrace.

Art Harris

Já nevím, jestli oni by být rychlejší než Mavic / CAMPY nastavení, ale budeš mít mnohem více uhlíku
vlákno ...........:-).

> Co si představit tato kola udělá za vás, že váš Open Pro / CAMPY kola nebude?
> Zajímavé, že tvrzení, uhlíková vlákna poskytují větší tuhost, stejně jako podstatně
> "Tlumící" silniční vibrace.
>
> Art Harris

<Tvůj popis těchto kol je opravdu zajímavé. Mohl byste vysvětlit něco více o
stabilita, zrychlení a sledování přínosů těchto kol?>

Určitě.

Stabilita - kola pocit, jako kdyby "vyrýt". Zjistil jsem, že jsem rychlejší než my Spoked (Ultegra, 32 hole,
Rychlost Aerohead (t)? ráfky) na sjezdovky (které by mohly být také sledování ....). Kola (I'm no
inženýr) vertikálně kompatibilní (oni "dát" trochu - zdá se mi) a jsou příčně tuhé. Dělají
trvat šok z mého CAAD6 Cannondale a jsou skvělé pro svůj kříž na kole stejně.

Zrychlení - když jsem sát na kopcích, mohl bych asi spin auto pneumatiku až do rychlosti tak rychle ....
Nemohu udělat rozumné pozorování zde. Zjistila jsem, že v crits jsem byl schopen skočit trochu rychleji
k odstranění nedostatků a na sprintech. , Které mohou být více než duševní menší váhu ........

Kola jsou lehké a těžké, 2 věci nejsou obvykle nalézt spolu s kol. Nízká hmotnost je
přes uhlíkové kevlar a náboje paprsky, ne opravdu nízký počet paprsky a hloupé, (tady v okolí
stejně), radiální šněrováním vzory.

Proč se pořád s tovární podívat se na tato kola v případě, že není nic špatného s nimi?

Dion -

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> wrote in message news: b44u66 GKC $ $ 1@bob.news.rcn.net...
> Byl jsem na řadě od loňského června. I love 'em. Letní crits, traininf na koni, vyjížďky na prašnou cestu
> Pád s kola CX, CX jeden závod a CX praxe, zimní nedbalé jízdy a deštivé opravdu mokrý
> Jednou v neděli před závodem
a
> Jsou stále Rockin. "Továrny" je 20 minut, takže jsem tam několikrát, že
> Je podívat se na kola. Mají ještě jít ven
z
> Kulaté, urychlují rychle a jsou velmi stabilní. Zjistil jsem, že jsem
rychlejší
> Na sjezdovky, protože trať opravdu dobře.

> Já nevím, jestli oni by být rychlejší než Mavic / CAMPY nastavení, ale budeš mít mnohem více uhlíku
> Vlákno ...........:-).

Pokud se dostanete disk, můžete mít mnohem více uhlíku a mohly by být i rychlejší.

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> wrote in message news: b459ls $ DQ8 $ 1@bob.news.rcn.net...
> Já nevím, jestli oni by být rychlejší než Mavic / CAMPY nastavení, ale budeš mít mnohem více uhlíku
> Vlákno ...........:-).
>
>
>
>
>> Co si představit tato kola udělá za vás, že váš Open Pro / CAMPY kola nebude?
>> Zajímavé, že tvrzení, uhlíková vlákna poskytují větší tuhost, stejně jako podstatně
>> "Tlumící" silniční vibrace.
>>
>> Art Harris

Topolino? Italština pro Mickey Mouse. FIAT Topolino 1936-1955, dostala své jméno od hlodavec
karikatur.

http://coa.duckburg.dk/coa/c1/character.php/5/MM http://www.disney.it/Publishing/topolino/
http://www.topolino.org.uk/

Když vidím, paprsky vyrobené z "Carbon Fiber pro Tuhost ... a kevlar pro tuhost" Zajímalo by mě, jejichž
noha, do které se stahují. Tyto dva materiály mají zřetelně odlišné elastických vlastností, což z nich
něco jako paprsky hliníkových a ocelových sendviče. Hliník by nepřispělo ani
tuhost, ani houževnatost, protože "tvrdé" oceli by nést veškeré zatížení, než byl hliník
dokonce mírně namáhané.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Vzhledem k tomu, že byly nové a chtěli zpětnou vazbu, protože tam byly jen 2 páry, které byly na cestě.

