Ploché Pneumatiky, Lance Armstrong a jeho Specialized Armadillo

Mám Raleigh R500, že jsem teprve na koni v této sezoně. Jsem poměrně nový silniční cyklistiku a
pochopit, že byty jsou součástí života, ale musím mít opravdu smůlu. Připadá mi, že si byty ne
důvodu. Někdy to opravit sám trubice, někdy jsem použít novou trubku a někdy mám obchod
to. Ale bez ohledu na to, co jsem se ještě dostat domů. Některé jsou způsobeny samozřejmě věci jako výmol.
Ale jindy si prorazila na nejmenší skále se zdá. Vím, že silniční pneumatiky jsou
citlivá, ale myslel jsem si, že by v balení s občasnou skále nebo kámen, nebo ponořit do silnice?

Také v čtení na Tour de France jsem četl, že Lance se dostal pouze jeden byt v posledním
pár let. Jsou trasy zametla s jemným zub hřebenu před jízd? Má speciální pneumatiky?

Konečně, Dívám se na Specialized Armadillo. Obchod říká, že jsou nejlepší pro punkce
odpor. Ano, vím, že jsou těžší a trochu širší než moje pneumatiky, a že povede k určité
snížit výkon. Ale raději bych se trochu pomalejší, celkově pak rychleji za pár kilometrů
do 15 minut, kterým byt!

Brian

Jste si jisti, že jste huštění je dost? I've gone let bez propíchnutí.

"Brian" <type11@frontiernet.net> wrote in message
news: cced83b9.0308091745.11d4efe3 @ posting.google.com...
> Mám Raleigh R500, že jsem teprve na koni v této sezoně. Jsem poměrně nový silniční cyklistiku
> A pochopit, že byty jsou součástí života, ale musím mít opravdu smůlu. Připadá mi, že si byty
> Pro nic za nic. Někdy to opravit sám trubice, někdy jsem použít novou trubku a někdy jsem si
> Shop udělat. Ale bez ohledu na to, co jsem se ještě dostat domů. Některé jsou způsobeny samozřejmě věci jako
> Výmol. Ale jindy si prorazila na nejmenší skále se zdá. Já vím, že silniční pneumatiky
> Jsou citlivé, ale myslel jsem si, že by mohl působit až s občasnou skále nebo kámen, nebo ponořit do silnice?
>
> Také při čtení na Tour de France jsem četl, že Lance se dostal pouze v jednom bytě
> Posledních pár let. Jsou trasy zametla s jemným zub hřebenu před jízd? Má
> Speciální pneumatiky?
>
> Nakonec jsem při pohledu do Specialized Armadillo. Obchod říká, že jsou to nejlepší, co pro
> Proražení rezistence. Ano, vím, že jsou těžší a trochu širší než moje pneumatiky, a že bude
> Vést k poklesu výkonnosti. Ale raději bych se trochu pomalejší, celkově pak rychleji na
> Pár kilometrů před 15 min, kterým se stanoví paušální!
>
> Brian

"Brian" <type11@frontiernet.net> wrote in message
news: cced83b9.0308091745.11d4efe3 @ posting.google.com...
> Mám Raleigh R500, že jsem teprve na koni v této sezoně. Jsem poměrně nový silniční cyklistiku
> A pochopit, že byty jsou součástí života, ale musím mít opravdu smůlu. Připadá mi, že si byty
> Pro nic za nic. Někdy to opravit sám trubice, někdy jsem použít novou trubku a někdy jsem si
> Shop udělat. Ale bez ohledu na to, co jsem se ještě dostat domů. Některé jsou způsobeny samozřejmě věci jako
> Výmol. Ale jindy si prorazila na nejmenší skále se zdá. Já vím, že silniční pneumatiky
> Jsou citlivé, ale myslel jsem si, že by mohl působit až s občasnou skále nebo kámen, nebo ponořit do silnice?
>
> Také při čtení na Tour de France jsem četl, že Lance se dostal pouze v jednom bytě
> Posledních pár let. Jsou trasy zametla s jemným zub hřebenu před jízd? Má
> Speciální pneumatiky?
>
> Nakonec jsem při pohledu do Specialized Armadillo. Obchod říká, že jsou to nejlepší, co pro
> Proražení rezistence. Ano, vím, že jsou těžší a trochu širší než moje pneumatiky, a že bude
> Vést k poklesu výkonnosti. Ale raději bych se trochu pomalejší, celkově pak rychleji na
> Pár kilometrů před 15 min, kterým se stanoví paušální!
>
> Brian

