Santana Tandem kola Neplodnost

I nákup nového Santana Tandem silniční kolo méně než před dvěma lety a mají HAC spoustu problémů
s ním. Moje žena a já jsme v našem počátku 60. let a kombinovat hmotností nižší než 300 liber. Měl jsem tu
kolo zpět k prodejci několikrát nahrazující topič klikové ložisko, přestavbu vedoucí souboru
pětkrát (naposledy dali na hlavu Cris King set), ale nepodařilo se zadním ráfkem dvakrát. Stip
na ráfku, které drží pneumatiku korálek Beals, a to není způsobena z bít chuck děr. Mám
48 mluvil kola s pneumatikami Continental 700X28 na Gatorsikin, že bych vést na 120 psi. Měl jsem
prvního kola ven po roce a půl a přesné selhání došlo o měsíc později na
náhradní ráfek z Santana. Wheelsmith staví kolo s ráfkem FIR. Obávám se, že pokud to
se stalo na přední kolo, které by se mohly zachytit pruh na brzdové destičky a zamknout přední
kolo způsobit nehodu. Jsem jen zajímalo, jestli někdo měli podobný problém?

"Bill Smith" <bsmith02@comcast.net> wrote in message
news: 3ec97c55.24320339 @ news.mi.comcast.giganews.com...
> I nákup nového Santana Tandem silniční kolo méně než před dvěma lety a mají HAC spoustu problémů
> S tím. Moje žena a já jsme v našem počátku 60. let a kombinovat hmotností nižší než 300 liber. Měl jsem
> Zpět na kole dealer několikrát nahrazující topič klikové ložisko, rekonstrukci hlavy
> Nastavit pětkrát (naposledy dali na hlavu Cris King set), ale nepodařilo se zadním ráfkem dvakrát.
> Stip na ráfku, které drží pneumatiku korálek Beals, a to není způsobena z bít chuck děr.
> Jsem mluvil 48 kola s 700X28 pneumatik Continental Gatorsikin, že bych vést na 120 psi. Měl jsem
> Prvního kola ven po roce a půl a přesné selhání došlo o měsíc později na
> Náhradní ráfek z Santana. Wheelsmith staví kolo s ráfkem FIR. Obávám se, že pokud to
> Stalo na přední kolo, které by se mohly zachytit pruh na brzdové destičky a zamknout přední
> Kolo způsobit nehodu. Jsem jen zajímalo, jestli někdo měli podobný problém?

Možná budete chtít zvážit jiný kolo stavitel a jiné ráfku. Mavic T520s jsou k dispozici v
40 hole. Jednu dobu byly k dispozici také v 48 hole. Viz URL:
http://www.mavic.com/servlet/srt/mav...itsid=51&lg=uk Operujeme Velocity
Dyads v 48H na našem tandemu. Náš tým hmotnost je 100 kg + větší než vy. Jedná se o pracovní
dokonale. Máme 6000 + mil na ně. Operujeme Panaracer tandemové pneumatiky @ 110 PSI. Kontrola
URL: http://www.velocityusa.com/catalog/v...rims_road.html Budete potřebovat až k svitek dole vidět
dvojice ráfku. Nemají žádné oka, ale mají velmi silný věnec rozhraní. Můžete také zkontrolovat
URL: http://www-acs.ucsd.edu/home-pages/wade/tandem.html pro více informací.

Tandemové kolo velký stavitel je Peter White. Viz URL:
http://www.peterwhitecycles.com/Tandemparts.asp

Můžete také mluvit s Stevem v Santana. Našel jsem ho citlivý a velmi zkušený.

David Ornee, Western Springs, IL

Nikdy jsem doprava na kole na vnějšku vozidla a velmi zřídka jízdu v dešti. Jsem velmi
zabývající se ráfku selhání, protože to je bezpečnostní položky. Slouchátka jsou více na obtíž.
Poslal jsem e-mail na Wheelsmith a nikdy neodpověděl. Nevím, jak se dostat do kontaktu s okrajem
dodavatel FIR. Jestli někdo ví, jak se dostat do kontaktu s nimi, a kde se nacházejí bych
Oceňuji to.