"Dion Dock" <invalid@bounce.com> wrote in message news: 3e663bf7 $ 1@solnews.wv.mentorg.com...
> Proč se pořád s tovární podívat se na tato kola, pokud je
nic
> To s nimi?
>
>-Dion

Ale to by bylo lehčí, protože jste si všechno, co potřebujete těžké oceli, ne?

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> wrote in message news: Oas9a.70743 $ @ Ik.3078330 typhoon.sonic.net...
> Topolino? Italština pro Mickey Mouse. FIAT Topolino 1936-1955, dostala své jméno od hlodavec
> Karikatury.
>
> http://coa.duckburg.dk/coa/c1/character.php/5/MM http://www.disney.it/Publishing/topolino/
> http://www.topolino.org.uk/
>
> Když vidím paprsky z "Carbon Fiber pro Tuhost ... a kevlar pro houževnatosti" Zajímalo by mě, jejichž
> Noha, do které se stahují. Tyto dva materiály mají zřetelně odlišné elastické vlastnosti, aby
> Je něco jako paprsky hliníkových a ocelových sendviče. Hliník by přispělo
> Buď tuhost tuhost, protože ani "tvrdé" oceli by nést veškeré zatížení, než
> Hliník byl dokonce mírně namáhané.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Harris <aharris@bookworm.suffolk.lib.ny.us> wrote in message
news: <_Nn9a.4968$io.206215@iad-read.news.verio.net> ...
> Lanny R. Levenson <LannyRLevenson@mediaone.net> napsal:
>> Sním světla kol a přišel přes Topolino kola www.topolinotech.com
>
>> A jestli lidé používají a jaká je jejich zkušenost byla s nimi. Jsem na koni
>> Mavic Open Pro CD s CAMPY 10 nastavení (asi 12.000 mil a stále platí, jako den, kdy jsem dostal
>> Nich). By tato kola jsou dobré pro každodenní jízdy? Viděl jsem Zipp 303 kol, ale
>> Jsou trubkovité a mnohem více $ $ a já si nejsem jistý, jestli se vyplatí do nich náklady a obtěžovat tubulars.
>
> Co si představit tato kola udělá za vás, že váš Open Pro / CAMPY kola nebude?
> Zajímavé, že tvrzení, uhlíková vlákna poskytují větší tuhost, stejně jako podstatně
> "Tlumící" silniční vibrace.
>
Souhlasím, odolnější dvojkolí je "hodnota" více než fantazie, "lehké" ti, zejména pokud tyto
se bude vaše "každodenní" kola. Pokud jde o "mýtu" nižší rotační hmoty, přečtěte si
Jobst Brandt, co o tom říká:

Zde je Jobst Brandt vzít na otočném hmotnost:

> Also, kde se provádí hmotnost je hlavní složkou ..... a rotující hmotnosti může mít dvakrát
> efekt non-rotačních dílů.

Co dělá rotujících částí mají dvakrát efekt? Toto tvrzení bylo zde opakovat tak často
"věřící", že se stala mantrou. Používám termín "věřící", protože se stala principem
na kole víry opakování. Pouze ve zrychlení nemá periferní hmotnost kola double
setrvačnosti a pouze při prvním spuštění. Jednou v rychlosti, to je pouze setrvačník, který není retard
pohyb vpřed, i když rychlost je různý, protože se chová jako setrvačník.