Možná budete chtít zamést a vyčistit vnitřek pneumatiky a vnitřek vašeho ráfku. Pokud jste
s častými problémy, které by mohlo být otřepů na okraji, nebo jiné ostré materiál na vnitřní straně
způsobuje defekt. Inflace by měla být rovněž kontrolovány.

Ano, jak jsou zploštění. Je kus skla dělají? Bočnice roztrhaný? Pinch? Kdysi jsem z bytu
a to bylo skoro vždycky způsobeny špetka. Jsem se ujistil, že jsou pevné, ale nepřehánějte to. Také jsem
Doporučuji ráfek Michilen-pásy, které jsou vyrobeny ze zeleného plastu a mají pocit, že mě ochrání lépe
proti štípl trubky, než tkaniny (dal jsem ho přes hadřík). Tip: nenesou patchkit jako
první instance, vždy u sebe navíc trubice a opravit poškozené trubice, když máte čas
náhradní. -Alex

"Michael S." <m@comcast.net> wrote in message news: cYadnRJRwLBtMqiiU-KYuQ@comcast.com...
> Jste si jisti, že jste huštění je dost? I've gone let bez propíchnutí.
>
> "Brian" <type11@frontiernet.net> wrote in message
> news: cced83b9.0308091745.11d4efe3 @ posting.google.com...
>> Mám Raleigh R500, že jsem teprve na koni v této sezoně. Jsem poměrně nový silniční cyklistiku
>> A pochopit, že byty jsou součástí života, ale musím mít opravdu smůlu. Připadá mi, že si byty
>> Pro nic za nic. Někdy to opravit sám trubice, někdy jsem použít novou trubku a někdy jsem
>> Muset udělat obchod. Ale bez ohledu na to, co jsem se ještě dostat domů. Některé jsou způsobeny zřejmě věcí
>> Jako výmol. Ale jindy si prorazila na nejmenší skále se zdá. Já vím, že
>> Silniční pneumatiky jsou citlivé, ale myslel jsem si, že by v balení s občasnou skále nebo kamene nebo dipem
>> V cestě?
>>
>> Také v čtení na Tour de France jsem četl, že Lance se dostal pouze jeden byt v posledním
>> Pár let. Jsou trasy zametla s jemným zub hřebenu před jízd? Má zvláštní
>> Pneumatiky?
>>
>> Nakonec jsem při pohledu do Specialized Armadillo. Obchod říká, že jsou to nejlepší, co pro
>> Proražení rezistence. Ano, vím, že jsou těžší a trochu širší než moje pneumatiky, a že bude
>> Vést k poklesu výkonnosti. Ale raději bych se trochu pomalejší, celkově pak rychleji na
>> Pár kilometrů před 15 min, kterým se stanoví paušální!
>>
>> Brian

V článku <cced83b9.0308091745.11d4efe3@posting.google.com>, type11@frontiernet.net (Brian) napsal:

> Mám Raleigh R500, že jsem teprve na koni v této sezoně. Jsem poměrně nový silniční cyklistiku
> A pochopit, že byty jsou součástí života, ale musím mít opravdu smůlu. Připadá mi, že si byty
> Pro nic za nic. Někdy to opravit sám trubice, někdy jsem použít novou trubku a někdy jsem si
> Shop udělat. Ale bez ohledu na to, co jsem se ještě dostat domů. Některé jsou způsobeny samozřejmě věci jako
> Výmol. Ale jindy si prorazila na nejmenší skále se zdá. Já vím, že silniční pneumatiky
> Jsou citlivé, ale myslel jsem si, že by mohl působit až s občasnou skále nebo kámen, nebo ponořit do silnice?