Bill Smith

Na út. 20.květen 2003 01:05:24 GMT, bsmith02@comcast.net (Bill Smith) napsal:

> I nákup nového Santana Tandem silniční kolo méně než před dvěma lety a mají HAC spoustu problémů
> s tím. Moje žena a já jsme v našem počátku 60. let a kombinovat hmotností nižší než 300 liber. Měl jsem
> zpět na kole dealer několikrát nahrazující topič klikové ložisko, rekonstrukci hlavy
> nastavit pětkrát (naposledy dali na hlavu Cris King set), ale nepodařilo se zadním ráfkem dvakrát.
> stip na ráfku, které drží pneumatiku korálek Beals, a to není způsobena z bít chuck děr. I
> mít 48 mluvil kola s 700X28 pneumatik Continental Gatorsikin, že bych vést na 120 psi. Měl jsem
> prvního kola ven po roce a půl a přesné selhání došlo o měsíc později na
> náhradní ráfek z Santana. Wheelsmith staví kolo s ráfkem FIR. Obávám se, že pokud to
> stalo na přední kolo, které by se mohly zachytit pruh na brzdové destičky a zamknout přední
> kolo způsobit nehodu. Jsem jen zajímalo, jestli někdo měli podobný problém?

"David Ornee" <dornee@sbcglobal.net> wrote in message
news: <4Npya.19664 $% _3.8528565 @ newssrv26.news.prodigy.com> ...
> "Bill Smith" <bsmith02@comcast.net> wrote in message
> news: 3ec97c55.24320339 @ news.mi.comcast.giganews.com...
>> I nákup nového Santana Tandem silniční kolo méně než před dvěma lety a mají HAC spoustu problémů
>> S tím. ... Jsem měl kolo zpět k prodejci několikrát nahrazující topič klikou
>> Ložiska, přestavbu vedoucí souboru pětkrát (naposledy dali na hlavu Cris King set), a
>> Nepodařilo zadním ráfkem dvakrát. Stip na ráfku, které drží pneumatiku korálek Beals, a to je
>> Nebyla způsobena z bít chuck děr. Mám 48 mluvil kola s Continental 700X28
>> Gatorsikin pneumatik, že pořád na 120 psi. Měl jsem první kolo ven po roce a půl
>> A přesné selhání došlo o měsíc později na náhradní ráfek z Santana. Wheelsmith
>> Staví kolo s ráfkem FIR. Obávám se, že když se to stalo na přední kolo, které proužek
>> By se mohly zachytit na brzdové destičky a zamknout přední kolo způsobit nehodu. Já jsem prostě
>> Zajímalo, jestli někdo měli podobný problém?
> ... Tandemové kolo velký stavitel je Peter White. Viz URL:
> http://www.peterwhitecycles.com/Tandemparts.asp
>
> Můžete také mluvit s Stevem v Santana. Našel jsem ho citlivý a velmi zkušený.
>
> David Ornee, Western Springs, IL

Já bych se obávají o pravomoci kola obchodu, který má nahradit headset pětkrát
pokud nemáte nějaký podstatný najetých kilometrů, nebo na kole na vnějšku vozu v dešti na
dálnici rychlostí často. Ráfek poruchy jsou matoucí, jak dobře a pokud je hliníkovém ráfku
samotné dělící to zní jako výrobní vadu, pokud jste udělali dost mokré počasí
brzdění nebo se brzdové čelisti plné hliníkových hoblin důvodu, že jste pryč okraji bočnice-si
jste si všimli, pokud váš brzdové čelisti mají kousky hliníku embeded v nich? Všimněte si, že Kool Stop losos
barevné brzdové čelisti jsou užitečné, aby se minimalizovalo opotřebení ráfku z brzdění. Vidět
http://www.chainreactionbicycles.com/brakeshoes.htm pro některé diskuse a ilustrace na to.

Ditto re: Peter White a volání Santana.

Zmatený,

Bill Putnam

Na Po. 19.květen 2003 21:05:24 -0400, Bill Smith napsal:

> I nákup nového Santana Tandem silniční kolo méně než před dvěma lety a mají HAC spoustu problémů
> S tím. Moje žena a já jsme v našem počátku 60. let a kombinovat hmotností nižší než 300 liber. Měl jsem
> Zpět na kole dealer několikrát nahrazující topič klikové ložisko, rekonstrukci hlavy
> Nastavit pětkrát,

Musíte zavolat Santana. Taková životnost je směšné. Buď tam něco
strukturálně špatně nebo jejich části, které nebyly správně nainstalovány.