Půjčovna zrychlení, na rozdíl od vnímání, jsou tak nízké, jak by byla významná v tahu (F \u003d M *
a) pokud se zrychlující síla "F" se rovná "M" hmotností čas "a" zrychlení. Zrychlení
přičemž na pořadí 1/50G (0.02 stejně jako tah gravitace), při změně rychlosti v kopci
stoupání. Tak 1000g kolo se všemi jeho hmotnost v pneumatikách by se 20gf zrychlit a zároveň
1200g kolo by 24gf. 1 g \u003d 1/28.3 unci. Samozřejmě, kola nemají všechny jejich hmotnosti v
běhounu buď takže výsledek je mnohem méně, ale koho to zajímá, tyto pohledávky se výrazně konverzaci
protože mají slabý, že nit důvěryhodnost, s nimiž lidé věří, neuvěřitelné věci.

Pokud opravdu chcete více "komfort", zapomenout na uhlík paprsky / ráfky, širší pneumatiky, jako je dostanu 700x25. Širší
pneu \u003d větší objem vzduchu \u003d nižší psi a tím větší komfort. Vyzkoušet jízdu 700x25 pneumatiky na 100-110psi,
vám bude líbit
to. Plus, širší pneumatiky zvládnout lépe ....

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> napsal:

> Stabilita - kola pocit, jako kdyby "vyrýt". Zjistil jsem, že jsem rychlejší než my Spoked (Ultegra, 32
> hole, Velocity Aerohead (t)? ráfky) na sjezdovky (které by mohly být také sledování ....). Kola jsou
> (Nejsem žádný inženýr) vertikálně kompatibilní (oni "dát" trochu - zdá se mi) a jsou příčně tuhé.
> Oni dělají nějakou šok z mého CAAD6 Cannondale a jsou skvělé pro svůj kříž na kole stejně.

Příště vám tato kola na koni, pokusit se přesvědčit sami řekli, že kola
bude pomalejší, méně citlivé a příčně pružné a uvidíme, jestli se můžete přesvědčit sami
cítíte ty vlastnosti také. Alespoň se snaží zapomenout, co jste "vědět" o tato kola a bude
velmi subjektivní o zpětnou vazbu jste opravdu dostat skrz mříže a sedlo.

Zkušenost učí, že rozdíly, které jsou "jasné" často zmizí úplně ve slepé zkoušce.

Na "tracking" - pamatujte, že byste neměli být uvedení jakékoliv nežádoucí zátěž na kolech, pokud jste
Velmi podivín jezdce (v zatáčkách jako závodník gran prix silničních motocyklů se snaží přetáhnout své vnitřní
koleno). ;-)

O "shodu" - odstranit pneumatiky a zjistit, jak velkou váhu, musíte pilot na kole přesunout
hub se mizivou 1 mm. Teď si pneumatiky zpět a podívejte se, jak moc deformace stejné váhy
obklad pneumatiku. Rozdělte nejprve celkem dva a máte procento
soulad kola přispívat. Tip: neočekáváme velké číslo, když si to spočítejte.

Mark Hickey Habanero Cycles http://www.habcycles.com Domov 695 dolar ti rám

"Mark Hickey" <mark@habcycles.com> wrote in message
news: 8amd6vst47uk7p99r7kolp65jtiocerf6e@4ax.com... <snip> On "tracking" - pamatujte, že vy
by neměly být uvedení jakékoliv nežádoucí zátěž
> Na kolech, pokud nejste velmi podivín jezdce (v zatáčkách jako závodník gran prix silničních motocyklů
> Snaží přetáhnout své vnitřní koleno). ;-)

Pardon jsem jít pryč na tečna tady, ale když vím, že je to pravda boční zatížení je malé, mám
musí uvažovat o vlivu boční kol 'tuhosti na "sledování" nebo stabilitu. Můžete
viditelně přesunout příčně ráfek tlačením na to s jedním prstem, tak to opravdu není málo platné
vůbec ho přemístit. A vy dostanete boční zatížení, zvláště na přední kolo, které je vždy
pootočila z roviny pohybu, jak si udělat řízení vstupů / oprav. Vím, že z mého
dnů flirtuje s lehkým kola, která 28H-15/16-GEL280 přední rozhodně se pohybuje okolo dost
brzdit stability, zejména v oblasti větrných sestup. Náhlý poryv větru, nebo projíždějící auto na 40 mph
by vám náboženství. ;-) V tomto případě přechodu na něco těžší, ale mnohem tužší ne. M19A je
s 14/15 's přichycena radiálně, hlav-in na přední straně udělal velký rozdíl v sestupném stability.
Stejném kole s 32H Skoby byla mrtvá-pevná na 55 +.