Opravdu hubená pneu (700 x 23 nebo užší, stejně jako 18) jsou velmi náchylné k zploštění, když stisknete
co-tzv. špetku byt. Musíte čerpadlo je až do 120 PSI hard rock tomu zabránit.
Zkontrolujte si tlak v pneumatikách před každým, a při každé jízdě, a je až nahoře, pokud nejste jako těžké kameny.

Alternativou je mírně širší pneumatiku, tedy asi 25 mm. Že navíc pár mm má obrovský
Rozdíl v pinč-flat odpor, že jsou pohodlnější a všechny ostatní věci stejné
jejich role naprosto stejně rychle. Používám opačný 700 x 25 skvrn (které jsou velmi obtížné najít na místě), nebo
Continental Ultra 2000 700 x 28. Ani má pás kevlar pro defekt ochranu (nemají
práce tak jako tak).

BTW, špetka byty často mají dvě malé dírky (odtud přezdívka "uštknutí" byty) a
vzor pláště pneumatiky je často prolis na trubku kolem otvoru (y). Pokud je to jen jeden otvor,
Podívejte se, aby se ujistil, že není kus skla nebo něco podané v pneumatikách, který zachovává
re-průraz nové zkumavky. Zkontrolujte také, že není něco v ostré okraje postrkování vnitřní
trubice (jako mluvil konec). Pokud máte pruhy gumovým lemem, je nahradit ty látky, jako Velox.

> Také při čtení na Tour de France jsem četl, že Lance se dostal pouze v jednom bytě
> Posledních pár let. Jsou trasy zametla s jemným zub hřebenu před jízd? Má
> Speciální pneumatiky?

Ne a ne. Ale podle mé zkušenosti silnicích ve Francii jsou velmi čisté a bez rozbitého skla
Koberce, že liberálně-amerických silnicích, nebo alespoň na silnicích, kde bydlím. Pokaždé, když jsem cestovat, přijdu domů
a myslím, že Američané opravdu léčit jejich národ rád, že to jedna velká-ass popelnice. (Z
Samozřejmě, nikdy jsem do třetí-země světa).

> Nakonec jsem při pohledu do Specialized Armadillo. Obchod říká, že jsou to nejlepší, co pro
> Proražení rezistence. Ano, vím, že jsou těžší a trochu širší než moje pneumatiky, a že bude
> Vést k poklesu výkonnosti. Ale raději bych se trochu pomalejší, celkově pak rychleji na
> Pár kilometrů před 15 min, kterým se stanoví paušální!

Pásovcovití jsou v pořádku, ale já opravdu myslíte, že máte nějaký jiný problém v práci. Buď si
tlak v pneumatikách je příliš nízká (nemáte vlastní podlahu čerpadlo s rozchodem, že jo? Pokud ne, měli byste si
jedna), nebo máš střepy skla, nebo něco jiného, ostré nosíš v pneumatikách, nebo máte
něco o ostré okraje straně, jestliže duše, nebo máte waaaaay příliš hubená pneumatiky, nebo
silnic ve vaší oblasti sát ještě hůř než já.

Myslím, že při srovnání, mám stovky, ne-li tisíce kilometrů od bytů, a to i jezdit na USA
silnic, které jsou špatně udržovaná a přehnala jednou za rok-li dokonce, že často.

Hodně štěstí!

Brian napsal:
> Také při čtení na Tour de France jsem četl, že Lance se dostal pouze v jednom bytě
> posledních pár let. Jsou trasy zametla s jemným zub hřebenu před jízd? Má
> speciální pneumatiky?

Myslím, že jdou po silnicích s pouliční zametač den či dva dříve. Stále ještě si občas
byty. Pochybuji, Lance používá nějaký speciální "anti-flat" pneumatiky. Jsem si jistý, že používá vysoce výkonných pneumatik.
metař na ulici by měla dostat většinu věcí, které mohou projít pneumatiku. Slyšel jsem, že se stále používají
tubulars, která snižuje riziko pinče bytů.