(naposledy dali do hlavy Cris King set), a
> Selhalo zadním ráfkem dvakrát. Stip na ráfku, které drží pneumatiku korálek Beals, a to není
> Způsobené trefení chuck z děr. Mám 48 mluvil kola s 700X28 Gatorsikin Continental
> Pláště, že pořád na 120 psi. Měl jsem první kolo ven po roce a půl a přesnou
> Selhání došlo o měsíc později na náhradní ráfek z Santana. Wheelsmith staví kola
> S okrajem FIR. Obávám se, že když se to stalo na přední kolo, které by se mohly zachytit pruh v
> Brzdové destičky a zamknout přední kolo způsobit nehodu. Já jsem se zeptat, zda někdo jiný
> Měli podobný problém?

Nikdy jsem neslyšel nikoho s historii služeb, jako je ta vaše dříve.

> On út. 20.květen 2003 01:05:24 GMT, bsmith02@comcast.net (Bill Smith) napsal:
>
>> I nákup nového Santana Tandem silniční kolo méně než před dvěma lety a mají HAC spoustu problémů
>> S tím. Moje žena a já jsme v našem počátku 60. let a kombinovat hmotností nižší než 300 liber. Měl jsem
>> Zpět na kole dealer několikrát nahrazující topič klikové ložisko, rekonstrukci hlavy
>> Set pětkrát (naposledy dali na hlavu Cris King set), ale nepodařilo se zadním ráfkem dvakrát.
>> Stip na ráfku, které drží pneumatiku korálek Beals, a to není způsobena z bít sklíčidlo
>> Otvorů. Mám 48 mluvil 700X28 kola s pneumatikami Continental Gatorsikin, že bych vést na 120
>> Psi. Měl jsem první kolo ven po roce a půl a přesné selhání došlo měsíc
>> Později na náhradní ráfek z Santana. Wheelsmith staví kolo s ráfkem FIR. Já jsem
>> Strach, když se to stalo na přední kolo, které by se mohly zachytit pruh na brzdové destičky a
>> Zamknout přední kolo způsobit nehodu. Já jsem se zeptat, zda někdo jiný měl
>> Podobný problém?
>
"Bill Smith" <bsmith02@comcast.net> wrote in message
news: 3eca7e1b.21447887 @ news.mi.comcast.giganews.com...
> Nikdy jsem dopravu na kole na vnějšku vozidla a velmi zřídka jízdu v dešti. Já jsem
> Velmi znepokojen ráfku selhání, protože to je bezpečnostní položky. Slouchátka jsou více
> Obtíž. Poslal jsem e-mail na Wheelsmith a nikdy neodpověděl. Nevím, jak se dostat do kontaktu
> S FIR ráfku dodavatele. Jestli někdo ví, jak se dostat do kontaktu s nimi, a tam, kde jsou
> Nachází Ocenil bych to.

Santana se o známý problém s špatnou partii FIR ráfky dvěma nebo třemi lety. Váš prodejce probabaly
měl nahradit je zdarma _ before_ to prasklo. I přestavěný čtyři kola s ráfky T519 tento měsíc
po první bezva.

Wheelsmith je výrobcem a mluvil kol na provoz budov. Nevyrábějí ráfky.

Souhlasím s tím, headset otázku voní nekompetentní instalaci více než anthing jiný. Sakra, a to i
9,95 dolarů headset by jít několik let běžného riidng pokud mletou náměstí, promazané a řádně
upravena. (Často přemýšlím o $ 100-plus sluchátka jako velmi nejlevnější obyčejně přežít
Zbytek kola. . .)

Jsem prodejce Santana dlouhého stání. Pokud se některé z těchto problémů byly typické bych vidět
tandemy, které se vracejí přes přední okno. Moji zákazníci vůbec pochopení
new-vozidlo problémy v této cenové kategorii. Očekávají, že spolehlivost a oni si to.

Musíte mít klid, důkladnou revizi s majitelem obchodu, včetně písemného seznam
věci, které je třeba řešit, a datum, kdy jste se vrátím vyzvednout si opravené kolo.
Nic není nad Santana konkrétní snad kromě FIR ráfku. Je to vše práce nebo jeho nedostatek.
--
Andrew Muzi http://www.yellowjersey.org Otevřeno každý den od 1.dubna 1971