Ne, že to je problém u většiny kol. Určitě ne s run-of-the-32H, které Skoby mlýn
Plakát byl srovnání s Topolinos, většina těchto kol je také tvrdší než jakákoli
lehká / nízko-promluvil-počet alternativu. Ani ne nákup hladší-ale-tvrdší linie zde
buď, jen argumenty, které by mohly být ty Klein používali pro své bóru-zabalené Stage
rámy cestu zpět, když. Menší neodpružené hmotnosti a trochu tlumení z kompozitních materiálů. Buď
z nichž by se pravděpodobně blednou v porovnání s rozdílem v jízdě mezi 23 mm a 25 mm pneumatiku.

SB

Mám otázku. Proto musí být někdo, kdo chce soubor "vymyšleného" kola se snaží ospravedlnit jejich nákup
prostřednictvím jejich technologické výhody. Upřímně řečeno nejsem tady tvrdit, technologické výhody
s kýmkoli. To je v pořádku přání sadu kol, protože se vám líbí vzhled z uhlíkových vláken, nebo si
Chcete soubor kevlar paprsky, ale nepokoušejte nikomu říct, že tyto prostředky budete jezdit rychleji, rukojeť
lépe, nebo sledovat rovnější. To je starý, "Moje boty jsou rychlejší, než vaše boty" argument, my všichni
slyšel v mateřské škole. Není to boty, které vás rychle lidí, její nohy. Osobně jsem
soubor Chris King hubbed Mavic Open Pros (s tkaničkami s černými paprsky, aby odpovídala náboje a ráfky, pro
čistě z estetických důvodů) na jeden z mých kol a sadu Bontrager Race X-Lites, která přišla na mém
další kolo. Obě kola jsou v pohodě, a já si asi stejný výkon z obou.
Bontrager vzhled chladiče, a myslím, že my ostatní trvat déle.

Co se snažím říct, je, chcete-li chuť kola koupit za jejich vzhled a nemusí se stydět
který. Pokud se vám nelíbí, hloupá nízké Spoked kola nekupují, a nechat lidi, kteří sami, jako je
a jejich poněkud obtížnější služby.

Co je důležité pochopit, je chování, které vede podél butik s nákupem kola.
Lidé nejsou "napálil" ke koupi těžší služby butik kola prostřednictvím marketingových kampaní
je to jen, že někteří lidé mají ochotu platit vyšší cenu za luxusní kola. Je
Z téhož důvodu, jako je lidé kupují auta s nižšími Jaguars spolehlivost a vyšší náklady na servis, čistě
estetické a image důvodů. "Nejlepší" je relativní pojem, a je třeba definovat na základě
spotřebitel a výrobek attrbutes si to přejí, tj. to, co je nejlepší pro jednu osobu, nemusí být nejlepší
pro další.

Mimochodem, moje dva centy.

Michael Bourne

bournem@okstate.edu

"Nikki R. Levenson" <LannyRLevenson@mediaone.net> wrote in message
news: <b44rrt$ac7$1@bob.news.rcn.net> ...
> Sním světla kol a přišel přes Topolino kola www.topolinotech.com
>
> A jestli lidé používají a jaká je jejich zkušenost byla s nimi. Jsem na koni
> Mavic Open Pro CD s CAMPY 10 nastavení (asi 12.000 mil a stále platí, jako den, kdy jsem je dostal).
> By tato kola jsou dobré pro každodenní jízdu? Viděl jsem Zipp 303 kol, ale jsou
> Trubkové a mnohem více $ $ a já si nejsem jistý, jestli se vyplatí do nich náklady a obtěžovat tubulars.
>
> Lanny