> Nakonec jsem při pohledu do Specialized Armadillo. Obchod říká, že jsou to nejlepší, co pro
> proražení rezistence. Ano, vím, že jsou těžší a trochu širší než moje pneumatiky, a že bude
> vést k poklesu výkonnosti. Ale raději bych se trochu pomalejší, celkově pak rychleji na
> pár kilometrů před 15 min, kterým se stanoví paušální!

Slyšel jsem dobré věci o pásovcovití když jsem se snažil jim. Já jsem zaujatý proti
mimo-sklad pneumatik a Turbo Armadillo je drát korálky pneumatiku. Má pěkný nízký počet vlákno
kevlarový pás, který chrání i když i bočnic.

Používám Performance Kevlar smíšené konstrukce zadní pneumatiky a navíc nízkou hmotností slizu trubky. Ještě jsem neměl byt v
asi 800-1000 kilometrů. Bohužel, pás nechrání bočnic. Vyhnout se vysokým závit počet
(tpi) kevlarové pláště (jako Vittorias), neboť poskytují malou ochranu. Jděte za nízké husté vlákno
Počet pásy. Nízký počet nití znamená silný závity a tlustý pás. Nižší výkon, ale také méně
byty. Pokutu, pokud nejste v závodě.

Také vás už se tlak v pneumatikách a vyhnout se výmoly, skla a jiných nečistot, stejně jako můžete.

- Bill Davidson
--
Podpora Electronic Frontier Foundation http://www.eff.org (http://www.eff.org/) petice Kongresu zastavit RIAA

Jsem 17 roků veterán Usenet - můžete si myslela, že bych se nad tím nyní

type11@frontiernet.net (Brian) wrote in message
news: <cced83b9.0308091745.11d4efe3@posting.google.com> ...
>
> Nakonec jsem při pohledu do Specialized Armadillo. Obchod říká, že jsou to nejlepší, co pro
> Proražení rezistence. Ano, vím, že jsou těžší a trochu širší než moje pneumatiky, a že bude
> Vést k poklesu výkonnosti. Ale raději bych se trochu pomalejší, celkově pak rychleji na
> Pár kilometrů před 15 min, kterým se stanoví paušální!

na na mé omezené zkušenosti, řekl bych, že ano, pásovci do práce. však špatně nikdy nedojde
je na svém kole, jako tank-jako design těchto, a Bontrager 'pevné pouzdro' pneumatiky, aby mi
Nelíbí se jim opravdu. Velmi těžké. Velmi tuhá a těžko přibývá.

Myslím, že bontragers jsou obzvláště špatné.

-Anthony

"Bill Davidson" <billdav@cox.nospam.net> wrote in message news: CZkZa.53655 $ Ne.6263 @ fed1read03...
> Brian napsal:
>> Také v čtení na Tour de France jsem četl, že Lance se dostal pouze jeden byt v posledním
>> Pár let. Jsou trasy zametla s jemným zub hřebenu před jízd? Má zvláštní
>> Pneumatiky?
>
> Myslím, že jdou po silnicích s pouliční zametač den či dva dříve. Jsou ještě dostat
> Příležitostné byty. Pochybuji, Lance používá nějaký speciální "anti-flat" pneumatiky. Jsem si jistý, že používá velmi
> Výkon pneumatiky. Zametací by měl dostat většinu věcí, které mohou projít pneumatiku. I've
> Slyšel, že je stále používáte tubulars, která snižuje riziko pinče bytů.
>

Silnice jsem viděl letos při jízdě během dopoledne z etap byla čistá, ale ne
bez poskvrny. Tam byly ještě sekce s štěrk, ale bylo to málo. Chůze do Luz Ardiden I
viděli rozbité sklo na silnici a blízké-by baskické chlapi provinile podíval na mě, jak jsem ho kopnul
Samozřejmě.

anthony.anagnostou @ yale.edu (ant) napsal:

> type11@frontiernet.net (Brian) wrote in message
>> news: <cced83b9.0308091745.11d4efe3@posting.google.com> ...
>>
>> Nakonec jsem při pohledu do Specialized Armadillo. Obchod říká, že jsou to nejlepší, co pro
>> Proražení rezistence. Ano, vím, že jsou těžší a trochu širší než moje pneumatiky, a že bude
>> Vést k poklesu výkonnosti. Ale raději bych se trochu pomalejší, celkově pak rychleji na
>> Pár kilometrů před 15 min, kterým se stanoví paušální!
>
> na na mé omezené zkušenosti, řekl bych, že ano, pásovci do práce. však špatně nikdy nedojde
> je na svém kole, jako tank-jako design těchto, a Bontrager 'pevné pouzdro' pneumatiky, aby mi
> opravdu nemají rádi je. Velmi těžké. Velmi tuhá a těžko přibývá.
>
> Myslím, že bontragers jsou obzvláště špatné.

Vzdal jsem se na pásovcovití stejně, a přejít na kontinentální Gatorskins. Necítí
nic jiného, než normální high-výkon přesvědčivý důkaz, ale je úžasné na sklo a odvedení
trny (alespoň dokud se to do značné míry opotřebované). Jdu zkusit pár Hutchinson
kevlar-smíšené konstrukce pneumatiky vidět, jak fungují out - jedna z mých pravidelných jízd je opravdový test mučení
pro ploché odpor, jako specializované cyklistické stezce (na kterého se nevztahují opravdu ošklivý shoulderless šest
pruhu) je pokryta ověsy naloženo s trny. Pokud nechcete dostat byty na koni, že máte
skvělé pneumatiky.

Mark Hickey Habanero Cycles http://www.habcycles.com Domov 695 dolar ti rám

"Brian" <type11@frontiernet.net> wrote in message
news: cced83b9.0308091745.11d4efe3 @ posting.google.com...
> Mám Raleigh R500, že jsem teprve na koni v této sezoně. Jsem poměrně nový silniční cyklistiku
> A pochopit, že byty jsou součástí života, ale musím mít opravdu smůlu. Připadá mi, že si byty
> Pro nic za nic. Někdy to opravit sám trubice, někdy jsem použít novou trubku a někdy jsem si
> Shop udělat. Ale bez ohledu na to, co jsem se ještě dostat domů. Některé jsou způsobeny samozřejmě věci jako
> Výmol. Ale jindy si prorazila na nejmenší skále se zdá. Já vím, že silniční pneumatiky
> Jsou citlivé, ale myslel jsem si, že by mohl působit až s občasnou skále nebo kámen, nebo ponořit do silnice?

Vítejte ve světě jízda na kole. Proražení jsou nevyhnutelné, ale existují způsoby, jak je minimalizovat.
Udržujte si správně nafouknuté pneumatiky. Vyhněte se překážkám. Podívejte se vyslovili pro jiskry a vyhnout se jim! Don't
jízda mimo jízdního pruhu, kde vozidla správné pneumatiky trati, nebo budete jezdit ve všech kecy troubí
dolů na stranu. BTW, bude malé kameny se defekt pneumatiky kola.

>
> Také při čtení na Tour de France jsem četl, že Lance se dostal pouze v jednom bytě
> Posledních pár let. Jsou trasy zametla s jemným zub hřebenu před jízd? Má
> Speciální pneumatiky?
>
> Nakonec jsem při pohledu do Specialized Armadillo. Obchod říká, že jsou to nejlepší, co pro
> Proražení rezistence. Ano, vím, že jsou těžší a trochu širší než moje pneumatiky, a že bude
> Vést k poklesu výkonnosti. Ale raději bych se trochu pomalejší, celkově pak rychleji na
> Pár kilometrů před 15 min, kterým se stanoví paušální!
>

Můžete získat více plochý odolné pneumatiky, ale žádná není plochá-důkaz (kromě pevných pneumatiky ... do google
vyhledávání na to). Co to má smysl? Tak dostanete pár menší byty. Naučte se jezdit, jak je uvedeno výše
a vaše byty bude minimalizován. Máte-li udržet na koni v příkopu, dostanete hodně bytů na
Pásovci, taky.

--
Robin Hubert <cv2572@earthlink.net

Jak již bylo řečeno, máte příliš mnoho bytů. Měl jsem pásovcovití a dělají práci.
Nicméně, jak bylo navrženo shech ráfku pro malé Burr. Kdysi jsem si koupil nové kolo a měl dva byty
do 50 kilometrů. Viník byl Burr. Jsem požádal je hladká s Emory hadrem a neměli
od bytu.

type11@frontiernet.net (Brian) wrote in message
news: <cced83b9.0308091745.11d4efe3@posting.google.com> ...
> Mám Raleigh R500, že jsem teprve na koni v této sezoně. Jsem poměrně nový silniční cyklistiku
> A pochopit, že byty jsou součástí života, ale musím mít opravdu smůlu. Připadá mi, že si byty
> Pro nic za nic. Někdy to opravit sám trubice, někdy jsem použít novou trubku a někdy jsem si
> Shop udělat. Ale bez ohledu na to, co jsem se ještě dostat domů. Některé jsou způsobeny samozřejmě věci jako
> Výmol. Ale jindy si prorazila na nejmenší skále se zdá. Já vím, že silniční pneumatiky
> Jsou citlivé, ale myslel jsem si, že by mohl působit až s občasnou skále nebo kámen, nebo ponořit do silnice?
>
> Také při čtení na Tour de France jsem četl, že Lance se dostal pouze v jednom bytě
> Posledních pár let. Jsou trasy zametla s jemným zub hřebenu před jízd? Má
> Speciální pneumatiky?
>
> Nakonec jsem při pohledu do Specialized Armadillo. Obchod říká, že jsou to nejlepší, co pro
> Proražení rezistence. Ano, vím, že jsou těžší a trochu širší než moje pneumatiky, a že bude
> Vést k poklesu výkonnosti. Ale raději bych se trochu pomalejší, celkově pak rychleji na
> Pár kilometrů před 15 min, kterým se stanoví paušální!
>
> Brian

Souhlasím s Vaším názor na pásovci, ale ...

Je tam místo a čas pro pneumatiku, jako je tento. Leden / únor jízdy, když si zmrznout, pokud
přestanete šlapat dost dlouho na opravu bytu přijde na mysl jako příklad času. Dojíždění
práce se sklem rozházené rameno dálnici je 516 místo. Někdy kus mysli stojí
vyměnit.

Zastavení změnit byt po boku cyklostezce na teplé letní den může být
radost, nicméně.

Mravenec napsal:
> Type11@frontiernet.net (Brian) wrote in message
>> News: <cced83b9.0308091745.11d4efe3@posting.google.com> ...
>
>> Nakonec jsem při pohledu do Specialized Armadillo. Obchod říká, že jsou to nejlepší, co pro
>> proražení rezistence. Ano, vím, že jsou těžší a trochu širší než moje pneumatiky, a že bude
>> vést k poklesu výkonnosti. Ale raději bych se trochu pomalejší, celkově pak rychleji na
>> pár kilometrů před 15 min, kterým se stanoví paušální!
>
>
> Na na mé omezené zkušenosti, řekl bych, že ano, pásovci do práce. nicméně, nikdy špatně
> Spustit na svém kole, jako tank-jako design těchto, a Bontrager 'pevné pouzdro' pneumatiky, aby
> Nelíbí se mi opravdu je. Velmi těžké. Velmi tuhá a těžko přibývá.
>
> Myslím, že bontragers jsou obzvláště špatné.
>
>-Anthony

V článku <cced83b9.0308091745.11d4efe3@posting.google.com>, type11 @ frontiernet. Netto
(Brian) píše:
> Mám Raleigh R500, že jsem teprve na koni v této sezoně. Jsem poměrně nový silniční cyklistiku
> a pochopit, že byty jsou součástí života, ale musím mít opravdu smůlu. Připadá mi, že si byty
> pro nic za nic.

Tam je opravdu důvod. Stojí za to umíme to. Podívejte se, kde pro díry ve zkumavce. Pokud to
je na straně běhounu pneumatiky, venku, podívejte se na shrp objekt stále zakotven v pneumatikách na
stejném bodě. Vždycky line up štítek na pneumatice s ventilem, takže vím, kde hledat.

Je-li díra je na vnitřní straně trubice, prozkoumat okraj pásku, a nahradit je pokud jsou trhliny,
nebo pokud se netýká mluvil otvory dobře. Doporučuji Velox.

Pokud existují dva otvory na straně trubice, je to "hadím uštknutí" defektu v důsledku příliš nízké -
tlak. Mám podezření, to ve vašem případě, pokud máte hodně bytů.

> Někdy se to opravit sám trubice, někdy jsem použít novou trubku a někdy mám udělat obchod.
> Ale bez ohledu na to, co jsem se ještě dostat domů. Některé jsou způsobeny samozřejmě věci jako výmol. Ale
> jindy si prorazila na nejmenší skále se zdá. Vím, že silniční pneumatiky jsou citlivé,
> ale myslel jsem si, že by mohl působit až s občasnou skále nebo kámen, nebo ponořit do silnice?
>
Samozřejmě by měli. Obvykle mají jeden nebo dva byty za rok, možná se opravdu špatný den, kde jsem
bude mít 4 byty v jedné jízdě každých pár let.

> Také při čtení na Tour de France jsem četl, že Lance se dostal pouze jeden byt v posledním
> pár let. Jsou trasy zametla s jemným zub hřebenu před jízd? Má speciální pneumatiky?

Vždycky má nové pneumatiky. On nemusí přemýšlet o tom, je poslední 4000 mil. Jezdí velmi
nice pneumatiky než 20 dolarů cheapies. Plus, co jste četli zřejmě špatně - možná jen odkazuje
rasy mil spíše než výcvik.

> Nakonec jsem při pohledu do Specialized Armadillo. Obchod říká, že jsou to nejlepší, co pro
> proražení rezistence. Ano, vím, že jsou těžší a trochu širší než moje pneumatiky, a že bude
> vést k poklesu výkonnosti.

Širší, není problém. Těžší, není velký problém. Ale mají také mnohem větší valivý odpor, než
jiných značek. Budou zpomalit.

Opravdu nutné sledovat, proč se vám tolik bytů, že je obtěžuje. Fix, že spíše než
Pneumatiky jízda tanku.

Hledat:

1) podhuštění. Velký příčinou bytů.

2) Příliš hubená? 20mm Pneumatiky pro 140-liber, a to za set, a to pouze pro závodění. 23 mm
nejsou pro lidi přes 200 liber. Ride rozumné pneumatiku pro svoji váhu a budete více
pohodlné a ploché méně.

3) Naučte se jezdit "měkké", jak se z sedlo pro drsné silnic.

4) Pozor na sklo, goathead trny, atd.

David L. Johnson Katedra matematiky Lehigh University

jste možná uvedení slabá místa v trubici při instalaci je?

--

"Brian" <type11@frontiernet.net> wrote in message
news: cced83b9.0308091745.11d4efe3 @ posting.google.com...
> Mám Raleigh R500, že jsem teprve na koni v této sezoně. Jsem poměrně nový silniční cyklistiku
> A pochopit, že byty jsou součástí života, ale musím mít opravdu smůlu. Připadá mi, že si byty
> Pro nic za nic. Někdy to opravit sám trubice, někdy jsem použít novou trubku a někdy jsem si
> Shop udělat. Ale bez ohledu na to, co jsem se ještě dostat domů. Některé jsou způsobeny samozřejmě věci jako
> Výmol. Ale jindy si prorazila na nejmenší skále se zdá. Já vím, že silniční pneumatiky
> Jsou citlivé, ale myslel jsem si, že by mohl působit až s občasnou skále nebo kámen, nebo ponořit do silnice?
>
> Také při čtení na Tour de France jsem četl, že Lance se dostal pouze v jednom bytě
> Posledních pár let. Jsou trasy zametla s jemným zub hřebenu před jízd? Má
> Speciální pneumatiky?
>
> Nakonec jsem při pohledu do Specialized Armadillo. Obchod říká, že jsou to nejlepší, co pro
> Proražení rezistence. Ano, vím, že jsou těžší a trochu širší než moje pneumatiky, a že bude
> Vést k poklesu výkonnosti. Ale raději bych se trochu pomalejší, celkově pak rychleji na
> Pár kilometrů před 15 min, kterým se stanoví paušální!
>
> Brian

V článku <c7mcjv0j8s6urfa9mc63da50supp41q5n2@4ax.com>, Mark Hickey <mark@habcycles.com> napsal:

> Anthony.anagnostou @ yale.edu (ant) napsal:
>
>> Type11@frontiernet.net (Brian) wrote in message
>> News: <cced83b9.0308091745.11d4efe3@posting.google.com> ...
>>>
>>> Nakonec jsem při pohledu do Specialized Armadillo. Obchod říká, že jsou to nejlepší, co pro
>>> Proražení rezistence. Ano, vím, že jsou těžší a trochu širší než moje pneumatiky, a že bude
>>> Vést k poklesu výkonnosti. Ale raději bych se trochu pomalejší, celkově pak rychleji
>>> O pár kilometrů před 15 min, kterým se stanoví paušální!
>>
>> Na na mé omezené zkušenosti, řekl bych, že ano, pásovci do práce. nicméně, nikdy špatně
>> Spustit na svém kole, jako tank-jako design těchto, a Bontrager 'pevné pouzdro' pneumatiky, aby
>> Je mi opravdu nelíbí. Velmi těžké. Velmi tuhá a těžko přibývá.
>>
>> Myslím, že bontragers jsou obzvláště špatné.
>
> Dal jsem se na pásovcovití stejně, a přejít na kontinentální Gatorskins. Necítí
> Nic jiného, než normální high-výkon přesvědčivý důkaz, ale je úžasné na sklo a odvedení
> Trny (alespoň dokud se to do značné míry opotřebované). Jdu zkusit pár Hutchinson
> Kevlar-smíšené konstrukce pneumatiky vidět, jak fungují out - jedna z mých pravidelných jízd je opravdový test mučení
> Pro ploché odpor, jako specializované cyklistické stezce (na kterého se nevztahují opravdu ošklivý shoulderless šest
> Pruhu) je pokryta ověsy naloženo s trny. Pokud nechcete dostat byty na koni, že máte
> Skvělé pneumatiky.
>
> Mark Hickey Habanero Cycles http://www.habcycles.com Domov 695 dolar ti rám

Souhlasím s těmito komentáře o pásovcovití. I dojíždět do práce v Bostonu, asi 10 mil
v každém směru. Myslím si byty. a já měl asi si něco robustnější než Panaracer Pasela to
že jsem jezdit. Já jezdím kolem 150 kilometrů za týden. Já jsem také do svého 50. let. Pro mě, jednu sadu
Pásovci, že jsem koupil mě přivedl zpět do mé tříkolky-jezdecké dny, kdy jsem měl non-nafukovací
sadu pneumatik na svém kole. Málokdy jsem říkat takové věci (já obvykle, tedy vina za averze
moje Brooks Profesionální koni po ní asi 10.000 mil), ale našel jsem pásovcovití
většina nepohodlné a nepříjemné pneu, jakou jsem kdy měl nelibost k použití. Je tu soubor
visí v mém sklepě, který někdo tam venku je vítán (pokud jsou ochotni zaplatit poštovné a za
box na loď, palců)

Matt Temple